Yolcu Otomobilleri İçin C10G-B Otomotiv Sınıfı RF433 Araç İçi Lastik Basıncı Sensörü

C10G-B otomotiv sınıfı TPMS lastik basıncı sensörü, yolcu araçları için RF433MHz FSK radyo frekansı iletişimi kullanır. Valf gövdesinin içine monte edilir ve entegre valf gövdesi tasarımına sahiptir, bu da onu sedan, SUV ve MPV'ler dahil olmak üzere çeşitli yolcu araçlarıyla uyumlu hale getirir. Ürün, yolcu araçları için otomotiv sınıfı standartları karşılar ve şehir içi ulaşım, uzun mesafe otoyol yolculukları ve aşırı mevsimsel sıcaklık dalgalanmaları dahil olmak üzere çeşitli sürüş koşulları için tasarlanmıştır. Adaptif montaj açılarını destekler ve çok çeşitli jant özellikleriyle uyumludur. Sensör, otomatik konumlandırma özelliğine sahiptir ve lastik her döndüğünde izleme verilerini günceller; araç park halindeyken sürekli izlemeyi de destekler. Gerçek zamanlı lastik basıncı ve sıcaklık verilerini toplar ve bu bilgiyi bir RF alıcı birimine 433 MHz kablosuz sinyal aracılığıyla iletir, bu da lastiklerin 7/24 izlenmesini sağlar, anormal lastik basıncı hakkında zamanında uyarılar verir ve yüksek hızlarda lastik patlaması riskini azaltır. Satış sonrası bir retrofitting çözümü olarak, sensör lastik rotasyonu, onarımı veya değişimi sonrasında yeniden kullanılabilir.

Tam lastik basıncı izleme sistemi, her türlü yolcu aracıyla uyumludur. C10G-B dahili lastik basıncı sensörü etrafında merkezlenen sistem, bir RF alıcı birimi, bir araç içi ekran terminali ve bir ana kontrol ve uyarı ünitesi içerir. Aracın gövdesine zarar vermeden aracın orijinal yapısına tahribatsız bir şekilde entegre edilebilir. Çekirdek bileşenler şunlardır:

Lastiğin iç valf gövdesine monte edilen bu sensör, dahili yüksek hassasiyetli basınç algılama çipi, sıcaklık algılama modülü, ivme uyanma ünitesi ve RF433MHz FSK radyo frekansı iletim modülü içerir. Otomatik tekerlek konumu tanımlama, lastik rotasyonu örneklemesi, park izleme ve adaptif montaj açısı özelliklerini destekler, gerçek zamanlı lastik basıncı ve sıcaklık verilerini toplar ve kablosuz olarak iletir. 3 yıllık tasarım ömrüne sahip dahili bir pile sahiptir ve lastik içindeki yüksek sıcaklıklara ve sürekli titreşime dayanabilir.

Yolcu aracı gövdelerinin metal yapısının neden olduğu sinyal engellemesini aşmak için optimize edilmiştir. RF sinyallerini kararlı bir şekilde alır ve araç içi ses-görüntü ve elektronik kontrol sistemleri tarafından üretilen elektromanyetik girişime direnir. Birden fazla sensörün paralel alımını destekler, veri paketi kaybını ve gecikmeyi en aza indirmek için dört lastiğin tümünden verileri aynı anda toplar.

Özellikle yolcu otomobilleri için tasarlanmıştır, araç içi güç kaynağını destekler; ekran lastik basıncını, sıcaklığı ve sensör pil seviyesini net bir şekilde görüntüler; gösterge paneli ve ön cam montaj düzenleriyle uyumludur; sürücünün görüşünü engellemeden gece ve gündüz net görünürlük için yüksek parlaklıkta bir ekranla donatılmıştır.

Veri analizi, eşik belirleme, arıza sınıflandırması ve sesli ve görsel alarmlardan sorumludur. Şehir içi sokaklar ve otoyol seyri gibi sürüş koşullarına uyum sağlayabilen, yolcu araçları için özel olarak tasarlanmış yerleşik algoritmalara sahiptir. Lastik anormalliklerini doğru bir şekilde tanımlar ve sistem kendi kendine teşhis ve arıza kaydını destekler.

