RF433 Sensore di pressione esterna dei pneumatici per autoveicoli T08W Supporta veicoli di ingegneria delle valvole 12V1

Sviluppato specificamente per veicoli da cantiere, presenta una struttura sigillata completamente incapsulata e una base in rame puro, dotata di dadi di bloccaggio antifurto e rondelle anti-allentamento per resistere alle severe vibrazioni del veicolo e prevenire l'allentamento o la manomissione del sensore. Integra un chip di rilevamento della pressione, un modulo di rilevamento della temperatura, un'unità di attivazione per accelerazione e un modulo di trasmissione RF FSK a 433 MHz, supportando il monitoraggio della pressione degli pneumatici ad alta pressione per veicoli da cantiere. Offre un'eccellente protezione ed è adatto per condizioni stradali complesse e difficili riscontrate nei cantieri edili e nelle aree minerarie.

Ottimizzata specificamente per affrontare i problemi di schermatura del segnale causati dai corpi lunghi dei veicoli da cantiere, dalle molteplici posizioni delle ruote e dai telai metallici. Dispone di capacità di ricezione del segnale ad alto guadagno per resistere alle interferenze elettromagnetiche delle apparecchiature elettriche di bordo. Supporta la ricezione parallela di più sensori, soddisfacendo le esigenze di trasmissione del segnale sia di singoli veicoli che di combinazioni di rimorchi da cantiere, prevenendo la perdita di pacchetti di dati e la latenza.

Progettato specificamente per veicoli commerciali, supporta un alimentatore da 24 volt ed è compatibile sia con l'alimentazione solare che con il sistema elettrico del veicolo. Lo schermo visualizza chiaramente la pressione degli pneumatici, la temperatura e i livelli della batteria del sensore. Adattato al layout di installazione delle cabine di camion e veicoli da cantiere, è dotato di un display ad alta luminosità che garantisce una chiara visibilità giorno e notte senza ostruire la visuale del conducente.

Responsabile dell'analisi dei dati, della determinazione delle soglie, della classificazione dei guasti e degli allarmi acustici e visivi. Dispone di algoritmi integrati specificamente progettati per veicoli commerciali, in grado di adattarsi a condizioni operative gravose come carico vuoto, carico pieno, salita, frenata continua. Identifica accuratamente le condizioni anomale degli pneumatici e supporta l'autodiagnosi del sistema e la registrazione dei guasti.

Progettato per soddisfare i requisiti di monitoraggio ad alta pressione dei veicoli da cantiere, questo sistema raccoglie dati sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici in tempo reale. Attiva automaticamente la raccolta dati quando il veicolo è in funzione ed entra in modalità di sospensione quando è fermo, fornendo un monitoraggio continuo in tutti gli scenari, inclusi minimo, funzionamento e spegnimento, con una precisione di misurazione fino a 0.1 bar.

Supporta un'ampia gamma di allarmi, tra cui sottogonfiaggio, sovragonfiaggio, temperatura eccessiva degli pneumatici, perdita rapida d'aria, lenta perdita d'aria, batteria del sensore scarica, perdita di segnale e malfunzionamento del dispositivo. La logica di allarme è ottimizzata per le condizioni operative dei veicoli da cantiere, tenendo conto di scenari come alte temperature causate da frenate prolungate e perdite d'aria nascoste sotto carichi pesanti. Risponde rapidamente per minimizzare falsi positivi e allarmi mancati.

Dotato di un meccanismo di bloccaggio antifurto dedicato, resiste agli urti stradali e alle intense vibrazioni operative, impedendo al sensore di allentarsi o cadere, scoraggiando al contempo la rimozione non autorizzata. Ideale per la gestione centralizzata delle flotte, riduce il rischio di perdita di attrezzature.

Supporta l'accoppiamento dei sensori con l'unità ricevitore per completare la mappatura della posizione degli pneumatici. Dopo aver sostituito pneumatici o sensori, è possibile la riconfigurazione senza strumenti speciali, riducendo i tempi di fermo dei veicoli da cantiere per la manutenzione e abbassando i costi operativi.

Dispone di un meccanismo integrato di attivazione/sospensione basato su sensore di accelerazione che attiva il monitoraggio durante il funzionamento del veicolo ed entra in modalità di sospensione quando il veicolo è inattivo per risparmiare energia. Con una vita di progettazione di 5 anni, il prodotto è adatto per le operazioni ad alta intensità e a lungo termine dei veicoli da cantiere, riducendo il carico di lavoro associato alle frequenti sostituzioni dei sensori.

Utilizza la trasmissione RF FSK a 433 MHz con algoritmi che sopprimono le interferenze elettromagnetiche dai generatori e dai sistemi di controllo elettronici dei veicoli da cantiere. La trasmissione stabile del segnale viene mantenuta anche su veicoli da cantiere a corpo lungo e su quelli che trainano rimorchi, garantendo una sincronizzazione continua dei dati.