Capteur de pression des pneus T09 pour véhicule utilitaire avec valve intégrée RF433
Détails du produit
| Type d'installation: | Ajustement direct, remplace la tige de valve existante | Portée de transmission: | jusqu'à 5 mètres |
|---|---|---|---|
| Types d'alerte: | Basse pression, haute pression, dysfonctionnement du capteur | Précision de la pression: | ±0,1 barre |
| Autonomie de la batterie: | jusqu'à 8 ans | Type de batterie: | Batterie au lithium intégrée |
| Compatibilité: | Ajustement universel pour la plupart des véhicules | Matériel: | Alliage d'aluminium |
| Fréquence: | 433 MHz | Type de capteur: | Capteur du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) |
| Plage de température de fonctionnement: | -40°C à 125°C | ||
| Mettre en évidence |
le capteur TPM 433 MHz du véhicule;,Capteur de TPM de fréquence RF433 433 MHz |
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Description du produit
T09 Capteur de surveillance de la pression des pneus RF433 intégré à la souche de soupape du véhicule commercial
Le capteur de pression des pneus TPMS de classe camion T09 dispose d'une conception intégrée de la tige de soupape et utilise la communication radio-fréquence RF433MHz FSK.Installé à l'intérieur du pneu et intégré à la tige de la vanne, il convient aux camions lourds et aux combinaisons tracteur-remorque.Le produit est conforme aux normes automobiles des véhicules utilitaires et est conçu pour les conditions d'exploitation du fret telles que le transport de lourdes marchandises sur de longues distances., vibration continue, et températures élevées et basses alternées.
Il prend en charge les angles d'installation adaptatifs pour répondre aux différentes exigences de montage de jante.et prend en charge la surveillance continue même lorsque le véhicule est stationnéIl recueille en temps réel des données sur la pression et la température des pneus et les transmet via un signal sans fil de 433 MHz à l'unité récepteur RF, permettant ainsi une surveillance 24 heures sur 24 des pneus des véhicules utilitaires.Ce système fournit des avertissements opportuns d'une pression anormale des pneus, prévenant efficacement les surtensions de pneus lors de la conduite à grande vitesse et assurant la sécurité des véhicules de marchandises.
Le système complet de surveillance de la pression des pneus est compatible avec les camions lourds à roues multiples et les combinaisons tracteur-remorque.le système intègre une unité de récepteur RFIl peut être intégré dans le châssis d'origine du véhicule utilitaire sans endommager l'intégrité structurelle du véhicule.Les composantes essentielles sont les suivantes::
Installé à l'emplacement de la tige de soupape à l'intérieur du pneu, il est équipé d'une puce de détection de pression intégrée, d'un module de détection de température, d'une unité de réveil d'accélération,et un module de transmission de radiofréquence RF 433 MHz FSKIl prend en charge l'identification automatique de la position des roues, la surveillance du stationnement et le réglage adaptatif de l'angle d'installation.et recueille en temps réel les données de pression des pneus et de température pour la transmission sans filÉquipé d'une batterie intégrée conçue pour une durée de vie de 8 ans, il résiste à des températures élevées et à des vibrations intenses continues à l'intérieur du pneu.
Spécialement optimisé pour répondre à l'écran de signal causé par de longues carrosseries de véhicules, des remorques à plusieurs essieux et des cadres métalliques.Caractéristiques de réception de signal à gain élevé pour résister aux interférences électromagnétiques des générateurs embarqués et des systèmes de commande électronique. Prend en charge la réception parallèle de plusieurs capteurs, permettant la collecte de données à partir de plusieurs positions de roues sur une combinaison tracteur-remorque, réduisant ainsi la perte de paquets de données et la latence.
Conçu spécifiquement pour les véhicules utilitaires, il prend en charge une alimentation de 24 volts; compatible à la fois avec l'énergie solaire et le système électrique du véhicule; l'écran affiche clairement la pression des pneus,température, et les niveaux de la batterie du capteur; adaptés à la disposition de l'installation des cabines des camions;équipé d'un affichage à haute luminosité qui assure une visibilité claire jour et nuit sans entraver la vue du conducteur.
Responsable de l'analyse des données, de la détermination des seuils, de la classification des défauts et des alertes sonores et visuelles.Il intègre des algorithmes spécialement conçus pour les véhicules utilitaires et peut s'adapter aux conditions de fonctionnement lourdes telles que les charges vides.Il identifie avec précision les conditions anormales des pneus et prend en charge l'auto-diagnostic du système et l'enregistrement des défauts.
