Voertuig 433MHz TPMS-sensor Plastic Metal Passagierswagens 433MHz Temp Sensor

De C10G-B automotive-grade TPMS bandenspanningssensor voor personenauto's maakt gebruik van RF433MHz FSK radiofrequentiecommunicatie. Het wordt aan de binnenkant van de band bij het ventiel gemonteerd en heeft een geïntegreerd ventielontwerp, waardoor het compatibel is met diverse personenauto's, waaronder sedans, SUV's en MPV's. Het product voldoet aan de automotive-grade normen voor personenauto's en is ontworpen voor diverse rijomstandigheden, waaronder stadsverkeer, lange snelwegritten en extreme seizoensgebonden temperatuurschommelingen. Het ondersteunt adaptieve installatiehoeken en is compatibel met een breed scala aan velgspecificaties. De sensor beschikt over automatische positionering en werkt de monitoringgegevens bij met elke bandrotatie; het ondersteunt ook continue monitoring terwijl het voertuig geparkeerd staat. Het verzamelt realtime bandenspanning- en temperatuurgegevens en zendt deze informatie via een 433 MHz draadloos signaal naar de RF-ontvangerunit, waardoor banden 24/7 gemonitord kunnen worden, tijdige waarschuwingen voor abnormale bandenspanning worden gegeven en het risico op klapbanden bij hoge snelheden wordt verminderd. Als aftermarket retrofit-oplossing kan de sensor hergebruikt worden na bandenwissel, reparatie of vervanging.

Het complete bandenspanningscontrolesysteem is compatibel met alle soorten personenauto's. Gecentreerd rond de C10G-B in-band druksensor, omvat het systeem een RF-ontvangerunit, een in-voertuig displayterminal en een hoofdregel- en waarschuwingseenheid. Het kan niet-destructief worden geïntegreerd in de oorspronkelijke voertuigstructuur zonder de carrosserie van het voertuig te beschadigen. De kerncomponenten zijn als volgt:

Gemonteerd aan het interne ventiel van de band, beschikt het over een ingebouwde hogedrukgevoelige chip, temperatuurdetectiemodule, acceleratie-wake-up unit en RF433MHz FSK radiofrequentie transmissiemodule. Het ondersteunt automatische wielpositie-identificatie, bandrotatie-sampling, parkeermonitoring en adaptieve installatiehoekfuncties, waarbij realtime bandenspanning- en temperatuurgegevens worden verzameld en draadloos worden verzonden. Het heeft een ingebouwde batterij met een ontwerplevensduur van 3 jaar en is bestand tegen hoge temperaturen en continue trillingen in de band.

Geoptimaliseerd om signaalafscherming door de metalen structuur van personenauto's te overwinnen. Het ontvangt stabiel RF-signalen en is bestand tegen elektromagnetische interferentie die wordt gegenereerd door in-voertuig audio-visuele en elektronische controlesystemen. Het ondersteunt parallelle ontvangst van meerdere sensoren, waarbij gelijktijdig gegevens van alle vier de banden worden verzameld om verlies van datapakketten en latentie te minimaliseren.

Speciaal ontworpen voor personenauto's, ondersteunt het de stroomvoorziening in het voertuig; het scherm toont duidelijk de bandenspanning, temperatuur en het batterijniveau van de sensor; compatibel met dashboard- en voorruitmontage-indelingen; uitgerust met een helder display voor duidelijke zichtbaarheid dag en nacht zonder het zicht van de bestuurder te belemmeren.

Verantwoordelijk voor data-analyse, drempelbepaling, classificatie van storingen en akoestische en visuele alarmen. Het beschikt over ingebouwde algoritmen die speciaal zijn ontworpen voor personenauto's, in staat om zich aan te passen aan rijomstandigheden zoals stadsstraten en snelwegcruisen. Het identificeert nauwkeurig bandenafwijkingen en ondersteunt systeemzelfdiagnose en storingsregistratie.

