Système TPMS de remorque avec communication 2,4 GHz, TPMS commercial à unité unique de 433 MHz

Ce système est un TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) autonome, spécialement conçu pour les combinaisons de tracteurs et de remorques. Il utilise une architecture de communication sans fil de 433 MHz, ne nécessitant ni 4G ni plateforme cloud. Sa caractéristique principale est l'affichage simultané des données des pneus du tracteur et de tous les pneus de la remorque sur un seul écran dans la cabine.

Des capteurs de qualité automobile collectent les données de pression et de température des pneus de chaque pneu du tracteur et de la remorque, les transmettant sans fil à l'unité d'affichage de la cabine. Les conducteurs peuvent visualiser en un coup d'œil le statut de tous les pneus de l'ensemble du véhicule (tracteur + plusieurs remorques) depuis l'intérieur de la cabine, avec des alarmes sonores et visuelles locales déclenchées en cas d'anomalies.

Les capteurs prennent en charge plusieurs méthodes d'installation, disposent d'une étanchéité et d'une durée de vie contrôlables, et résistent aux vibrations et aux températures extrêmes, ce qui les rend adaptés aux opérations de fret de longue distance avec échange de remorques. Ce système est idéal pour les clients qui n'ont pas besoin d'une surveillance cloud à distance mais qui souhaitent simplement que le conducteur visualise en un coup d'œil le statut de tous les pneus du tracteur et de la remorque depuis la cabine.

• Capteurs de pression des pneus de qualité automobile — Les capteurs optionnels à monter sur sangle ou sur valve sont installés respectivement sur les pneus du tracteur et de la remorque pour collecter les données de pression et de température des pneus, qui sont transmises sans fil à 433 MHz.
• Unité d'affichage embarquée (affichage à écran unique) — Le terminal de réception central qui reçoit simultanément les signaux de tous les capteurs du tracteur et de la remorque ; affiche la pression et la température des pneus de tous les pneus sur un seul écran à la fois. Prend en charge les alarmes sonores et visuelles, l'apprentissage et le jumelage des ID de capteurs, la personnalisation des positions des pneus, les réglages des seuils d'alarme et la conservation de la configuration en cas de coupure de courant.
• Répéteur sans fil (en option) — Optionnel pour les scénarios où la remorque est à une distance considérable ou où l'atténuation du signal est sévère ; utilisé pour amplifier les signaux sans fil des capteurs de la remorque, assurant une transmission stable des données de la remorque vers l'affichage de la cabine.
• Accessoires d'installation — Câble d'alimentation du véhicule, supports de montage, joints, matériel de montage des capteurs, adaptateurs, serre-câbles, etc.

• Affichage simultané des pneus du tracteur et de la remorque sur un seul écran — L'affichage de la cabine montre la pression et la température de tous les pneus du tracteur et de la remorque simultanément sur un seul écran, éliminant le besoin de changer d'écran pour visualiser les données des pneus de la remorque.
• Alertes sonores et visuelles locales — L'affichage émet des alertes sonores et visuelles lorsque n'importe quel pneu subit une pression élevée ou basse, une perte d'air rapide, une surchauffe, une déconnexion du capteur ou une batterie faible.
• Apprentissage et jumelage des ID de capteurs — Prend en charge l'apprentissage des ID de capteurs un par un ; les numéros de position des pneus peuvent être personnalisés. Le ré-appariement est possible après avoir échangé des remorques lors d'opérations de dépose et de prise en charge.
• Seuils d'alarme personnalisables indépendamment — Les seuils d'alarme de haute pression, basse pression et haute température peuvent être réglés séparément pour les pneus du tracteur et de la remorque afin de s'adapter à différentes conditions de charge.
• Auto-test de santé du capteur — Surveille en temps réel les niveaux de batterie des capteurs et la connectivité du signal, fournissant des avertissements précoces de défaillance potentielle du capteur.
• Conservation des paramètres hors tension — Une fois le véhicule éteint et l'alimentation coupée, les informations de jumelage des capteurs, les seuils d'alarme et les journaux d'alarme sont conservés et restaurés automatiquement lorsque l'alimentation est rétablie.
• Relais de signal amélioré (en option) — Ajoute un répéteur sans fil pour amplifier le signal sans fil de la remorque sur de longues distances et réduire la perte de paquets.

• Visualisation globale sur écran unique — Affiche les données des pneus du tracteur et de la remorque sur un seul écran. Les conducteurs peuvent surveiller l'état de sécurité de tous les pneus en un coup d'œil sans faire défiler ou changer d'écran, améliorant ainsi la sécurité de conduite.
• Fonctionnement autonome — Ne nécessite aucun réseau 4G ni plateforme cloud, éliminant les frais annuels de plateforme et réduisant les coûts d'investissement du projet.
• Capteurs de qualité automobile — L'étanchéité et la durée de vie contrôlées garantissent une stabilité à long terme, les rendant adaptés aux conditions cahoteuses et aux températures extrêmes rencontrées sur les longs trajets.
• Compatible avec les opérations d'échange et de transport — Prend en charge le jumelage du tracteur avec différentes remorques ; les capteurs peuvent être rapidement ré-appariés après un changement de remorque.
• Relais sans fil en option — Ajoute un relais pour les scénarios avec de longues remorques ou des signaux faibles afin d'assurer une réception stable des signaux des pneus de la remorque.
• Entrée de tension large — Adaptable aux fluctuations de tension des véhicules commerciaux, assurant une alimentation embarquée stable.
• Installation et maintenance simples — Structure globale simple avec peu de points de défaillance potentiels, ce qui entraîne un effort de maintenance minimal.

• Combinaisons tracteur-remorque pour la logistique longue distance — Transport de fret routier longue distance avec échange de remorques pour les propriétaires de camions individuels et les petites flottes qui ne nécessitent pas de gestion à distance basée sur le cloud.
• Remorques frigorifiques, remorques fourgon, et remorques-citernes — Diverses combinaisons tracteur-remorque pour le transport de marchandises.
• Combinaisons tracteur-remorque de transfert courte distance — Pour le remorquage de remorques à l'intérieur des usines et des parcs portuaires.
• Besoins des clients — Flottes de fret où les conducteurs souhaitent visualiser tous les pneus du véhicule en un coup d'œil depuis la cabine et préfèrent ne pas changer fréquemment d'écran pour vérifier la pression des pneus de la remorque.