Sistema di monitoraggio pneumatici TPMS Wireless Bus RF Signal IP68 IP69

Sistema di controllo della pressione dei pneumatici per autobus installato in fabbrica

I. Panoramica del prodotto

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici per autobus installato in fabbrica è un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici di tipo diretto installato in fabbrica, progettato su misura per gli autobus urbani e gli autobus passeggeri urbano-rurali. It serves as a standard safety electronic control component installed on the vehicle at the factory and fully complies with the JT/T 1429-2022 industry standard for tire pressure monitoring in commercial vehiclesIl sistema è compatibile con gli autobus tradizionali a combustibile, gli autobus completamente elettrici e gli autobus ibridi a nuova energia.È stato progettato specificamente per le condizioni di esercizio uniche degli autobus, comprese le partenze e le fermate a bassa velocità, le frenate frequenti, la guida in condizioni di congestione del traffico urbano e le fluttuazioni significative del carico dei passeggeri.integrazione del bus, e verifica dell'affidabilità di tutti gli scenari prima di lasciare la fabbrica.

Il sistema raccoglie in tempo reale i dati di base, compresa la pressione dei pneumatici, la temperatura dei pneumatici, la temperatura del suolo e la temperatura del suolo.e livelli della batteria dei sensori su tutti gli pneumatici e sincronizza queste informazioni con il bus CAN del veicolo tramite trasmissione RF wirelessEsso visualizza i dati contemporaneamente sul pannello degli strumenti e sul terminale del veicolo e si interfaccia con la piattaforma cloud di gestione e manutenzione della flotta intelligente.Questo permette di avvisare in tempo reale i conducenti sul veicolo, il monitoraggio remoto del backend e l'analisi intelligente dei guasti, eliminando così i rischi per la sicurezza come la rottura dei pneumatici, il surriscaldamento e l'usura anormale alla loro fonte.Garantisce la sicurezza dei trasporti pubblici per i cittadini riducendo al contempo i costi di gestione e manutenzione della flotta e riducendo al minimo le perdite causate da interruzioni del servizio.

II. Composizione del sistema

Il sistema completo è una soluzione integrata a livello di veicolo con hardware razionalizzato e stabile progettato per adattarsi alla struttura complessiva dell'autobus, eliminando i rischi associati al retrofitting.Le sue componenti principali sono le seguenti::

1. Sensori dedicati per pneumatici: utilizzando sensori impermeabili e resistenti agli urti per veicoli commerciali.Disponibile in due tipi di valvola: montata su una valvola esterna e montata su una valvola adesiva interna, per soddisfare tutte le specifiche delle ruote del busEquipaggiato con un chip MEMS ad alta precisione, modulo sensore di temperatura e un'unità di sveglio attivata dal movimento,questi sensori supportano il funzionamento in un ampio intervallo di temperature e sono resistenti alle alte temperature durante la frenata, vibrazioni stradali e esposizione al fango e all'acqua.sono progettati per resistere alle frequenti partenze e fermate tipiche delle operazioni di autobus e alle complesse condizioni stradaliLa loro lunga durata della batteria soddisfa le esigenze delle operazioni di autobus a lungo termine.
2. Modulo ricevitore RF: progettato per adattarsi al layout complessivo dell'installazione del bus.è montato sul telaio o all'interno della cabina del conducente per ricevere in modo affidabile segnali wireless da sensori in tutto il veicoloL'algoritmo di demodulazione del segnale è ottimizzato per risolvere i problemi di schermatura del segnale causati dalla lunghezza e dal corpo metallico del bus.eliminare la perdita di pacchetti di segnale e i ritardi dei dati per garantire una trasmissione dei dati stabile su più posizioni delle ruote.
3. ECU di controllo principale TPMS: l'unità di controllo centrale del sistema, progettata per l'integrazione in fabbrica nel veicolo, supporta i protocolli di bus CAN/CAN FD,e si integra perfettamente con i sistemi di controllo elettrico dei bus a nuova energia. Si occupa dell'analisi dei dati, della determinazione delle soglie, dei test di autodiagnosi e dell'identificazione della posizione della ruota.che consentono agli strumenti diagnostici del veicolo di leggere i dati relativi ai guasti, ed è compatibile con i sistemi di ispezione della linea di produzione e di manutenzione post-vendita dei costruttori di automobili.
4. Terminal di visualizzazione HMI di bordo: integrato in modo nativo nel gruppo strumenti originale del bus, eliminando la necessità di uno schermo aggiuntivo.Visualizza in tempo reale la pressione dei pneumatici e i dati di temperatura per ogni pneumaticoQuando viene rilevata un'anomalia, attiva automaticamente allarmi acustici e visivi per spingere il conducente a indagare prontamente.non ostruisce la linea di vista del conducente.
5. Terminal di bordo e piattaforma cloud: interfacce con il terminal di bordo del bus T-BOX per caricare i dati in tempo reale nella piattaforma di gestione delle operazioni e della manutenzione degli autobus intelligenti.Supporta il monitoraggio remoto a livello di flotta, le notifiche push per le anomalie, le statistiche sui dati dei pneumatici e il tracciamento dei guasti, in linea con il modello di gestione delle operazioni e della manutenzione centralizzato e intelligente del gruppo autobus.

