سیستم مانیتورینگ تایر سیستم سیگنال RF TPMS باس بی‌سیم IP68 IP69

معرفی محصول سیستم نظارت بر فشار باد تایر نصب شده در کارخانه برای اتوبوس ها

I. نمای کلی محصول

سیستم نظارت بر فشار باد تایر نصب شده در کارخانه برای اتوبوس ها، یک سیستم نظارت بر فشار باد تایر از نوع مستقیم و نصب شده در کارخانه است که به طور سفارشی برای اتوبوس های شهری و اتوبوس های مسافربری شهری-روستایی طراحی شده است. این سیستم به عنوان یک قطعه کنترل الکترونیکی ایمنی استاندارد که در کارخانه بر روی خودرو نصب می شود، عمل می کند و کاملاً با استاندارد صنعتی JT/T 1429-2022 برای نظارت بر فشار باد تایر در وسایل نقلیه تجاری و همچنین مقررات مربوط به اتوبوس های مسافربری مطابقت دارد. این سیستم با اتوبوس های سوخت فسیلی سنتی، اتوبوس های تمام الکتریکی و اتوبوس های هیبریدی با انرژی نو سازگار است. این سیستم به طور خاص برای شرایط عملیاتی منحصر به فرد اتوبوس ها، از جمله شروع و توقف با سرعت پایین، ترمز مکرر، رانندگی در ترافیک شهری و نوسانات قابل توجه در بار مسافر طراحی شده است. این سیستم قبل از خروج از کارخانه، کالیبراسیون خودرو در سطح کارخانه، ادغام با اتوبوس و تأیید قابلیت اطمینان در تمام سناریوها را طی می کند.

این سیستم داده های اصلی را در زمان واقعی جمع آوری می کند - از جمله فشار باد تایر، دمای تایر و سطح باتری سنسور در تمام تایرها - و این اطلاعات را از طریق انتقال RF بی سیم با گذرگاه CAN خودرو همگام سازی می کند. این سیستم داده ها را به طور همزمان بر روی صفحه نمایش ابزار خودرو و ترمینال داخل خودرو نمایش می دهد و با پلتفرم ابری عملیات و نگهداری ناوگان هوشمند رابط می شود. این امر هشدارهای زمان واقعی داخل خودرو برای رانندگان، نظارت از راه دور در سمت سرور و تجزیه و تحلیل هوشمند خطا را امکان پذیر می کند و در نتیجه خطرات ایمنی مانند ترکیدن تایر، گرم شدن بیش از حد و سایش غیرعادی را از منبع حذف می کند. این سیستم ایمنی حمل و نقل عمومی برای شهروندان را تضمین می کند و در عین حال هزینه های عملیات و نگهداری ناوگان را کاهش می دهد و زیان های ناشی از وقفه در خدمات را به حداقل می رساند.

II. ترکیب سیستم

سیستم کامل یک راه حل یکپارچه در سطح خودرو است که دارای سخت افزار ساده و پایدار است که برای تناسب با ساختار کلی اتوبوس طراحی شده است و خطرات مربوط به بازسازی را از بین می برد. اجزای اصلی آن به شرح زیر است:

