Тяжелые грузовики TPMS RF Беспроводная передача TPMS монитор

OEM Trucks TPMS с диагностикой UDS IP67 и диапазоном 0-150 PSI для тяжелых грузовых автомобилей

Система мониторинга давления в шинах, установленная на грузовике, представляет собой установленную на заводе TPMS прямого типа, предназначенную для тяжелых грузовых автомобилей и прицепов-тракторов.Он контролирует давление и температуру по всем шинам в режиме реального времени и имеет многоуровневые ранние предупреждения о утечке воздуха, высокие температуры и низкое давление; система прошла строгие испытания надежности на полном транспортном средстве, интегрируется с автобусной сетью CAN транспортного средства и платформами управления парком;эффективно предотвращает взрыв шины, увеличивает срок службы шин, уменьшает расход топлива, отвечает требованиям регулирования коммерческих транспортных средств и обеспечивает активную защиту безопасности шин для логистики на большие расстояния, строительства,и транспортных средств для перевозки опасных материалов.

I. Обзор продукции

ТПМС, установленный на заводе грузовиков, представляет собой систему контроля давления в шинах прямого типа, предварительно установленную на производственной линии производителями транспортных средств для тяжелых коммерческих транспортных средств.Это стандартный компонент безопасности и совместим с тягачами., грузовых грузовиков, самосвалов, грузовиков-бетоносмесителей и транспортных средств для перевозки опасных материалов.соответствует национальным правилам эксплуатации коммерческих транспортных средств и стандартам надежности транспортных средств OEM, и поставляется в заводской калибровке с интеграцией шины CAN и проверкой качества транспортного средства, что отличает его от систем TPMS, установленных после продажи транспортного средства.

Система собирает данные в режиме реального времени о давлении в шинах, температуре шины и напряжении сенсорной батареи для каждого колеса, передавая эту информацию по радиочастоте в ECU транспортного средства.Данные интегрируются в приборную группу транспортного средства, сеть CAN транспортных средств и дистанционная платформа T-Box для автопарка, позволяющая предупреждать водителя на месте и дистанционно контролировать автопарк.Это помогает предотвратить взрыв шины при высоких скоростях и неравномерное износ шины, снижая при этом расходы на топливо и эксплуатацию.

II. Компоненты системы

1. Датчик колеса (датчик с тяжелыми клапанами)

   Установлен на стволе клапана шины с тяжелой натяжной структурой M14/M16; имеет встроенный чип давления MEMS, датчик температуры, модуль пробуждения ускорения и радиочастотный передатчик;степень защиты: IP68/IP69K; диапазон температуры работы: -40°C до +125°C; устойчивы к сильным вибрациям, соляным спреям, грязи, воде и тормозной пыли; поддерживают диапазон измерений высокого давления для тяжелых целей;оснащена долговечной промышленной батареей; поддерживает автоматическую идентификацию и калибровку положения колес.

   Опциональные встроенные в шины датчики обеспечивают более точные измерения температуры шины, подходящие для долгосрочного управления парком.

2. Модуль RF-приемника (TPMS-приемник)

   Установленный в кабине или на шасси, он принимает радиочастотные сигналы от датчиков на каждом колесе, демодулирует их и передает их на главный ЭКУ управления TPMS; для многоосных транспортных средствУсилитель реле может быть сконфигурирован для решения проблем передачи на большие расстояния с прицепами и защитой от сигнала, вызванной стальными ободами..

3. Главное управление ECU TPMS

   Основной контроллер системы, ответственный за анализ сигнала, управление положением колеса, определение порога, диагностику неисправностей и связь между шинами CAN/CAN FD;может интегрироваться с приборной группой транспортного средства, VMS, T-BOX и ADAS системы.

4. Интерфейс между человеком и машиной (HMI) (инструментальный кластер)

   Интегрируется в оригинальную приборную группу транспортного средства; опционально доступен самостоятельный внешний дисплей; отображение давления и температуры шин в режиме реального времени по оси и колесу;звуковые и визуальные сигналы тревоги (под давлением), перенапряжение, высокая температура, потеря датчика, низкая батарея, сбой связи).

