Zewnętrzny czujnik ciśnienia w oponach T07W do ciężarówek i autobusów z zaworami typu 8V1

Zewnętrzny czujnik ciśnienia w oponach T07W Truck External RF433 Automotive-Grade Tire Pressure Sensor to aftermarketowe, nieinwazyjne urządzenie do monitorowania ciśnienia w oponach i zbierania danych, opracowane specjalnie dla pojazdów użytkowych, takich jak ciężkie ciężarówki, ciągniki siodłowe, naczepy i autobusy dalekobieżne. Produkt spełnia standardy motoryzacyjne dla pojazdów użytkowych i jest przeznaczony do złożonych warunków drogowych—w tym transportu ciężkich ładunków na długich dystansach, ciągłych wibracji, znaczących wahań temperatury w ciągu dnia i nocy, a także narażenia na deszcz, kurz i uderzenia odłamków drogowych—oferując lepszą wydajność w porównaniu do standardowych zewnętrznych czujników klasy konsumenckiej. Posiada zewnętrzną konstrukcję montażową na trzpieniu zaworu opony, kompatybilną z trzpieniem zaworu 8V1 przeznaczonym dla ciężarówek, eliminując potrzebę demontażu lub ponownego wyważania opony i umożliwiając szybkie doposażenie całego pojazdu.

Czujniki są wyposażone w precyzyjne układy scalone MEMS, które zbierają dane o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym. Dane te są przesyłane bezprzewodowo za pomocą częstotliwości radiowej 433 MHz FSK do jednostki odbiornika RF, zapewniając dokładne informacje zwrotne o stanie pracy każdej opony. Skutecznie rozwiązuje to powszechne problemy w pojazdach towarowych, takie jak powolne uchodzenie powietrza z opon, starzenie się gumy spowodowane wysokimi temperaturami hamulców, nierównomierne zużycie opon pod dużym obciążeniem oraz ryzyko wystrzału opony podczas jazdy z dużą prędkością. Nadaje się do doposażania flot pojazdów towarowych, modernizacji bezpieczeństwa starszych pojazdów i instalacji związanych z zgodnością.

Kompletny system monitorowania jest kompatybilny z wielokołowymi ciężkimi ciężarówkami i zespołami ciągników siodłowych. Skoncentrowany wokół zewnętrznego czujnika ciśnienia w oponach T07W, system obejmuje jednostkę odbiornika RF, terminal wyświetlacza pokładowego oraz główną jednostkę sterującą i ostrzegawczą. Może być nieniszcząco zintegrowany z różnymi podwoziami pojazdów użytkowych bez uszkadzania oryginalnej konstrukcji pojazdu. Kluczowe komponenty to:

Specjalnie opracowany dla ciężarówek towarowych, posiada w pełni zalany, uszczelniony korpus i podstawę z czystej miedzi, wyposażony w nakrętki zabezpieczające przed kradzieżą i podkładki zapobiegające poluzowaniu, aby wytrzymać wibracje pojazdu przy dużej prędkości i zapobiec poluzowaniu lub manipulacji czujnikiem. Integruje układ pomiaru ciśnienia, moduł detekcji temperatury, jednostkę budzenia akcelerometrem oraz moduł transmisji radiowej RF433MHz FSK, obsługujący monitorowanie ciśnienia w oponach o wysokim ciśnieniu dla pojazdów użytkowych; oferuje doskonałą ochronę i nadaje się do złożonych i trudnych warunków drogowych napotykanych podczas transportu na długich dystansach.

Specjalnie zoptymalizowana do rozwiązywania problemów z ekranowaniem sygnału spowodowanych długimi nadwoziami ciężarówek, wieloma pozycjami kół i metalowymi ramami. Posiada zdolność odbioru sygnału o wysokim wzmocnieniu, aby wytrzymać zakłócenia elektromagnetyczne pochodzące z pokładowego sprzętu elektrycznego. Obsługuje równoległy odbiór wielu czujników, spełniając wymagania transmisji sygnału zarówno dla pojedynczych pojazdów, jak i zespołów ciągników siodłowych z wieloma naczepami, zapobiegając w ten sposób utracie pakietów danych i opóźnieniom danych.

