Externer Reifenluftdrucksensor T07W für LKW und Busse mit 8V1 Ventiltypen

Der T07W Truck External RF433 Automotive-Grade Tire Pressure Sensor ist ein Nachrüst-, nicht-invasives Reifendrucküberwachungs- und Datenerfassungsgerät, das speziell für Nutzfahrzeuge wie Schwerlastkraftwagen, Sattelzüge, Sattelauflieger und Fernreisebusse entwickelt wurde. Das Produkt erfüllt die Automobilstandards für Nutzfahrzeuge und ist für komplexe Straßenbedingungen ausgelegt – einschließlich Langstreckentransporte mit hoher Beladung, kontinuierliche Vibrationen, erhebliche Tag-Nacht-Temperaturschwankungen sowie Einwirkung von Regen, Staub und Aufprall von Straßenschmutz – und bietet eine überlegene Leistung im Vergleich zu handelsüblichen externen Sensoren für Verbraucher. Es verfügt über ein externes Montagedesign am Reifenventil, das mit dem 8V1 LKW-spezifischen Ventilschaft kompatibel ist, wodurch der Reifenwechsel oder die Neuauswuchtung entfällt und eine schnelle Nachrüstung des gesamten Fahrzeugs ermöglicht wird.

Die Sensoren sind mit hochpräzisen MEMS-Sensoren ausgestattet, die Echtzeit-Reifendruck- und Temperaturdaten erfassen. Diese Daten werden drahtlos über eine 433-MHz-FSK-Funkfrequenz an die RF-Empfängereinheit übertragen und liefern genaue Rückmeldungen über den Betriebszustand jedes Reifens. Dies adressiert effektiv häufige Probleme bei Frachtfahrzeugen, wie z. B. langsames Entweichen von Luft, Gummialterung durch hohe Bremsentemperaturen, ungleichmäßige Reifenabnutzung unter schwerer Last und das Risiko von Reifenplatzern bei hohen Geschwindigkeiten. Es eignet sich für die Nachrüstung von Frachtflotten, Sicherheitsupgrades für ältere Fahrzeuge und installationsbezogene Konformitätsanforderungen.

Das vollständige Überwachungssystem ist mit mehrachsigen Schwerlastkraftwagen und Sattelzugkombinationen kompatibel. Im Mittelpunkt steht der externe Reifendrucksensor T07W. Das System umfasst eine RF-Empfängereinheit, ein Borddisplay und eine Hauptsteuerungs- und Warneinheit. Es kann zerstörungsfrei in verschiedene Nutzfahrzeugchassis integriert werden, ohne die ursprüngliche Fahrzeugstruktur zu beschädigen. Die Kernkomponenten sind wie folgt:

Speziell für Frachtkraftwagen entwickelt, verfügt er über eine vollständig vergossene, abgedichtete Struktur und eine reine Kupferbasis, ausgestattet mit Diebstahlschutz-Muttern und Anti-Lockerungs-Unterlegscheiben, um Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten standzuhalten und ein Lösen oder Manipulieren des Sensors zu verhindern. Er integriert einen Drucksensurchip, ein Temperaturerfassungsmodul, eine Beschleunigungserkennungseinheit und ein RF433MHz FSK-Funkübertragungsmodul, das die Überwachung von Hochdruckreifen für Nutzfahrzeuge unterstützt; er bietet hervorragenden Schutz und ist für komplexe und raue Straßenbedingungen geeignet, die bei Langstreckentransporten auftreten.

Speziell optimiert, um Signalabschirmungsprobleme zu beheben, die durch lange LKW-Karosserien, mehrere Radpositionen und Metallrahmen verursacht werden. Bietet eine Hochgewinn-Signalempfangsfähigkeit, um elektromagnetischen Störungen von Bordelektronikgeräten standzuhalten. Unterstützt den parallelen Empfang mehrerer Sensoren, um die Signalübertragungsanforderungen für einzelne Fahrzeuge sowie für Sattelzugkombinationen mit mehreren Anhängern zu erfüllen, wodurch Datenpaketverlust und Datenverzögerungen vermieden werden.

Speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt, unterstützt es eine 24-Volt-Stromversorgung; kompatibel mit Solarstrom und dem elektrischen System des Fahrzeugs; der Bildschirm zeigt deutlich Reifendruck, Temperatur und Sensorbatteriestatus an; angepasst an die Einbauposition von LKW-Kabinen; ausgestattet mit einem hochhellen Display, das Tag und Nacht klare Sicht gewährleistet, ohne die Sicht des Fahrers zu behindern.

Verantwortlich für Datenanalyse, Schwellenwertbestimmung, Fehlerklassifizierung und akustische sowie visuelle Alarme. Sie integriert Algorithmen, die speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt wurden und sich an Schwerlastbetriebsbedingungen wie Leerlast, Volllast, Bergauffahrt und kontinuierliches Bremsen anpassen können. Sie identifiziert präzise anormale Reifenbedingungen und unterstützt die System-Selbstdiagnose und Fehlerprotokollierung.

• Produktmodell: T07W
• Kommunikationsfrequenz: 433 MHz
• Modulationsverfahren: FSK
• Druckmessbereich: 0–18 bar
• Messgenauigkeit: 0,1 bar
• Betriebstemperatur: -40°C bis 125°C
• Montagetyp: Extern, kompatibel mit 8V1 Ventilen für LKW und Busse
• Abdichtungsmethode: Vollständig vergossen
• Basismaterial: Reine Kupferbasis
• Produktklasse: Automotive-Grade externer Sensor
• Designlebensdauer: 5 Jahre

Entwickelt, um die Hochdrucküberwachungsanforderungen von Nutzfahrzeugen zu erfüllen, erfasst dieses System Reifendruck- und Temperaturdaten in Echtzeit. Es aktiviert automatisch die Datenerfassung, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, und wechselt in den Schlafmodus, wenn es stillsteht, und bietet eine kontinuierliche Überwachung in allen Szenarien – einschließlich Leerlauf, Fahren und Parken – mit einer Messgenauigkeit von bis zu 0,1 bar.

Unterstützt eine Vielzahl von Warnungen, darunter Unterdruck, Überdruck, übermäßige Reifentemperatur, schneller Luftverlust, langsames Luftleck, niedriger Sensorbatteriestatus, Signalverlust und Gerätefehlfunktion. Die Alarmierungslogik ist für die Betriebsbedingungen von Frachtfahrzeugen optimiert und berücksichtigt Szenarien wie hohe Temperaturen durch anhaltendes Bremsen und versteckte Luftlecks unter schwerer Last. Sie reagiert schnell, um Fehlalarme und übersehene Alarme zu minimieren.

Ausgestattet mit einem speziellen Diebstahlschutz-Verriegelungsmechanismus, hält es den Stößen bei hoher Geschwindigkeit und Fahrzeugvibrationen stand, verhindert, dass sich Sensoren lösen oder abfallen, und schreckt gleichzeitig unbefugte Entnahme ab. Ideal für die zentrale Flottenverwaltung, reduziert es das Risiko von Geräteverlust.

Unterstützt die Kopplung von Sensoren mit der Empfängereinheit und ermöglicht die Konfiguration der Reifenpositionszuordnung. Nach dem Austausch von Reifen oder Sensoren ist eine Neukonfiguration ohne Spezialwerkzeug möglich, was die Ausfallzeiten von LKW für Wartungsarbeiten reduziert und die Betriebskosten senkt.

Verfügt über einen integrierten Beschleunigungssensor-Wake-up- und Sleep-Mechanismus, der die Überwachung während der Fahrt aktiviert und im Parkmodus in den Schlafmodus wechselt, um Strom zu sparen. Mit einer Designlebensdauer von 5 Jahren ist das Produkt für den Langstrecken-, Hochfrequenzbetrieb in Frachtfahrzeugen geeignet und reduziert den Arbeitsaufwand für häufige Sensorwechsel.