5. Удаленная платформа (интеграция T-BOX)

   Загружает данные в платформу управления парком, поддерживает удаленный мониторинг состояния шин автомобиля, push-уведомления об аномалиях, хранение данных шин,и статистическую отчетность, чтобы обеспечить предсказуемое обслуживание шин.

III. Основные функции

• Мониторинг в режиме реального времени: непрерывно собирает данные о давлении в шинах, температуре шины и уровне батареи датчика со всех положений колес во время вождения или холостого хода; поддерживает расширение многооси,охватывающие тракторную установку плюс 1 ‰ 3 прицепов, с поддержкой до нескольких десятков положений колес.
• Стратегия предупреждения на нескольких уровнях
  • Предупреждение о низком давлении: давление в шине падает ниже установленного порогового значения (например, на 20% ниже холодного давления)
  • Предупреждения о перенапряжении и перегреве (перегрев тормоза)
  • Быстрое оповещение о утечке воздуха (внезапное падение давления, высокий риск взрыва шины)
  • Самодиагностические сигналы при отключении датчика, низком напряжении батареи и сбоях связи
• Автоматическое распознавание положения колес: автоматически определяет положение колес во время движения транспортного средства;поддерживает быструю перекалибровку после смены шин или перестановки колес без использования сложных инструментов.
• Интеграция CAN-автобуса по всему транспортному средству: данные интегрируются в сеть транспортного средства; коды неисправностей записываются в систему диагностики транспортного средства и могут быть прочитаны инструментами диагностики транспортного средства;Удовлетворяющие требованиям ОЭМ по внесетевому осмотру и послепродажному обслуживанию.
• Функция самодиагностики: система выполняет самоиспытание при включении и диагностирует в режиме реального времени сбои связи в датчиках, приемниках и ЭКУ;информация о неисправности хранится для легкого устранения неполадок во время послепродажного обслуживания.
• Удаленное управление парком автомобилей: данные о давлении и температуре в шинах загружаются в облако,позволяет автопаркам одновременно контролировать состояние шин на нескольких транспортных средствах и генерировать отчеты о продолжительности службы шин и аномалиях для поддержки профилактического обслуживания;.

IV. Преимущества продукта (основные моменты для установки OEM на фронт-энде)

1. Проверка надежности на уровне транспортного средства:

   Завершил полный набор испытаний автомобильного класса на заводе OEM, включая вибрацию, высокую и низкую температуру, солевой спрей, погружение в воду и испытания EMC (электромагнитной совместимости).Удовлетворяет требованиям коммерческих транспортных средств, такие как сильные вибрации и тяжелые нагрузки, и соответствует правилам и стандартам, включая GB, ECE R141 и SAE J2848, что позволяет сертифицировать транспортное средство.

2. Интеграция автомобилей:

   Глубоко интегрирован с приборной панелью, электронными системами управления транспортным средством и T-BOX.обеспечивая отсутствие повреждений оригинальной конструкции транспортного средства, устраняя риски, связанные с послепродажными модификациями, и обеспечивая включение в систему гарантии транспортного средства.

3. Безопасность и экономия средств

   • Безопасность: значительно снижает риск взрывов шин при высоких скоростях, что особенно важно для транспортных средств, перевозящих опасные материалы;
   • Шины: поддерживает стандартное давление в шинах, уменьшает неравномерное износ и увеличивает срок службы шины примерно на 15%~20%;
   • Топливо: недостаточное нагнетание значительно увеличивает сопротивление прокату; поддержание стабильного давления в шинах снижает расход топлива;
   • Операция и техническое обслуживание: позволяет заранее обнаружить медленные утечки воздуха, уменьшить повреждения на дороге и снизить затраты на аварийный ремонт парка.

4. Подходит для тяжелых грузовых автомобилей в нескольких сценариях:

   Поддерживает сложные условия работы, такие как пустой груз, полный груз, подъем на холм и непрерывное торможение; пороги тревоги давления в шинах могут устанавливаться независимо для различных нагрузок на оси.

V. Сценарии применения

• Длинные расстояния грузового транспорта с прицепами-тракторами (плоские, коробки или танковые прицепы)
• Строительные самосвалы и бетонные смесители
• Транспортные средства для перевозки опасных химических веществ (при соблюдении строгих нормативных требований безопасности)
• Тяжелые специальные грузовики для добычи полезных ископаемых, портов и других применений.