Sensore TPMS in plastica e metallo per autovetture da 433 MHz, sensore di temperatura da 433 MHz

Il sensore di pressione pneumatici TPMS di grado automobilistico C10G-B per veicoli passeggeri utilizza la comunicazione radio a frequenza RF433MHz FSK. È installato all'interno del pneumatico sullo stelo della valvola e presenta un design integrato dello stelo della valvola, che lo rende compatibile con vari veicoli passeggeri, tra cui berline, SUV e MPV. Il prodotto soddisfa gli standard di grado automobilistico per veicoli passeggeri ed è progettato per varie condizioni di guida, tra cui pendolarismo urbano, viaggi a lunga distanza in autostrada e fluttuazioni estreme di temperatura stagionale. Supporta angoli di installazione adattivi ed è compatibile con una vasta gamma di specifiche di cerchi. Il sensore è dotato di posizionamento automatico e aggiorna i dati di monitoraggio ad ogni rotazione del pneumatico; supporta anche il monitoraggio continuo mentre il veicolo è parcheggiato. Raccoglie dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici e trasmette queste informazioni tramite un segnale wireless da 433 MHz all'unità ricevitore RF, consentendo il monitoraggio dei pneumatici 24 ore su 24, fornendo avvisi tempestivi di pressione anomala dei pneumatici e mitigando il rischio di scoppi dei pneumatici ad alta velocità. Come soluzione di retrofit aftermarket, il sensore può essere riutilizzato dopo la rotazione, la riparazione o la sostituzione dei pneumatici.

Il sistema completo di monitoraggio della pressione dei pneumatici è compatibile con tutti i tipi di veicoli passeggeri. Incentrato sul sensore di pressione interno C10G-B, il sistema include un'unità ricevitore RF, un terminale di visualizzazione in-veicolo e un'unità di controllo e allarme principale. Può essere integrato in modo non distruttivo nella struttura originale del veicolo senza danneggiare la carrozzeria. I componenti principali sono i seguenti:

Installato sullo stelo della valvola interno del pneumatico, è dotato di un chip di rilevamento della pressione ad alta precisione integrato, modulo di rilevamento della temperatura, unità di attivazione per accelerazione e modulo di trasmissione a radiofrequenza RF433MHz FSK. Supporta l'identificazione automatica della posizione della ruota, il campionamento della rotazione del pneumatico, il monitoraggio del parcheggio e le funzioni di angolo di installazione adattivo, raccogliendo dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici e trasmettendoli in modalità wireless. È dotato di una batteria integrata con una durata di progettazione di 3 anni ed è in grado di resistere alle alte temperature e alle vibrazioni continue all'interno del pneumatico.

Ottimizzato per superare lo schermatura del segnale causata dalla struttura metallica delle carrozzerie delle autovetture. Riceve stabilmente segnali RF e resiste alle interferenze elettromagnetiche generate dai sistemi audio-visivi ed elettronici di bordo. Supporta la ricezione parallela di più sensori, raccogliendo contemporaneamente dati da tutti e quattro i pneumatici per ridurre al minimo la perdita di pacchetti di dati e la latenza.

Progettato specificamente per autovetture, supporta l'alimentazione in-veicolo; lo schermo visualizza chiaramente la pressione dei pneumatici, la temperatura e il livello della batteria del sensore; compatibile con layout di montaggio sul cruscotto e sul parabrezza; dotato di un display ad alta luminosità per una chiara visibilità giorno e notte senza ostruire la visuale del conducente.

Responsabile dell'analisi dei dati, della determinazione delle soglie, della classificazione dei guasti e degli allarmi acustici e visivi. Dispone di algoritmi integrati specificamente progettati per i veicoli passeggeri, in grado di adattarsi alle condizioni di guida come strade cittadine e autostrade. Identifica accuratamente le anomalie dei pneumatici e supporta l'autodiagnosi del sistema e la registrazione dei guasti.

