T03G Sensore TPMS montato su cintura per autoveicoli temperatura di funzionamento -40 a 125°C

IlT03Gè un sensore di pressione TPMS per pneumatici di tipo automobilistico, montato sul cerchio, progettato specificamente per i camion.,È adatto a vari tipi di camion pesanti e rimorchi.

Il prodotto è conforme alle norme automobilistiche per veicoli commerciali ed è progettato per le condizioni di esercizio del trasporto merci come il trasporto di carichi pesanti su lunghe distanze, vibrazioni continue,e temperature alte e basse alternateIl sensore localizza automaticamente il pneumatico, aggiorna i dati di monitoraggio ad ogni rotazione e supporta il monitoraggio continuo anche quando il veicolo è parcheggiato.

Esso raccoglie dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici e li trasmette tramite un segnale wireless di 433 MHz all'unità ricevitrice RF, consentendo il monitoraggio continuo dei pneumatici dei veicoli commerciali.Questo sistema fornisce avvisi tempestivi di pressione anormale dei pneumatici, prevenendo efficacemente le esplosioni dei pneumatici durante la guida ad alta velocità e garantendo il funzionamento sicuro dei veicoli merci.Il prodotto è una soluzione non distruttiva per il mercato posteriore che può essere rimossa e riutilizzata quando vengono sostituiti pneumatici.

Il sistema completo di monitoraggio della pressione dei pneumatici e' compatibile con i camion pesanti a più ruote e le combinazioni tractor-remorco.il sistema include un'unità ricevitore RF, un terminale di visualizzazione montato sul veicolo e un'unità principale di controllo e di allarme.Le componenti principali sono le seguenti::

Serrato e fissato sul lato interno del cerchio, è dotato di chip di rilevamento della pressione, modulo di rilevamento della temperatura, unità di risveglio dell'accelerazione,con un'unità di trasmissione di radiofrequenza RF433MHz FSKSupporta l'identificazione automatica della posizione delle ruote e il monitoraggio del parcheggio, e raccoglie dati in tempo reale sulla pressione dei pneumatici e sulla temperatura per la trasmissione wireless.Dispone di una batteria integrata con una durata di 8 anni e è progettata per resistere alle alte temperature e alle intense vibrazioni all'interno del pneumatico.

Specificamente ottimizzato per affrontare la schermatura del segnale causata da corpi lunghi, rimorchi multiasse e cornici metalliche.Caratteristiche di ricezione del segnale ad alto guadagno per resistere alle interferenze elettromagnetiche dei generatori di bordo e dei sistemi di controllo elettronicoSupporta la ricezione parallela di più sensori, consentendo la raccolta di dati da più posizioni delle ruote su una combinazione tractor-trailer, riducendo così la perdita di pacchetti di dati e la latenza.

Progettato appositamente per veicoli commerciali, supporta un alimentatore a 24 volt; compatibile sia con l'energia solare che con il sistema elettrico del veicolo; lo schermo mostra chiaramente la pressione dei pneumatici,temperatura, e livelli delle batterie dei sensori; adattati alle impostazioni di installazione delle cabine dei camion e degli autobus;dotato di un display ad alta luminosità che garantisce una visibilità chiara giorno e notte senza ostacolare la linea di vista del conducente.

Responsabile dell'analisi dei dati, della determinazione delle soglie, della classificazione dei guasti e degli avvisi acustici e visivi.Incorpora algoritmi appositamente progettati per veicoli commerciali e può adattarsi a condizioni di esercizio pesanti come carichi vuoti, carichi completi, arrampicata e frenata continua. Identifica con precisione le condizioni anormali degli pneumatici e supporta l'autodiagnosi del sistema e la registrazione dei guasti.

1. Identificazione automatica della posizione della ruota:Identifica automaticamente le posizioni dei pneumatici, eliminando la necessità di un legame manuale e individuale delle ruote e semplificando il dispiegamento in loco.
2. I dati di monitoraggio della pressione e della temperatura dei pneumatici vengono aggiornati ad ogni rotazione dei pneumatici, registrando dinamicamente le condizioni di funzionamento in tempo reale.
3. Monitoraggio del parcheggio:Controlla continuamente la pressione dei pneumatici mentre il veicolo è fermo per identificare potenziali perdite d'aria lente.
4. Raccoglie i dati grezzi dei sensori sulla pressione e la temperatura dei pneumatici in tempo reale.
5. Trasmette i dati di monitoraggio tramite la comunicazione wireless FSK a 433 MHz.
6. Supporta l'accoppiamento con un'unità ricevitore RF per consentire la trasmissione del segnale a lunga distanza.
7. Input dati di monitoraggio grezzi per consentire all'unità ricevitrice di effettuare il rilevamento delle anomalie e l'identificazione dei guasti.

1. Impianto integrato:Il sensore è posizionato all'interno della cavità del pneumatico, proteggendolo da impatti esterni da ghiaia e manomissioni intenzionali, rendendolo ideale per il trasporto merci a lungo raggio e per le flotte di semirimorchi.Il sensore può essere rimosso e riutilizzato quando il pneumatico viene montato o smontato.
2. Riconoscimento automatico della posizione della ruota:Ciò elimina la tediosa configurazione manuale delle posizioni dei sensori sui pneumatici, consentendo un impiego più efficiente per le grandi flotte.
3. I dati vengono aggiornati ad ogni rotazione dei pneumatici, consentendo un monitoraggio dinamico delle condizioni dei pneumatici; supporta il monitoraggio del parcheggio,fornire un monitoraggio continuo mentre il veicolo è parcheggiato per rilevare precocemente le perdite lente.
4. La progettazione ad ampia temperatura di livello automobilistico garantisce un funzionamento stabile da -40 a 125 °C, adattandosi alle estreme differenze di temperatura incontrate durante il trasporto a lunga distanza in tutto il paese.
5. La precisione di misurazione della pressione di 0,1 bar garantisce un'elevata sensibilità di monitoraggio, catturando anche le minori variazioni di pressione dei pneumatici per fornire avvisi precoci di potenziali problemi.
6. Il segnale a radiofrequenza RF433 MHz offre una forte penetrazione, rendendolo adatto a veicoli semirimorchi a corpo lungo e a più assi;resiste alla protezione da cornici metalliche e garantisce una trasmissione del segnale stabile.
7. Progettato per una durata di servizio fino a 8 anni, riducendo significativamente la frequenza delle sostituzioni dei sensori per le flotte e riducendo i costi di manutenzione dei tempi di fermo.
8. La struttura interna è nascosta senza parti sporgenti, impedendo che il danno si graffi durante il funzionamento.

• Apparecchi per il trasporto di veicoli a motore
• Parchi logistici a più assi e veicoli pesanti per il trasporto di merci sfuse
• Autoveicoli per il trasporto di materiali pericolosi e rimorchi per trattori chimici pericolosi
• Progetti di aggiornamento della sicurezza degli pneumatici per le flotte di veicoli commerciali e progetti di aggiornamento/aggiornamento del TPMS per veicoli più vecchi