C10G-B RF433 sensor de presión de los neumáticos del vehículo para automóviles

El sensor de presión de neumáticos TPMS C10G-B de grado automotriz para vehículos de pasajeros utiliza comunicación por radiofrecuencia RF433MHz FSK. Se instala dentro del neumático en la válvula y presenta un diseño de vástago de válvula integrado, lo que lo hace compatible con varios vehículos de pasajeros, incluidos sedanes, SUV y MPV. El producto cumple con los estándares de grado automotriz para vehículos de pasajeros y está diseñado para diversas condiciones de conducción, incluido el desplazamiento urbano, los viajes largos por carretera y las fluctuaciones extremas de temperatura estacional. Admite ángulos de instalación adaptables y es compatible con una amplia gama de especificaciones de llantas. El sensor presenta posicionamiento automático y actualiza los datos de monitoreo con cada rotación del neumático; también admite el monitoreo continuo mientras el vehículo está estacionado. Recopila datos de presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real y transmite esta información a través de una señal inalámbrica de 433 MHz a la unidad receptora de RF, lo que permite el monitoreo de los neumáticos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, proporcionando advertencias oportunas de presión de neumáticos anormal y mitigando el riesgo de reventones de neumáticos a altas velocidades. Como solución de reacondicionamiento del mercado de accesorios, el sensor se puede reutilizar después de la rotación, reparación o reemplazo de los neumáticos.

El sistema completo de monitoreo de presión de neumáticos es compatible con todo tipo de vehículos de pasajeros. Centrado en el sensor de presión interno C10G-B, el sistema incluye una unidad receptora de RF, un terminal de visualización en el vehículo y una unidad de control y advertencia principal. Se puede integrar de forma no destructiva en la estructura original del vehículo sin dañar la carrocería del vehículo. Los componentes principales son los siguientes:

Instalado en el vástago de la válvula interna del neumático, cuenta con un chip de detección de presión de alta precisión incorporado, un módulo de detección de temperatura, una unidad de activación por aceleración y un módulo de transmisión por radiofrecuencia RF433MHz FSK. Admite la identificación automática de la posición de la rueda, el muestreo de rotación de neumáticos, el monitoreo de estacionamiento y las funciones de ángulo de instalación adaptativo, recopilando datos de presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real y transmitiéndolos de forma inalámbrica. Cuenta con una batería incorporada con una vida útil de diseño de 3 años y es capaz de soportar altas temperaturas y vibraciones continuas dentro del neumático.

Optimizado para superar el blindaje de la señal causado por la estructura metálica de las carrocerías de los turismos. Recibe señales de RF de forma estable y resiste la interferencia electromagnética generada por los sistemas de audio visual y control electrónico del vehículo. Admite la recepción paralela de múltiples sensores, recopilando simultáneamente datos de los cuatro neumáticos para minimizar la pérdida de paquetes de datos y la latencia.

Diseñado específicamente para turismos, admite la alimentación eléctrica del vehículo; la pantalla muestra claramente la presión de los neumáticos, la temperatura y el nivel de la batería del sensor; compatible con diseños de montaje en el salpicadero y el parabrisas; equipado con una pantalla de alto brillo para una visibilidad clara de día y de noche sin obstruir la vista del conductor.

Responsable del análisis de datos, la determinación de umbrales, la clasificación de fallos y las alarmas audibles y visuales. Cuenta con algoritmos incorporados diseñados específicamente para vehículos de pasajeros, capaces de adaptarse a condiciones de conducción como calles urbanas y cruceros por carretera. Identifica con precisión las anomalías de los neumáticos y admite el autodiagnóstico del sistema y el registro de fallos.

