C10G-B Автомобильный датчик давления в шинах RF433 для легковых автомобилей

Датчик давления в шинах TPMS автомобильного класса C10G-B для легковых автомобилей использует радиочастотную связь RF433 МГц FSK. Он устанавливается внутри шины на стержне клапана и имеет интегрированную конструкцию стержня клапана, что делает его совместимым с различными легковыми автомобилями, включая седаны, внедорожники и минивэны. Продукт соответствует автомобильным стандартам для легковых автомобилей и предназначен для различных условий вождения, включая поездки по городу, дальние поездки по шоссе и экстремальные сезонные колебания температуры. Он поддерживает адаптивные углы установки и совместим с широким спектром спецификаций ободов. Датчик обеспечивает автоматическое позиционирование и обновляет данные мониторинга при каждом обороте шины; он также поддерживает непрерывный мониторинг, пока автомобиль припаркован. Он собирает данные о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени и передает эту информацию через беспроводной сигнал 433 МГц на блок радиочастотного приемника, обеспечивая круглосуточный мониторинг шин, своевременно предупреждая о ненормальном давлении в шинах и снижая риск разрыва шин на высоких скоростях. В качестве решения для модернизации послепродажного обслуживания датчик можно повторно использовать после перестановки, ремонта или замены шины.

Полная система контроля давления в шинах совместима со всеми типами легковых автомобилей. Система, основанная на датчике давления в шинах C10G-B, включает в себя блок радиочастотного приемника, бортовой дисплейный терминал, а также главный блок управления и предупреждения. Его можно неразрушающим образом интегрировать в исходную конструкцию автомобиля, не повреждая его кузов. Основные компоненты следующие:

Установленный на внутреннем стержне клапана шины, он оснащен встроенным высокоточным чипом измерения давления, модулем определения температуры, устройством пробуждения ускорения и модулем радиочастотной передачи RF433 МГц FSK. Он поддерживает автоматическую идентификацию положения колес, выборку вращения шин, мониторинг парковки и функции адаптивного угла установки, собирая в реальном времени данные о давлении и температуре в шинах и передавая их по беспроводной сети. Он оснащен встроенным аккумулятором с расчетным сроком службы 3 года и способен выдерживать высокие температуры и постоянную вибрацию внутри шины.

Оптимизирован для преодоления экранирования сигнала, вызванного металлической конструкцией кузова легкового автомобиля. Он стабильно принимает радиочастотные сигналы и противостоит электромагнитным помехам, создаваемым бортовыми аудиовизуальными и электронными системами управления. Он поддерживает параллельный прием от нескольких датчиков, одновременно собирая данные со всех четырех шин, чтобы минимизировать потерю пакетов данных и задержку.

Разработанный специально для легковых автомобилей, он поддерживает бортовое электропитание; на экране четко отображаются давление в шинах, температура и уровень заряда батареи датчика; совместим со схемами крепления приборной панели и лобового стекла; оснащен дисплеем высокой яркости, обеспечивающим четкую видимость днем ​​и ночью, не закрывая обзор водителю.

Отвечает за анализ данных, определение пороговых значений, классификацию неисправностей, а также звуковые и визуальные сигналы тревоги. Он оснащен встроенными алгоритмами, специально разработанными для легковых автомобилей и способными адаптироваться к условиям движения, например, по городским улицам и по шоссе. Он точно определяет неисправности шин и поддерживает самодиагностику системы и регистрацию неисправностей.

• Модель продукта:C10G-Б
• Частота связи:433 МГц
• Метод модуляции:ФСК
• Диапазон измерения давления:0–8 бар
• Точность измерения:0,05 бар
• Рабочая температура:от -40°С до 125°С
• Структурные особенности:Адаптивный угол установки
• Тип установки:Встроенный шток клапана, установленный внутри шины.
• Класс продукта:Датчик автомобильного класса
• Проектная жизнь:3 года

1. Автоматическое определение положения колес:Автоматически определяет положение колес, устраняя необходимость ручной фиксации отдельных колес после перестановки шин или замены датчика, тем самым упрощая настройку после технического обслуживания.
2. Данные мониторинга давления и температуры в шинах обновляются при каждом повороте шин, динамически фиксируя состояние шин в реальном времени.
3. Мониторинг парковки:Постоянно контролирует давление в шинах, когда автомобиль стоит и двигатель выключен, выявляя потенциальные медленные утечки воздуха.
4. Высокоточное измерение давления с точностью измерения до 0,05 бар, фиксирующее даже малейшие изменения давления воздуха.
5. Адаптивный угол установки:Адаптируется к различным углам установки дисков и совместим с широким спектром дисков легковых автомобилей.
6. Собирает необработанные данные датчиков о давлении и температуре в шинах в режиме реального времени.
7. Передаёт данные мониторинга по беспроводной связи FSK 433 МГц.
8. Поддерживает сопряжение с радиочастотным приемником для стабильной передачи данных.
9. Выводит необработанные данные мониторинга, позволяющие приемнику обнаруживать аномалии и идентифицировать неисправности.

1. Интегрированная конструкция штока клапана:Датчик размещен внутри полости шины без каких-либо внешних выступающих частей, что делает его устойчивым к ударам внешнего мусора и обладает высокой степенью защиты от кражи; его можно снять и повторно использовать во время ремонта или замены шин.
2. Автоматическое распознавание положения колес— после перестановки шин или замены датчика не требуется ручная калибровка, что упрощает обслуживание.
3. Данные мониторинга обновляются при каждой смене шин, обеспечивая динамическое представление о состоянии шин;поддерживает мониторинг парковки, что позволяет осуществлять непрерывный мониторинг, пока автомобиль припаркован, для раннего обнаружения медленных утечек.
4. Адаптивный угол установки:Совместимый с широким спектром спецификаций колесных дисков легковых автомобилей, он решает проблемы установки, возникающие из-за различных углов обода, обеспечивая более широкую адаптируемость.
5. Широкотемпературная конструкция автомобильного класса обеспечивает стабильную работу при температуре от -40 до 125°C, учитывая экстремальную разницу температур между северными и южными регионами Китая зимой и летом.
6. Сверхвысокая точность измерения 0,05 бар; Обладая более высокой чувствительностью, чем обычные датчики TPMS, он обнаруживает даже малейшие изменения давления в шинах, обеспечивая более своевременные оповещения.
7. Радиочастотный сигнал 433 МГц обеспечивает сильное проникновение, противостоит помехам со стороны металлического корпуса автомобиля и бортовой электроники, обеспечивая стабильную передачу сигнала.
8. Рассчитан на трехлетний срок службы, удовлетворяет средне- и долгосрочные потребности легковых автомобилей, снижает частоту замены датчиков и снижает затраты на техническое обслуживание для владельцев транспортных средств.

• Пассажирские транспортные средства:Седаны, городские внедорожники и минивэны — для городских поездок и поездок по шоссе — позволяют отслеживать давление в шинах в режиме реального времени, чтобы предотвратить разрыв шин на высоких скоростях.
• Обновления для автомобилей базовой модели:Установка и модернизация послепродажного обслуживания легковых автомобилей, изначально не оснащенных TPMS (системой контроля давления в шинах), для повышения безопасности вождения.
• Модификации безопасности для подержанных автомобилей:Оснащение отремонтированных подержанных автомобилей системами контроля давления в шинах для повышения показателей безопасности транспортных средств.
• Проекты массовой установки для магазинов автозапчастей:Предоставление клиентам встроенных решений по модернизации TPMS для авторемонтных мастерских и рынков автозапчастей.