Sensore esterno di pressione dei pneumatici T07W per autocarri e autobus con tipo di valvola 8V1

Il sensore RF433 Automotive-Grade T07W per Pressione Pneumatici Esterno per Camion è un dispositivo aftermarket, non invasivo, per il monitoraggio della pressione e la raccolta dati degli pneumatici, sviluppato specificamente per veicoli commerciali come camion pesanti, trattori-rimorchi, semirimorchi e autobus passeggeri a lunga percorrenza. Il prodotto soddisfa gli standard automobilistici per veicoli commerciali ed è progettato per condizioni stradali complesse—inclusi trasporti pesanti a lunga distanza, vibrazioni continue, significative fluttuazioni di temperatura giorno-notte, nonché esposizione a pioggia, polvere e impatti da detriti stradali—offrendo prestazioni superiori rispetto ai sensori esterni standard di grado consumer. È dotato di un design di montaggio esterno sullo stelo della valvola del pneumatico, compatibile con lo stelo della valvola 8V1 specifico per camion, eliminando la necessità di smontare o ribilanciare il pneumatico e consentendo un rapido retrofit dell'intero veicolo.

I sensori sono dotati di chip sensore MEMS ad alta precisione che raccolgono dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici. Questi dati vengono trasmessi in modalità wireless tramite radiofrequenza FSK a 433 MHz all'unità ricevitore RF, fornendo un feedback accurato sullo stato operativo di ciascun pneumatico. Ciò affronta efficacemente i problemi comuni nei veicoli merci, come la lenta fuoriuscita d'aria dagli pneumatici, l'invecchiamento della gomma causato da alte temperature dei freni, l'usura irregolare degli pneumatici sotto carichi pesanti e il rischio di scoppio degli pneumatici durante la guida ad alta velocità. È adatto per il retrofit di flotte merci, aggiornamenti di sicurezza per veicoli più vecchi e installazioni relative alla conformità.

Il sistema di monitoraggio completo è compatibile con camion pesanti multi-ruota e combinazioni trattore-rimorchio. Incentrato sul sensore esterno di pressione pneumatici T07W, il sistema include un'unità ricevitore RF, un terminale di visualizzazione in-veicolo e un'unità di controllo e allarme principale. Può essere integrato in modo non distruttivo in vari telai di veicoli commerciali senza danneggiare la struttura originale del veicolo. I componenti principali sono i seguenti:

Sviluppato specificamente per camion merci, presenta una struttura sigillata completamente incapsulata e una base in rame puro, dotata di dadi di bloccaggio antifurto e rondelle anti-allentamento per resistere alle vibrazioni ad alta velocità del veicolo e prevenire l'allentamento o la manomissione del sensore. Integra un chip di rilevamento della pressione, un modulo di rilevamento della temperatura, un'unità di attivazione tramite accelerazione e un modulo di trasmissione in radiofrequenza RF433MHz FSK, supportando il monitoraggio della pressione degli pneumatici ad alta pressione per veicoli commerciali; offre un'eccellente protezione ed è adatto alle condizioni stradali complesse e difficili incontrate durante i trasporti a lunga distanza.

Ottimizzata specificamente per affrontare i problemi di schermatura del segnale causati dai lunghi telai dei camion, dalle molteplici posizioni delle ruote e dai telai metallici. Presenta capacità di ricezione del segnale ad alto guadagno per resistere alle interferenze elettromagnetiche delle apparecchiature elettriche di bordo. Supporta la ricezione parallela di più sensori, soddisfacendo i requisiti di trasmissione del segnale sia per veicoli singoli che per combinazioni trattore-rimorchio con più rimorchi, prevenendo così la perdita di pacchetti di dati e i ritardi nei dati.

Progettato specificamente per veicoli commerciali, supporta un alimentatore da 24 volt; compatibile sia con l'alimentazione solare che con il sistema elettrico del veicolo; lo schermo visualizza chiaramente la pressione degli pneumatici, la temperatura e i livelli della batteria del sensore; adattato al layout di installazione delle cabine dei camion; dotato di un display ad alta luminosità che garantisce una chiara visibilità giorno e notte senza ostruire la visuale del conducente.

Responsabile dell'analisi dei dati, della determinazione delle soglie, della classificazione dei guasti e degli allarmi acustici e visivi. Incorpora algoritmi specificamente progettati per veicoli commerciali, in grado di adattarsi a condizioni operative gravose come carico scarico, carico completo, salita in pendenza e frenata continua. Identifica accuratamente le condizioni anomale degli pneumatici e supporta l'autodiagnosi del sistema e la registrazione dei guasti.

• Modello Prodotto: T07W
• Frequenza di Comunicazione: 433 MHz
• Metodo di Modulazione: FSK
• Intervallo di Misurazione Pressione: 0–18 bar
• Precisione di Misurazione: 0.1 bar
• Temperatura Operativa: -40°C a 125°C
• Tipo di Montaggio: Esterno, compatibile con camion e autobus con valvole 8V1
• Metodo di Sigillatura: Completamente incapsulato
• Materiale Base: Base in rame puro
• Grado Prodotto: Sensore esterno di grado automobilistico
• Vita di Progettazione: 5 anni

Progettato per soddisfare le esigenze di monitoraggio ad alta pressione dei veicoli commerciali, questo sistema raccoglie dati sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici in tempo reale. Attiva automaticamente la raccolta dati quando il veicolo è in movimento ed entra in modalità di sospensione quando è fermo, fornendo un monitoraggio continuo in tutti gli scenari—inclusi minimo, guida e parcheggio—con una precisione di misurazione fino a 0,1 bar.

