T03G Встроенный автомобильный датчик TPMS, монтируемый на ремне, рабочая температура от -40 до 125°C

T03G — это встроенный датчик давления в шинах TPMS автомобильного класса, устанавливаемый на обод, предназначенный специально для грузовых автомобилей. Он использует радиочастотную связь RF433MHz FSK и устанавливается на обод внутри шины, отличаясь встроенной конструкцией, монтируемой на обод. Он подходит для различных типов большегрузных грузовиков и седельных тягачей.

Продукт соответствует стандартам автомобильной промышленности для коммерческих транспортных средств и разработан для условий эксплуатации грузовых автомобилей, таких как дальние перевозки тяжелых грузов, непрерывная вибрация и чередующиеся высокие и низкие температуры. Датчик автоматически определяет положение шины, обновляет данные мониторинга при каждом вращении шины и поддерживает непрерывный мониторинг даже во время стоянки автомобиля.

Он собирает данные о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени и передает их по беспроводному сигналу 433 МГц на приемный блок RF, обеспечивая круглосуточный мониторинг шин коммерческих транспортных средств. Эта система своевременно предупреждает о ненормальном давлении в шинах, эффективно предотвращая разрывы шин при движении на высокой скорости и обеспечивая безопасную эксплуатацию грузовых автомобилей. Продукт представляет собой неразрушающее решение для вторичного рынка, которое может быть снято и повторно использовано при замене шин.

Полная система контроля давления в шинах совместима с многоосными грузовиками и седельными тягачами. Система, центрированная вокруг встроенного датчика давления в шинах T03G, включает в себя приемный блок RF, бортовой терминал отображения и основной блок управления и предупреждения. Он может быть интегрирован в оригинальное шасси коммерческого автомобиля без повреждения основной конструкции автомобиля. Основные компоненты следующие:

Закрепленный ремнем на внутренней стороне обода колеса, он оснащен встроенным чипом измерения давления, модулем измерения температуры, блоком пробуждения по ускорению и модулем передачи радиочастоты RF433MHz FSK. Он поддерживает автоматическое определение положения колеса и мониторинг парковки, а также собирает данные о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени для беспроводной передачи. Он оснащен встроенной батареей со сроком службы 8 лет и разработан для выдерживания высоких температур и интенсивных вибраций внутри шины.

Специально оптимизирован для решения проблем экранирования сигнала, вызванных длинными кузовами транспортных средств, многоосными прицепами и металлическими рамами. Обеспечивает высокоэффективный прием сигнала для противодействия электромагнитным помехам от бортовых генераторов и электронных систем управления. Поддерживает параллельный прием нескольких датчиков, позволяя собирать данные с нескольких положений колес на седельном тягаче, тем самым уменьшая потери пакетов данных и задержку.

Специально разработан для коммерческих автомобилей, поддерживает питание 24 В; совместим как с солнечной энергией, так и с электрической системой автомобиля; экран четко отображает давление в шинах, температуру и уровень заряда батареи датчика; адаптирован к компоновке кабины грузовиков и автобусов; оснащен дисплеем высокой яркости, который обеспечивает четкую видимость днем и ночью, не загораживая обзор водителя.

Отвечает за анализ данных, определение пороговых значений, классификацию неисправностей и звуковые и визуальные оповещения. Он включает в себя алгоритмы, специально разработанные для коммерческих автомобилей, и может адаптироваться к условиям эксплуатации тяжелых условий, таких как пустые грузы, полные грузы, подъем в гору и непрерывное торможение. Он точно определяет аномальные состояния шин и поддерживает самодиагностику системы и регистрацию неисправностей.

1. Автоматическое определение положения колеса: Автоматически определяет положение шин, устраняя необходимость ручного привязывания каждого колеса и упрощая развертывание на месте.
2. Данные мониторинга давления и температуры в шинах обновляются при каждом вращении шины, динамически фиксируя условия эксплуатации шин в режиме реального времени.
3. Мониторинг парковки: Непрерывно отслеживает давление в шинах во время стоянки автомобиля для выявления возможных медленных утечек воздуха.
4. Собирает необработанные данные датчика о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени.
5. Передает данные мониторинга с помощью беспроводной связи RF433 МГц FSK.
6. Поддерживает сопряжение с приемным блоком RF для обеспечения ретрансляции сигнала на большие расстояния.
7. Выводит необработанные данные мониторинга, позволяя приемному блоку выполнять обнаружение аномалий и идентификацию неисправностей.

1. Встроенная, интегрированная установка: Датчик размещается внутри полости шины, защищая его от внешних ударов гравием и преднамеренного вмешательства, что делает его идеальным для дальних грузовых перевозок и парков полуприцепов. Датчик может быть снят и повторно использован при монтаже или демонтаже шины.
2. Автоматическое распознавание положения колеса: Это устраняет утомительную ручную настройку положений датчиков на шинах, обеспечивая более эффективное развертывание для больших парков.
3. Данные обновляются при каждом вращении шины, обеспечивая динамический мониторинг состояния шины; поддерживает мониторинг парковки, обеспечивая непрерывный мониторинг во время стоянки автомобиля для раннего выявления медленных утечек.
4. Широкотемпературная конструкция автомобильного класса обеспечивает стабильную работу в диапазоне от -40 до 125°C, адаптируясь к экстремальным перепадам температур, возникающим при дальних перевозках по стране.
5. Точность измерения давления 0,1 бар обеспечивает высокую чувствительность мониторинга, улавливая даже незначительные изменения давления в шинах для раннего предупреждения о возможных проблемах.
6. Радиочастотный сигнал RF433 МГц обладает сильным проникновением, что делает его подходящим для длинных, многоосных полуприцепов; он устойчив к экранированию металлическими рамами и обеспечивает стабильную передачу сигнала.
7. Рассчитан на срок службы до 8 лет, что значительно снижает частоту замены датчиков для парков и снижает затраты на техническое обслуживание во время простоя.
8. Внутренняя структура скрыта, без выступающих частей, что предотвращает повреждение от царапин во время работы.

• Большегрузные седельные тягачи и полуприцепы для дальних магистральных маршрутов
• Многоосные логистические парки и транспортные средства для перевозки тяжелых грузов для насыпных грузов
• Грузовики для перевозки опасных материалов и седельные тягачи для перевозки опасных химикатов
• Модернизация безопасности шин для парков коммерческих транспортных средств и проекты модернизации/обновления TPMS для старых транспортных средств