UDS診断トラックTPMS IP67 0 - 150PSI トレーラー監視システム
製品詳細
| コミュニケーション頻度: | 433MHz | バス・インターフェース: | CAN 2.0B |
|---|---|---|---|
| 供給電圧: | DC9V～32V | 圧力範囲: | 0～16バール、±0.1バール |
| 温度範囲: | -40℃～125℃、±2℃ | 保護等級: | IP67 |
| ハイライト |
診断トラックTPMS,トラックTPMS IP67 |
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製品説明
このシステムは商用車OEM向けに設計された工場設置のTPMS (タイヤ圧力モニタリングシステム)自動車グレードのAEC-Q100規格に従って設計・開発され,トラックや中型・重型トラックのための工場設置プロジェクトに互換性があります.システム全体が車両の CAN バスと深く統合されています自動車用タイヤ圧力センサーは,各タイヤからタイヤ圧力と温度データを収集し,無線で車両の受信装置に送信します.データを車両のインストラム・クラスタに入力します, 輪胎情報と故障警告の表示を可能にします. これは,商用車TPMSのための中国の国家標準の義務要件を満たしています.OEM DVP&R 認証と校正テストをサポート自動車の生産ラインに大量にプリインストールするのに適しています.これは原発からタイヤの安全性を向上させ,高速でタイヤが爆発するリスクを軽減します.
- 自動車用車輪内装圧力センサー
車両に組み込まれ,プリインストールされたセンサー (バンドルまたはバルブ搭載) が工場で設置され,タイヤ圧力と温度データを収集し,信号を無線で送信します.耐久性があり,気密性が高い車両の耐久性試験の要件を満たす - TPMS受信装置 (受信ゲートウェイ)
センサーから無線信号を受信し,データを解析し,障害を診断する.車両のECUと計器団との統合のために CAN信号を出力する. - 車両機器群 (車両規格)
OEM インストルメント・クラスタでは,タイヤ圧力と温度,故障警告アイコン,テキストプロンプトが表示されます. - 車両 CAN バス
TPMSシステムと車両の電子制御システムとの通信と相互作用を可能にします.故障情報は車両の故障コードメモリに保存できます. - ワイヤリング 帯,固定 支架,密封 器具 の サポート
高低温や振動に耐える車両級のワイヤリング・ハーネスで,車両のシャーシの事前設置プロセスと互換性がある.
| ポイント | 仕様 |
|---|---|
| コミュニケーション方法 | 433 MHz (自動車級の無線受信) |
| バスインターフェース | CAN 2.0B,車両の電子制御システムとのインターフェース |
| 供給電圧 | DC 9 V?? 32 V,車両電池で動かす |
| 動作温度 | センサー: -40°Cから+85°C 受信機: -40°Cから+85°C |
| 保護評価 | センサー:IP67 受信機:IP67 |
| タイヤ圧力モニタリング範囲 | 精度 ±0.1 Bar |
| タイヤ温度モニタリング範囲 | -40°Cから125°C,精度 ±2°C |
| センサー伝送間隔 | 速度は1回8秒 |
| サポートされたタイヤの最大数 | 最大32台のタイヤ (トラクター・トレーラー組み合わせで拡張可能) |
| 警報の種類 | 高圧,低圧,急速な空気の損失,高タイヤ温度,センサー損失,低センサーバッテリー,受信装置の故障警告 |
| 適合性要件 | 国内商用車両 TPMS 規制を満たす; OEM DVP 認証試験をサポート |
- リアルタイムのタイヤ圧力と温度モニタリング車両のすべてのタイヤのタイヤ圧と温度をモニタリングする.データはCAN経由で車両の計測器に送信される.
- 車両のインスルメントクラスタに組み込まれた表示:車両の工場用インスツームクラスタで各タイヤのタイヤ圧と温度を表示し,追加のスタンドアロンディスプレイの必要性をなくします.
- 車両レベルの故障警告:異常タイヤ圧,高温,空気漏れ,センサー故障の場合 計器は故障指示灯を点灯し テキストアラートを表示します.車両レベルのDTC欠陥コードを同時に生成する.
- CAN バスデータ交換:TPMSデータは,車両の診断システムに統合され,車両のオフライン診断と販売後の故障コード復元をサポートし,車両のECUによって読み取れます.
- 自動センサー認識と位置マッチング生産ラインでのインライン校正をサポートし,車両のロールオフ時にタイヤIDの結合が完了します.
- 障害日記 保存:異常アラームイベントと故障コードは局所的に保存されます.アフターマーケットの診断ツールでは,過去の故障情報を読み取ることができます.
- 車両全域のOTAサポート (オプション):受信機はリモート・ファームウェア更新をサポートし,OEMの車両全域OTAシステムと互換性がある.
- 自動車級の完全なソリューション:AEC-Q100 認証されたコンポーネントを使用し,OEMの完全な DVP&R 検証要件を満たし,商用車OEMの規制要件を満たしています.
- 車両の CAN バスとの深層統合:オリジナルのインストルメント・クラスタを再利用し,追加的な外部ディスプレイを必要とせず,キャビンの内部を整合的に保存します.
- 耐久性のある自動車級センサー:制御された気密度と設計寿命は 自動車の使用寿命に匹敵し,消費者レベルのセンサーよりもはるかに優れています.
- OEM組立ラインプロセスとの互換性:組み立てラインの大量プリインストールとオフライン校正をサポートし,大量生産と配達要件を満たします.
- 拡張可能なトレーラーソリューション:トラクターにプリインストールされたユニットは,トレーラーとトレーラータイヤの両方の統一監視を可能にするために,トレーラーにプリインストールされたセンサーとペアリングすることができます.
- 標準化診断インターフェース:車両診断ツールによる故障読み取りをサポートし,OEMの販売後メンテナンスのシステムを容易にする.
- カスタム カリブレーション ロジック 開発 可用:OEM 要求に応じてアラームの限界値と故障戦略をカスタマイズすることができます.
- 重荷トラックとトラクタートレーラー用のOEM工場設置システム新しい車両の標準装備として TPMS を搭載する.
- 中途半端なトラックメーカーのためのプロジェクト, 規制上の設置要件を満たす
- 鉱山用トラックと特殊用途の建設用トラックのためのOEM工場設置システム.
- 自動車メーカーのための車両プラットフォーム開発新車発表や規制認証プロジェクト
製品のハイライト
UDS診断 IP67 0-150 PSI トラック TPMS 及び商用車用タイヤ圧力モニタリングシステム 製品概要 このシステムは商用車OEM向けに設計された工場設置のTPMS (タイヤ圧力モニタリングシステム)自動車グレードのAEC-Q100規格に従って設計・開発され,トラックや中型・重型トラックのための工場設置プロジェクトに互換性があります.システム全体が車両の CAN バスと深く統合されています自動車用タイヤ圧力センサーは,各タイヤからタイヤ圧力と温度データを収集し,無線で車両の受信装置に送信します.データを車両のインストラム・クラスタに入力します, 輪胎情報と故障警告の表示を可能にしま...
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