C10G-B مستشعر ضغط الإطارات في السيارة من الدرجة الصناعية RF433 لسيارات الركاب

يستخدم مستشعر ضغط الإطارات C10G-B TPMS من الدرجة السيارات لمركبات الركاب تردد الراديو RF433MHz FSK. يتم تركيبه داخل الإطار عند صمام الهواء ويتميز بتصميم صمام هواء مدمج، مما يجعله متوافقًا مع مختلف سيارات الركاب، بما في ذلك السيدان وسيارات الدفع الرباعي وMPVs. يلبي المنتج معايير الدرجة السيارات لمركبات الركاب ومصمم لمختلف ظروف القيادة، بما في ذلك التنقل الحضري، والسفر لمسافات طويلة على الطرق السريعة، وتقلبات درجات الحرارة الموسمية القصوى. يدعم زوايا التركيب التكيفية ومتوافق مع مجموعة واسعة من مواصفات الجنوط. يتميز المستشعر بالتحديد التلقائي للموضع وتحديث بيانات المراقبة مع كل دوران للإطار؛ كما يدعم المراقبة المستمرة أثناء وقوف السيارة. يقوم بجمع بيانات ضغط الإطارات ودرجة حرارتها في الوقت الفعلي وينقل هذه المعلومات عبر إشارة لاسلكية بتردد 433 ميجاهرتز إلى وحدة الاستقبال اللاسلكي، مما يتيح مراقبة الإطارات على مدار الساعة، وتوفير تحذيرات في الوقت المناسب من ضغط الإطارات غير الطبيعي، وتقليل خطر انفجار الإطارات عند السرعات العالية. كحل ترقية لما بعد البيع، يمكن إعادة استخدام المستشعر بعد تدوير الإطارات أو إصلاحها أو استبدالها.

نظام مراقبة ضغط الإطارات الكامل متوافق مع جميع أنواع سيارات الركاب. يتمحور النظام حول مستشعر ضغط الإطارات الداخلي C10G-B، ويشمل وحدة استقبال لاسلكية، ووحدة عرض داخل المركبة، ووحدة تحكم وإنذار رئيسية. يمكن دمجه بشكل غير مدمر في الهيكل الأصلي للمركبة دون إتلاف هيكل السيارة. المكونات الأساسية هي كما يلي:

يتم تركيبه عند صمام الهواء الداخلي للإطار، ويتميز بشريحة استشعار ضغط عالية الدقة مدمجة، ووحدة كشف درجة الحرارة، ووحدة تنشيط التسارع، ووحدة إرسال لاسلكي بتردد RF433MHz FSK. يدعم تحديد موضع العجلة التلقائي، وأخذ عينات تدوير الإطارات، ومراقبة وقوف السيارة، وميزات زاوية التركيب التكيفية، ويجمع بيانات ضغط الإطارات ودرجة حرارتها في الوقت الفعلي وينقلها لاسلكيًا. يتميز ببطارية مدمجة بعمر تصميمي يبلغ 3 سنوات وقادر على تحمل درجات الحرارة العالية والاهتزاز المستمر داخل الإطار.

محسّنة للتغلب على حجب الإشارة الناتج عن الهيكل المعدني لهياكل سيارات الركاب. تستقبل إشارات التردد اللاسلكي بثبات وتقاوم التداخل الكهرومغناطيسي الناتج عن أنظمة الصوت والفيديو والتحكم الإلكتروني داخل المركبة. تدعم الاستقبال المتوازي لأجهزة استشعار متعددة، وتجمع البيانات من جميع الإطارات الأربعة في وقت واحد لتقليل فقدان حزم البيانات وزمن الاستجابة.

مصممة خصيصًا لسيارات الركاب، وتدعم إمدادات الطاقة داخل المركبة؛ تعرض الشاشة بوضوح ضغط الإطارات ودرجة الحرارة ومستوى بطارية المستشعر؛ متوافقة مع تخطيطات تركيب لوحة القيادة والزجاج الأمامي؛ مجهزة بشاشة عالية السطوع للرؤية الواضحة ليلاً ونهارًا دون إعاقة رؤية السائق.

مسؤولة عن تحليل البيانات وتحديد العتبات وتصنيف الأعطال والإنذارات الصوتية والمرئية. تتميز بخوارزميات مدمجة مصممة خصيصًا لسيارات الركاب، وقادرة على التكيف مع ظروف القيادة مثل شوارع المدينة والقيادة على الطرق السريعة. تحدد بدقة تشوهات الإطارات وتدعم التشخيص الذاتي للنظام وتسجيل الأعطال.