Verwendet 433 MHz FSK RF-Übertragung mit Algorithmen, die elektromagnetische Störungen von Bordgeneratoren und elektronischen Steuerungssystemen unterdrücken. Es gewährleistet eine stabile Signalübertragung auch bei langen Frachtfahrzeugen mit Anhängern und sorgt für eine kontinuierliche Datensynchronisation.

Im Gegensatz zu gewöhnlichen externen Sensoren für Verbraucher wird dieses Produkt nach Standards für Nutzfahrzeuge entwickelt und hergestellt und hat strenge Tests für hohe und niedrige Temperaturen, Vibrationen, Salzsprühnebel, Wasserimmersion und elektromagnetische Verträglichkeit bestanden. Es hält schweren Lasten, rauem Gelände, Regen, Temperaturschwankungen und hohen Temperaturen durch Bremsen stand und gewährleistet außergewöhnliche Haltbarkeit.

Die externe Montage macht es überflüssig, Reifen zu demontieren, Radnaben zu zerlegen oder die Räder neu auszuwuchten, und beschädigt weder die ursprüngliche Fahrzeugstruktur noch beeinträchtigt sie die Luftdichtheit des Reifens. Die Installation kann schnell von einer Person abgeschlossen werden, was sie ideal für groß angelegte, zentrale Upgrades in Frachtflotten macht.

Mit externen Sensoren sind Fehlerbehebung und Austausch bequem; die Wartung erfordert keine Reifenentfernung, was die Ausfallzeiten von LKW erheblich reduziert; Diebstahlschutz- und Anti-Lockerungs-Designs passen zu zentralen Flottenmanagementmodellen.

Durch hochpräzise Überwachung und umfassende Frühwarnfähigkeiten identifiziert das System potenzielle Reifenrisiken in Echtzeit und reduziert Sicherheitsvorfälle wie Reifenplatzer bei hohen Geschwindigkeiten.

Kompatibel mit einer breiten Palette von Nutzfahrzeugen, darunter Schwerlastzugmaschinen, Kastenwagen, Pritschenauflieger und Fernreisebusse. Unterstützt die Erweiterung für mehrere Räder und passt zu verschiedenen Felgenspezifikationen ohne kundenspezifische Anpassung, was eine hohe Flexibilität bietet.

Eine präzise Reifendruckkontrolle verhindert ungleichmäßige Reifenabnutzung und Reifenplatzer, die durch Fahren mit schweren Lasten und niedrigem Druck verursacht werden, und verlängert dadurch die Lebensdauer der Reifen; die Aufrechterhaltung des Standard-Reifendrucks reduziert den Kraftstoffverbrauch und senkt die Wartungs- und Betriebskosten der Flotte.

Geeignet für Schwerlast-Sattelzüge, Kastenwagen und Pritschenauflieger; adressiert anhaltende Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Transportbedingungen und reduziert das Risiko von Reifenplatzern bei hohen Geschwindigkeiten.

Überwacht Reifendruck und -temperatur in Echtzeit, um Szenarien mit häufigem Starten und Stoppen, kontinuierlichem Bremsen und schwankenden Passagierlasten zu bewältigen und die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten.

Adressiert die Herausforderung der Echtzeitüberwachung von Reifenpannen bei Anhängern und eignet sich daher für den Fernverkehr mit mehreren Anhängerkombinationen.

Ältere LKW und Busse, die kein TPMS (Reifendruckkontrollsystem) haben, können schnell und kostengünstig nachgerüstet werden, um die Reifenüberwachungsfähigkeiten zu verbessern und die Anforderungen an die Sicherheits- und Betriebsführung der Flotte zu erfüllen.