III. Funzioni fondamentali

1. Monitoraggio in tempo reale a tempo pieno: in tutte le condizioni di esercizio, comprese le condizioni di frenatura, di guida a bassa velocità e di crociera costante, il sistema raccoglie continuamente dati in tempo reale sulla pressione dei pneumatici, sulla temperatura, sulla velocità di rotazione e sulla velocità di rotazione.e stato della batteria del sensore 24 ore al giornoLe frequenze di aggiornamento dei dati rimangono stabili e la precisione del monitoraggio della pressione è conforme agli standard del settore, rendendolo adatto alle condizioni di funzionamento dinamiche degli autobus con frequenti partenze e fermate.
2. Protezione di allarme anticipato intelligente a più livelli: dotato di strategie di allarme specifiche per il bus, il sistema supporta gli allarmi anticipati per otto principali categorie di guasti: sottoinflazione, sovrinflazione,temperatura elevata dei pneumaticiPer risolvere il problema delle temperature eccessive dei pneumatici causate da frenate frequenti negli autobus,la soglia di allarme ad alta temperatura è stata ottimizzata per mitigare efficacemente il rischio di esplosioni termicheGli allarmi istantanei per una fuga d'aria rapida aiutano a prevenire tempestivamente gli incidenti di guida.
3. Riconoscimento e calibrazione automatico della posizione delle ruote: supporta il riconoscimento automatico delle posizioni delle ruote durante la guida.il sistema può completare rapidamente l'apprendimento autonomo e la taratura senza richiedere attrezzature specializzate o operazioni complesse, migliorando significativamente l'efficienza della manutenzione degli autobus.
4. Integrazione profonda con il sistema di bus del veicolo: si integra in modo nativo con il sistema di controllo elettronico del bus, il gruppo strumenti e il terminale del veicolo a nuova energia.I dati sono sincronizzati con il sistema di diagnostica del veicolo, consentendo la tracciabilità e l'archiviazione dei difetti e soddisfacendo i requisiti di processo completo per i test di accettazione in fabbrica, la conformità alle ispezioni annuali e la manutenzione post-vendita.
5. Capacità di autodiagnosi completa: il sistema esegue un autotest automatico al momento dell'accensione, monitora continuamente lo stato di comunicazione di sensori, ricevitori e ECU,e registra automaticamente i codici di guasto e gli orari di verificarsiCiò consente al personale di manutenzione di risolvere rapidamente i problemi e riduce il tempo di fermo necessario per le riparazioni degli autobus.
6. Operazioni e manutenzione di flotte intelligenti basate su cloud: la piattaforma cloud memorizza automaticamente i dati di funzionamento degli pneumatici e genera rapporti statistici sull'usura degli pneumatici e sui guasti anormali.Supporta avvisi SMS e notifiche pop-up della piattaforma per condizioni anormali, che consente di prevedere tempestivamente i rischi dei pneumatici e di effettuare la manutenzione preventiva per garantire che i pneumatici non funzionino mai in condizioni difettose.

