433 МГц коммерческая TPMS одноблочная система связи 2,4 ГГц для прицепа

Эта система представляет собой автономную TPMS (систему контроля давления в шинах), специально разработанную для тягачей-прицепов. Она использует беспроводную архитектуру связи 433 МГц, не требующую 4G или облачной платформы. Ее ключевая особенность — одновременное отображение данных шин тягача и всех шин прицепа на одном экране в кабине.

Автомобильные датчики собирают данные о давлении и температуре в шинах с каждой шины тягача и прицепа, передавая их по беспроводной сети на дисплейный блок в кабине. Водители могут мгновенно просматривать состояние всех шин всего транспортного средства (тягач + несколько прицепов) из кабины, с локальными звуковыми и визуальными сигналами тревоги, срабатывающими в случае отклонений.

Датчики поддерживают различные методы установки, имеют контролируемую герметичность и срок службы, а также устойчивы к вибрации и экстремальным температурам, что делает их пригодными для дальних перевозок с частой сменой прицепов. Эта система идеально подходит для клиентов, которым не требуется удаленный облачный мониторинг, а просто необходимо, чтобы водитель мог мгновенно просматривать состояние всех шин тягача и прицепа из кабины.

• Автомобильные датчики давления в шинах — Опциональные встроенные или устанавливаемые на ниппель датчики устанавливаются на шины тягача и прицепа соответственно для сбора данных о давлении и температуре в шинах, которые передаются по беспроводной сети на частоте 433 МГц.
• Бортовой дисплейный блок (одноэкранный дисплей) — Основной приемный терминал, который одновременно принимает сигналы от всех датчиков на тягаче и прицепе; отображает давление и температуру в шинах всех шин на одном экране одновременно. Поддерживает звуковые и визуальные сигналы тревоги, обучение и привязку идентификаторов датчиков, настраиваемые положения шин, настройки порогов срабатывания сигнализации и сохранение конфигурации при отключении питания.
• Беспроводной ретранслятор (опционально) — Опционально для сценариев, когда прицеп находится на значительном расстоянии или ослабление сигнала сильное; используется для усиления беспроводных сигналов от датчиков прицепа, обеспечивая стабильную передачу данных прицепа обратно на дисплей в кабине.
• Монтажные аксессуары — Кабель питания автомобиля, монтажные кронштейны, уплотнения, крепеж для датчиков, адаптеры, кабельные стяжки и т. д.

• Одновременное отображение шин тягача и прицепа на одном экране — Дисплей в кабине отображает давление и температуру в шинах всех шин тягача и прицепа одновременно на одном экране, устраняя необходимость переключения экранов для просмотра данных шин прицепа.
• Локальные звуковые и визуальные оповещения — Дисплей выдает звуковые и визуальные оповещения при возникновении высокого или низкого давления, быстрой утечки воздуха, перегрева, обрыва датчика или низкого заряда батареи в любой шине.
• Обучение и сопряжение идентификаторов датчиков — Поддерживает поочередное обучение идентификаторов датчиков; номера положений шин могут быть настроены. Повторное сопряжение возможно после смены прицепов при операциях смены прицепов.
• Независимо настраиваемые пороги срабатывания сигнализации — Пороги срабатывания сигнализации высокого давления, низкого давления и высокой температуры могут быть установлены отдельно для шин тягача и прицепа для учета различных условий нагрузки.
• Самодиагностика состояния датчика — Мониторинг уровня заряда батареи датчика и качества сигнала в реальном времени, с ранним предупреждением о возможных сбоях датчика.
• Сохранение параметров при отключении питания — После выключения автомобиля и отключения питания информация о сопряжении датчиков, пороги срабатывания сигнализации и журналы срабатываний сохраняются и автоматически восстанавливаются при возобновлении подачи питания.
• Усиленное реле сигнала (опционально) — Добавляет беспроводной ретранслятор для усиления беспроводного сигнала прицепа на больших расстояниях и уменьшения потерь пакетов.

• Глобальная визуализация на одном экране — Отображает данные шин тягача и прицепа на одном экране. Водители могут мгновенно отслеживать состояние безопасности всех шин без прокрутки или переключения экранов, повышая безопасность вождения.
• Автономная работа — Не требует сети 4G или облачной платформы, устраняя ежегодные платежи за платформу и снижая затраты на инвестиции в проект.
• Автомобильные датчики — Контролируемая герметичность и срок службы обеспечивают высокую долговременную стабильность, что делает их пригодными для условий тряски и экстремальных температур, встречающихся на дальних маршрутах.
• Совместимость с операциями смены прицепов — Поддерживает сопряжение тягача с различными прицепами; датчики могут быть быстро повторно сопряжены после смены прицепа.
• Опциональный беспроводной ретранслятор — Добавляет ретранслятор для сценариев с длинными прицепами или слабыми сигналами для обеспечения стабильного приема сигналов шин от прицепа.
• Широкий вход напряжения — Адаптируется к колебаниям напряжения в коммерческих автомобилях, обеспечивая стабильное бортовое электропитание.
• Простая установка и обслуживание — Простая общая конструкция с небольшим количеством потенциальных точек отказа, что приводит к минимальным усилиям по обслуживанию.

• Тягачи-прицепы для дальних перевозок — Дальние магистральные перевозки грузов с частой сменой прицепов для индивидуальных владельцев грузовиков и небольших автопарков, которым не требуется удаленное облачное управление.
• Рефрижераторные прицепы, изотермические прицепы и цистерны — Различные комбинации тягачей и прицепов для перевозки грузов.
• Тягачи-прицепы для коротких перевозок — Для буксировки прицепов на территории заводов и портовых дворов.
• Потребности клиентов — Грузовые автопарки, где водители хотят мгновенно видеть все шины автомобиля из кабины и предпочитают не переключать экраны часто для проверки давления в шинах прицепа.