C10G-B Sensor Tekanan Ban RF433 Kelas Otomotif untuk Mobil Penumpang

Sensor tekanan ban TPMS kelas otomotif C10G-B untuk kendaraan penumpang menggunakan komunikasi frekuensi radio RF433MHz FSK. Sensor ini dipasang di dalam ban pada batang katup dan memiliki desain batang katup terintegrasi, membuatnya kompatibel dengan berbagai kendaraan penumpang, termasuk sedan, SUV, dan MPV. Produk ini memenuhi standar kelas otomotif untuk kendaraan penumpang dan dirancang untuk berbagai kondisi mengemudi, termasuk perjalanan komuter perkotaan, perjalanan jauh di jalan raya, dan fluktuasi suhu musiman yang ekstrem. Sensor ini mendukung sudut pemasangan adaptif dan kompatibel dengan berbagai spesifikasi pelek. Sensor ini memiliki fitur pemosisian otomatis dan memperbarui data pemantauan dengan setiap putaran ban; sensor ini juga mendukung pemantauan berkelanjutan saat kendaraan diparkir. Sensor ini mengumpulkan data tekanan dan suhu ban secara real-time dan mengirimkan informasi ini melalui sinyal nirkabel 433 MHz ke unit penerima RF, memungkinkan pemantauan ban sepanjang waktu, memberikan peringatan dini terhadap tekanan ban yang abnormal, dan mengurangi risiko ban pecah pada kecepatan tinggi. Sebagai solusi retrofit aftermarket, sensor ini dapat digunakan kembali setelah rotasi ban, perbaikan, atau penggantian.

Sistem pemantauan tekanan ban yang lengkap kompatibel dengan semua jenis kendaraan penumpang. Berpusat pada sensor tekanan ban dalam C10G-B, sistem ini mencakup unit penerima RF, terminal tampilan di dalam kendaraan, dan unit kontrol dan peringatan utama. Sistem ini dapat diintegrasikan tanpa merusak struktur asli kendaraan tanpa merusak bodi kendaraan. Komponen intinya adalah sebagai berikut:

Dipasang pada batang katup bagian dalam ban, sensor ini memiliki chip penginderaan tekanan presisi tinggi bawaan, modul deteksi suhu, unit bangun akselerasi, dan modul transmisi frekuensi radio RF433MHz FSK. Sensor ini mendukung identifikasi posisi roda otomatis, pengambilan sampel rotasi ban, pemantauan parkir, dan fitur sudut pemasangan adaptif, mengumpulkan data tekanan dan suhu ban secara real-time dan mengirimkannya secara nirkabel. Sensor ini memiliki baterai bawaan dengan masa pakai desain 3 tahun dan mampu menahan suhu tinggi dan getaran berkelanjutan di dalam ban.

Dioptimalkan untuk mengatasi perisai sinyal yang disebabkan oleh struktur logam bodi mobil penumpang. Unit ini menerima sinyal RF secara stabil dan tahan terhadap interferensi elektromagnetik yang dihasilkan oleh sistem audio-visual dan kontrol elektronik di dalam kendaraan. Unit ini mendukung penerimaan paralel beberapa sensor, secara bersamaan mengumpulkan data dari keempat ban untuk meminimalkan kehilangan paket data dan latensi.

Dirancang khusus untuk mobil penumpang, mendukung catu daya di dalam kendaraan; layar menampilkan tekanan ban, suhu, dan tingkat baterai sensor dengan jelas; kompatibel dengan tata letak pemasangan dasbor dan kaca depan; dilengkapi dengan layar kecerahan tinggi untuk visibilitas yang jelas siang dan malam tanpa menghalangi pandangan pengemudi.

Bertanggung jawab untuk analisis data, penentuan ambang batas, klasifikasi kesalahan, dan alarm suara dan visual. Unit ini memiliki algoritma bawaan yang dirancang khusus untuk kendaraan penumpang, mampu beradaptasi dengan kondisi mengemudi seperti jalanan kota dan jelajah jalan raya. Unit ini secara akurat mengidentifikasi kelainan ban dan mendukung diagnosis mandiri sistem dan pencatatan kesalahan.

