المركبات الثقيلة الشاحنة TPMS جهاز مراقبة TPMS

نظام مراقبة ضغط الإطارات للشاحنات من المصنع (OEM) مع تشخيصات UDS، مصنف IP67 ونطاق 0-150 PSI للمركبات الثقيلة

نظام مراقبة ضغط الإطارات المثبت على الشاحنة هو نظام TPMS مباشر مثبت في المصنع مصمم للشاحنات الثقيلة وشبه المقطورات. يقوم بمراقبة ضغط الإطارات ودرجة حرارتها عبر جميع الإطارات في الوقت الفعلي ويتميز بتحذيرات مبكرة متعددة المستويات لتسرب الهواء ودرجات الحرارة المرتفعة وانخفاض الضغط؛ لقد خضع النظام لاختبارات موثوقية صارمة على المركبة الكاملة، ويتكامل مع شبكة CAN الخاصة بالمركبة ومنصات إدارة الأسطول، ويمنع بشكل فعال انفجار الإطارات، ويطيل عمر الإطارات، ويقلل من استهلاك الوقود، ويلبي متطلبات اللوائح التجارية للمركبات، ويوفر حماية استباقية لسلامة الإطارات لمركبات النقل اللوجستي لمسافات طويلة، والبناء، ونقل المواد الخطرة.

أولاً. نظرة عامة على المنتج

نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) المثبت في مصنع الشاحنات هو نظام مراقبة ضغط الإطارات من النوع المباشر مثبت مسبقًا في خط الإنتاج من قبل مصنعي المركبات للمركبات التجارية الثقيلة. إنه مكون أمان قياسي ومتوافق مع شاحنات الجر، وشاحنات البضائع، وشاحنات التفريغ، وشاحنات خلط الخرسانة، ومركبات نقل المواد الخطرة. يدعم المراقبة المنسقة لوحدة الجر والمقطورات متعددة المحاور، ويتوافق مع لوائح المركبات التجارية الوطنية ومعايير موثوقية المركبات من المصنعين الأصليين، ويأتي معايرًا من المصنع مع تكامل CAN bus والتحقق من صحة المركبة - مما يميزه عن أنظمة TPMS البديلة التي يتم تركيبها بعد بيع المركبة.

يقوم النظام بجمع بيانات في الوقت الفعلي عن ضغط الإطارات ودرجة حرارة الإطارات وجهد بطارية المستشعر لكل عجلة، ونقل هذه المعلومات عبر التردد الراديوي إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمركبة. يتم دمج البيانات في لوحة العدادات الخاصة بالمركبة، وشبكة CAN الخاصة بالمركبة، ومنصة T-Box عن بُعد الخاصة بالأسطول، مما يتيح تنبيهات السائق في الموقع ومراقبة الأسطول عن بُعد. يساعد هذا في منع انفجار الإطارات بسرعات عالية وتآكل الإطارات غير المتساوي، مع تقليل استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل.

ثانياً. مكونات النظام

1. مستشعر العجلة (مستشعر صمام مثبت للشاحنات الثقيلة)

   مثبت على جذع صمام الإطار بهيكل خيطي M14/M16 للشاحنات الثقيلة؛ يتميز بشريحة ضغط MEMS مدمجة، ومستشعر درجة حرارة، ووحدة تنشيط بالتسارع، وجهاز إرسال RF؛ تصنيف الحماية: IP68/IP69K؛ نطاق درجة حرارة التشغيل: -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية؛ مقاوم للاهتزاز الشديد، ورذاذ الملح، والطين، والماء، وغبار الفرامل؛ يدعم نطاقات قياس الضغط العالي للشاحنات الثقيلة؛ يتميز ببطارية صناعية طويلة العمر؛ يدعم التعرف التلقائي على موضع العجلة والمعايرة.

   توفر المستشعرات المدمجة الاختيارية المثبتة على الإطارات قياسات أكثر دقة لدرجة حرارة الإطارات، وهي مناسبة لإدارة الأسطول على المدى الطويل.

2. وحدة استقبال RF (مستقبل TPMS)

   مثبتة في الكابينة أو على الهيكل، تستقبل إشارات RF من المستشعرات على كل عجلة، وتقوم بفك تشفيرها، وترسلها إلى وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية لنظام TPMS؛ بالنسبة للمركبات متعددة المحاور، يمكن تكوين مضخم ترحيل لمعالجة مشاكل الإرسال لمسافات طويلة مع المقطورات وحجب الإشارة الناتج عن الجنوط الفولاذية.

3. وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية لنظام TPMS

   وحدة التحكم الأساسية للنظام، المسؤولة عن تحليل الإشارات، وإدارة مواضع العجلات، وتحديد العتبات، وتشخيص الأعطال، واتصال CAN/CAN FD bus؛ يمكن دمجها مع لوحة العدادات الخاصة بالمركبة، ونظام إدارة المركبات (VMS)، وصندوق T-Box، وأنظمة ADAS.

4. واجهة الإنسان والآلة (HMI) (شاشة لوحة العدادات)

   تتكامل مع لوحة العدادات الأصلية للمركبة؛ تتوفر شاشة خارجية مستقلة اختيارية؛ عرض في الوقت الفعلي لضغط الإطارات ودرجة حرارتها حسب المحور وحسب العجلة؛ إنذارات صوتية ومرئية (ضغط منخفض، ضغط مرتفع، درجة حرارة عالية، فقدان المستشعر، بطارية منخفضة، فشل الاتصال).

5. منصة عن بعد (تكامل T-BOX)

   تحميل البيانات إلى منصة إدارة الأسطول، مما يدعم المراقبة عن بُعد لحالة إطارات المركبة، وإشعارات الدفع للحالات الشاذة، وتخزين بيانات الإطارات، وإعداد التقارير الإحصائية لتمكين الصيانة التنبؤية للإطارات.

