Accuratezza di misurazione 0,1 BAR Temperatura operativa da -40 a 125°C Sensore di pressione pneumatici integrato con montaggio adesivo T04Z

Il T04Z è un sensore di pressione pneumatici TPMS di grado automobilistico, integrato e con montaggio adesivo, progettato per camion. Utilizza la comunicazione radio a frequenza RF433MHz FSK ed è fissato alla superficie interna del pneumatico. Questo design integrato con montaggio adesivo è adatto per camion pesanti e autoarticolati.

Il prodotto è conforme agli standard automobilistici per veicoli commerciali ed è progettato per condizioni operative di trasporto merci quali trasporto a lungo raggio con carichi pesanti, vibrazioni continue e temperature alternate alte e basse. Il sensore aggiorna i dati di monitoraggio ad ogni rotazione del pneumatico e supporta il monitoraggio continuo anche quando il veicolo è parcheggiato.

Raccoglie dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici e li trasmette tramite un segnale wireless da 433 MHz all'unità ricevitore RF, consentendo il monitoraggio 24 ore su 24 dei pneumatici dei veicoli commerciali. Questo sistema fornisce avvisi tempestivi per pressioni anomale dei pneumatici, prevenendo efficacemente scoppi dei pneumatici durante la guida ad alta velocità e garantendo la sicurezza dei veicoli merci. Il prodotto è una soluzione di retrofit aftermarket non distruttiva che non richiede la sostituzione dello stelo della valvola ed è facile da installare, rimuovere e mantenere.

Il sistema completo di monitoraggio della pressione dei pneumatici è compatibile con camion pesanti multi-ruota e combinazioni di autoarticolati. Centrato sul sensore di pressione pneumatici integrato con montaggio adesivo T04Z, il sistema include un'unità ricevitore RF, un terminale di visualizzazione in-veicolo e un'unità di controllo e allarme principale. Può essere integrato nel telaio originale del veicolo commerciale senza danneggiare l'integrità strutturale del veicolo. I componenti principali sono i seguenti:

Aderito al rivestimento interno del pneumatico, è dotato di un chip di rilevamento della pressione integrato, un modulo di rilevamento della temperatura, un'unità di attivazione tramite accelerazione e un modulo di trasmissione radio a frequenza RF433MHz FSK. Supporta il campionamento della rotazione del pneumatico e il monitoraggio stazionario, raccogliendo dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici e trasmettendoli in modalità wireless. È dotato di una batteria integrata con una durata di progettazione di 5 anni ed è in grado di resistere ad alte temperature e intense vibrazioni continue all'interno del pneumatico.

Specificamente ottimizzato per affrontare lo schermaggio del segnale causato da lunghi corpi del veicolo, rimorchi multi-asse e telai metallici. Dispone di ricezione del segnale ad alto guadagno per resistere alle interferenze elettromagnetiche da generatori di bordo e sistemi di controllo elettronici. Supporta la ricezione parallela di più sensori, consentendo la raccolta dati da più posizioni delle ruote su una combinazione di trattore-rimorchio, riducendo così la perdita di pacchetti dati e la latenza.

Progettato specificamente per veicoli commerciali, supporta un alimentatore da 24 volt ed è compatibile sia con l'alimentazione solare che con il sistema elettrico del veicolo. Lo schermo visualizza chiaramente la pressione dei pneumatici, la temperatura e i livelli della batteria del sensore. Adattato al layout di installazione delle cabine dei camion, è dotato di un display ad alta luminosità che garantisce una chiara visibilità giorno e notte senza ostruire la visuale del conducente.

Responsabile dell'analisi dei dati, della determinazione delle soglie, della classificazione dei guasti e degli allarmi acustici e visivi. Incorpora algoritmi specificamente progettati per veicoli commerciali e può adattarsi a condizioni operative gravose come carichi vuoti, carichi completi, salita in collina e frenata prolungata. Identifica accuratamente le condizioni anomale dei pneumatici e supporta l'autodiagnosi del sistema e la registrazione dei guasti.

1. I dati di monitoraggio della pressione e della temperatura dei pneumatici vengono aggiornati ad ogni rotazione del pneumatico, catturando dinamicamente le condizioni in tempo reale dei pneumatici.
2. Monitoraggio veicolo parcheggiato: Mentre il veicolo è fermo e il motore è spento, il sistema monitora continuamente la pressione dei pneumatici per identificare potenziali perdite d'aria lente.
3. Raccoglie dati grezzi del sensore sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici in tempo reale.
4. Trasmette i dati di monitoraggio tramite comunicazione wireless FSK a 433 MHz.
5. Supporta l'accoppiamento con un'unità ricevitore RF per abilitare la trasmissione di ripetizione del segnale a lunga distanza.
6. Emette dati di monitoraggio grezzi per consentire all'unità ricevitore di rilevare anomalie e identificare guasti.

1. Montaggio adesivo integrato: Il sensore è fissato alla parete interna del pneumatico, non richiede modifiche al cerchio o allo stelo della valvola, rendendolo ideale per un rapido retrofit su camion esistenti. Il sensore è nascosto all'interno del pneumatico, protetto da impatti esterni da ghiaia e resistente alle manomissioni.
2. I dati di monitoraggio vengono aggiornati ad ogni rotazione del pneumatico, fornendo informazioni dinamiche sulle condizioni operative del pneumatico.Supporta il monitoraggio del parcheggio, fornendo un monitoraggio continuo mentre il veicolo è parcheggiato per rilevare tempestivamente potenziali perdite lente.
3. Il design automobilistico a temperatura ampia garantisce un funzionamento stabile da -40 a 125°C, adattandosi alle differenze di temperatura estreme incontrate durante il trasporto a lungo raggio tra regioni settentrionali e meridionali.
4. La precisione di misurazione della pressione di 0,1 bar garantisce un'elevata sensibilità di monitoraggio, catturando anche lievi variazioni della pressione dei pneumatici per fornire avvisi precoci di potenziali pericoli.
5. Il segnale a radiofrequenza RF433 MHz offre una forte penetrazione, rendendolo adatto per camion semi-rimorchio a corpo lungo e multi-asse. Resiste allo schermaggio da telai metallici e garantisce una trasmissione del segnale stabile.
6. Progettato per una durata di servizio di 5 anni, soddisfa le esigenze a medio-lungo termine delle flotte controllando efficacemente i costi di sostituzione e manutenzione dei sensori.
7. Le opzioni di installazione flessibili non sono limitate dalla struttura del cerchio o dalle specifiche dello stelo della valvola, rendendolo compatibile con vari tipi di retrofit dei pneumatici.

• Trattori e semirimorchi pesanti per percorsi di linea a lungo raggio
• Flotte logistiche multi-asse e veicoli per trasporto carichi pesanti per merci sfuse
• Camion per il trasporto di materiali pericolosi e autoarticolati per sostanze chimiche pericolose
• Retrofit di sicurezza pneumatici per flotte di veicoli commerciali e progetti di retrofit/aggiornamento TPMS per veicoli più vecchi