C10G-B Automotive-Grade RF433 In-Vehicle Bandenspanningssensor Voor Personenauto's

De C10G-B automotive-grade TPMS-bandenspanningssensor voor personenauto's maakt gebruik van RF433MHz FSK radiofrequentiecommunicatie. Het is geïnstalleerd in de band bij het ventiel en heeft een geïntegreerd ventielontwerp, waardoor het compatibel is met diverse personenauto's, waaronder sedans, SUV's en MPV's. Het product voldoet aan de automotive-grade normen voor personenauto's en is ontworpen voor diverse rijomstandigheden, waaronder stadsverkeer, langeafstandsreizen op de snelweg en extreme seizoensgebonden temperatuurschommelingen. Het ondersteunt adaptieve installatiehoeken en is compatibel met een breed scala aan velgspecificaties. De sensor beschikt over automatische positionering en werkt monitoringsgegevens bij met elke bandrotatie; het ondersteunt ook continue monitoring terwijl het voertuig geparkeerd staat. Het verzamelt realtime bandenspanning- en temperatuurgegevens en zendt deze informatie via een 433 MHz draadloos signaal naar de RF-ontvangerunit, waardoor bandenmonitoring 24/7 mogelijk is, tijdige waarschuwingen voor abnormale bandenspanning wordt gegeven en het risico op klapbanden bij hoge snelheden wordt verminderd. Als aftermarket retrofit-oplossing kan de sensor worden hergebruikt na bandenrotatie, reparatie of vervanging.

Het complete bandenspanningscontrolesysteem is compatibel met alle soorten personenauto's. Gecentreerd rond de C10G-B in-band druksensor, omvat het systeem een RF-ontvangerunit, een in-voertuig displayterminal en een hoofdregel- en waarschuwingseenheid. Het kan niet-destructief worden geïntegreerd in de oorspronkelijke structuur van het voertuig zonder de carrosserie te beschadigen. De kerncomponenten zijn als volgt:

Geïnstalleerd bij het interne ventiel van de band, beschikt het over een ingebouwde hogedrukgevoelige chip, temperatuurdetectiemodule, acceleratie-wake-up unit en RF433MHz FSK radiofrequentie transmissiemodule. Het ondersteunt automatische wielpositie-identificatie, bandrotatie-sampling, parkeermonitoring en adaptieve installatiehoekfuncties, waarbij realtime bandenspanning- en temperatuurgegevens worden verzameld en draadloos worden verzonden. Het heeft een ingebouwde batterij met een ontwerplevensduur van 3 jaar en is bestand tegen hoge temperaturen en continue trillingen in de band.

Geoptimaliseerd om signaalafscherming veroorzaakt door de metalen structuur van personenauto's te overwinnen. Het ontvangt stabiel RF-signalen en is bestand tegen elektromagnetische interferentie gegenereerd door audio-visuele en elektronische controlesystemen in het voertuig. Het ondersteunt parallelle ontvangst van meerdere sensoren, waarbij tegelijkertijd gegevens van alle vier de banden worden verzameld om verlies van datapakketten en latentie te minimaliseren.

Specifiek ontworpen voor personenauto's, ondersteunt het de stroomvoorziening in het voertuig; het scherm toont duidelijk de bandenspanning, temperatuur en batterijniveau van de sensor; compatibel met dashboard- en voorruitmontage-indelingen; uitgerust met een helder display voor duidelijke zichtbaarheid dag en nacht zonder het zicht van de bestuurder te belemmeren.

Verantwoordelijk voor data-analyse, drempelbepaling, classificatie van storingen en akoestische en visuele alarmen. Het beschikt over ingebouwde algoritmen die specifiek zijn ontworpen voor personenauto's, in staat om zich aan te passen aan rijomstandigheden zoals stadsstraten en snelwegcruises. Het identificeert nauwkeurig bandenafwijkingen en ondersteunt systeemzelfdiagnose en storingsregistratie.

