Fahrzeug 433MHz TPMS Sensor Kunststoff Metall PKW 433MHz Temperatursensor

Der C10G-B Automotive-Grade TPMS-Reifendrucksensor für Personenkraftwagen verwendet die RF433MHz FSK-Funkfrequenzkommunikation. Er wird im Reifen am Ventilschaft montiert und verfügt über ein integriertes Ventilschaftdesign, wodurch er mit verschiedenen Personenkraftwagen kompatibel ist, darunter Limousinen, SUVs und MPVs. Das Produkt erfüllt die Automotive-Grade-Standards für Personenkraftwagen und ist für verschiedene Fahrbedingungen ausgelegt, darunter städtisches Pendeln, Langstrecken-Autobahnfahrten und extreme saisonale Temperaturschwankungen. Es unterstützt adaptive Installationswinkel und ist mit einer Vielzahl von Felgenspezifikationen kompatibel. Der Sensor verfügt über eine automatische Positionierung und aktualisiert die Überwachungsdaten mit jeder Radumdrehung; er unterstützt auch die kontinuierliche Überwachung, während das Fahrzeug geparkt ist. Er sammelt Echtzeit-Reifendruck- und Temperaturdaten und überträgt diese Informationen über ein 433-MHz-Funksignal an die RF-Empfängereinheit, was eine rund um die Uhr stattfindende Reifenüberwachung ermöglicht, rechtzeitige Warnungen vor abnormalem Reifendruck gibt und das Risiko von Reifenplatzern bei hohen Geschwindigkeiten mindert. Als Nachrüstlösung kann der Sensor nach dem Reifenwechsel, der Reparatur oder dem Austausch wiederverwendet werden.

Das komplette Reifendrucküberwachungssystem ist mit allen Arten von Personenkraftwagen kompatibel. Zentriert um den C10G-B Reifendrucksensor im Reifen, umfasst das System eine RF-Empfängereinheit, ein In-Vehicle-Display-Terminal und eine Hauptsteuerungs- und Warneinheit. Es kann nicht-destruktiv in die ursprüngliche Fahrzeugstruktur integriert werden, ohne die Karosserie des Fahrzeugs zu beschädigen. Die Kernkomponenten sind wie folgt:

Montiert am inneren Ventilschaft des Reifens, verfügt er über einen integrierten Hochpräzisions-Druckerfassungschip, ein Temperaturerfassungsmodul, eine Beschleunigungserkennungseinheit und ein RF433MHz FSK-Funkübertragungsmodul. Er unterstützt die automatische Radpositionsidentifizierung, die Reifenrotationsabtastung, die Parküberwachung und adaptive Installationswinkel, sammelt Echtzeit-Reifendruck- und Temperaturdaten und überträgt diese drahtlos. Er verfügt über eine integrierte Batterie mit einer Lebensdauer von 3 Jahren und ist in der Lage, hohen Temperaturen und kontinuierlichen Vibrationen im Reifen standzuhalten.

Optimiert, um Signalabschirmungen durch die Metallstruktur von PKW-Karosserien zu überwinden. Sie empfängt stabil RF-Signale und widersteht elektromagnetischen Störungen, die von In-Vehicle-Audio-Video- und elektronischen Steuerungssystemen erzeugt werden. Sie unterstützt den parallelen Empfang mehrerer Sensoren und sammelt gleichzeitig Daten von allen vier Reifen, um Datenverlust und Latenz zu minimieren.

Speziell für PKW entwickelt, unterstützt es die Stromversorgung im Fahrzeug; der Bildschirm zeigt deutlich Reifendruck, Temperatur und Batteriestand des Sensors an; kompatibel mit Armaturenbrett- und Windschutzscheibenmontage-Layouts; ausgestattet mit einem hochhellen Display für klare Sicht bei Tag und Nacht, ohne die Sicht des Fahrers zu behindern.

Verantwortlich für Datenanalyse, Schwellenwertbestimmung, Fehlerklassifizierung und akustische sowie visuelle Alarme. Sie verfügt über integrierte Algorithmen, die speziell für PKW entwickelt wurden und sich an Fahrbedingungen wie Stadtverkehr und Autobahnfahrten anpassen können. Sie identifiziert Reifenanomalien genau und unterstützt die System-Selbstdiagnose und Fehlerprotokollierung.

