ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง TPMS สัญญาณ RF แบบไร้สาย IP68 IP69

ระบบตรวจสอบแรงดันยางที่ติดตั้งในโรงงานสําหรับรถบัส

I. ภาพรวมสินค้า

ระบบติดตามแรงดันยางที่ติดตั้งในโรงงานสําหรับรถบัส เป็นระบบติดตั้งแรงดันยางแบบตรงที่ติดตั้งในโรงงานที่ออกแบบมาเพื่อรถบัสในเมืองและรถบัสโดยสารในเมืองและชนบท It serves as a standard safety electronic control component installed on the vehicle at the factory and fully complies with the JT/T 1429-2022 industry standard for tire pressure monitoring in commercial vehiclesระบบนี้เข้ากันได้กับรถบัสที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม รถบัสไฟฟ้าทั้งหมด และรถบัสพลังงานใหม่แบบไฮบริดมันถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับสภาพการทํางานที่พิเศษของรถบัส, รวมถึงการเริ่มต้นและหยุดในความเร็วต่ํา, การเบรกบ่อย ๆ, การขับรถในความจุกจุกของจราจรในเมือง, และความสับสนที่สําคัญของภาระของผู้โดยสารการบูรณาการรถบัส, และการตรวจสอบความน่าเชื่อถือแบบฉากเต็ม ก่อนออกจากโรงงาน

ระบบรวบรวมข้อมูลหลักในเวลาจริง รวมถึงความดันยาง อุณหภูมิยางและเซ็นเซอร์ระดับแบตเตอรี่ทั่วยางทั้งหมดและ synchronizes ข้อมูลนี้กับรถยนต์มันแสดงข้อมูลพร้อมกันบนแผ่นเครื่องมือในรถยนต์และเทอร์มินัลในรถยนต์ และเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มพลาตฟอร์มการดําเนินงานและการบํารุงรักษาของรถยนต์ที่ฉลาดนี่ทําให้การแจ้งเตือนในเวลาจริงสําหรับคนขับรถ, การติดตามด้านหลังทางไกล และการวิเคราะห์ความผิดพลาดที่ฉลาด ทําให้กําจัดอันตรายต่อความปลอดภัย เช่น การระเบิดยาง, ความร้อนเกิน, และการสวมใส่ที่ผิดปกติที่แหล่งของมันมันทําให้ประชาชนปลอดภัยในการขนส่งสาธารณะ ขณะที่ลดค่าใช้จ่ายในการดําเนินการและการบํารุงรักษารถยนต์และลดความสูญเสียจากการหยุดบริการให้น้อยที่สุด.

II. การประกอบระบบ

ระบบครบถ้วนเป็นทางออกที่บูรณาการในระดับรถยนต์ โดยมีฮาร์ดแวร์ที่เรียบง่ายและมั่นคงที่ออกแบบมาเพื่อเข้ากับโครงสร้างโดยรวมของรถบัส โดยกําจัดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงหลังส่วนประกอบหลักของมันคือ ดังนี้:

