T09 Bộ cảm biến RF433 gắn trên xe tải với vòi khí tích hợp nhiệt độ hoạt động từ -40 đến 125 °C

Cảm biến áp suất lốp TPMS T09 dành cho xe tải hạng nặng có thiết kế van tích hợp và sử dụng tần số vô tuyến RF433MHz FSK. Được lắp đặt bên trong lốp và tích hợp vào chân van, nó phù hợp cho xe tải hạng nặng và tổ hợp xe đầu kéo rơ moóc. Sản phẩm tuân thủ các tiêu chuẩn ô tô dành cho xe thương mại và được thiết kế cho các điều kiện vận hành hàng hóa như vận chuyển đường dài tải trọng nặng, rung động liên tục và nhiệt độ cao và thấp luân phiên.

Nó hỗ trợ các góc lắp đặt thích ứng để đáp ứng các yêu cầu lắp đặt mâm xe khác nhau. Cảm biến có tính năng định vị lốp tự động, cập nhật dữ liệu giám sát với mỗi vòng quay của lốp và hỗ trợ giám sát liên tục ngay cả khi xe đang đỗ. Nó thu thập dữ liệu áp suất và nhiệt độ lốp theo thời gian thực và truyền đi qua tín hiệu không dây 433 MHz đến bộ thu RF, cho phép giám sát lốp xe thương mại suốt ngày đêm. Hệ thống này cung cấp cảnh báo kịp thời về áp suất lốp bất thường, ngăn chặn hiệu quả nổ lốp khi lái xe tốc độ cao và đảm bảo an toàn cho xe chở hàng.

Hệ thống giám sát áp suất lốp hoàn chỉnh tương thích với xe tải hạng nặng nhiều bánh và tổ hợp xe đầu kéo rơ moóc. Tập trung vào cảm biến áp suất lốp gắn van T09 tích hợp, hệ thống tích hợp bộ thu RF, thiết bị đầu cuối hiển thị trên xe và bộ điều khiển chính kiêm cảnh báo. Nó có thể được tích hợp vào khung gầm xe thương mại nguyên bản mà không làm hỏng tính toàn vẹn cấu trúc của xe. Các thành phần cốt lõi như sau:

Được lắp đặt tại vị trí chân van bên trong lốp, nó có chip cảm biến áp suất tích hợp, mô-đun phát hiện nhiệt độ, bộ đánh thức gia tốc và mô-đun truyền tín hiệu tần số vô tuyến RF 433 MHz FSK. Nó hỗ trợ nhận dạng vị trí bánh xe tự động, giám sát khi đỗ xe và điều chỉnh góc lắp đặt thích ứng, đồng thời thu thập dữ liệu áp suất và nhiệt độ lốp theo thời gian thực để truyền không dây. Được trang bị pin tích hợp có tuổi thọ 8 năm, nó chịu được nhiệt độ cao và rung động khắc nghiệt liên tục bên trong lốp.

Được tối ưu hóa đặc biệt để giải quyết vấn đề che chắn tín hiệu do thân xe dài, rơ moóc nhiều trục và khung kim loại. Có khả năng thu tín hiệu độ lợi cao để chống nhiễu điện từ từ máy phát điện trên xe và hệ thống điều khiển điện tử. Hỗ trợ thu song song nhiều cảm biến, cho phép thu thập dữ liệu từ nhiều vị trí bánh xe trên tổ hợp xe đầu kéo rơ moóc, do đó giảm mất gói dữ liệu và độ trễ.

Được thiết kế đặc biệt cho xe thương mại, nó hỗ trợ nguồn điện 24 volt; tương thích với cả năng lượng mặt trời và hệ thống điện của xe; màn hình hiển thị rõ ràng áp suất lốp, nhiệt độ và mức pin của cảm biến; được điều chỉnh cho phù hợp với bố cục lắp đặt của cabin xe tải; được trang bị màn hình độ sáng cao đảm bảo tầm nhìn rõ ràng cả ngày lẫn đêm mà không cản trở tầm nhìn của người lái.