• موديل المنتج: C10G-B
• تردد الاتصال: 433 ميجاهرتز
• طريقة التعديل: FSK
• نطاق قياس الضغط: 0-8 بار
• دقة القياس: 0.05 بار
• درجة حرارة التشغيل: -40 درجة مئوية إلى 125 درجة مئوية
• الميزات الهيكلية: زاوية تركيب تكيفية
• نوع التركيب: نوع صمام مدمج، يتم تركيبه داخل الإطار
• درجة المنتج: مستشعر من الدرجة السيارات
• عمر التصميم: 3 سنوات

1. الكشف التلقائي عن موضع العجلة: يحدد تلقائيًا مواضع العجلات، مما يلغي الحاجة إلى الربط اليدوي لكل عجلة على حدة بعد تدوير الإطارات أو استبدال المستشعر، وبالتالي تبسيط التكوين بعد الصيانة.
2. يتم تحديث بيانات مراقبة ضغط الإطارات ودرجة حرارتها مع كل دوران للإطار، مما يلتقط ديناميكيًا ظروف الإطارات في الوقت الفعلي.
3. مراقبة وقوف السيارة: يراقب باستمرار ضغط الإطارات أثناء توقف السيارة وإيقاف تشغيل المحرك، مما يحدد تسربات الهواء البطيئة المحتملة.
4. استشعار ضغط عالي الدقة بدقة قياس تصل إلى 0.05 بار، يلتقط حتى أدنى التغييرات في ضغط الهواء.
5. زاوية التركيب التكيفية: يتكيف مع زوايا تركيب الجنوط المختلفة ومتوافق مع مجموعة واسعة من جنوط سيارات الركاب.
6. يجمع بيانات المستشعر الخام حول ضغط الإطارات ودرجة حرارتها في الوقت الفعلي.
7. ينقل بيانات المراقبة عبر اتصال لاسلكي FSK بتردد 433 ميجاهرتز.
8. يدعم الاقتران بوحدة استقبال لاسلكي لنقل بيانات مستقر.
9. يخرج بيانات المراقبة الخام لتمكين وحدة الاستقبال من اكتشاف التشوهات وتحديد الأعطال.

1. تصميم صمام هواء مدمج: يتم وضع المستشعر داخل تجويف الإطار بدون أجزاء بارزة خارجية، مما يجعله مقاومًا للصدمات من الحطام الخارجي ومقاومًا للسرقة بدرجة عالية؛ يمكن إزالته وإعادة استخدامه أثناء إصلاحات الإطارات أو تدويرها.
2. التعرف التلقائي على موضع العجلة - لا يلزم إجراء معايرة يدوية بعد تدوير الإطارات أو استبدال المستشعر، مما يبسط الصيانة.
3. يتم تحديث بيانات المراقبة مع كل دوران للإطار، مما يوفر رؤية ديناميكية لظروف الإطارات؛يدعم مراقبة وقوف السيارة, مما يتيح المراقبة المستمرة أثناء وقوف السيارة للكشف المبكر عن التسربات البطيئة.
4. زاوية التركيب التكيفية: متوافق مع مجموعة واسعة من مواصفات جنوط سيارات الركاب، ويحل تحديات التركيب التي تفرضها زوايا الجنوط المختلفة، مما يوفر قابلية تكيف أوسع.
5. يضمن تصميم درجة السيارات واسعة النطاق التشغيل المستقر من -40 إلى 125 درجة مئوية، مما يستوعب فروق درجات الحرارة القصوى بين المناطق الشمالية والجنوبية في الصين خلال الشتاء والصيف.
6. دقة قياس فائقة تبلغ 0.05 بار؛ مع حساسية أعلى من مستشعرات TPMS التقليدية، فإنه يكتشف حتى التغييرات الطفيفة في ضغط الإطارات، ويوفر تنبيهات أكثر في الوقت المناسب.
7. يوفر إشارة RF 433 ميجاهرتز اختراقًا قويًا، ويقاوم التداخل من الهيكل المعدني للمركبة والإلكترونيات الموجودة على متنها، مما يضمن نقل إشارة مستقر.
8. مصمم لعمر خدمة يبلغ 3 سنوات، ويلبي احتياجات الاستخدام متوسطة إلى طويلة الأجل لسيارات الركاب، ويقلل من تكرار استبدال المستشعر، ويخفض تكاليف الصيانة لأصحاب المركبات.

• سيارات الركاب: سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي وسيارات MPVs - للتنقل الحضري ورحلات الطرق السريعة - مما يتيح مراقبة ضغط الإطارات في الوقت الفعلي لمنع انفجار الإطارات عند السرعات العالية.
• ترقيات للمركبات ذات الطراز الأساسي: تركيب وترقية ما بعد البيع لسيارات الركاب التي لا تحتوي أصلاً على نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) لتعزيز سلامة القيادة.
• تعديلات السلامة للسيارات المستعملة: تجهيز السيارات المستعملة المجددة بأنظمة مراقبة ضغط الإطارات لتحسين أداء سلامة المركبات.
• مشاريع التركيب بالجملة لمتاجر قطع غيار السيارات: توفير حلول ترقية TPMS المدمجة للعملاء في ورش إصلاح السيارات وأسواق قطع غيار السيارات.