C10G-B Automotive-Grade RF433 In-Vehicle Tire Pressure Sensor For Passenger Cars

Der TPMS-Reifendrucksensor für Personenkraftwagen der Klasse C10G-B verwendet RF433MHz FSK-Funkfrequenzkommunikation.Es ist in den Reifen an der Ventilstiel installiert und verfügt über eine integrierte Ventilstiel-Design, so dass es mit verschiedenen Personenkraftwagen, einschließlich Limousinen, SUVs und MPVs kompatibel ist.Das Produkt entspricht den für Personenkraftwagen geltenden Normen für den Automobilbereich und ist für verschiedene Fahrbedingungen ausgelegt., einschließlich städtischer Pendeln, Fernfahrten auf der Autobahn und extremen saisonalen Temperaturschwankungen.Es unterstützt adaptive Montagewinkel und ist kompatibel mit einer Vielzahl von Felgen SpezifikationenDer Sensor verfügt über eine automatische Positionierung und aktualisiert die Überwachungsdaten bei jeder Drehung des Reifens; er unterstützt auch die kontinuierliche Überwachung während des Parks des Fahrzeugs.Es sammelt Echtzeit-Reifendruck- und Temperaturdaten und sendet diese Informationen über ein drahtloses Signal von 433 MHz an die HF-Empfängereinheit, die eine rund um die Uhr laufende Reifenaufsicht ermöglicht, rechtzeitige Warnungen vor abnormalem Reifendruck gibt und das Risiko von Reifenausbrüchen bei hohen Geschwindigkeiten mindert.der Sensor kann nach der Reifenspielung wiederverwendet werden, Reparatur oder Ersatz.

Das komplette Reifendrucküberwachungssystem ist mit allen Typen von Personenkraftwagen kompatibel.mit einer Leistung von mehr als 50 W und, und eine Hauptsteuerungs- und Warnungseinheit. Sie kann zerstörungsfrei in die ursprüngliche Struktur des Fahrzeugs integriert werden, ohne die Karosserie des Fahrzeugs zu beschädigen.

Es ist an der inneren Ventilstange des Reifens installiert und verfügt über einen eingebauten hochpräzisen Drucksensorchip, ein Temperaturdetektionsmodul, eine Beschleunigungsanzeige,und RF433MHz FSK FunkfrequenzübertragungsmodulEs unterstützt die automatische Identifizierung der Radposition, die Probenahme der Reifenrotation, die Parkplatzüberwachung und die adaptive Installationswinkelfunktion.Echtzeit-Druck- und Temperaturdaten sammeln und drahtlos übertragenEs verfügt über eine eingebaute Batterie mit einer Konstruktionsdauer von 3 Jahren und ist in der Lage, hohen Temperaturen und kontinuierlichen Vibrationen im Reifen zu widerstehen.

Optimiert, um die Signalschirmung durch die Metallstruktur von Personenkörpern zu überwinden.Es empfängt stabil HF-Signale und widersteht elektromagnetischen Störungen, die durch die audiovisuellen und elektronischen Steuerungssysteme im Fahrzeug erzeugt werdenEs unterstützt den Parallelempfang mehrerer Sensoren und sammelt gleichzeitig Daten von allen vier Reifen, um Datenpaketverluste und Latenzzeit zu minimieren.

Speziell für Personenkraftwagen entwickelt, unterstützt sie die Stromversorgung im Fahrzeug; der Bildschirm zeigt deutlich Reifendruck, Temperatur und den Akkubetrieb des Sensors an;Kompatibel mit dem Aufbau von Armaturenbrett und Windschutzscheibe; mit einem hohen Helligkeitsdisplay für eine klare Sicht am Tag und in der Nacht ausgestattet, ohne die Sicht des Fahrers zu behindern.

Er ist für die Datenanalyse, die Schwellenwerte, die Fehlerklassifizierung und die akustische und visuelle Alarmierung zuständig.mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 WEs identifiziert genau Reifenfehler und unterstützt die Selbstdiagnose des Systems und das Fehlerprotokoll.