1. سنسورهای اختصاصی تایر: با استفاده از سنسورهای ضد آب و مقاوم در برابر ضربه درجه تجاری خودروهای تجاری، در دو نوع - نصب شده بر روی ساقه سوپاپ خارجی و نصب شده با چسب داخلی - برای تطبیق با تمام مشخصات چرخ اتوبوس موجود است. این سنسورها مجهز به تراشه MEMS با دقت بالا، ماژول سنسور دما و واحد بیدارباش فعال با حرکت هستند و از عملکرد در طیف وسیعی از دما پشتیبانی می کنند و در برابر دمای بالا در حین ترمز، لرزش جاده و قرار گرفتن در معرض گل و آب مقاوم هستند. با درجه حفاظت IP68/IP69K، آنها برای مقاومت در برابر شروع و توقف مکرر معمول در عملیات اتوبوس و شرایط پیچیده جاده طراحی شده اند. عمر طولانی باتری آنها نیازهای عملیات طولانی مدت اتوبوس را برآورده می کند.
2. ماژول گیرنده RF: طراحی شده برای تناسب با طرح نصب کلی اتوبوس، بر روی شاسی یا داخل کابین راننده نصب می شود تا سیگنال های بی سیم را از سنسورهای سراسر خودرو به طور قابل اعتماد دریافت کند. الگوریتم دمدولاسیون سیگنال برای رسیدگی به مسائل مربوط به محافظت سیگنال ناشی از طول و بدنه فلزی اتوبوس بهینه شده است، از دست دادن بسته سیگنال و تاخیر داده را از بین می برد تا انتقال پایدار داده در چندین موقعیت چرخ را تضمین کند.
3. ECU کنترل اصلی TPMS: واحد کنترل اصلی سیستم، طراحی شده برای ادغام کارخانه در خودرو، از پروتکل های گذرگاه CAN/CAN FD پشتیبانی می کند و به طور یکپارچه با سیستم های کنترل الکتریکی اتوبوس های انرژی نو ادغام می شود. این سیستم تجزیه و تحلیل داده ها، تعیین آستانه، تست خود تشخیصی و شناسایی موقعیت چرخ را مدیریت می کند. این سیستم را می توان در سیستم تشخیص خودرو برنامه ریزی کرد و به ابزارهای تشخیص خودرو اجازه می دهد تا داده های خطا را بخوانند و با سیستم های بازرسی خط تولید و نگهداری پس از فروش خودروسازان سازگار است.
4. ترمینال نمایشگر HMI داخل خودرو: به طور بومی در خوشه ابزار اصلی اتوبوس ادغام شده است و نیاز به صفحه نمایش اضافی را از بین می برد. این سیستم داده های فشار باد و دمای تایر را در زمان واقعی برای هر تایر نمایش می دهد. هنگامی که یک ناهنجاری تشخیص داده می شود، به طور خودکار هشدارهای صوتی و تصویری درجه بندی شده را برای وادار کردن راننده به بررسی فوری فعال می کند. این سیستم برای همسویی با عادات عملیاتی رانندگان اتوبوس طراحی شده است و مانع دید راننده نمی شود.
5. ترمینال داخل خودرو و پلتفرم ابری: با ترمینال داخل خودرو T-BOX اتوبوس رابط می شود تا داده ها را در زمان واقعی به پلتفرم مدیریت عملیات و نگهداری اتوبوس هوشمند آپلود کند. این سیستم از نظارت از راه دور در سطح ناوگان، اعلان های فشاری برای ناهنجاری ها، آمار داده های تایر و ردیابی خطا پشتیبانی می کند و با مدل مدیریت عملیات و نگهداری متمرکز و هوشمند گروه اتوبوس همسو است.

