T03G Sensor TPMS Automotriz Integrado Montado en Correa Temperatura de Operación -40 a 125°C

ElT03Ges un sensor de presión de neumáticos TPMS de grado automotriz diseñado específicamente para camiones. Utiliza comunicación de radiofrecuencia RF433MHz FSK y está instalado en el aro dentro del neumático,Este vehículo es adecuado para varios tipos de camiones de carga pesados y remolques.

El producto cumple con las normas de automóviles de vehículos comerciales y está diseñado para condiciones de operación de carga, como transporte de carga pesada a larga distancia, vibración continua,y temperaturas altas y bajas alternadasEl sensor localiza automáticamente el neumático, actualiza los datos de seguimiento con cada rotación del neumático y admite un seguimiento continuo incluso cuando el vehículo está estacionado.

Recopila datos de presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real y los transmite a través de una señal inalámbrica de 433 MHz a la unidad receptor de RF, lo que permite el monitoreo las 24 horas del día de los neumáticos de los vehículos comerciales.Este sistema proporciona alertas oportunas de presión anormal de los neumáticos, previniendo eficazmente las explosiones de neumáticos durante la conducción a gran velocidad y garantizando la operación segura de los vehículos de carga.El producto es una solución de remodelación no destructiva que puede retirarse y reutilizarse cuando se reemplazan los neumáticos.

El sistema completo de monitorización de la presión de los neumáticos es compatible con camiones pesados de varias ruedas y combinaciones de tractor y remolque.el sistema incluye una unidad de receptor de RF, un terminal de visualización instalado en el vehículo y una unidad principal de control y alerta.Los componentes principales son los siguientes::

Atado y fijado en el lado interno de la llanta de la rueda, cuenta con un chip de detección de presión incorporado, módulo de detección de temperatura, unidad de aceleración de despertar,y un módulo de transmisión de radiofrecuencia RF433MHz FSKApoya la identificación automática de la posición de las ruedas y el monitoreo de estacionamiento, y recopila datos de presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real para la transmisión inalámbrica.Cuenta con una batería incorporada con una vida útil de 8 años y está diseñada para soportar las altas temperaturas y las intensas vibraciones dentro del neumático.

Específicamente optimizado para abordar el blindaje de señales causado por cuerpos largos de vehículos, remolques de varios ejes y marcos metálicos.Características de recepción de señales de alta ganancia para resistir las interferencias electromagnéticas de los generadores a bordo y los sistemas de control electrónicoApoya la recepción paralela de múltiples sensores, lo que permite recopilar datos desde múltiples posiciones de ruedas en una combinación tractor-remolque, reduciendo así la pérdida de paquetes de datos y la latencia.

Diseñado específicamente para vehículos comerciales, es compatible con una fuente de alimentación de 24 voltios; es compatible tanto con la energía solar como con el sistema eléctrico del vehículo; la pantalla muestra claramente la presión de los neumáticos,temperatura, y los niveles de las baterías de los sensores; adaptados a los diseños de instalación de las cabinas de camiones y autobuses;equipado con una pantalla de alto brillo que garantiza una visibilidad clara de día y de noche sin obstruir la línea de visión del conductor.

Responsable del análisis de datos, determinación de umbrales, clasificación de fallos y alertas audibles y visuales.Incorpora algoritmos diseñados específicamente para vehículos comerciales y puede adaptarse a condiciones de operación pesadas, como cargas vacías, carga completa, subida de colina y frenado continuo.

1. Identificación automática de la posición de la rueda:Identifica automáticamente las posiciones de los neumáticos, eliminando la necesidad de una unión manual de las ruedas individuales y simplificando el despliegue en el sitio.
2. Los datos de control de la presión y la temperatura de los neumáticos se actualizan con cada rotación del neumático, capturando dinámicamente las condiciones de funcionamiento de los neumáticos en tiempo real.
3. Monitoreo del estacionamiento:Supervisa continuamente la presión de los neumáticos mientras el vehículo está parado para identificar posibles fugas de aire lentas.
4. Recopila datos de los sensores en tiempo real sobre la presión y la temperatura de los neumáticos.
5. Transmite datos de monitoreo a través de la comunicación inalámbrica FSK de 433 MHz.
6. Soporta el emparejamiento con una unidad de receptor de RF para permitir la transmisión de señal de relevo a larga distancia.
7. Saca datos de monitoreo en bruto para permitir que la unidad receptor realice la detección de anomalías e identificación de fallos.

1. Instalación integrada integrada:El sensor se coloca dentro de la cavidad del neumático, protegiéndolo de impactos externos por grava y manipulación intencional, lo que lo hace ideal para el transporte de mercancías de larga distancia y flotas de semirremolques.El sensor se puede quitar y reutilizar cuando se monta o desmonta el neumático.
2. Reconocimiento automático de la posición de las ruedas:Esto elimina la tediosa configuración manual de las posiciones de los sensores en los neumáticos, lo que permite un despliegue más eficiente para flotas grandes.
3. Los datos se actualizan con cada rotación de neumáticos, lo que permite un monitoreo dinámico del estado de los neumáticos; admite el monitoreo de estacionamiento,proporcionar un seguimiento continuo mientras el vehículo está estacionado para detectar temprano las fugas lentas.
4. El diseño de alta temperatura de grado automotriz garantiza un funcionamiento estable de -40 a 125 °C, adaptándose a las diferencias de temperatura extremas encontradas durante el transporte de larga distancia en todo el país.
5. La precisión de medición de presión de 0,1 bar garantiza una alta sensibilidad de monitoreo, capturando incluso cambios menores de presión de los neumáticos para proporcionar alertas tempranas de posibles problemas.
6. La señal de radiofrecuencia RF433 MHz ofrece una fuerte penetración, por lo que es adecuada para camiones de carrocería larga y semirremolques de varios ejes.Resiste el blindaje de los marcos metálicos y garantiza una transmisión de señal estable.
7. Diseñados para una vida útil de hasta 8 años, reduciendo significativamente la frecuencia de reemplazos de sensores para flotas y reduciendo los costos de mantenimiento en tiempos de inactividad.
8. La estructura interna está oculta sin partes sobresalientes, lo que evita que el daño se rasque durante el funcionamiento.

• Tractores-remolques y semirremolques de uso pesado para rutas de tránsito de larga distancia
• Flotas logísticas multiaxes y vehículos de transporte de carga pesada para carga a granel
• Camiones para el transporte de materiales peligrosos y remolques de tractores químicos peligrosos
• Proyectos de modernización/mudanzas de la seguridad de los neumáticos para flotas de vehículos comerciales y proyectos de modernización/mudanzas de TPMS para vehículos más antiguos