• Produktmodell:C10G-B
• Frequenz der Kommunikation:433 MHz
• Modulationsmethode:FSK
• Druckmessbereich:0 ̊8 bar
• Messgenauigkeit:00,05 bar
• Betriebstemperatur:-40°C bis 125°C
• Strukturelle Merkmale:Anpassungswinkel der Montage
• Typ der Anlage:Eingebaute Ventilstammart, in den Reifen eingebaut
• Produktklasse:Sensoren für die Automobilindustrie
• Designlebensdauer:3 Jahre

1. Automatische Positionserkennung des Rades:Identifiziert automatisch die Radpositionen, wodurch die Notwendigkeit einer manuellen, individuellen Radbindung nach der Reifendrehung oder dem Ersatz des Sensors beseitigt wird und so die Konfiguration nach der Wartung vereinfacht wird.
2. Die Daten zur Überwachung des Reifendrucks und der Reifentemperatur werden bei jeder Reifenturnung aktualisiert und erfassen dynamisch die Reifenzustände in Echtzeit.
3. Parkplatzüberwachung:Kontinuierliche Überwachung des Reifendrucks, während das Fahrzeug stillsteht und der Motor ausgeschaltet ist, um mögliche langsame Luftlecks zu erkennen.
4. Hochpräzise Druckmessgeräte mit einer Messgenauigkeit von bis zu 0,05 bar, die auch die geringsten Veränderungen des Luftdrucks erfassen.
5. Anpassungswinkel der Montage:Anpassungsfähig an verschiedene Felgenwinkel und kompatibel mit einer Vielzahl von Pkw-Felgen.
6. Er sammelt Rohsensordaten über Reifendruck und Temperatur in Echtzeit.
7. Überträgt Überwachungsdaten über eine drahtlose Kommunikation über 433 MHz.
8. Unterstützt die Kopplung mit einer HF-Empfängereinheit für eine stabile Datenübertragung.
9. Ausgabe von Rohüberwachungsdaten, die es der Empfängereinheit ermöglichen, Anomalien zu erkennen und Fehler zu erkennen.

1. Einheitliche Ventilstammkonstruktion:Der Sensor ist in der Reifengrube ohne außen vorstehende Teile untergebracht, wodurch er gegen Einschläge von äußeren Trümmern und höchst diebstahlsicher ist.Es kann während der Reifenreparaturen oder -rotationen entfernt und wiederverwendet werden.
2. Automatische Positionserkennung der Räder- keine manuelle Kalibrierung nach Reifendrehung oder Sensorwechsel erforderlich, wodurch die Wartung vereinfacht wird.
3. Die Überwachungsdaten werden mit jeder Reifenspielung aktualisiert und bieten einen dynamischen Einblick in die Reifenzustände.Unterstützung der Parküberwachung, die eine kontinuierliche Überwachung während des Parks des Fahrzeugs ermöglicht, um langsame Lecks frühzeitig zu erkennen.
4. Anpassungswinkel der Montage:Mit einer breiten Palette von Fahrradfelgen für Pkw kompatibel, löst es die Installationsprobleme durch unterschiedliche Felgenwinkel und bietet eine größere Anpassungsfähigkeit.
5. Ein Fahrzeugmodell mit hoher Temperatur gewährleistet einen stabilen Betrieb von -40 bis 125 °C.Anpassung an die extremen Temperaturunterschiede zwischen den nördlichen und südlichen Regionen Chinas im Winter und Sommer.
6. Mit einer hohen Messgenauigkeit von 0,05 bar und einer höheren Empfindlichkeit als herkömmliche TPMS-Sensoren erkennt sie auch winzige Änderungen des Reifendrucks und gibt so rechtzeitige Warnungen.
7. Das HF-Signal von 433 MHz bietet eine starke Durchdringung und widersteht Störungen durch die Metallkarosserie des Fahrzeugs und die Bordelektronik, wodurch eine stabile Signalübertragung gewährleistet wird.
8. Sie ist für eine Lebensdauer von 3 Jahren ausgelegt und erfüllt die mittelfristigen bis langfristigen Nutzungsbedürfnisse von Personenkraftwagen, reduziert die Häufigkeit des Sensorwechsels und senkt die Wartungskosten für Fahrzeugbesitzer.

• Personenfahrzeuge:Limousinen, Stadt-SUVs und PKWs für den städtischen Pendelverkehr und Autobahnfahrten ermöglichen die Echtzeitüberwachung des Reifendrucks, um Reifenplatzen bei hohen Geschwindigkeiten zu verhindern.
• Upgrades für Fahrzeuge des Basismodells:Installation und Nachrüstung von Personenfahrzeugen, die ursprünglich nicht mit einem TPMS (Reifendrucküberwachungssystem) ausgestattet waren, um die Fahrsicherheit zu verbessern.
• Sicherheitsänderungen für Gebrauchtwagen:Ausstattung von renovierten Gebrauchtwagen mit Reifendrucküberwachungssystemen zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit.
• Masseninstallationsvorhaben für Autoteiladen:Bereitstellung von integrierten TPMS-Rückrüstlösungen für Autoreparaturwerkstätten und den Markt für Autoteile.