1. Rilevamento automatico della posizione della ruota: Identifica automaticamente le posizioni delle ruote, eliminando la necessità di associare manualmente ogni singola ruota dopo la rotazione dei pneumatici o la sostituzione del sensore, semplificando così la configurazione post-manutenzione.
2. I dati di monitoraggio della pressione e della temperatura dei pneumatici vengono aggiornati ad ogni rotazione del pneumatico, catturando dinamicamente le condizioni dei pneumatici in tempo reale.
3. Monitoraggio del parcheggio: Monitora continuamente la pressione dei pneumatici mentre il veicolo è fermo e il motore è spento, identificando potenziali perdite d'aria lente.
4. Rilevamento della pressione ad alta precisione con una precisione di misurazione fino a 0,05 bar, catturando anche le più piccole variazioni della pressione dell'aria.
5. Angolo di installazione adattivo: Si adatta a diversi angoli di installazione del cerchio ed è compatibile con un'ampia gamma di cerchi per autovetture.
6. Raccoglie dati grezzi del sensore sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici in tempo reale.
7. Trasmette i dati di monitoraggio tramite comunicazione wireless FSK a 433 MHz.
8. Supporta l'accoppiamento con un'unità ricevitore RF per una trasmissione dati stabile.
9. Emette dati di monitoraggio grezzi per consentire all'unità ricevitore di rilevare anomalie e identificare guasti.

1. Design integrato dello stelo della valvola: Il sensore è alloggiato all'interno della cavità del pneumatico senza parti sporgenti esterne, rendendolo resistente agli impatti di detriti esterni e altamente resistente ai furti; può essere rimosso e riutilizzato durante le riparazioni o le rotazioni dei pneumatici.
2. Riconoscimento automatico della posizione della ruota — non è richiesta alcuna calibrazione manuale dopo la rotazione dei pneumatici o la sostituzione del sensore, semplificando la manutenzione.
3. I dati di monitoraggio vengono aggiornati ad ogni rotazione del pneumatico, fornendo informazioni dinamiche sulle condizioni dei pneumatici; supporta il monitoraggio del parcheggio, consentendo il monitoraggio continuo mentre il veicolo è parcheggiato per rilevare precocemente le perdite lente.
4. Angolo di installazione adattivo: Compatibile con un'ampia gamma di specifiche di cerchi per autovetture, risolve le sfide di installazione poste da angoli del cerchio variabili, offrendo una maggiore adattabilità.
5. Il design automobilistico a temperatura ampia garantisce un funzionamento stabile da -40 a 125°C, adattandosi alle differenze di temperatura estreme tra le regioni settentrionali e meridionali della Cina durante l'inverno e l'estate.
6. Precisione di misurazione ultra-elevata di 0,05 bar; con una sensibilità maggiore rispetto ai sensori TPMS convenzionali, rileva anche le minime variazioni della pressione dei pneumatici, fornendo avvisi più tempestivi.
7. Il segnale RF a 433 MHz offre una forte penetrazione, resistendo alle interferenze della carrozzeria metallica del veicolo e dell'elettronica di bordo, garantendo una trasmissione del segnale stabile.
8. Progettato per una durata di 3 anni, soddisfa le esigenze di utilizzo a medio-lungo termine dei veicoli passeggeri, riducendo la frequenza di sostituzione dei sensori e abbassando i costi di manutenzione per i proprietari di veicoli.

• Autovetture: Berline, SUV urbani e MPV — per pendolarismo urbano e viaggi in autostrada — consentendo il monitoraggio in tempo reale della pressione dei pneumatici per prevenire scoppi ad alta velocità.
• Aggiornamenti per veicoli di base: Installazione e aggiornamenti aftermarket per veicoli passeggeri non dotati originariamente di TPMS (Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici) per migliorare la sicurezza di guida.
• Modifiche di sicurezza per auto usate: Dotare auto usate ricondizionate di sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici per migliorare le prestazioni di sicurezza del veicolo.
• Progetti di installazione in blocco per negozi di ricambi auto: Fornire ai clienti soluzioni di retrofit TPMS integrate per officine di riparazione auto e mercati di ricambi auto.