Chịu trách nhiệm phân tích dữ liệu, xác định ngưỡng, phân loại lỗi và cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh. Nó tích hợp các thuật toán được thiết kế đặc biệt cho xe thương mại và có thể thích ứng với các điều kiện hoạt động hạng nặng như tải nhẹ, tải đầy, leo dốc và phanh liên tục. Nó xác định chính xác các tình trạng lốp bất thường và hỗ trợ tự chẩn đoán hệ thống và ghi nhật ký lỗi.

1. Phát hiện vị trí bánh xe tự động: Tự động nhận dạng vị trí lốp, loại bỏ nhu cầu ghép nối thủ công từng bánh xe và đơn giản hóa việc triển khai tại chỗ.
2. Dữ liệu giám sát áp suất và nhiệt độ lốp được cập nhật với mỗi vòng quay của lốp, nắm bắt động các điều kiện lốp theo thời gian thực.
3. Giám sát khi đỗ xe: Liên tục giám sát áp suất lốp khi xe đứng yên, phát hiện rò rỉ khí chậm tiềm ẩn.
4. Góc lắp đặt thích ứng: Thích ứng với các góc mâm xe khác nhau, mang lại sự linh hoạt lắp đặt cao hơn.
5. Thu thập dữ liệu cảm biến thô về áp suất và nhiệt độ lốp theo thời gian thực.
6. Truyền dữ liệu giám sát qua liên lạc không dây RF 433 MHz FSK.
7. Hỗ trợ ghép nối với bộ thu RF để cho phép truyền tín hiệu chuyển tiếp tầm xa.
8. Xuất dữ liệu giám sát thô để bộ thu có thể thực hiện phát hiện bất thường và nhận dạng lỗi.

1. Thiết kế gắn van tích hợp: Cảm biến được đặt bên trong khoang lốp mà không có phần nhô ra bên ngoài, bảo vệ nó khỏi va đập bởi sỏi đá và chống trộm hiệu quả — lý tưởng cho các đội xe chở hàng đường dài và xe sơ mi rơ moóc. Cảm biến có thể được tái sử dụng trong quá trình tháo, lắp và bảo dưỡng lốp.
2. Nhận dạng vị trí bánh xe tự động— không cần cấu hình thủ công sau khi xoay lốp hoặc thay thế cảm biến, giúp tăng hiệu quả triển khai cho các đội xe lớn.
3. Dữ liệu giám sát được làm mới với mỗi vòng quay của lốp, cung cấp thông tin chi tiết động về tình trạng lốp; hỗ trợ giám sát khi đỗ xe, tiếp tục giám sát lốp khi xe đỗ, cho phép phát hiện sớm các vết rò rỉ chậm.
4. Góc lắp đặt thích ứng: Tương thích với nhiều loại thông số kỹ thuật mâm xe, nó giải quyết các thách thức lắp đặt do góc mâm xe khác nhau, cho phép linh hoạt hơn trong quá trình lắp đặt tại chỗ.
5. Thiết kế nhiệt độ rộng cấp ô tô đảm bảo hoạt động ổn định từ -40 đến 125°C, thích ứng với sự chênh lệch nhiệt độ khắc nghiệt gặp phải trong quá trình vận chuyển đường dài qua các vùng phía bắc và phía nam.
6. Độ chính xác đo áp suất 0,1 bar mang lại độ nhạy giám sát cao, phát hiện ngay cả những thay đổi nhỏ về áp suất lốp để đưa ra cảnh báo sớm về các mối nguy tiềm ẩn.
7. Tín hiệu tần số vô tuyến RF433 MHz có khả năng xuyên thấu mạnh, phù hợp với xe tải sơ mi rơ moóc nhiều trục, thân dài; nó chống lại sự che chắn từ khung kim loại và đảm bảo truyền tín hiệu ổn định.
8. Được thiết kế với tuổi thọ lên đến 8 năm, giảm đáng kể tần suất thay thế cảm biến và giảm thời gian ngừng hoạt động của xe cũng như chi phí bảo trì.

• Xe đầu kéo sơ mi rơ moóc đường dài hạng nặng và xe sơ mi rơ moóc chở hàng
• Đội xe logistics nhiều trục, xe chở hàng rời hạng nặng
• Xe tải vận chuyển hàng nguy hiểm, xe đầu kéo chở hóa chất nguy hiểm
• Nâng cấp an toàn lốp cho đội xe thương mại, dự án nâng cấp và lắp đặt TPMS cho xe cũ