1. Automatische Radpositionserkennung: Erkennt automatisch die Radpositionen, wodurch eine manuelle, individuelle Radbindung nach Reifenwechsel oder Sensorersatz entfällt und die Konfiguration nach der Wartung vereinfacht wird.
2. Reifendruck- und Temperaturüberwachungsdaten werden mit jeder Radumdrehung aktualisiert und erfassen dynamisch die Echtzeit-Reifenbedingungen.
3. Parküberwachung: Überwacht kontinuierlich den Reifendruck, während das Fahrzeug steht und der Motor aus ist, und erkennt potenzielle langsame Luftlecks.
4. Hochpräzise Druckmessung mit einer Genauigkeit von bis zu 0,05 bar, die selbst kleinste Änderungen des Luftdrucks erfasst.
5. Adaptiver Installationswinkel: Passt sich an verschiedene Felgeninstallationswinkel an und ist mit einer Vielzahl von PKW-Felgen kompatibel.
6. Erfasst Rohdaten von Reifendruck und Temperatur in Echtzeit.
7. Überträgt Überwachungsdaten über 433 MHz FSK-Funkkommunikation.
8. Unterstützt die Kopplung mit einer RF-Empfängereinheit für eine stabile Datenübertragung.
9. Gibt Rohüberwachungsdaten aus, damit die Empfängereinheit Anomalien erkennen und Fehler identifizieren kann.

1. Integriertes Ventilschaftdesign: Der Sensor ist im Reifeninneren untergebracht, ohne hervorstehende Teile, wodurch er unempfindlich gegen Aufprall von externen Trümmern und sehr diebstahlsicher ist; er kann bei Reifenreparaturen oder -wechseln entfernt und wiederverwendet werden.
2. Automatische Radpositionskennung — keine manuelle Kalibrierung nach Reifenwechsel oder Sensorersatz erforderlich, was die Wartung vereinfacht.
3. Überwachungsdaten werden mit jeder Radumdrehung aktualisiert, was dynamische Einblicke in die Reifenbedingungen bietet; unterstützt Parküberwachung, ermöglicht kontinuierliche Überwachung, während das Fahrzeug geparkt ist, um langsame Lecks frühzeitig zu erkennen.
4. Adaptiver Installationswinkel: Kompatibel mit einer Vielzahl von PKW-Felgenspezifikationen, löst Installationsprobleme, die durch unterschiedliche Felgenwinkel entstehen, und bietet eine breitere Anpassungsfähigkeit.
5. Automotive-Grade-Weittemperaturdesign sorgt für stabilen Betrieb von -40 bis 125°C und bewältigt die extremen Temperaturunterschiede zwischen nördlichen und südlichen Regionen Chinas im Winter und Sommer.
6. Ultrahohe Messgenauigkeit von 0,05 bar; mit höherer Empfindlichkeit als herkömmliche TPMS-Sensoren erkennt er selbst kleinste Änderungen des Reifendrucks und liefert rechtzeitigere Warnungen.
7. Das RF 433 MHz Signal bietet eine starke Durchdringung, widersteht Störungen durch die Metallkarosserie des Fahrzeugs und die Bordelektronik und gewährleistet eine stabile Signalübertragung.
8. Entwickelt für eine Lebensdauer von 3 Jahren, erfüllt die mittel- bis langfristigen Nutzungsanforderungen von PKW, reduziert die Häufigkeit des Sensorersatzes und senkt die Wartungskosten für Fahrzeughalter.

• Personenkraftwagen: Limousinen, City-SUVs und MPVs — für städtisches Pendeln und Autobahnfahrten — ermöglicht Echtzeit-Reifendrucküberwachung zur Verhinderung von Reifenplatzern bei hohen Geschwindigkeiten.
• Upgrades für Basismodelle von Fahrzeugen: Nachrüstungen und Upgrades für PKW, die ursprünglich nicht mit TPMS (Reifendrucküberwachungssystem) ausgestattet waren, zur Verbesserung der Fahrsicherheit.
• Sicherheitsmodifikationen für Gebrauchtwagen: Ausrüstung von aufbereiteten Gebrauchtwagen mit Reifendrucküberwachungssystemen zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheitsleistung.
• Masseninstallationsprojekte für Autoteilegeschäfte: Bereitstellung von integrierten TPMS-Nachrüstlösungen für Autowerkstätten und Autoteilemärkte.