1. เซ็นเซอร์ยางพิเศษ: ใช้เซ็นเซอร์กันน้ําและกันกระแทกของรถพาณิชย์มีให้เลือกใน 2 แบบ วาล์วภายนอกติดกับกระดูกและติดกับเครื่องติดต่อภายใน เพื่อรองรับทุกรายละเอียดของวงล้อรถบัสอุปกรณ์พร้อมกับชิป MEMS ความแม่นยําสูง โมดูลเซ็นเซอร์อุณหภูมิเซ็นเซอร์เหล่านี้รองรับการทํางานในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขวาง และทนต่ออุณหภูมิสูงในระหว่างเบรค, การสั่นสะเทือนทาง, และการเผชิญกับดินและน้ํามันถูกออกแบบให้ทนต่อการเริ่มต้นและหยุดบ่อย ๆ ที่เป็นเอกลักษณ์ของการดําเนินงานรถโดยสารและสภาพทางที่ซับซ้อนอายุแบตเตอรี่ยาวของพวกเขาตอบสนองความต้องการของการใช้งานรถบัสระยะยาว
2. โมดูลรับ RF: ออกแบบให้เหมาะสมกับการวางแผนการติดตั้งโดยรวมของบัสมันถูกติดตั้งบนชัสซี่หรือภายในห้องขับรถ เพื่อรับสัญญาณไร้สายจากเซ็นเซอร์ทั่วยานได้อย่างน่าเชื่อถืออัลกอริทึมการลดอัตราการปรับปรุงสัญญาณถูกปรับปรุงเพื่อแก้ปัญหาการป้องกันสัญญาณที่เกิดจากความยาวและร่างโลหะของบัสการกําจัดความสูญเสียของแพ็คเก็ตสัญญาณและความช้าของข้อมูล เพื่อให้มีการส่งข้อมูลที่มั่นคง ผ่านตําแหน่งล้อหลายอัน.
3. TPMS Main Control ECU: หน่วยควบคุมหลักของระบบที่ออกแบบมาเพื่อการบูรณาการในโรงงานในรถยนต์ รองรับโปรโตคอลบัส CAN/CAN FDและเข้ากับระบบควบคุมไฟฟ้าของรถบัสพลังงานใหม่ได้อย่างต่อเนื่องมันจัดการกับการวิเคราะห์ข้อมูล การกําหนดขั้นต่ํา การทดสอบการวินิจฉัยตัวเอง และการระบุตําแหน่งล้อทําให้เครื่องมือวินิจฉัยรถยนต์สามารถอ่านข้อมูลความผิดพลาดได้, และเข้ากันได้กับระบบตรวจสอบสายการผลิตและระบบบํารุงรักษาหลังการขายของผู้ผลิตรถยนต์
4. โทรศัพท์แสดงผล HMI บนเครื่อง: สามารถบูรณาการเข้ากับเครื่องแสดงผลเดิมของรถบัสได้โดยไม่จําเป็นต้องใช้จอเพิ่มเติมมันแสดงข้อมูลความดันและอุณหภูมิของยางในเวลาจริง สําหรับยางแต่ละยางเมื่อพบความผิดปกติ มันจะเปิดสัญญาณเตือนเสียงและภาพโดยอัตโนมัติ เพื่อชักชวนคนขับรถให้สืบสวนทันทีไม่ขัดขวางสายตาของคนขับ.
5. เทอร์มินัลบนเครื่องและแพลตฟอร์มในเมฆ: อินเตอร์เฟซกับเทอร์มินัลบนรถบัส T-BOX เพื่ออัพโหลดข้อมูลในเวลาจริงไปยังแพลตฟอร์มการดําเนินงานและการบํารุงรักษารถบัสที่ฉลาดมันรองรับการติดตามทางไกลระดับเรือ, ข่าวสารผลักดันสําหรับความผิดปกติ, สถิติข้อมูลยาง, และการติดตามความผิดพลาด

