Jednostka 433 MHz Komercyjny TPMS Komunikacja 2.4GHz System TPMS Przyczepy

System ten jest samodzielnym TPMS (systemem monitorowania ciśnienia w oponach) specjalnie zaprojektowanym do kombinacji ciągników i przyczep.nie wymagające ani 4G, ani platformy chmurowejJego kluczową cechą jest jednoczesne wyświetlanie danych opon dla ciągnika i wszystkich opon przyczepy na jednym ekranie w kabinie.

Czujniki samochodowe zbierają dane o ciśnieniu i temperaturze w oponach każdego ciągnika i przyczepy i przekazują je bezprzewodowo do urządzenia wyświetlającego kabinę.Kierowcy mogą zobaczyć stan wszystkich opon na całym pojeździe (traktor + wiele przyczep) na pierwszy rzut oka z wnętrza kabiny, z lokalnym alarmem dźwiękowym i wizualnym uruchamianym w przypadku nieprawidłowości.

Czujniki obsługują wiele metod montażu, charakteryzują się kontrolowaną szczelnością powietrza i żywotnością oraz są odporne na wibracje i ekstremalne temperatury.umożliwiające ich stosowanie w długodystansowych przewozach towarowych typu drop-and-hookSystem ten jest idealny dla klientów, którzy nie potrzebują zdalnego monitorowania chmury, ale po prostu potrzebują kierowcy, aby zobaczyć stan wszystkich opon na ciągniku i przyczepie na pierwszy rzut oka z kabiny.

• Czujniki ciśnienia w oponach samochodowychW przypadku pojazdów z silnikiem silnikowym, które są włączone do układu napędowego, należy stosować odpowiednio:który jest nadawany bezprzewodowo w częstotliwości 433 MHz.
• Jednostka wyświetlacza w pojeździe (jednoskładny ekran)¢ Główny terminal odbiorczy, który jednocześnie odbiera sygnały ze wszystkich czujników zarówno na ciągniku, jak i przyczepie; wyświetla ciśnienie i temperaturę wszystkich opon na jednym ekranie.Wspiera alarmy dźwiękowe i wizualne, uczenie się i wiązanie czujników ID, dostosowywalne pozycje opon, ustawienia progu alarmu i zachowanie konfiguracji podczas awarii zasilania.
• Powtórnik bezprzewodowy (opcjonalny)Opcjonalny w przypadku scenariuszy, w których przyczepa znajduje się na znacznej odległości lub gdy słabnienie sygnału jest poważne; używany do wzmacniania sygnałów bezprzewodowych z czujników przyczepy,zapewnienie stabilnego przekazywania danych z przyczepy z powrotem na wyświetlacz kabiny.
• Akcesoria do instalacjiW przypadku pojazdów z napędem elektrycznym, uchwytów, uszczelnienia, sprzętu do montażu czujników, adapterów, wiązań kablowych itp.

• Jednoczesne wyświetlanie opon ciągnika i przyczepy na jednym ekranieWykres kabiny pokazuje ciśnienie i temperaturę wszystkich opon zarówno na ciągniku, jak i przyczepie jednocześnie na jednym ekranie.wyeliminowanie konieczności przełączania ekranów w celu wyświetlania danych o oponach przyczepy.
• Lokalne ostrzeżenia dźwiękowe i wizualneW przypadku wysokiego lub niskiego ciśnienia w oponie, szybkiej utraty powietrza, przegrzania się, odłączania czujników lub zużycia baterii, wyświetlacz wyświetla sygnał ostrzegawczy dźwiękowy i wizualny.
• Uczenie się i łączenie czujników IDWspiera uczenie się identyfikatorów czujników jeden po drugim; można dostosować numery pozycji opon.
• Niezależnie dostosowywalne progi alarmoweW przypadku opon ciągnika i przyczepy można ustawić prógi alarmowe wysokiego ciśnienia, niskiego ciśnienia i wysokiej temperatury oddzielnie, aby uwzględnić różne warunki obciążenia.
• Samotestowanie stanu czujników¢ Monitoruje poziom baterii czujnika i łączność sygnału w czasie rzeczywistym, zapewniając wczesne ostrzeżenia o potencjalnej awarii czujnika.
• Utrzymanie parametrów wyłączeniaPo wyłączeniu pojazdu i odłączeniu zasilania informacje o parach czujników, progi alarmu i dzienniki alarmu są przechowywane i automatycznie przywracają się po przywróceniu zasilania.
• Zwiększone przekaźnik sygnału (nieobowiązkowe)Dodaje wielofunkcyjny wielokrotnik, który zwiększa sygnał bezprzewodowy przyczepy na duże odległości i zmniejsza straty pakietów.

• Globalna wizualizacja na jednym ekranieWykrywa dane o oponach zarówno dla ciągnika, jak i przyczepy na jednym ekranie.zwiększenie bezpieczeństwa jazdy.
• Samodzielna operacjaW celu zapewnienia, aby systemy 4G były dostępne w internecie i w sieci sieci 4G, wdrożenie technologii 4G w sieci 4G jest konieczne.
• Czujniki klasy samochodowej Kontrołowana szczelność powietrza i długość życia zapewniają dużą stabilność długoterminową, co sprawia, że są one odpowiednie do warunków nierównych i ekstremalnych temperatur występujących na trasach dalekodystansowych.
• Kompatybilne z operacjami swap-and-haulWspiera sparowanie ciągnika z różnymi przyczepami; czujniki można szybko ponownie sparować po zmianie przyczepy.
• Opcjonalny przekaźnik bezprzewodowyW przypadku długich przyczep lub słabych sygnałów dodaje się przekaźnik, aby zapewnić stabilny odbiór sygnałów opon z przyczepy.
• Wprowadzenie szerokiego napięciaW przypadku pojazdów użytkowych, które są podłączone do systemu napędowego, należy zapewnić stabilne zasilanie na pokładzie.
• Prosta instalacja i konserwacja Prosta struktura ogólna z niewielką liczbą punktów awarii, co prowadzi do minimalnego wysiłku konserwacyjnego.

• Kombinacje ciągników i przyczep do logistyki dalekodystansowej¢ Długodystansowy drogowy transport towarowy typu drop-and-hook dla indywidualnych właścicieli ciężarówek i małych flot, które nie wymagają zdalnego zarządzania w chmurze.
• Przyczepy chłodnicze, przyczepy pudełkowe i przyczepy z czołgami
• Kombinacje ciągników i przyczep do transportu na krótkie dystanseW przypadku pojazdów silnikowych, które nie są objęte obowiązkiem przewozu, w przypadku pojazdów silnikowych, które nie są objęte obowiązkiem przewozu, w przypadku pojazdów silnikowych, w przypadku pojazdów silnikowych, w przypadku pojazdów silnikowych.
• Potrzeby klientów¢ Floty towarowe, w których kierowcy chcą zobaczyć wszystkie opony pojazdów na pierwszy rzut oka z kabiny i wolą często nie zmieniać ekranów w celu sprawdzenia ciśnienia opon przyczepy.