T09 Датчик RF433 на грузовике со встроенным воздушным соплом Рабочая температура от -40 до 125°C

Датчик давления в шинах T09 для грузовиков TPMS имеет интегрированную конструкцию вентиля и использует радиочастотную связь RF433MHz FSK. Установленный внутри шины и интегрированный в вентиль, он подходит для тяжелых грузовиков и тягачей с полуприцепами. Продукт соответствует стандартам автомобильной промышленности для коммерческих транспортных средств и разработан для условий эксплуатации грузовых перевозок, таких как дальние перевозки тяжелых грузов, постоянные вибрации и чередующиеся высокие и низкие температуры.

Он поддерживает адаптивные углы установки для различных требований к монтажу обода. Датчик оснащен функцией автоматического определения положения шины, обновляет данные мониторинга при каждом вращении шины и поддерживает непрерывный мониторинг даже при парковке автомобиля. Он собирает данные о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени и передает их по беспроводному сигналу 433 МГц на приемный блок RF, обеспечивая круглосуточный мониторинг шин коммерческих транспортных средств. Эта система своевременно предупреждает о ненормальном давлении в шинах, эффективно предотвращая взрывы шин при движении на высокой скорости и обеспечивая безопасность грузовых автомобилей.

Полная система мониторинга давления в шинах совместима с многоосными тяжелыми грузовиками и тягачами с полуприцепами. Система, центрированная вокруг встроенного датчика давления в шинах T09, установленного на вентиле, интегрирует приемный блок RF, бортовой терминал отображения и основной блок управления и предупреждения. Он может быть интегрирован в оригинальное шасси коммерческого транспортного средства без повреждения структурной целостности автомобиля. Основные компоненты следующие:

Установленный в месте расположения вентиля внутри шины, он оснащен встроенным чипом измерения давления, модулем обнаружения температуры, блоком пробуждения по ускорению и модулем передачи радиочастоты RF 433 МГц FSK. Он поддерживает автоматическое определение положения колеса, мониторинг при парковке и регулировку угла установки, а также собирает данные о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени для беспроводной передачи. Оснащенный встроенной батареей со сроком службы 8 лет, он выдерживает высокие температуры и постоянные сильные вибрации внутри шины.

Специально оптимизирован для решения проблем экранирования сигнала, вызванных длинными кузовами автомобилей, многоосными прицепами и металлическими рамами. Обеспечивает высокочувствительный прием сигнала для противодействия электромагнитным помехам от бортовых генераторов и электронных систем управления. Поддерживает параллельный прием нескольких датчиков, позволяя собирать данные с нескольких положений колес тягача с полуприцепом, тем самым уменьшая потери пакетов данных и задержку.

Специально разработан для коммерческих транспортных средств, поддерживает питание 24 В; совместим как с солнечной энергией, так и с электрической системой автомобиля; экран четко отображает давление в шинах, температуру и уровень заряда батареи датчика; адаптирован к компоновке кабины грузовика; оснащен дисплеем высокой яркости, который обеспечивает четкую видимость днем и ночью, не загораживая обзор водителя.

Отвечает за анализ данных, определение пороговых значений, классификацию неисправностей и звуковые и визуальные оповещения. Он включает алгоритмы, специально разработанные для коммерческих транспортных средств, и может адаптироваться к тяжелым условиям эксплуатации, таким как пустые грузы, полные грузы, подъем в гору и непрерывное торможение. Он точно определяет ненормальные состояния шин и поддерживает самодиагностику системы и регистрацию неисправностей.

1. Автоматическое определение положения колеса: Автоматически определяет положение шин, устраняя необходимость ручной привязки каждого колеса и упрощая развертывание на месте.
2. Данные мониторинга давления и температуры в шинах обновляются при каждом вращении шины, динамически фиксируя состояние шин в режиме реального времени.
3. Мониторинг при парковке: Непрерывно отслеживает давление в шинах во время стоянки автомобиля, выявляя возможные медленные утечки воздуха.
4. Адаптивный угол установки: Адаптируется к различным углам обода, обеспечивая большую гибкость установки.
5. Собирает необработанные данные датчика о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени.
6. Передает данные мониторинга по беспроводной связи FSK 433 МГц.
7. Поддерживает сопряжение с приемным блоком RF для обеспечения ретрансляции сигнала на большие расстояния.
8. Выводит необработанные данные мониторинга, позволяя приемному блоку выполнять обнаружение аномалий и идентификацию неисправностей.

1. Интегрированная конструкция, устанавливаемая на вентиль: Датчик расположен внутри шины без внешних выступов, защищая его от ударов гравием и обеспечивая высокую защиту от кражи — идеально подходит для парков дальних перевозок и полуприцепов. Датчики могут быть повторно использованы при снятии, установке и обслуживании шин.
2. Автоматическое распознавание положения колеса— не требуется ручная настройка после вращения шины или замены датчика, что повышает эффективность развертывания для больших парков.
3. Данные мониторинга обновляются при каждом вращении шины, обеспечивая динамическое представление о состоянии шин; поддерживает мониторинг при парковке, который продолжает отслеживать шину во время стоянки автомобиля, позволяя своевременно обнаруживать медленные утечки.
4. Адаптивный угол установки: Совместим с широким спектром спецификаций ободов, решает проблемы установки, вызванные различными углами обода, обеспечивая большую гибкость при установке на месте.
5. Широкотемпературная конструкция автомобильного класса обеспечивает стабильную работу в диапазоне от -40 до 125°C, адаптируясь к экстремальным перепадам температур, возникающим при дальних перевозках между северными и южными регионами.
6. Точность измерения давления 0,1 бар обеспечивает высокую чувствительность мониторинга, улавливая даже незначительные изменения давления в шинах для своевременного предупреждения о потенциальных опасностях.
7. Радиочастотный сигнал RF433 МГц обладает сильным проникновением, что делает его подходящим для длинных, многоосных полуприцепов; он устойчив к экранированию металлическими рамами и обеспечивает стабильную передачу сигнала.
8. Рассчитан на срок службы до 8 лет, что значительно снижает частоту замены датчиков и сокращает время простоя автомобиля и затраты на техническое обслуживание.

• Тяжелые дальние тягачи с полуприцепами и грузовые полуприцепы
• Многоосные логистические парки, тяжелые транспортные средства для перевозки навалочных грузов
• Грузовики для перевозки опасных материалов, тягачи для перевозки опасных химикатов
• Модернизация безопасности шин для парков коммерческих транспортных средств, проекты модернизации и обновления TPMS для старых автомобилей