• Model Produk: C10G-B
• Frekuensi Komunikasi: 433 MHz
• Metode Modulasi: FSK
• Rentang Pengukuran Tekanan: 0–8 bar
• Akurasi Pengukuran: 0,05 bar
• Suhu Operasional: -40°C hingga 125°C
• Fitur Struktural: Sudut pemasangan adaptif
• Tipe Pemasangan: Tipe batang katup terpasang, dipasang di dalam ban
• Tingkat Produk: Sensor kelas otomotif
• Masa Pakai Desain: 3 tahun

1. Deteksi Posisi Roda Otomatis: Secara otomatis mengidentifikasi posisi roda, menghilangkan kebutuhan untuk pengikatan roda manual individual setelah rotasi ban atau penggantian sensor, sehingga menyederhanakan konfigurasi pasca-pemeliharaan.
2. Data pemantauan tekanan dan suhu ban diperbarui dengan setiap putaran ban, menangkap kondisi ban secara dinamis secara real-time.
3. Pemantauan Parkir: Terus memantau tekanan ban saat kendaraan diam dan mesin mati, mengidentifikasi potensi kebocoran udara yang lambat.
4. Penginderaan tekanan presisi tinggi dengan akurasi pengukuran hingga 0,05 bar, menangkap bahkan perubahan terkecil dalam tekanan udara.
5. Sudut Pemasangan Adaptif: Beradaptasi dengan sudut pemasangan pelek yang berbeda dan kompatibel dengan berbagai pelek mobil penumpang.
6. Mengumpulkan data sensor mentah tentang tekanan dan suhu ban secara real-time.
7. Mentransmisikan data pemantauan melalui komunikasi nirkabel RF 433 MHz FSK.
8. Mendukung pemasangan dengan unit penerima RF untuk transmisi data yang stabil.
9. Mengeluarkan data pemantauan mentah untuk memungkinkan unit penerima mendeteksi anomali dan mengidentifikasi kesalahan.

1. Desain batang katup terintegrasi: Sensor ditempatkan di dalam rongga ban tanpa bagian yang menonjol keluar, membuatnya tahan terhadap benturan dari puing-puing eksternal dan sangat tahan terhadap pencurian; sensor dapat dilepas dan digunakan kembali selama perbaikan atau rotasi ban.
2. Pengenalan posisi roda otomatis — tidak diperlukan kalibrasi manual setelah rotasi ban atau penggantian sensor, menyederhanakan pemeliharaan.
3. Data pemantauan disegarkan dengan setiap putaran ban, memberikan wawasan dinamis tentang kondisi ban; mendukung pemantauan parkir, memungkinkan pemantauan berkelanjutan saat kendaraan diparkir untuk mendeteksi kebocoran lambat sejak dini.
4. Sudut Pemasangan Adaptif: Kompatibel dengan berbagai spesifikasi pelek roda mobil penumpang, ini menyelesaikan tantangan pemasangan yang disebabkan oleh sudut pelek yang bervariasi, menawarkan kemampuan beradaptasi yang lebih luas.
5. Desain suhu lebar kelas otomotif memastikan operasi yang stabil dari -40 hingga 125°C, mengakomodasi perbedaan suhu ekstrem antara wilayah utara dan selatan Tiongkok selama musim dingin dan musim panas.
6. Akurasi pengukuran ultra-tinggi 0,05 bar; dengan sensitivitas lebih tinggi daripada sensor TPMS konvensional, sensor ini mendeteksi perubahan tekanan ban sekecil apa pun, memberikan peringatan yang lebih tepat waktu.
7. Sinyal RF 433 MHz menawarkan penetrasi yang kuat, menahan interferensi dari bodi logam kendaraan dan elektronik di dalam kendaraan, memastikan transmisi sinyal yang stabil.
8. Dirancang untuk masa pakai 3 tahun, memenuhi kebutuhan penggunaan jangka menengah hingga panjang kendaraan penumpang, mengurangi frekuensi penggantian sensor, dan menurunkan biaya pemeliharaan bagi pemilik kendaraan.

• Kendaraan Penumpang: Sedan, SUV perkotaan, dan MPV — untuk perjalanan komuter perkotaan dan perjalanan jalan raya — memungkinkan pemantauan tekanan ban secara real-time untuk mencegah ban pecah pada kecepatan tinggi.
• Peningkatan untuk Kendaraan Model Dasar: Pemasangan dan peningkatan aftermarket untuk kendaraan penumpang yang tidak dilengkapi TPMS (Sistem Pemantauan Tekanan Ban) secara asli untuk meningkatkan keselamatan berkendara.
• Modifikasi Keselamatan untuk Mobil Bekas: Melengkapi mobil bekas yang diperbaharui dengan sistem pemantauan tekanan ban untuk meningkatkan kinerja keselamatan kendaraan.
• Proyek Pemasangan Massal untuk Toko Suku Cadang Mobil: Menyediakan solusi retrofit TPMS terpasang untuk bengkel dan pasar suku cadang mobil kepada pelanggan.