Capteur de pression de pneu externe T07W pour camions et bus avec types de valve 8V1

Le capteur de pression de pneu RF433 de qualité automobile T07W pour camions est un dispositif de surveillance et de collecte de données de pression de pneu non invasif, conçu spécifiquement pour les véhicules commerciaux tels que les camions lourds, les semi-remorques, les remorques et les bus de transport longue distance. Le produit répond aux normes automobiles pour véhicules commerciaux et est conçu pour des conditions routières complexes—y compris le transport longue distance à forte charge, les vibrations continues, les fluctuations de température importantes jour/nuit, ainsi que l'exposition à la pluie, à la poussière et aux impacts de débris routiers—offrant des performances supérieures par rapport aux capteurs externes de qualité grand public standard. Il présente une conception de montage externe sur la tige de valve du pneu, compatible avec la tige de valve 8V1 spécifique aux camions, éliminant le besoin de démonter ou de rééquilibrer le pneu, et permettant une modernisation rapide de l'ensemble du véhicule.

Les capteurs sont équipés de puces de capteur MEMS de haute précision qui collectent des données de pression et de température des pneus en temps réel. Ces données sont transmises sans fil via une fréquence radio FSK de 433 MHz à l'unité réceptrice RF, fournissant un retour d'information précis sur l'état de fonctionnement de chaque pneu. Cela résout efficacement les problèmes courants des véhicules de fret, tels que la dégonflage lente des pneus, le vieillissement du caoutchouc causé par des températures de freinage élevées, l'usure inégale des pneus sous forte charge, et le risque d'éclatement des pneus lors de la conduite à haute vitesse. Il convient à la modernisation des flottes de fret, aux améliorations de sécurité des véhicules plus anciens et aux installations liées à la conformité.

Le système de surveillance complet est compatible avec les camions lourds multi-roues et les ensembles tracteur-remorque. Centré autour du capteur de pression de pneu externe T07W, le système comprend une unité réceptrice RF, un terminal d'affichage embarqué et une unité de contrôle et d'alarme principale. Il peut être intégré de manière non destructive dans divers châssis de véhicules commerciaux sans endommager la structure d'origine du véhicule. Les composants principaux sont les suivants :

Spécifiquement développé pour les camions de fret, il présente une structure scellée entièrement encapsulée et une base en cuivre pur, équipé d'écrous de verrouillage antivol et de rondelles anti-desserrage pour résister aux vibrations des véhicules à haute vitesse et empêcher le desserrage ou la falsification du capteur. Il intègre une puce de détection de pression, un module de détection de température, une unité de réveil par accélération et un module de transmission radiofréquence RF433MHz FSK, prenant en charge la surveillance de la pression des pneus à haute pression pour les véhicules commerciaux ; il offre une excellente protection et convient aux conditions routières complexes et difficiles rencontrées lors du transport longue distance.

Spécifiquement optimisé pour résoudre les problèmes de blindage de signal causés par les longs corps des camions, les multiples positions de roues et les cadres métalliques. Offre une capacité de réception de signal à gain élevé pour résister aux interférences électromagnétiques des équipements électriques embarqués. Prend en charge la réception parallèle de plusieurs capteurs, répondant aux exigences de transmission de signal pour les véhicules simples ainsi que pour les ensembles tracteur-remorque avec plusieurs remorques, empêchant ainsi la perte de paquets de données et les retards de données.

Conçu spécifiquement pour les véhicules commerciaux, il prend en charge une alimentation de 24 volts ; compatible avec l'énergie solaire et le système électrique du véhicule ; l'écran affiche clairement la pression des pneus, la température et les niveaux de batterie des capteurs ; adapté à la configuration d'installation des cabines de camion ; équipé d'un écran haute luminosité qui assure une visibilité claire de jour comme de nuit sans gêner la ligne de mire du conducteur.

Responsable de l'analyse des données, de la détermination des seuils, de la classification des défauts et des alarmes sonores et visuelles. Il intègre des algorithmes spécifiquement conçus pour les véhicules commerciaux, capables de s'adapter aux conditions d'exploitation des poids lourds telles que la charge vide, la charge complète, la montée en côte et le freinage continu. Il identifie avec précision les conditions anormales des pneus et prend en charge l'autodiagnostic du système et l'enregistrement des défauts.

• Modèle du produit : T07W
• Fréquence de communication : 433 MHz
• Méthode de modulation : FSK
• Plage de mesure de pression : 0–18 bar
• Précision de mesure : 0.1 bar
• Température de fonctionnement : -40°C à 125°C
• Type de montage : Externe, compatible avec les camions et bus à valve 8V1
• Méthode d'étanchéité : Entièrement encapsulé
• Matériau de la base : Base en cuivre pur
• Grade du produit : Capteur externe de qualité automobile
• Durée de vie de conception : 5 ans

Conçu pour répondre aux besoins de surveillance de haute pression des véhicules commerciaux, ce système collecte les données de pression et de température des pneus en temps réel. Il active automatiquement la collecte de données lorsque le véhicule est en mouvement et passe en mode veille lorsqu'il est à l'arrêt, offrant une surveillance continue dans tous les scénarios—y compris le ralenti, la conduite et le stationnement—avec une précision de mesure allant jusqu'à 0,1 bar.

