Diagnóstico UDS Camión TPMS IP67 0 - 150PSI Sistema de Monitoreo de Remolque

Este sistema es un TPMS (Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos) instalado de fábrica diseñado para OEMs de vehículos comerciales. Está diseñado y desarrollado de acuerdo con el estándar de grado automotriz AEC-Q100 y es compatible con proyectos instalados de fábrica para tractocamiones y camiones medianos a pesados. Todo el sistema está profundamente integrado con el bus CAN del vehículo. Los sensores de presión de neumáticos de grado automotriz recopilan datos de presión y temperatura de cada neumático y los transmiten de forma inalámbrica a la unidad receptora del vehículo. Los datos se introducen en el panel de instrumentos del vehículo, lo que permite la visualización de información de los neumáticos y alertas de fallas. Cumple con los requisitos obligatorios de las normas nacionales de China para TPMS de vehículos comerciales, admite la certificación y las pruebas de calibración DVP&R del OEM, y es adecuado para la preinstalación en masa en las líneas de producción de vehículos. Esto mejora la seguridad de los neumáticos desde el origen y mitiga el riesgo de reventones de neumáticos a altas velocidades.

1. Sensores de Presión de Neumáticos Integrados de Grado Automotriz
   Los sensores integrados y preinstalados (ya sea en paquete o montados en la válvula) se instalan de fábrica en el vehículo para recopilar datos de presión y temperatura de los neumáticos y transmitir señales de forma inalámbrica. Cuentan con una larga vida útil y alta estanqueidad, cumpliendo con los requisitos de prueba de durabilidad del vehículo.
2. Unidad Receptora TPMS (Gateway Receptor)
   Recibe señales inalámbricas de los sensores, analiza los datos y diagnostica fallas. Emite señales CAN para su integración con la ECU y el panel de instrumentos del vehículo.
3. Panel de Instrumentos del Vehículo (Estándar del Vehículo)
   El panel de instrumentos del OEM muestra la presión y temperatura de los neumáticos, así como iconos de alerta de falla y mensajes de texto.
4. Bus CAN del Vehículo
   Permite la comunicación e interacción entre el sistema TPMS y el sistema de control electrónico del vehículo. La información de fallas se puede almacenar en la memoria de códigos de falla del vehículo.
5. Arneses de Cableado, Soportes de Montaje y Accesorios de Sellado de Soporte
   Arneses de cableado de grado automotriz resistentes a altas y bajas temperaturas y vibraciones, compatibles con el proceso de preinstalación del chasis del vehículo.

1. Monitoreo en Tiempo Real de Presión y Temperatura de Neumáticos: Monitorea la presión y temperatura de los neumáticos de todos los neumáticos del vehículo; los datos se transmiten a través de CAN al panel de instrumentos del vehículo.
2. Pantalla Integrada en el Panel de Instrumentos del Vehículo: Muestra la presión y temperatura de los neumáticos de cada neumático en el panel de instrumentos de fábrica del vehículo, eliminando la necesidad de una pantalla independiente adicional.
3. Alertas de Falla a Nivel de Vehículo: En caso de presión anormal de los neumáticos, alta temperatura, fugas de aire o fallas de los sensores, el panel de instrumentos enciende una luz indicadora de falla y muestra una alerta de texto, al mismo tiempo que genera un código de falla DTC a nivel de vehículo.
4. Intercambio de Datos del Bus CAN: Los datos del TPMS pueden ser leídos por la ECU del vehículo, integrados en el sistema de diagnóstico del vehículo y admiten diagnósticos del vehículo fuera de línea y recuperación de códigos de falla postventa.
5. Reconocimiento Automático de Sensores y Coincidencia de Posición: Admite calibración en línea en la línea de producción, con la vinculación del ID del neumático completada al salir el vehículo de fábrica; admite calibración y aprendizaje en el mercado de repuestos después del reemplazo del neumático.
6. Almacenamiento de Registro de Fallas: Los eventos de alarma anormales y los códigos de falla se almacenan localmente; las herramientas de diagnóstico del mercado de repuestos pueden leer información histórica de fallas.
7. Soporte OTA para Todo el Vehículo (Opcional): La unidad receptora admite actualizaciones de firmware remotas y es compatible con el sistema OTA para todo el vehículo del OEM.

1. Solución Completa de Grado Automotriz: Utiliza componentes certificados AEC-Q100, cumple con los requisitos completos de validación DVP&R del OEM y cumple con los requisitos regulatorios de los OEMs de vehículos comerciales.
2. Integración Profunda con el Bus CAN del Vehículo: Reutiliza el panel de instrumentos original sin requerir una pantalla externa adicional, preservando la integridad del interior de la cabina.
3. Sensores de Grado Automotriz de Larga Duración: Estanqueidad controlada y una vida útil de diseño igualada a la vida útil del vehículo, muy superior a los sensores de grado de consumo.
4. Compatibilidad con Procesos de Línea de Ensamblaje del OEM: Admite la preinstalación en masa en líneas de ensamblaje y calibración fuera de línea, cumpliendo con los requisitos de producción y entrega en masa.
5. Solución Ampliable para Remolques: La unidad preinstalada en el tractor se puede emparejar con sensores preinstalados en el remolque para permitir el monitoreo unificado de los neumáticos del tractor y del remolque.
6. Interfaz de Diagnóstico Estandarizada: Admite la lectura de fallas a través de herramientas de diagnóstico del vehículo, facilitando el sistema de mantenimiento postventa del OEM.
7. Desarrollo de Lógica de Calibración Personalizada Disponible: Permite la personalización de los umbrales de alarma y las estrategias de falla según los requisitos del OEM.

1. Sistemas Instalados de Fábrica por OEMs para Camiones Pesados y Tractocamiones, con TPMS como equipo estándar en vehículos nuevos.
2. Proyectos para Fabricantes de Camiones Medianos, cumpliendo con los requisitos de instalación regulatorios obligatorios.
3. Sistemas Instalados de Fábrica por OEMs para Camiones Mineros y Camiones de Construcción de Propósito Especial.
4. Desarrollo de Plataformas de Vehículos para Fabricantes de Automóviles, para anuncios de vehículos nuevos y proyectos de certificación regulatoria.