1. Automatische wielpositiedetectie: Identificeert automatisch wielposities, waardoor handmatige, individuele wielbinding na bandenwissel of sensorvervanging overbodig is, wat de configuratie na onderhoud vereenvoudigt.
2. Bandenspanning- en temperatuurmonitoringsgegevens worden bij elke bandrotatie bijgewerkt, waardoor realtime bandcondities dynamisch worden vastgelegd.
3. Parkeermonitoring: Monitort continu de bandenspanning terwijl het voertuig stilstaat en de motor uit is, om langzame luchtlekken te identificeren.
4. Hogedrukmeting met een meetnauwkeurigheid tot 0,05 bar, die zelfs de kleinste veranderingen in luchtdruk detecteert.
5. Adaptieve installatiehoek: Past zich aan verschillende velginstallatiehoeken aan en is compatibel met een breed scala aan velgen voor personenauto's.
6. Verzamelt ruwe sensorgegevens over bandenspanning en temperatuur in realtime.
7. Zendt monitoringsgegevens uit via 433 MHz FSK draadloze communicatie.
8. Ondersteunt koppeling met een RF-ontvangerunit voor stabiele gegevensoverdracht.
9. Levert ruwe monitoringsgegevens zodat de ontvangerunit afwijkingen kan detecteren en storingen kan identificeren.

1. Geïntegreerd ventielontwerp: De sensor is ondergebracht in de bandholte zonder uitstekende delen, waardoor hij bestand is tegen inslagen van extern puin en zeer diefstalbestendig is; hij kan worden verwijderd en hergebruikt tijdens bandenreparaties of -wissels.
2. Automatische wielpositieherkenning — geen handmatige kalibratie vereist na bandenwissel of sensorvervanging, wat het onderhoud vereenvoudigt.
3. Monitoringsgegevens worden bij elke bandrotatie ververst, wat dynamisch inzicht geeft in de bandcondities; ondersteunt parkeermonitoring, waardoor continue monitoring mogelijk is terwijl het voertuig geparkeerd staat om langzame lekken vroegtijdig te detecteren.
4. Adaptieve installatiehoek: Compatibel met een breed scala aan velgspecificaties voor personenauto's, lost het installatieproblemen op die worden veroorzaakt door verschillende velghoeken, en biedt het bredere aanpassingsmogelijkheden.
5. Automotive-grade breed-temperatuurontwerp zorgt voor stabiele werking van -40 tot 125°C, wat de extreme temperatuurverschillen tussen de noordelijke en zuidelijke regio's van China tijdens winter en zomer opvangt.
6. Ultra-hoge meetnauwkeurigheid van 0,05 bar; met hogere gevoeligheid dan conventionele TPMS-sensoren, detecteert het zelfs kleine veranderingen in bandenspanning, wat tijdigere waarschuwingen geeft.
7. Het RF 433 MHz-signaal biedt sterke penetratie, is bestand tegen interferentie van de metalen carrosserie en boordelektronica van het voertuig, en zorgt voor stabiele signaaloverdracht.
8. Ontworpen voor een levensduur van 3 jaar, voldoet aan de midden- tot langetermijngebruiksbehoeften van personenauto's, vermindert de frequentie van sensorvervanging en verlaagt de onderhoudskosten voor autobezitters.

• Personenauto's: Sedans, stads-SUV's en MPV's — voor stadsverkeer en snelwegritten — waardoor realtime bandenspanningsmonitoring mogelijk is om klapbanden bij hoge snelheden te voorkomen.
• Upgrades voor basismodelvoertuigen: Aftermarket-installatie en upgrades voor personenauto's die niet oorspronkelijk zijn uitgerust met TPMS (Tire Pressure Monitoring System) om de rijveiligheid te verbeteren.
• Veiligheidsaanpassingen voor gebruikte auto's: Het uitrusten van opgeknapte gebruikte auto's met bandenspanningscontrolesystemen om de veiligheidsprestaties van het voertuig te verbeteren.
• Grootschalige installatieprojecten voor auto-onderdelenwinkels: Het bieden van ingebouwde TPMS-retrofitoplossingen aan klanten voor autoreparatiewerkplaatsen en auto-onderdelenmarkten.