III. توابع اصلی

1. نظارت تمام وقت در زمان واقعی: در تمام شرایط عملیاتی - از جمله بیکار بودن، رانندگی با سرعت پایین و کروز پایدار - سیستم به طور مداوم داده های زمان واقعی فشار باد تایر، دما و وضعیت باتری سنسور را 24 ساعت شبانه روز جمع آوری می کند. نرخ تازه سازی داده ها پایدار باقی می ماند و دقت نظارت بر فشار با استانداردهای صنعتی مطابقت دارد و آن را برای شرایط عملیاتی پویا اتوبوس ها با شروع و توقف مکرر مناسب می کند.
2. حفاظت هشدار اولیه هوشمند چند سطحی: مجهز به استراتژی های هشدار خاص اتوبوس، این سیستم از هشدارهای اولیه برای هشت دسته اصلی خطا پشتیبانی می کند: کم باد شدن، باد شدن بیش از حد، دمای بالای تایر، نشت هوای سریع، نشت هوای آهسته، قطع سنسور، ولتاژ پایین باتری و خرابی ارتباطات. برای رسیدگی به مسئله دمای بیش از حد تایر ناشی از ترمز مکرر در اتوبوس ها، آستانه هشدار دمای بالا بهینه شده است تا خطر ترکیدن حرارتی را به طور موثر کاهش دهد؛ هشدارهای فوری برای نشت هوای سریع به جلوگیری به موقع از حوادث رانندگی کمک می کند.
3. شناسایی و کالیبراسیون خودکار موقعیت چرخ: از شناسایی خودکار موقعیت چرخ در حین رانندگی پشتیبانی می کند. پس از تعویض یا چرخش تایر در حین نگهداری اتوبوس، سیستم می تواند به سرعت یادگیری و کالیبراسیون خودکار را بدون نیاز به تجهیزات تخصصی یا عملیات پیچیده تکمیل کند و کارایی نگهداری اتوبوس را به طور قابل توجهی بهبود بخشد.
4. ادغام عمیق با سیستم گذرگاه خودرو: به طور بومی با سیستم کنترل الکتریکی اتوبوس، خوشه ابزار و ترمینال خودروهای انرژی نو ادغام می شود. داده ها با سیستم تشخیص خودرو همگام سازی می شوند و امکان ردیابی و بایگانی خطا را فراهم می کنند و الزامات فرآیند کامل برای تست پذیرش کارخانه، انطباق بازرسی سالانه و نگهداری پس از فروش را برآورده می کنند.
5. قابلیت های خود تشخیصی جامع: سیستم یک تست خودکار را هنگام روشن شدن انجام می دهد، وضعیت ارتباط سنسورها، گیرنده ها و ECU ها را به طور مداوم نظارت می کند و به طور خودکار کدهای خطا و زمان وقوع را ثبت می کند. این امر به پرسنل نگهداری اجازه می دهد تا به سرعت مشکلات را عیب یابی کنند و زمان خرابی مورد نیاز برای تعمیر اتوبوس را کاهش می دهد.
6. عملیات و نگهداری ناوگان هوشمند مبتنی بر ابر: پلتفرم ابری به طور خودکار داده های عملیات تایر را ذخیره می کند و گزارش های آماری در مورد سایش تایر و خطاهای غیرعادی تولید می کند. این سیستم از هشدارهای پیامکی و اعلان های پاپ آپ پلتفرم برای شرایط غیرعادی پشتیبانی می کند و امکان پیش بینی زودهنگام خطرات تایر و نگهداری پیشگیرانه را برای اطمینان از عدم کارکرد تایرها در حالت معیوب فراهم می کند.

IV. مزایای محصول

1. قابلیت اطمینان در سطح خودرو، مطابق با OEM: به عنوان یک جزء استاندارد نصب شده در کارخانه، تمام تست های درجه خودرو را برای دماهای بالا و پایین، لرزش، غوطه وری در آب و EMC (سازگاری الکترومغناطیسی) مطابق با الزامات اتوبوس های عمومی گذرانده است. این سیستم با استاندارد ویژه JT/T 1429-2022 برای وسایل نقلیه تجاری مطابقت دارد، در تأییدیه نوع خودرو و سیستم گارانتی OEM گنجانده شده است و - برخلاف محصولات بازسازی شده پس از فروش - هیچ خطر انطباقی ندارد و الزامات بازرسی سالانه خودرو و ممیزی های عملیاتی را برآورده می کند.
2. بهینه شده برای شرایط عملیاتی خاص، پایداری استثنایی: الگوریتم ها برای شرایط عملیاتی اصلی معمول اتوبوس های شهری - مانند رانندگی مکرر توقف و حرکت، تولید حرارت ترمز، نوسانات قابل توجه بار و شرایط پیچیده جاده شهری - بهینه شده اند تا مشکلات سیستم های TPMS سنتی از جمله سیگنال های ناپایدار، هشدارهای کاذب مکرر و خرابی های دمای بالا را حل کنند. این سیستم در محیط هایی از سرمای شدید (-40 درجه سانتیگراد) تا گرمای بالا (60 درجه سانتیگراد) پایدار عمل می کند و آن را برای عملیات اتوبوس در تمام مناطق کشور مناسب می کند.
3. ایمنی بهبود یافته، تضمین پایداری عملیاتی: هشدارهای اولیه برای خطرات مختلف تایر ارائه می دهد، به طور کامل خطر ترکیدن تایر در حین عملیات اتوبوس را از بین می برد و ایمنی مسافران و رانندگی را به طور موثر تضمین می کند؛ در عین حال، فشار باد تایر را به دقت نظارت می کند تا از سایش ناهموار و پیری زودرس ناشی از فشار غیرعادی جلوگیری کند و به طور قابل توجهی فرکانس تعویض تایر را کاهش می دهد.
4. کاهش هزینه و بهبود بهره وری، سازگار با سیستم های عملیات و نگهداری اتوبوس: کنترل دقیق فشار باد تایر مقاومت غلتشی را کاهش می دهد و به طور موثر مصرف انرژی را در اتوبوس های انرژی نو و مصرف سوخت را در اتوبوس های دیزلی کاهش می دهد؛ عملیات و نگهداری هوشمند مبتنی بر ابر جایگزین بازرسی های دستی می شود، هزینه های نیروی کار و زیان های ناشی از زمان خرابی خودرو را کاهش می دهد، عمر مفید تایر را افزایش می دهد و هزینه های کلی عملیات و نگهداری ناوگان را به طور قابل توجهی کاهش می دهد.
5. سازگار با اتوبوس های انرژی نو، سازگاری بالا: به طور یکپارچه با سیستم های کنترل الکتریکی اتوبوس های انرژی نو، مانند مدل های تمام الکتریکی و هیبریدی پلاگین ادغام می شود؛ سازگاری پروتکل اتوبوس با مدل های خودروسازان اصلی؛ عاری از تداخل الکترومغناطیسی؛ قادر به کار با سیستم های "سه الکتریکی" و سیستم های اتصال هوشمند خودرو؛ الزامات ارتقاء هوشمند اتوبوس های انرژی نو را برآورده می کند.