III. ฟังก์ชันหลัก

1. ติดตามในเวลาจริงตลอดเวลา: ภายใต้สภาพการทํางานทุกๆครั้ง รวมถึงการขับรถเฉยๆ ขับเร็วต่ํา และขับรถยนต์แบบคงที่และสภาพแบตเตอรี่เซนเซอร์ 24 ชั่วโมงต่อวันอัตราการปรับปรุงข้อมูลยังคงคงคง และความแม่นยําในการตรวจสอบความดันตรงกับมาตรฐานของอุตสาหกรรม ทําให้มันเหมาะกับสภาพการทํางานแบบไดนามิกของรถบัสที่มีการเริ่มต้นและหยุดบ่อย ๆ
2. การป้องกันการเตือนสั้นแบบฉลาดหลายระดับ: ระบบพร้อมกับกลยุทธ์การเตือนเฉพาะรถบัส รองรับการเตือนสั้นสําหรับเกณฑ์ความผิดพลาดหลัก 8 ประเภท: อัตราการเพิ่มเงินต่ํา, อัตราการเพิ่มเงินเกิน,อุณหภูมิยางสูง, การรั่วไหลของอากาศอย่างรวดเร็ว, การรั่วไหลของอากาศช้า, การตัดสัมผัส, ความดันของแบตเตอรี่ต่ํา, และความล้มเหลวของการสื่อสารขั้นต่ําการเตือนอุณหภูมิสูงถูกปรับปรุงให้ดีที่สุด เพื่อลดความเสี่ยงของการระเบิดทางความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ; การแจ้งเตือนทันทีสําหรับการรั่วไหลของอากาศอย่างรวดเร็ว ช่วยป้องกันอุบัติเหตุการขับขี่ได้ทันที
3. การจําแนกตําแหน่งล้อและการปรับระดับอัตโนมัติ: รองรับการจําแนกตําแหน่งล้อโดยอัตโนมัติระหว่างขับรถ หลังจากเปลี่ยนยางหรือหมุนระหว่างการบํารุงรักษารถบัสระบบสามารถดําเนินการเรียนรู้และปรับระดับแบบอิสระอย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษหรือปฏิบัติการที่ซับซ้อน, ปรับปรุงประสิทธิภาพการบํารุงรักษารถบัสให้ดีขึ้น
4. การบูรณาการแบบลึกซึ้งกับระบบรถโดยสาร: สามารถบูรณาการแบบพื้นบ้านกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถโดยสาร กล่องเครื่องมือ และเทอร์มิเนลรถพลังงานใหม่ข้อมูลถูกปรับปรุงพร้อมกับระบบวินิจฉัยรถยนต์, ทําให้สามารถติดตามความผิดพลาดและการอาร์ชิฟ และตอบสนองความต้องการของกระบวนการทั้งหมดสําหรับการทดสอบการยอมรับโรงงาน, การปฏิบัติตามการตรวจสอบประจําปี, และการบํารุงรักษาหลังการขาย
5. ความสามารถในการวินิจฉัยตัวเองอย่างครบถ้วน: ระบบทําการทดสอบตัวเองโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดไฟ ติดตามสถานะการสื่อสารของเซ็นเซอร์, เครื่องรับและ ECU อย่างต่อเนื่องและบันทึกรหัสความผิดพลาดและเวลาเกิดโดยอัตโนมัติ. ทําให้พนักงานบํารุงรักษาสามารถแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็ว และลดเวลาหยุดทํางานที่จําเป็นในการซ่อมบํารุงรถบัส
6. การดําเนินงานและการบํารุงรักษาเรือที่มีความฉลาดโดยใช้เมฆ: แพลตฟอร์มเมฆจะบันทึกข้อมูลการทํางานของยางโดยอัตโนมัติและผลิตรายงานสถิติเกี่ยวกับการสกัดยางและความผิดปกติรองรับการแจ้งเตือน SMS และการแจ้งเตือนพับ-อัพของแพทฟอร์มสําหรับสถานการณ์ที่ผิดปกติ, ทําให้สามารถคาดการณ์ความเสี่ยงของยางในระยะเร็ว และการบํารุงรักษาป้องกันเพื่อให้ยางไม่ทํางานในขณะที่บกพร่อง

IV. ข้อดีของสินค้า

1. สอดคล้องกับระบบ OEM ความน่าเชื่อถือในระดับรถยนต์: เป็นส่วนประกอบมาตรฐานที่ติดตั้งในโรงงาน มันผ่านการทดสอบทุกระดับรถยนต์ สําหรับอุณหภูมิสูงและต่ํา, การสั่นสั่น, การดําน้ําและ EMC (ความเหมาะสมด้วยไฟฟ้าแม่เหล็ก) ตามที่ต้องการสําหรับรถบัสสาธารณะ. ตอบสนองกับมาตรฐานพิเศษ JT/T 1429-2022 สําหรับยานพาหนะ รวมอยู่ในระบบการรับรองประเภทยานพาหนะและระบบรับประกัน OEMและไม่เหมือนกับผลิตภัณฑ์ปรับปรุงหลังการตลาด, ตอบสนองความต้องการสําหรับการตรวจสอบยานยนต์ประจําปีและการตรวจสอบการดําเนินงาน
2. ปรับปรุงให้เหมาะสมกับสภาพการทํางานเฉพาะเจาะจง ความมั่นคงอย่างพิเศษ อัลการิธม์ถูกปรับปรุงให้เหมาะสมกับสภาพการทํางานหลักที่เฉพาะของรถเมล์เมือง เช่น การขับรถหยุดและไปบ่อย ๆการผลิตความร้อนของเบรค, ความเปลี่ยนแปลงของภาระที่สําคัญ และสภาพถนนเมืองที่ซับซ้อน เพื่อแก้ปัญหากับระบบ TPMS แบบดั้งเดิม รวมถึงสัญญาณที่ไม่มั่นคง เตือนเท็จบ่อยๆ และความผิดพลาดในอุณหภูมิสูงใช้งานได้อย่างมั่นคงในสภาพแวดล้อมตั้งแต่หนาวมาก (-40 °C) ถึงความร้อนสูง (60 °C)ทําให้มันเหมาะสําหรับการดําเนินการรถเมล์ในทุกภูมิภาคของประเทศ
3. การปรับปรุงความปลอดภัย การรับประกันความมั่นคงในการใช้งานการกําจัดความเสี่ยงของการระเบิดของยางโดยสิ้นเชิงระหว่างการใช้งานรถบัส และการปกป้องความปลอดภัยของผู้โดยสารและการขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ; ในขณะเดียวกัน, มันตรวจสอบความดันยางอย่างแม่นยําเพื่อป้องกันการใช้งานที่ไม่เท่าเทียมกันและการเก่าก่อนเวลาที่เกิดจากความดันผิดปกติ, ลดความถี่ของยางเปลี่ยนอย่างสําคัญ.
4. การลดต้นทุนและการปรับปรุงประสิทธิภาพ, ปรับปรุงให้กับระบบการดําเนินงานและการบํารุงรักษารถบัส: การควบคุมความดันยางที่แม่นยําลดความต้านทานการม้วนลดการบริโภคพลังงานในรถบัสพลังงานใหม่และการบริโภคน้ํามันในรถบัสดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ; การดําเนินงานและการบํารุงรักษาที่เชิงปัญญาโดยใช้เมฆแทนที่การตรวจสอบด้วยมือ ลดค่าแรงงานและการสูญเสียจากการหยุดทํางานของรถยนต์ ยืดอายุการใช้งานของยางและลดค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานและการบํารุงรักษาโดยรวมของเรือ.
5. สอดคล้องกับรถบัสพลังงานใหม่ ความเข้ากันได้สูง: สามารถบูรณาการได้อย่างต่อเนื่องกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถบัสพลังงานใหม่ เช่น รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์และรุ่นไฮบริดความเหมาะสมของโปรโตคอลบัสกับผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไป; ปราศจากการรบกวนทางไฟฟ้าแม่เหล็ก; สามารถทํางานร่วมกันกับระบบ "สามไฟฟ้า" ของรถยนต์และระบบเชื่อมต่อที่ฉลาดตอบสนองความต้องการการปรับปรุงแบบฉลาดของรถบัสพลังงานใหม่.