• Ürün Modeli: C10G-B
• İletişim Frekansı: 433 MHz
• Modülasyon Yöntemi: FSK
• Basınç Ölçüm Aralığı: 0–8 bar
• Ölçüm Hassasiyeti: 0.05 bar
• Çalışma Sıcaklığı: -40°C ila 125°C
• Yapısal Özellikler: Adaptif montaj açısı
• Montaj Tipi: Dahili valf gövdesi tipi, lastiğin içine monte edilir
• Ürün Sınıfı: Otomotiv sınıfı sensör
• Tasarım Ömrü: 3 yıl

1. Otomatik Tekerlek Konumu Algılama: Tekerlek konumlarını otomatik olarak tanımlar, lastik rotasyonu veya sensör değişimi sonrası manuel, bireysel tekerlek bağlama ihtiyacını ortadan kaldırarak bakım sonrası yapılandırmayı basitleştirir.
2. Lastik basıncı ve sıcaklık izleme verileri, gerçek zamanlı lastik koşullarını dinamik olarak yakalayarak her lastik dönüşünde güncellenir.
3. Park İzleme: Araç sabit durumdayken ve motor kapalıyken lastik basıncını sürekli olarak izler, potansiyel yavaş hava kaçaklarını tespit eder.
4. 0.05 bar'a kadar ölçüm doğruluğu ile yüksek hassasiyetli basınç algılama, hava basıncındaki en ufak değişiklikleri bile yakalar.
5. Adaptif Montaj Açısı: Farklı jant montaj açılarına uyum sağlar ve çok çeşitli yolcu aracı jantlarıyla uyumludur.
6. Lastik basıncı ve sıcaklığına ilişkin ham sensör verilerini gerçek zamanlı olarak toplar.
7. İzleme verilerini 433 MHz FSK kablosuz iletişimi aracılığıyla iletir.
8. Kararlı veri iletimi için bir RF alıcı birimiyle eşleştirmeyi destekler.
9. Alıcı biriminin anormallikleri tespit etmesini ve arızaları belirlemesini sağlamak için ham izleme verilerini çıktı olarak verir.

1. Entegre valf gövdesi tasarımı: Sensör, dışarıya doğru çıkıntı yapan herhangi bir parçası olmayan lastik boşluğunun içine yerleştirilmiştir, bu da onu dış döküntülerden kaynaklanan darbelere karşı dayanıklı ve hırsızlığa karşı oldukça dirençli hale getirir; lastik onarımları veya rotasyonları sırasında çıkarılabilir ve yeniden kullanılabilir.
2. Otomatik tekerlek konumu tanıma Lastik rotasyonu veya sensör değişimi sonrası manuel kalibrasyon gerektirmez, bakımı basitleştirir.
3. İzleme verileri her lastik dönüşünde yenilenir, lastik koşullarına dinamik bir bakış sağlar; park izlemeyi destekler, yavaş kaçakları erken tespit etmek için araç park halindeyken sürekli izlemeyi sağlar.
4. Adaptif Montaj Açısı: Çok çeşitli yolcu aracı jant özellikleriyle uyumludur, farklı jant açılarından kaynaklanan montaj zorluklarını çözer ve daha geniş bir uyumluluk sunar.
5. Otomotiv sınıfı geniş sıcaklık tasarımı, -40 ila 125°C arasında kararlı çalışma sağlayarak Çin'in kuzey ve güney bölgeleri arasındaki kış ve yaz aylarındaki aşırı sıcaklık farklarına uyum sağlar.
6. Ultra yüksek 0.05 bar ölçüm doğruluğu; geleneksel TPMS sensörlerinden daha yüksek hassasiyetle, lastik basıncındaki en ufak değişiklikleri bile tespit ederek daha zamanında uyarılar sağlar.
7. RF 433 MHz sinyali, aracın metal gövdesinden ve araç içi elektroniklerinden gelen parazite direnerek güçlü bir nüfuziyet sunar, kararlı sinyal iletimi sağlar.
8. 3 yıllık hizmet ömrü için tasarlanmıştır, yolcu araçlarının orta ila uzun vadeli kullanım ihtiyaçlarını karşılar, sensör değişim sıklığını azaltır ve araç sahipleri için bakım maliyetlerini düşürür.

• Yolcu Araçları: Sedanlar, şehir içi SUV'ler ve MPV'ler — şehir içi ulaşım ve otoyol yolculukları için — yüksek hızlarda lastik patlamasını önlemek için gerçek zamanlı lastik basıncı izleme sağlamak.
• Temel Model Araçlar İçin Yükseltmeler: Orijinal olarak TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) ile donatılmamış yolcu araçları için satış sonrası montaj ve yükseltmeler, sürüş güvenliğini artırmak.
• İkinci El Otomobiller İçin Güvenlik Modifikasyonları: Yenilenmiş ikinci el otomobilleri, araç güvenlik performansını artırmak için lastik basıncı izleme sistemleriyle donatmak.
• Oto Parça Mağazaları İçin Toplu Montaj Projeleri: Oto tamir dükkanları ve oto parça pazarları için müşterilere dahili TPMS retrofitting çözümleri sunmak.