Zaprojektowany specjalnie dla pojazdów użytkowych, obsługuje zasilanie 24 V; kompatybilny zarówno z energią słoneczną, jak i z układem elektrycznym pojazdu; ekran wyraźnie wyświetla ciśnienie w oponach, temperaturę i poziom naładowania baterii czujnika; dostosowany do układu montażowego kabin ciężarówek; wyposażony w wyświetlacz o wysokiej jasności, który zapewnia wyraźną widoczność w dzień i w nocy, nie zasłaniając pola widzenia kierowcy.

Odpowiedzialna za analizę danych, określanie progów, klasyfikację błędów oraz alarmy dźwiękowe i wizualne. Zawiera algorytmy zaprojektowane specjalnie dla pojazdów użytkowych, zdolne do adaptacji do ciężkich warunków pracy, takich jak jazda na pusto, jazda z pełnym obciążeniem, podjazdy i ciągłe hamowanie. Dokładnie identyfikuje nieprawidłowe stany opon i obsługuje autodiagnostykę systemu oraz rejestrowanie błędów.

• Model produktu: T07W
• Częstotliwość komunikacji: 433 MHz
• Metoda modulacji: FSK
• Zakres pomiaru ciśnienia: 0–18 bar
• Dokładność pomiaru: 0.1 bar
• Temperatura pracy: -40°C do 125°C
• Typ montażu: Zewnętrzny, kompatybilny z ciężarówkami i autobusami z zaworami 8V1
• Metoda uszczelniania: W pełni zalany
• Materiał podstawy: Podstawa z czystej miedzi
• Klasa produktu: Zewnętrzny czujnik klasy motoryzacyjnej
• Żywotność projektu: 5 lat

Zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom monitorowania wysokiego ciśnienia w pojazdach użytkowych, system ten zbiera dane o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym. Automatycznie aktywuje zbieranie danych, gdy pojazd jest w ruchu, i przechodzi w tryb uśpienia, gdy jest nieruchomy, zapewniając ciągłe monitorowanie we wszystkich scenariuszach—w tym na biegu jałowym, podczas jazdy i parkowania—z dokładnością pomiaru do 0,1 bara.

Obsługuje różne alerty, w tym niedopompowanie, przepompowanie, nadmierną temperaturę opony, szybką utratę powietrza, powolne wyciekanie powietrza, niski poziom baterii czujnika, utratę sygnału i awarię urządzenia. Logika alertów jest zoptymalizowana pod kątem warunków pracy pojazdów towarowych, uwzględniając scenariusze takie jak wysokie temperatury spowodowane przedłużonym hamowaniem i ukryte wycieki powietrza pod dużym obciążeniem. Szybko reaguje, aby zminimalizować fałszywe i pominięte alerty.

Wyposażony w dedykowany mechanizm blokujący zabezpieczający przed kradzieżą, wytrzymuje wstrząsy podczas jazdy z dużą prędkością i wibracje pojazdu, zapobiegając poluzowaniu lub odpadnięciu czujników, a jednocześnie odstraszając od nieautoryzowanego demontażu. Idealny do scentralizowanego zarządzania flotą, zmniejsza ryzyko utraty sprzętu.

Obsługuje parowanie czujników z jednostką odbiornika i umożliwia konfigurację mapowania pozycji opon. Po wymianie opon lub czujników możliwa jest rekonfiguracja bez specjalistycznych narzędzi, co skraca czas przestoju ciężarówki na konserwację i obniża koszty operacyjne.

Posiada wbudowany mechanizm budzenia i uśpienia akcelerometrem, który aktywuje monitorowanie podczas ruchu pojazdu i przechodzi w tryb uśpienia podczas parkowania w celu oszczędzania energii. Przy żywotności projektowej wynoszącej 5 lat, produkt nadaje się do pracy na długich dystansach i z dużą częstotliwością w pojazdach towarowych, zmniejszając obciążenie związane z częstymi wymianami czujników.