| Je ne veux pas. | Nom de l'article | Paramètre technique |
|---|---|---|
| 1 | Modèle de batterie | Pour les appareils à commande numérique |
| 2 | Fréquence RF | 433Pour les appareils de surveillance de l'environnement: |
| 3 | Courant de veille | Pour les appareils électroniques |
| 4 | Courant de transmission | Pour les appareils électroniques |
| 5 | Puissance de transmission HF | Pour les appareils à commande numérique |
| 6 | Mode de modulation HF | FSK |
| 7 | Fréquence de réception LF | 125 KHz ± 5 KHz |
| 8 | Mode de démodulation LF | Demandez |
| 9 | Période d'échantillonnage des capteurs | 4 secondes |
| 10 | Période de transmission du capteur | 2 minutes |
| 11 | Plage de mesure de la pression | Pour les appareils à combustion interne |
| 12 | Résolution de la pression | 5.5 KPa |
| 13 | Précision de la mesure de la pression | Le système de régulation de la température doit être équipé d'un système de régulation de la température. |
| 14 | Précision de la mesure de la pression | Le système d'échantillonnage doit être équipé d'un dispositif d'échantillonnage de qualité supérieure. |
| 15 | Plage de mesure de la température | -40°C à 125°C |
| 16 | Résolution de température | 1°C |
| 17 | Précision de mesure de la température | Les valeurs de température doivent être calculées à partir des valeurs de température de l'appareil. |
| 18 | Plage de température de fonctionnement | -40°C à 125°C |
| 19 | Plage de température de stockage | -40°C~125°C (il est recommandé de conserver à température ambiante) |
| 20 | Classement de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| 21 | Indice de flammabilité | Pour les véhicules à moteur |
- Détection automatique de la position de la roue:Identifie automatiquement les positions des pneus, éliminant ainsi le besoin de fixation manuelle des roues individuelles et simplifiant le déploiement sur place.
- Les données de surveillance de la pression et de la température des pneus sont mises à jour à chaque rotation, capturant dynamiquement les conditions des pneus en temps réel.
- Surveillance du stationnement:Surveiller en permanence la pression des pneus pendant que le véhicule est immobile, afin d'identifier les éventuelles fuites d'air lentes.
- Angle d'installation adaptatif:Il s'adapte à différents angles de jante, offrant une plus grande souplesse d'installation.
- Recueille des données brutes sur la pression et la température des pneus en temps réel.
- Transmet des données de surveillance par le biais de la communication sans fil FSK à 433 MHz.
- Prend en charge l'appariement avec une unité de récepteur RF pour permettre la transmission de signaux à longue distance.
- Produit des données de surveillance brutes pour permettre à l'unité réceptrice d'effectuer la détection des anomalies et l'identification des défauts.
- Conception intégrée de soupape:Le capteur est placé à l'intérieur de la cavité du pneu sans sauter à l'extérieur.protégeant le véhicule contre les chocs de gravier et offrant une forte résistance au vol, idéal pour les flottes de marchandises et de semi-remorques à longue distanceLes capteurs peuvent être réutilisés lors du retrait, de l'installation et de l'entretien des pneus.
- Reconnaissance automatique de la position des rouesIl n'est pas nécessaire d'effectuer de configuration manuelle après rotation des pneus ou remplacement des capteurs, ce qui permet une plus grande efficacité de déploiement pour les grandes flottes.
- Les données de surveillance sont mises à jour à chaque rotation des pneus, ce qui permet d'avoir un aperçu dynamique de l'état des pneus; il prend en charge la surveillance du stationnement, qui continue de surveiller le pneu pendant que le véhicule est garé,permettant la détection précoce des fuites lentes.
- Angle d'installation adaptatif:Compatible avec un large éventail de spécifications de jante, il résout les problèmes d'installation causés par les différents angles de jante, permettant une plus grande flexibilité lors de l'installation sur site.
- La conception à haute température automobile assure un fonctionnement stable de -40 à 125 °C,adaptation aux différences de température extrêmes rencontrées lors du transport sur de longues distances dans les régions du nord et du sud.
- La précision de mesure de la pression de 0,1 bar offre une grande sensibilité de surveillance, capturant même des changements mineurs de pression des pneus pour émettre des alertes précoces de dangers potentiels.
- Le signal RF433 MHz à radiofréquence offre une forte pénétration, ce qui le rend approprié pour les camions à longue carrosserie à plusieurs essieux;il résiste à l'écran contre les cadres métalliques et assure une transmission de signal stable.
- Conçu pour une durée de vie allant jusqu'à 8 ans, réduisant considérablement la fréquence de remplacement des capteurs et réduisant les temps d'arrêt et les coûts de maintenance du véhicule.
- Tracteurs-remorques lourds à longue distance et semi-remorques pour le transport de marchandises
- Parcs logistiques à plusieurs essieux, véhicules de transport de marchandises en vrac lourds
- Automobiles de transport de matières dangereuses, tracteurs-remorques de produits chimiques dangereux
- Projets de réaménagement de la sécurité des pneus pour les parcs de véhicules utilitaires, projets de réaménagement et de modernisation du TPMS pour les véhicules plus anciens
Points forts du produit
T09 Capteur de surveillance de la pression des pneus RF433 intégré à la souche de soupape du véhicule commercial Vue d'ensemble du produit Le capteur de pression des pneus TPMS de classe camion T09 dispose d'une conception intégrée de la tige de soupape et utilise la communication radio-fréquence ...
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