V. สถานการณ์การใช้งาน

1. รถบัสเมืองประจําทาง: รถบัสที่ขับรถบนทางหลวงเมืองหลักและเส้นทางหันหันเมืองระยะสั้น ที่ถูกออกแบบให้เริ่มต้นและหยุดบ่อย และขับรถในพื้นที่ชนิดมากการประกันการขนส่งประจําวันที่ปลอดภัย.
2. รถโดยสารเมือง-ชนบท: รถโดยสารเมือง-ชนบทและรถโดยสารเมืองที่ออกแบบมาสําหรับสภาพทางเมืองและชนบทที่ซับซ้อนและการขับรถระยะไกลที่มีความเร็วคงการแก้ไขความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของยางที่เกิดจากถนนที่มีคันและพื้นที่ที่ท้าทาย.
3. เส้นทางรถเมล์พลังงานใหม่ที่พิเศษ: เส้นทางรถเมล์กรุงเทพที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดและรถเมล์ไฮบริดที่ติดต่อกัน (plug-in hybrid) และรถเมล์ท่องเที่ยวพื้นที่สวยงามออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการความฉลาดและความสอดคล้องกับกฎหมายสําหรับการดําเนินงานของยานพลังงานใหม่.
4. รถบัสรถรับส่งที่ศูนย์ขนส่งหลัก: รถบัสรถรับส่งที่ให้บริการพื้นที่ที่มีการจราจรผู้โดยสารสูง เช่น สถานีรถไฟฟ้า สนามบิน และเขตพาณิชย์สถานการณ์การใช้งานความถี่สูง, พวกเขาให้ความคุ้มกันความปลอดภัยของยางทุกสภาพอากาศ เพื่อลดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานขนาดใหญ่

5. โครงการ	ปริมาตร
   วิธีการติดตาม TPMS สายตรง	TPMS ตรง (เซ็นเซอร์แยกสําหรับล้อแต่ละล้อ)
   ระยะวัดความดัน	018 bar (ระยะที่สูงกว่ามีให้ตามคําขอ)
   ความแม่นยําของความดัน	± 0.1 บาร์
   ระยะวัดอุณหภูมิ	-40°C ถึง +125°C
   IP68 / IP69K	IP68 / IP69K
   เครื่องตรวจจับวิธีสื่อสาร:	RF 433 MHz/BLE
   อุปกรณ์บริการ ECU:	คัน DC 9?? 36 V
   อุณหภูมิการทํางาน	¥40°C ถึง +125°C
   การขยายตําแหน่งล้อ	ขยายได้ถึง 2 ล้อ 108, ตามความต้องการ
   ชีวิต ใน งาน	มากกว่า 5 ปี