IV. Vantaggi del prodotto

1. OEM-Compatibile, affidabilità a livello di veicolo: come componente standard installato in fabbrica, ha superato tutti i test di livello veicolo per temperature elevate e basse, vibrazioni, immersione in acqua,e EMC (compatibilità elettromagnetica) come richiesto per gli autobus pubblici. è conforme alla norma speciale JT/T 1429-2022 per veicoli commerciali, è incluso nell'omologazione del veicolo e nel sistema di garanzia OEM,e “a differenza dei prodotti di retrofit del mercato posteriore”non comporta rischi di conformità, che soddisfano i requisiti per le ispezioni annuali dei veicoli e gli audit operativi.
2. Ottimizzato per condizioni operative specifiche, stabilità eccezionale: gli algoritmi sono ottimizzati per le condizioni operative di base tipiche degli autobus urbani, come la frequente guida in sospensione,generazione di calore da freno, notevoli fluttuazioni di carico e complesse condizioni stradali urbane, per risolvere i problemi con i sistemi TPMS tradizionali, compresi segnali instabili, frequenti falsi allarmi e guasti ad alta temperatura.Funziona in modo stabile in ambienti che vanno dal freddo estremo (-40°C) al calore elevato (60°C), che lo rende adatto alle operazioni di autobus in tutte le regioni del paese.
3. Miglioramento della sicurezza, garanzia della stabilità operativa: fornisce avvisi precoci per vari pericoli dei pneumatici,eliminare completamente il rischio di esplosioni dei pneumatici durante l'utilizzo degli autobus e tutelare efficacemente la sicurezza dei passeggeri e della guida■ contemporaneamente, controlla con precisione la pressione dei pneumatici per prevenire l'usura irregolare e l'invecchiamento prematuro causati da una pressione anormale, riducendo significativamente la frequenza delle sostituzioni dei pneumatici.
4. Riduzione dei costi e miglioramento dell'efficienza, adattata ai sistemi di manutenzione e di gestione degli autobus: un preciso controllo della pressione dei pneumatici riduce la resistenza al rotolamento,ridurre efficacemente il consumo di energia negli autobus a nuova energia e il consumo di carburante negli autobus dieselLe operazioni e la manutenzione intelligenti basate sul cloud sostituiscono le ispezioni manuali, riducendo i costi di manodopera e le perdite dovute al fermo del veicolo, prolungando la durata di servizio degli pneumatici,e riducendo significativamente i costi complessivi di gestione e manutenzione della flotta.
5. Compatibile con i bus a nuova energia, alta compatibilità: integrabile con i sistemi di controllo elettronico dei bus a nuova energia, come i modelli elettrici e ibridi;compatibilità del protocollo bus con i modelli dei principali costruttori di veicoli; privo di interferenze elettromagnetiche; in grado di funzionare in tandem con i sistemi "trielettrici" del veicolo e con i sistemi di connettività intelligente;soddisfa i requisiti di aggiornamento intelligente dei bus a nuova energia.

V. Scenari di applicazione

1. Autobus urbani regolari: Autobus che circolano sulle principali vie urbane e sulle rotte a circuito urbano a breve distanza, progettati per frequenti partenze e fermate e per la circolazione in aree congestionate,assicurare un trasporto quotidiano di pendolari sicuro.
2. Autobus per passeggeri urbani-rurali: autobus navetta urbano-rurali e veicoli per passeggeri urbanistici, progettati per condizioni stradali urbane e rurali complesse e per percorrenze di lunga distanza a velocità costante,affrontare i rischi per la sicurezza dei pneumatici causati da strade accidentate e terreni difficili.
3. Strade dedicate per autobus a nuova energia: linee dedicate per autobus urbani completamente elettrici e ibridi plug-in, nonché autobus turistici per zone panoramiche;progettati per soddisfare i requisiti di conformità intelligente e normativi per le operazioni dei veicoli a nuova energia.
4. Autobus navetta nei principali centri di trasporto: autobus navetta che servono aree ad alto traffico di passeggeri come stazioni ferroviarie, aeroporti e quartieri commerciali.scenari operativi ad alta frequenza, forniscono protezione per la sicurezza degli pneumatici in tutte le condizioni atmosferiche per mitigare i rischi per la sicurezza associati alle operazioni su larga scala.

5. Progetto	Parametri
   Metodo di monitoraggio TPMS diretto	TPMS diretto (sensore separato per ciascuna ruota)
   Intervallo di misurazione della pressione	0·18 bar (intervalli superiori disponibili su richiesta)
   Precisione della pressione	±0,1 bar
   Intervallo di misurazione della temperatura	-40°C a +125°C
   IP68 / IP69K	IP68 / IP69K
   Sensore di comunicazione:	RF 433 MHz/BLE
   ECU di fornitura:	Veicolo DC 9 ∼ 36 V
   Temperatura di funzionamento	¥40°C a +125°C
   Espansione della posizione della ruota	Espandibile a 2 ′108 ruote a seconda delle necessità
   Vita di servizio	Oltre 5 anni