Dokładność pomiaru 0,1 BAR Temperatura pracy -40 do 125°C Wbudowany czujnik ciśnienia w oponach z mocowaniem na klej T04Z

T04Z to samochodowy, wbudowany czujnik ciśnienia w oponach TPMS z mocowaniem na klej, przeznaczony do ciężarówek. Wykorzystuje komunikację radiową RF433MHz FSK i jest przyklejany do wewnętrznej powierzchni opony. Ta wbudowana konstrukcja z mocowaniem na klej nadaje się do ciężkich ciężarówek i ciągników siodłowych.

Produkt jest zgodny z normami motoryzacyjnymi dla pojazdów użytkowych i jest zaprojektowany do warunków eksploatacji transportu towarowego, takich jak dalekobieżny transport ciężkich ładunków, ciągłe wibracje i naprzemienne wysokie i niskie temperatury. Czujnik aktualizuje dane monitorowania z każdym obrotem opony i obsługuje ciągłe monitorowanie nawet wtedy, gdy pojazd jest zaparkowany.

Zbiera dane o ciśnieniu i temperaturze w oponach w czasie rzeczywistym i przesyła je za pomocą bezprzewodowego sygnału 433 MHz do jednostki odbiornika RF, umożliwiając całodobowe monitorowanie opon pojazdów użytkowych. System ten zapewnia terminowe alerty o nieprawidłowym ciśnieniu w oponach, skutecznie zapobiegając wystrzałom opon podczas jazdy z dużą prędkością i zapewniając bezpieczeństwo pojazdów towarowych. Produkt jest rozwiązaniem do modernizacji rynku wtórnego, niedestrukcyjnym, które nie wymaga wymiany trzpienia zaworu i jest łatwe w instalacji, demontażu i konserwacji.

Kompletny system monitorowania ciśnienia w oponach jest kompatybilny z wielokołowymi ciężkimi ciężarówkami i zespołami ciągników siodłowych. Skoncentrowany wokół wbudowanego czujnika ciśnienia w oponach z mocowaniem na klej T04Z, system obejmuje jednostkę odbiornika RF, terminal wyświetlacza w pojeździe oraz główną jednostkę sterującą i ostrzegawczą. Może być zintegrowany z oryginalnym podwoziem pojazdu użytkowego bez uszkadzania integralności strukturalnej pojazdu. Kluczowe komponenty są następujące:

Przyklejony do wewnętrznej okładziny opony, posiada wbudowany chip do pomiaru ciśnienia, moduł detekcji temperatury, jednostkę wybudzania akcelerometrem i moduł transmisji radiowej RF433MHz FSK. Obsługuje próbkowanie obrotu opony i monitorowanie stacjonarne, zbierając dane o ciśnieniu i temperaturze w oponach w czasie rzeczywistym i przesyłając je bezprzewodowo. Posiada wbudowaną baterię o żywotności projektowej 5 lat i jest w stanie wytrzymać wysokie temperatury i ciągłe intensywne wibracje wewnątrz opony.

Specjalnie zoptymalizowany do rozwiązywania problemów z ekranowaniem sygnału spowodowanych długimi nadwoziami pojazdów, wieloosiowymi przyczepami i metalowymi ramami. Posiada wysokowzmocnieniowy odbiór sygnału w celu odporności na zakłócenia elektromagnetyczne z pokładowych generatorów i systemów sterowania elektronicznego. Obsługuje równoległy odbiór wielu czujników, umożliwiając zbieranie danych z wielu pozycji kół w zespole ciągnika siodłowego, redukując w ten sposób utratę pakietów danych i opóźnienia.

Zaprojektowany specjalnie dla pojazdów użytkowych, obsługuje zasilanie 24 V i jest kompatybilny zarówno z energią słoneczną, jak i z układem elektrycznym pojazdu. Ekran wyraźnie wyświetla ciśnienie w oponach, temperaturę i poziom naładowania baterii czujnika. Dostosowany do układu montażowego kabin ciężarówek, wyposażony jest w wyświetlacz o wysokiej jasności, który zapewnia wyraźną widoczność w dzień i w nocy, nie zasłaniając pola widzenia kierowcy.