Supporta una varietà di allarmi, tra cui sottogonfiaggio, sovragonfiaggio, temperatura eccessiva degli pneumatici, rapida perdita d'aria, lenta perdita d'aria, batteria del sensore scarica, perdita di segnale e malfunzionamento del dispositivo. La logica di allarme è ottimizzata per le condizioni operative dei veicoli merci, tenendo conto di scenari come alte temperature causate da frenate prolungate e perdite d'aria nascoste sotto carichi pesanti. Risponde rapidamente per minimizzare falsi allarmi e mancate segnalazioni.

Dotato di un meccanismo di bloccaggio antifurto dedicato, resiste agli scossoni della guida ad alta velocità e alle vibrazioni del veicolo, impedendo ai sensori di allentarsi o cadere, scoraggiando al contempo la rimozione non autorizzata. Ideale per la gestione centralizzata della flotta, riduce il rischio di perdita di attrezzature.

Supporta l'accoppiamento dei sensori con l'unità ricevitore e consente la configurazione della mappatura della posizione degli pneumatici. Dopo aver sostituito pneumatici o sensori, è possibile una riconfigurazione senza strumenti speciali, riducendo i tempi di fermo del camion per la manutenzione e abbassando i costi operativi.

Presenta un meccanismo integrato di attivazione e sospensione tramite sensore di accelerazione che attiva il monitoraggio quando il veicolo è in movimento ed entra in modalità di sospensione quando è parcheggiato per risparmiare energia. Con una vita di progettazione di 5 anni, il prodotto è adatto per operazioni a lunga distanza e ad alta frequenza nei veicoli merci, riducendo il carico di lavoro associato alla frequente sostituzione dei sensori.

Utilizza la trasmissione RF FSK a 433 MHz con algoritmi che sopprimono le interferenze elettromagnetiche da generatori di bordo e sistemi di controllo elettronici. Mantiene una trasmissione del segnale stabile anche in veicoli merci a telaio lungo con rimorchi, garantendo una sincronizzazione continua dei dati.

A differenza dei normali sensori esterni di grado consumer, questo prodotto è sviluppato e prodotto secondo gli standard dei veicoli commerciali, avendo subito rigorosi test per alte e basse temperature, vibrazioni, nebbia salina, immersione in acqua e compatibilità elettromagnetica. Può resistere a carichi pesanti, terreni accidentati, esposizione alla pioggia, fluttuazioni di temperatura e alte temperature generate dalla frenata, garantendo una durata eccezionale.

Il montaggio esterno elimina la necessità di rimuovere pneumatici, smontare mozzi ruota o bilanciare le ruote, e non danneggia la struttura originale del veicolo né compromette la tenuta d'aria degli pneumatici. L'installazione può essere completata rapidamente da una sola persona, rendendola ideale per aggiornamenti su larga scala e centralizzati nelle flotte merci.

Con sensori esterni, la risoluzione dei problemi e la sostituzione sono convenienti; la manutenzione non richiede la rimozione degli pneumatici, riducendo significativamente le perdite dovute ai tempi di fermo del camion; i design antifurto e anti-allentamento si allineano ai modelli di gestione centralizzata della flotta.

Basandosi su un monitoraggio ad alta precisione e su capacità di allerta precoce complete, il sistema identifica potenziali pericoli degli pneumatici in tempo reale, riducendo incidenti di sicurezza come scoppi degli pneumatici ad alta velocità.

Compatibile con una vasta gamma di veicoli commerciali, tra cui trattori pesanti, furgoni chiusi, rimorchi a pianale e autobus a lunga percorrenza. Supporta l'espansione multi-ruota e si adatta a varie specifiche di cerchi senza necessità di personalizzazione, offrendo elevata flessibilità.

Il controllo preciso della pressione degli pneumatici previene l'usura irregolare e gli scoppi dovuti alla guida con carichi pesanti e bassa pressione, prolungando così la vita utile degli pneumatici; mantenere la pressione standard degli pneumatici riduce il consumo di carburante e abbassa i costi di manutenzione e operativi della flotta.

Adatto per trattori-rimorchi pesanti, furgoni chiusi e rimorchi a pianale; affronta le condizioni di trasporto prolungato ad alta velocità e carichi pesanti e riduce il rischio di scoppio degli pneumatici durante la guida ad alta velocità.

Monitora la pressione e la temperatura degli pneumatici in tempo reale per affrontare scenari che coinvolgono frequenti partenze e arresti, frenate continue e carichi passeggeri fluttuanti, garantendo la sicurezza dei passeggeri.

Affronta la sfida del monitoraggio in tempo reale dei guasti degli pneumatici dei rimorchi, rendendolo adatto per trasporti a lunga distanza che coinvolgono combinazioni di più rimorchi.

Camion e autobus più vecchi che non dispongono di un TPMS (Sistema di Monitoraggio della Pressione degli Pneumatici) possono essere dotati rapidamente ed economicamente di un retrofit per migliorare le capacità di monitoraggio della sicurezza degli pneumatici e soddisfare i requisiti di gestione della sicurezza e operativi della flotta.