Sistema de monitorização do reboque de veículos pesados UDS Diagnostics Truck TPMS IP67 0 - 150PSI

Este sistema é umTPMS (sistema de monitorização da pressão dos pneus) instalado em fábrica, concebido para fabricantes de veículos comerciaisFoi concebido e desenvolvido em conformidade com a norma AEC-Q100 para veículos automóveis e é compatível com projetos instalados em fábrica para caminhões-trator e caminhões de carga média a pesada.Todo o sistema está profundamente integrado com o autocarro CAN do veículoOs sensores de pressão dos pneus para automóveis recolhem dados de pressão e temperatura de cada pneu e transmitem-nos sem fios para a unidade de recepção do veículo.Os dados são então introduzidos no painel de instrumentos do veículo, permitindo a exibição de informações sobre pneus e alertas de avarias.Suporta testes de certificação e calibração OEM DVP&R, e é adequado para pré-instalação em massa em linhas de produção de veículos, o que aumenta a segurança dos pneus a partir da fonte e mitiga o risco de explosões de pneus a altas velocidades.

1. Sensores de pressão em pneus integrados de categoria automóvel
   Os sensores pré-instalados (conjuntos ou montados em válvulas) são instalados na fábrica do veículo para coletar dados de pressão e temperatura dos pneus e transmitir sinais sem fio.São caracterizados por uma longa vida útil e alta hermeticidade, satisfazendo os requisitos do ensaio de durabilidade do veículo.
2. Unidade receptor TPMS (Receiver Gateway)
   Recebe sinais sem fio dos sensores, analisa dados e diagnostica falhas.
3. Grupo de instrumentos do veículo (norma do veículo)
   O painel de instrumentos OEM exibe a pressão e a temperatura dos pneus, bem como ícones de alerta de falha e instruções de texto.
4. Autobus CAN do veículo
   Permite a comunicação e a interação entre o sistema TPMS e o sistema de controlo electrónico do veículo.
5. Arneses de cablagem de suporte, suportes de montagem e acessórios de vedação
   Arneses de fiação para veículos resistentes a altas e baixas temperaturas e vibrações, compatíveis com o processo de pré-instalação do chassi do veículo.

1. Monitoramento da pressão e da temperatura dos pneus em tempo real:Monitora a pressão dos pneus e a temperatura de todos os pneus do veículo; os dados são transmitidos via CAN para o painel de instrumentos do veículo.
2. Display integrado no painel de instrumentos do veículo:Mostra a pressão dos pneus e a temperatura de cada pneu no painel de instrumentos da fábrica do veículo, eliminando a necessidade de um display adicional independente.
3. Alertas de avaria a nível do veículo:Em caso de pressão anormal dos pneus, temperatura elevada, fugas de ar ou falhas dos sensores, o painel de instrumentos acende uma luz indicadora de falha e exibe um alerta de texto,ao mesmo tempo em que é gerado um código de falha DTC a nível do veículo.
4. Intercâmbio de dados CAN Bus:Os dados do TPMS podem ser lidos pela ECU do veículo, integrados no sistema de diagnóstico do veículo e suportam o diagnóstico off-line do veículo e a recuperação do código de falha pós-venda.
5. Reconhecimento automático de sensores e correspondência de posição:Suporta a calibração em linha na linha de produção, com a ligação do ID do pneu concluída no deslocamento do veículo; suporta a calibração e o aprendizado após a substituição do pneu.
6. Armazenamento de log de falha:Eventos de alarme anormais e códigos de falha são armazenados localmente; ferramentas de diagnóstico de pós-venda podem ler informações históricas de falha.
7. Suporte OTA para todo o veículo (facultativo):A unidade receptor suporta atualizações remotas de firmware e é compatível com o sistema OTA do veículo OEM.

1. Solução completa de qualidade automotiva:Utiliza componentes certificados AEC-Q100, cumpre os requisitos completos de validação DVP&R dos OEM e cumpre os requisitos regulamentares dos OEM de veículos comerciais.
2. Integração profunda com o CAN Bus do veículo:Reutilizar o painel de instrumentos original sem necessidade de um display externo adicional, preservando a integridade do interior da cabine.
3. Sensores automotivos de longa duração:A hermeticidade controlada e a duração de vida do veículo, muito superiores aos sensores de consumo.
4. Compatibilidade com processos de linha de montagem OEM:Suporta a pré-instalação em massa em linhas de montagem e calibração off-line, atendendo aos requisitos de produção em massa e entrega.
5. Solução de reboque expansível:A unidade pré-instalada no tractor pode ser emparelhada com sensores pré-instalados no reboque para permitir uma monitorização unificada dos pneus do tractor e do reboque.
6. Interface de diagnóstico padronizada:Suporta a leitura de falhas através de ferramentas de diagnóstico de veículos, facilitando o sistema de manutenção pós-venda do OEM.
7. Desenvolvimento lógico de calibração personalizado Disponível:Permite a personalização de limiares de alarme e estratégias de falha de acordo com os requisitos do OEM.

1. Sistemas OEM instalados em fábrica para camiões pesados e reboques de tractores, com o TPMS como equipamento de série nos veículos novos.
2. Projetos para fabricantes de camiões de carga média, cumprindo os requisitos de instalação regulamentares obrigatórios.
3. Sistemas OEM instalados em fábrica para caminhões de mineração e caminhões de construção para fins especiais.
4. Desenvolvimento de plataformas de veículos para fabricantes de automóveis, para anúncios de novos veículos e projetos de certificação regulamentar.