Odpowiedzialna za analizę danych, określanie progów, klasyfikację błędów oraz alarmy dźwiękowe i wizualne. Zawiera algorytmy zaprojektowane specjalnie dla pojazdów użytkowych i może dostosować się do warunków pracy w ciężkich warunkach, takich jak puste ładunki, pełne ładunki, jazda pod górę i ciągłe hamowanie. Dokładnie identyfikuje nieprawidłowe stany opon i obsługuje autodiagnostykę systemu oraz rejestrowanie błędów.

1. Dane dotyczące ciśnienia i temperatury w oponach są aktualizowane z każdym obrotem opony, dynamicznie rejestrując warunki opony w czasie rzeczywistym.
2. Monitorowanie zaparkowanego pojazdu: Gdy pojazd jest nieruchomy, a silnik jest wyłączony, system stale monitoruje ciśnienie w oponach, aby wykryć potencjalne powolne wycieki powietrza.
3. Zbiera surowe dane z czujnika dotyczące ciśnienia i temperatury w oponach w czasie rzeczywistym.
4. Przesyła dane monitorowania za pomocą komunikacji bezprzewodowej 433 MHz FSK.
5. Obsługuje parowanie z jednostką odbiornika RF, aby umożliwić transmisję przekaźnikową sygnału na duże odległości.
6. Wyświetla surowe dane monitorowania, aby umożliwić jednostce odbiornika wykrywanie anomalii i identyfikację błędów.

1. Wbudowane mocowanie na klej: Czujnik jest przyklejany do wewnętrznej ściany opony, nie wymaga modyfikacji felgi ani zaworu, co czyni go idealnym do szybkiej modernizacji istniejących ciężarówek. Czujnik jest ukryty wewnątrz opony, chroniony przed uderzeniami zewnętrznymi przez żwir i odporny na manipulacje.
2. Dane monitorowania są odświeżane z każdym obrotem opony, zapewniając dynamiczny wgląd w warunki pracy opony.Obsługuje monitorowanie postojowe, zapewniając ciągłe monitorowanie podczas postoju pojazdu w celu wczesnego wykrywania potencjalnych powolnych wycieków.
3. Szerokotemperaturowa konstrukcja klasy samochodowej zapewnia stabilne działanie od -40 do 125°C, dostosowując się do ekstremalnych różnic temperatur napotykanych podczas transportu na długich dystansach w regionach północnych i południowych.
4. Dokładność pomiaru ciśnienia wynosząca 0,1 bara zapewnia wysoką czułość monitorowania, wychwytując nawet niewielkie zmiany ciśnienia w oponach w celu zapewnienia wczesnych ostrzeżeń o potencjalnych zagrożeniach.
5. Sygnał radiowy RF433 MHz oferuje silną penetrację, dzięki czemu nadaje się do ciężarówek z długimi nadwoziami i wieloosiowymi naczepami. Jest odporny na ekranowanie przez metalowe ramy i zapewnia stabilną transmisję sygnału.
6. Zaprojektowany na 5 lat użytkowania, spełniając średnio- i długoterminowe potrzeby flot, jednocześnie skutecznie kontrolując koszty wymiany i konserwacji czujników.
7. Elastyczne opcje instalacji nie są ograniczone strukturą felgi ani specyfikacją zaworu, dzięki czemu jest kompatybilny z różnymi typami modernizacji opon.

• Ciężkie ciągniki siodłowe i naczepy na długich trasach
• Wieloosiowe floty logistyczne i pojazdy do transportu ciężkich ładunków masowych
• Ciężarówki do transportu materiałów niebezpiecznych i ciągniki siodłowe do transportu chemikaliów niebezpiecznych
• Modernizacje bezpieczeństwa opon dla flot pojazdów użytkowych i projekty modernizacji/ulepszania TPMS dla starszych pojazdów