• Modelo de producto: C10G-B
• Frecuencia de comunicación: 433 MHz
• Método de modulación: FSK
• Rango de medición de presión: 0–8 bar
• Precisión de medición: 0.05 bar
• Temperatura de funcionamiento: -40 °C a 125 °C
• Características estructurales: Ángulo de instalación adaptativo
• Tipo de instalación: Tipo de vástago de válvula incorporado, instalado dentro del neumático
• Grado del producto: Sensor de grado automotriz
• Vida útil de diseño: 3 años

1. Detección automática de posición de rueda: Identifica automáticamente las posiciones de las ruedas, eliminando la necesidad de vincular ruedas manuales e individuales después de la rotación de neumáticos o el reemplazo del sensor, simplificando así la configuración posterior al mantenimiento.
2. Los datos de monitoreo de presión y temperatura de los neumáticos se actualizan con cada rotación de neumáticos, capturando dinámicamente las condiciones de los neumáticos en tiempo real.
3. Monitoreo de estacionamiento: Monitorea continuamente la presión de los neumáticos mientras el vehículo está estacionado y el motor apagado, identificando posibles fugas de aire lentas.
4. Detección de presión de alta precisión con una precisión de medición de hasta 0,05 bar, capturando incluso los cambios más leves en la presión del aire.
5. Ángulo de instalación adaptativo: Se adapta a diferentes ángulos de instalación de llantas y es compatible con una amplia gama de llantas de turismos.
6. Recopila datos brutos del sensor sobre la presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real.
7. Transmite datos de monitoreo a través de comunicación inalámbrica RF 433 MHz FSK.
8. Admite el emparejamiento con una unidad receptora de RF para una transmisión de datos estable.
9. Genera datos de monitoreo brutos para permitir que la unidad receptora detecte anomalías e identifique fallos.

1. Diseño de vástago de válvula integrado: El sensor está alojado dentro de la cavidad del neumático sin partes sobresalientes externas, lo que lo hace resistente a impactos de escombros externos y altamente resistente al robo; se puede quitar y reutilizar durante reparaciones o rotaciones de neumáticos.
2. Reconocimiento automático de posición de rueda — no se requiere calibración manual después de la rotación de neumáticos o el reemplazo del sensor, lo que simplifica el mantenimiento.
3. Los datos de monitoreo se actualizan con cada rotación de neumáticos, lo que proporciona una visión dinámica de las condiciones de los neumáticos; admite el monitoreo de estacionamiento, lo que permite un monitoreo continuo mientras el vehículo está estacionado para detectar fugas lentas de manera temprana.
4. Ángulo de instalación adaptativo: Compatible con una amplia gama de especificaciones de llantas de turismos, resuelve los desafíos de instalación que plantean los diferentes ángulos de llantas, ofreciendo una mayor adaptabilidad.
5. El diseño de amplio rango de temperatura de grado automotriz garantiza un funcionamiento estable de -40 a 125 °C, lo que permite las diferencias extremas de temperatura entre las regiones del norte y del sur de China durante el invierno y el verano.
6. Precisión de medición ultra alta de 0,05 bar; con mayor sensibilidad que los sensores TPMS convencionales, detecta incluso cambios mínimos en la presión de los neumáticos, proporcionando alertas más oportunas.
7. La señal RF de 433 MHz ofrece una fuerte penetración, resistiendo la interferencia de la carrocería metálica del vehículo y la electrónica a bordo, lo que garantiza una transmisión de señal estable.
8. Diseñado para una vida útil de 3 años, satisface las necesidades de uso a medio y largo plazo de los vehículos de pasajeros, reduce la frecuencia de reemplazo de sensores y disminuye los costos de mantenimiento para los propietarios de vehículos.

• Vehículos de pasajeros: Sedanes, SUV urbanos y MPV — para desplazamientos urbanos y viajes por carretera — que permiten el monitoreo de la presión de los neumáticos en tiempo real para prevenir reventones de neumáticos a altas velocidades.
• Actualizaciones para vehículos de modelos básicos: Instalación y actualización de posventa para vehículos de pasajeros que no están equipados originalmente con TPMS (Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos) para mejorar la seguridad de conducción.
• Modificaciones de seguridad para coches usados: Equipar coches usados reacondicionados con sistemas de monitoreo de presión de neumáticos para mejorar el rendimiento de seguridad del vehículo.
• Proyectos de instalación a granel para tiendas de repuestos de automóviles: Proporcionar a los clientes soluciones de reacondicionamiento de TPMS incorporadas para talleres de reparación de automóviles y mercados de repuestos.