Wykorzystuje transmisję RF 433 MHz FSK z algorytmami tłumiącymi zakłócenia elektromagnetyczne pochodzące od pokładowych generatorów i systemów sterowania elektronicznego. Utrzymuje stabilną transmisję sygnału nawet w długich pojazdach towarowych z naczepami, zapewniając ciągłą synchronizację danych.

W przeciwieństwie do zwykłych zewnętrznych czujników klasy konsumenckiej, ten produkt jest opracowywany i produkowany zgodnie ze standardami dla pojazdów użytkowych, przeszedł rygorystyczne testy w wysokich i niskich temperaturach, wibracji, mgły solnej, zanurzenia w wodzie i kompatybilności elektromagnetycznej. Może wytrzymać duże obciążenia, trudny teren, narażenie na deszcz, wahania temperatury i wysokie temperatury generowane przez hamowanie, zapewniając wyjątkową trwałość.

Zewnętrzny montaż eliminuje potrzebę demontażu opon, demontażu piast kół lub ponownego wyważania kół, a także nie uszkadza oryginalnej konstrukcji pojazdu ani nie narusza szczelności opony. Instalacja może być szybko wykonana przez jedną osobę, co czyni ją idealną do masowych, scentralizowanych modernizacji flot pojazdów towarowych.

Dzięki zewnętrznym czujnikom rozwiązywanie problemów i wymiana są wygodne; konserwacja nie wymaga demontażu opon, co znacznie zmniejsza straty wynikające z przestojów ciężarówek; konstrukcja zabezpieczająca przed kradzieżą i poluzowaniem jest zgodna z modelami scentralizowanego zarządzania flotą.

Opierając się na precyzyjnym monitorowaniu i kompleksowych możliwościach wczesnego ostrzegania, system identyfikuje potencjalne zagrożenia opon w czasie rzeczywistym, zmniejszając incydenty bezpieczeństwa, takie jak wystrzały opon przy dużych prędkościach.

Kompatybilny z szeroką gamą pojazdów użytkowych, w tym ciężkimi ciągnikami, ciężarówkami skrzyniowymi, przyczepami platformowymi i autobusami dalekobieżnymi. Obsługuje rozszerzenie na wiele osi i pasuje do różnych specyfikacji felg bez potrzeby dostosowywania, oferując wysoką elastyczność.

Precyzyjna kontrola ciśnienia w oponach zapobiega nierównomiernemu zużyciu opon i wystrzałom spowodowanym jazdą z dużym obciążeniem i niskim ciśnieniem, przedłużając w ten sposób żywotność opon; utrzymanie standardowego ciśnienia w oponach zmniejsza zużycie paliwa i obniża koszty konserwacji i eksploatacji floty.

Nadaje się do ciężkich ciągników siodłowych, ciężarówek skrzyniowych i przyczep platformowych; rozwiązuje problemy związane z długotrwałym transportem z dużą prędkością i pod dużym obciążeniem oraz zmniejsza ryzyko wystrzału opon podczas jazdy z dużą prędkością.

Monitoruje ciśnienie i temperaturę opon w czasie rzeczywistym, aby rozwiązać problemy związane z częstymi startami i zatrzymaniami, ciągłym hamowaniem i zmiennymi obciążeniami pasażerów, zapewniając bezpieczeństwo pasażerów.

Rozwiązuje problem monitorowania w czasie rzeczywistym awarii opon przyczep, dzięki czemu nadaje się do transportu na długich dystansach obejmującego wiele kombinacji przyczep.

Starsze ciężarówki i autobusy, które nie posiadają systemu TPMS (Tire Pressure Monitoring System), mogą zostać szybko i ekonomicznie doposażone w celu zwiększenia możliwości monitorowania bezpieczeństwa opon i spełnienia wymagań dotyczących bezpieczeństwa floty i zarządzania operacyjnego.