Prend en charge une variété d'alertes, y compris le sous-gonflage, le sur-gonflage, la température excessive des pneus, la perte d'air rapide, la fuite d'air lente, la batterie faible du capteur, la perte de signal et le dysfonctionnement de l'appareil. La logique d'alerte est optimisée pour les conditions d'exploitation des véhicules de fret, prenant en compte des scénarios tels que les températures élevées causées par un freinage prolongé et les fuites d'air cachées sous forte charge. Il répond rapidement pour minimiser les fausses alertes et les alertes manquées.

Équipé d'un mécanisme de verrouillage antivol dédié, il résiste aux secousses de la conduite à haute vitesse et aux vibrations du véhicule, empêchant les capteurs de se desserrer ou de tomber tout en dissuadant le retrait non autorisé. Idéal pour la gestion centralisée des flottes, il réduit le risque de perte d'équipement.

Prend en charge l'appairage des capteurs avec l'unité réceptrice et permet la configuration de la cartographie de la position des pneus. Après le remplacement des pneus ou des capteurs, la reconfiguration est possible sans outils spécialisés, réduisant les temps d'arrêt des camions pour la maintenance et abaissant les coûts d'exploitation.

Dispose d'un mécanisme intégré de réveil et de mise en veille par détection d'accélération qui active la surveillance lorsque le véhicule est en mouvement et passe en mode veille lorsqu'il est garé pour économiser de l'énergie. Avec une durée de vie de conception de 5 ans, le produit est adapté à une utilisation longue distance et à haute fréquence dans les véhicules de fret, réduisant la charge de travail associée aux remplacements fréquents de capteurs.

Utilise la transmission RF FSK de 433 MHz avec des algorithmes qui suppriment les interférences électromagnétiques des générateurs embarqués et des systèmes de contrôle électroniques. Il maintient une transmission de signal stable même dans les véhicules de fret à long châssis avec remorques, assurant une synchronisation continue des données.

Contrairement aux capteurs externes ordinaires de qualité grand public, ce produit est développé et fabriqué selon les normes des véhicules commerciaux, ayant subi des tests rigoureux pour les hautes et basses températures, les vibrations, le brouillard salin, l'immersion dans l'eau et la compatibilité électromagnétique. Il peut résister aux charges lourdes, aux terrains accidentés, à l'exposition à la pluie, aux fluctuations de température et aux températures élevées générées par le freinage, garantissant une durabilité exceptionnelle.

Le montage externe élimine le besoin de démonter les pneus, de désassembler les moyeux de roue ou de rééquilibrer les roues, et n'endommage pas la structure d'origine du véhicule ni ne compromet l'étanchéité des pneus. L'installation peut être rapidement effectuée par une seule personne, ce qui la rend idéale pour les mises à niveau centralisées à grande échelle dans les flottes de fret.

Avec des capteurs externes, le dépannage et le remplacement sont pratiques ; la maintenance ne nécessite pas de démontage de pneu, réduisant considérablement les pertes dues aux temps d'arrêt des camions ; les conceptions antivol et anti-desserrage s'alignent sur les modèles de gestion de flotte centralisée.

En s'appuyant sur une surveillance de haute précision et des capacités d'alerte précoce complètes, le système identifie les dangers potentiels des pneus en temps réel, réduisant les incidents de sécurité tels que les éclats de pneus à haute vitesse.

Compatible avec une large gamme de véhicules commerciaux, y compris les tracteurs lourds, les camions fourgons, les remorques plateaux et les bus longue distance. Prend en charge l'extension multi-roues et s'adapte à diverses spécifications de jantes sans nécessiter de personnalisation, offrant une grande flexibilité.

Un contrôle précis de la pression des pneus évite l'usure inégale et les éclats dus à la conduite avec une charge lourde et une basse pression, prolongeant ainsi la durée de vie des pneus ; le maintien d'une pression de pneu standard réduit la consommation de carburant et les coûts de maintenance et d'exploitation de la flotte.

Convient aux ensembles tracteur-remorque lourds, aux camions fourgons et aux remorques plateaux ; répond aux conditions de transport prolongé à haute vitesse et à forte charge et réduit le risque d'éclats de pneus lors de la conduite à haute vitesse.

Surveille la pression et la température des pneus en temps réel pour répondre aux scénarios impliquant des démarrages et arrêts fréquents, un freinage continu et des charges de passagers fluctuantes, garantissant la sécurité des passagers.

Aborde le défi de la surveillance en temps réel des défaillances des pneus de remorque, le rendant adapté au transport longue distance impliquant plusieurs combinaisons de remorques.

Les camions et bus plus anciens qui ne disposent pas d'un TPMS (Système de surveillance de la pression des pneus) peuvent en être équipés rapidement et à moindre coût pour améliorer les capacités de surveillance de la sécurité des pneus et répondre aux exigences de gestion de la sécurité et de l'exploitation de la flotte.