• Productmodel: C10G-B
• Communicatiefrequentie: 433 MHz
• Modulatiemethode: FSK
• Drukmeetbereik: 0–8 bar
• Meetnauwkeurigheid: 0,05 bar
• Bedrijfstemperatuur: -40°C tot 125°C
• Structurele kenmerken: Adaptieve installatiehoek
• Installatietype: Ingebouwd ventiel, geïnstalleerd in de band
• Productklasse: Automotive-grade sensor
• Ontwerplevensduur: 3 jaar

1. Automatische wielpositiedetectie: Identificeert automatisch wielposities, waardoor handmatige, individuele wielbinding na bandenrotatie of sensorvervanging overbodig is, waardoor de configuratie na onderhoud wordt vereenvoudigd.
2. Bandenspanning- en temperatuurmonitoringsgegevens worden bij elke bandrotatie bijgewerkt, waardoor realtime bandcondities dynamisch worden vastgelegd.
3. Parkeermonitoring: Monitort continu de bandenspanning terwijl het voertuig stilstaat en de motor uit is, om langzame luchtlekken te identificeren.
4. Hogedrukgevoelige meting met een meetnauwkeurigheid tot 0,05 bar, die zelfs de kleinste veranderingen in luchtdruk detecteert.
5. Adaptieve installatiehoek: Past zich aan verschillende velginstallatiehoeken aan en is compatibel met een breed scala aan velgen voor personenauto's.
6. Verzamelt ruwe sensorgegevens over bandenspanning en temperatuur in realtime.
7. Zendt monitoringsgegevens uit via 433 MHz FSK draadloze communicatie.
8. Ondersteunt koppeling met een RF-ontvangerunit voor stabiele gegevensoverdracht.
9. Voert ruwe monitoringsgegevens uit om de ontvangerunit in staat te stellen afwijkingen te detecteren en storingen te identificeren.

1. Geïntegreerd ventielontwerp: De sensor is ondergebracht in de bandholte zonder uitstekende delen, waardoor hij bestand is tegen inslagen van extern puin en zeer diefstalbestendig is; hij kan worden verwijderd en hergebruikt tijdens bandreparaties of rotaties.
2. Automatische wielpositieherkenning – geen handmatige kalibratie vereist na bandenrotatie of sensorvervanging, wat het onderhoud vereenvoudigt.
3. Monitoringsgegevens worden bij elke bandrotatie ververst, wat dynamisch inzicht geeft in de bandcondities; ondersteunt parkeermonitoring, waardoor continue monitoring mogelijk is terwijl het voertuig geparkeerd staat om langzame lekken vroegtijdig te detecteren.
4. Adaptieve installatiehoek: Compatibel met een breed scala aan velgspecificaties voor personenauto's, lost het installatieproblemen op die worden veroorzaakt door verschillende velghoeken, en biedt het bredere aanpassingsvermogen.
5. Automotive-grade breed-temperatuurontwerp zorgt voor stabiele werking van -40 tot 125°C, wat de extreme temperatuurverschillen tussen de noordelijke en zuidelijke regio's van China tijdens winter en zomer opvangt.
6. Ultra-hoge meetnauwkeurigheid van 0,05 bar; met hogere gevoeligheid dan conventionele TPMS-sensoren, detecteert het zelfs minimale veranderingen in bandenspanning, wat tijdigere waarschuwingen geeft.
7. Het RF 433 MHz-signaal biedt sterke penetratie, is bestand tegen interferentie van de metalen carrosserie en boordelektronica van het voertuig, en zorgt voor stabiele signaaloverdracht.
8. Ontworpen voor een levensduur van 3 jaar, voldoet aan de middel- tot langetermijngebruiksbehoeften van personenauto's, vermindert de frequentie van sensorvervanging en verlaagt de onderhoudskosten voor autobezitters.

• Personenauto's: Sedans, stads-SUV's en MPV's – voor stadsverkeer en snelwegreizen – waardoor realtime bandenspanningsmonitoring mogelijk is om klapbanden bij hoge snelheden te voorkomen.
• Upgrades voor basismodelvoertuigen: Aftermarket-installatie en upgrades voor personenauto's die oorspronkelijk niet waren uitgerust met TPMS (Tire Pressure Monitoring System) om de rijveiligheid te verbeteren.
• Veiligheidsaanpassingen voor gebruikte auto's: Het uitrusten van opgeknapte gebruikte auto's met bandenspanningscontrolesystemen om de veiligheidsprestaties van het voertuig te verbeteren.
• Grootschalige installatieprojecten voor auto-onderdelenwinkels: Het bieden van ingebouwde TPMS-retrofitoplossingen aan klanten voor autoreparatiewerkplaatsen en auto-onderdelenmarkten.