ثالثاً. الوظائف الأساسية

• المراقبة في الوقت الفعلي: تجمع باستمرار بيانات ضغط الإطارات ودرجة حرارة الإطارات ومستوى بطارية المستشعر من جميع مواضع العجلات أثناء القيادة أو التوقف؛ تدعم توسيع المحاور المتعددة، وتغطي وحدة الجر بالإضافة إلى 1-3 مقطورات، مع دعم يصل إلى عشرات مواضع العجلات.
• استراتيجية تنبيه متعددة المستويات
  • تحذير انخفاض الضغط: ينخفض ضغط الإطار عن عتبة محددة (على سبيل المثال، 20% أقل من الضغط البارد)
  • تنبيهات الضغط الزائد وارتفاع درجة الحرارة (ارتفاع درجة حرارة الفرامل)
  • تنبيه طارئ لتسرب الهواء السريع (انخفاض مفاجئ في الضغط، خطر كبير لانفجار الإطار)
  • تنبيهات التشخيص الذاتي لانقطاع المستشعر، وجهد البطارية المنخفض، وفشل الاتصال
• التعرف التلقائي على موضع العجلة: يتعرف تلقائيًا على مواضع العجلات أثناء حركة المركبة؛ يدعم إعادة المعايرة السريعة بعد تغيير الإطارات أو إعادة وضع العجلات دون الحاجة إلى أدوات معقدة.
• التكامل مع شبكة CAN الخاصة بالمركبة: يتم دمج البيانات في شبكة المركبة؛ يتم تسجيل رموز الأعطال في نظام تشخيص المركبة ويمكن قراءتها بواسطة أدوات تشخيص المركبة، مما يلبي متطلبات فحص OEM خارج الموقع والصيانة بعد البيع.
• وظيفة التشخيص الذاتي: يقوم النظام بإجراء اختبار ذاتي عند التشغيل وتشخيص أعطال الاتصال في الوقت الفعلي للمستشعرات والمستقبلات ووحدة التحكم الإلكترونية؛ يتم تخزين معلومات الأعطال لتسهيل استكشاف الأخطاء وإصلاحها أثناء خدمة ما بعد البيع.
• إدارة الأسطول عن بُعد: يتم تحميل بيانات ضغط الإطارات ودرجة حرارتها إلى السحابة، مما يسمح للأسطول بمراقبة صحة الإطارات عبر مركبات متعددة في وقت واحد وإنشاء تقارير حول عمر الإطارات والحالات الشاذة لدعم الصيانة الوقائية.

رابعاً. مزايا المنتج (أبرز النقاط الرئيسية للتركيب الأمامي من المصنع الأصلي)

1. التحقق من موثوقية المركبة على مستوى المركبة:

   تم إكمال مجموعة كاملة من اختبارات السيارات في منشأة الشركة المصنعة الأصلية، بما في ذلك الاهتزاز، ودرجات الحرارة العالية والمنخفضة، ورذاذ الملح، وغمر الماء، واختبارات التوافق الكهرومغناطيسي (EMC). يلبي الظروف الصعبة للمركبات التجارية، مثل الاهتزازات الشديدة والأحمال الثقيلة، ويتوافق مع اللوائح والمعايير بما في ذلك GB و ECE R141 و SAE J2848، مما يتيح شهادة على مستوى المركبة.

2. التكامل الأصلي مع المركبة:

   متكامل بعمق مع لوحة العدادات وأنظمة التحكم الإلكترونية للمركبة وصندوق T-BOX. يتم تخطيط أحزمة الأسلاك ومواقع التركيب بشكل متزامن أثناء مرحلة تصميم المركبة، مما يضمن عدم إلحاق الضرر بالهيكل الأصلي للمركبة، ويلغي المخاطر المرتبطة بالتعديلات البديلة، ويضمن الإدراج في نظام ضمان المركبة.

3. فوائد السلامة وتوفير التكاليف

   • السلامة: يقلل بشكل كبير من خطر انفجار الإطارات بسرعات عالية، وهو أمر بالغ الأهمية بشكل خاص للمركبات التي تنقل مواد خطرة؛
   • الإطارات: يحافظ على ضغط الإطارات القياسي، ويقلل من التآكل غير المتساوي، ويطيل عمر الإطارات بنسبة 15% - 20% تقريبًا؛
   • الوقود: يؤدي انخفاض ضغط الإطارات إلى زيادة مقاومة الدوران بشكل كبير؛ الحفاظ على ضغط إطارات مستقر يقلل من استهلاك الوقود؛
   • العمليات والصيانة: يكتشف تسرب الهواء البطيء مبكرًا، ويقلل من الأعطال على جانب الطريق، ويخفض تكاليف الإصلاح الطارئة للأسطول.

4. مناسب للشاحنات الثقيلة في سيناريوهات متعددة:

   يدعم ظروف التشغيل المعقدة مثل الأحمال الفارغة، والأحمال الكاملة، وتسلق التلال، والكبح المستمر؛ يمكن ضبط عتبات تنبيه ضغط الإطارات بشكل مستقل لأحمال المحاور المختلفة.

خامساً. سيناريوهات التطبيق

• النقل اللوجستي الرئيسي لمسافات طويلة مع شبه المقطورات (مقطورات مسطحة، أو صناديق، أو صهاريج)
• شاحنات تفريغ البناء وشاحنات خلط الخرسانة
• مركبات نقل المواد الكيميائية الخطرة (تخضع لمتطلبات السلامة التنظيمية الصارمة)
• شاحنات متخصصة ثقيلة للتعدين والموانئ والتطبيقات الأخرى.