V. سناریوهای کاربرد

1. اتوبوس های شهری معمولی: اتوبوس هایی که در مسیرهای اصلی شهری و مسیرهای حلقه ای کوتاه شهری فعالیت می کنند، برای شروع و توقف مکرر و رانندگی در مناطق شلوغ طراحی شده اند و حمل و نقل ایمن مسافران روزانه را تضمین می کنند.
2. اتوبوس های مسافربری شهری-روستایی: اتوبوس های شاتل شهری-روستایی و وسایل نقلیه مسافربری روستایی، برای شرایط پیچیده جاده های شهری و روستایی و رانندگی طولانی مدت با سرعت ثابت طراحی شده اند و خطرات ایمنی تایر ناشی از جاده های ناهموار و زمین های چالش برانگیز را برطرف می کنند.
3. مسیرهای اختصاصی اتوبوس انرژی نو: مسیرهای اتوبوس شهری اختصاصی تمام الکتریکی و هیبریدی پلاگین، و همچنین اتوبوس های گشت و گذار در مناطق دیدنی، طراحی شده برای برآورده کردن الزامات هوشمند و انطباق با مقررات برای عملیات وسایل نقلیه انرژی نو.
4. اتوبوس های شاتل در مراکز حمل و نقل اصلی: اتوبوس های شاتل که به مناطق با ترافیک مسافر بالا مانند ایستگاه های قطار، فرودگاه ها و مناطق تجاری خدمات رسانی می کنند. در سناریوهای عملیاتی با بار بالا و فرکانس بالا، آنها حفاظت ایمنی تایر در تمام آب و هوا را برای کاهش خطرات ایمنی مرتبط با عملیات در مقیاس بزرگ ارائه می دهند.

5. پروژه	پارامترها
   روش نظارت TPMS مستقیم	TPMS مستقیم (سنسور جداگانه برای هر چرخ)
   محدوده اندازه گیری فشار	0 تا 18 بار (محدوده های بالاتر در صورت درخواست موجود است)
   دقت فشار	±0.1 بار
   محدوده اندازه گیری دما	-40 درجه سانتیگراد تا +125 درجه سانتیگراد
   IP68 / IP69K	IP68 / IP69K
   روش ارتباط سنسور:	RF 433 مگاهرتز/BLE
   منبع تغذیه ECU:	DC 9-36 ولت خودرو
   دمای عملیاتی	-40 درجه سانتیگراد تا +125 درجه سانتیگراد
   گسترش موقعیت چرخ	قابل گسترش به 2 تا 108 چرخ در صورت نیاز
   عمر مفید	بیش از 5 سال