Capteur de pression de pneu RF433 de qualité automobile C10G-B pour voitures particulières

Le capteur de pression de pneu TPMS de qualité automobile C10G-B pour véhicules particuliers utilise la communication radiofréquence RF433MHz FSK. Il est installé à l'intérieur du pneu au niveau de la valve et présente une conception de valve intégrée, ce qui le rend compatible avec divers véhicules particuliers, y compris les berlines, les SUV et les MPV. Le produit répond aux normes de qualité automobile pour les véhicules particuliers et est conçu pour diverses conditions de conduite, y compris les trajets urbains, les longs trajets sur autoroute et les fluctuations extrêmes de température saisonnière. Il prend en charge les angles d'installation adaptatifs et est compatible avec une large gamme de spécifications de jantes. Le capteur est doté d'un positionnement automatique et met à jour les données de surveillance à chaque rotation du pneu ; il prend également en charge la surveillance continue lorsque le véhicule est garé. Il collecte des données en temps réel sur la pression et la température des pneus et transmet ces informations via un signal sans fil de 433 MHz à l'unité réceptrice RF, permettant une surveillance des pneus 24h/24 et 7j/7, fournissant des avertissements rapides en cas de pression anormale des pneus et atténuant le risque d'éclatement des pneus à grande vitesse. En tant que solution de modernisation du marché secondaire, le capteur peut être réutilisé après rotation, réparation ou remplacement des pneus.

Le système complet de surveillance de la pression des pneus est compatible avec tous les types de véhicules particuliers. Centré sur le capteur de pression interne C10G-B, le système comprend une unité réceptrice RF, un terminal d'affichage embarqué et une unité de contrôle et d'alarme principale. Il peut être intégré de manière non destructive dans la structure d'origine du véhicule sans endommager la carrosserie. Les composants principaux sont les suivants :

Installé au niveau de la tige de valve interne du pneu, il est doté d'une puce de détection de pression de haute précision intégrée, d'un module de détection de température, d'une unité de réveil par accélération et d'un module de transmission radiofréquence RF433MHz FSK. Il prend en charge l'identification automatique de la position des roues, l'échantillonnage de rotation des pneus, la surveillance du stationnement et les fonctions d'angle d'installation adaptatif, collectant des données en temps réel sur la pression et la température des pneus et les transmettant sans fil. Il est doté d'une batterie intégrée d'une durée de vie de 3 ans et est capable de résister aux températures élevées et aux vibrations continues à l'intérieur du pneu.

Optimisée pour surmonter le blindage du signal causé par la structure métallique des carrosseries de voitures particulières. Elle reçoit de manière stable les signaux RF et résiste aux interférences électromagnétiques générées par les systèmes audio-vidéo et électroniques embarqués. Elle prend en charge la réception parallèle de plusieurs capteurs, collectant simultanément les données des quatre pneus pour minimiser la perte de paquets de données et la latence.

Conçu spécifiquement pour les voitures particulières, il prend en charge l'alimentation embarquée ; l'écran affiche clairement la pression des pneus, la température et le niveau de la batterie du capteur ; compatible avec les configurations de montage sur tableau de bord et pare-brise ; équipé d'un écran haute luminosité pour une visibilité claire de jour comme de nuit sans gêner la vue du conducteur.

Responsable de l'analyse des données, de la détermination des seuils, de la classification des défauts et des alarmes sonores et visuelles. Il est doté d'algorithmes intégrés spécifiquement conçus pour les véhicules particuliers, capables de s'adapter aux conditions de conduite telles que les rues de la ville et la conduite sur autoroute. Il identifie avec précision les anomalies des pneus et prend en charge l'autodiagnostic du système et l'enregistrement des défauts.

• Modèle du produit : C10G-B
• Fréquence de communication : 433 MHz
• Méthode de modulation : FSK
• Plage de mesure de pression : 0–8 bar
• Précision de mesure : 0,05 bar
• Température de fonctionnement : -40 °C à 125 °C
• Caractéristiques structurelles : Angle d'installation adaptatif
• Type d'installation : Type de valve intégrée, installé à l'intérieur du pneu
• Catégorie du produit : Capteur de qualité automobile
• Durée de vie de conception : 3 ans

1. Détection automatique de la position des roues : Identifie automatiquement les positions des roues, éliminant le besoin d'une liaison manuelle roue par roue après rotation des pneus ou remplacement du capteur, simplifiant ainsi la configuration post-maintenance.
2. Les données de surveillance de la pression et de la température des pneus sont mises à jour à chaque rotation des pneus, capturant dynamiquement les conditions réelles des pneus.
3. Surveillance du stationnement : Surveille en continu la pression des pneus lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est éteint, identifiant les fuites d'air lentes potentielles.
4. Détection de pression de haute précision avec une précision de mesure allant jusqu'à 0,05 bar, capturant même les moindres changements de pression d'air.
5. Angle d'installation adaptatif : S'adapte à différents angles d'installation de jantes et est compatible avec une large gamme de jantes de voitures particulières.
6. Collecte des données brutes du capteur sur la pression et la température des pneus en temps réel.
7. Transmet les données de surveillance via une communication sans fil FSK de 433 MHz.
8. Prend en charge le couplage avec une unité réceptrice RF pour une transmission de données stable.
9. Fournit les données de surveillance brutes pour permettre à l'unité réceptrice de détecter les anomalies et d'identifier les défauts.

1. Conception de valve intégrée : Le capteur est logé à l'intérieur de la cavité du pneu sans pièces saillantes externes, ce qui le rend résistant aux impacts des débris externes et très résistant au vol ; il peut être retiré et réutilisé lors des réparations ou rotations de pneus.
2. Reconnaissance automatique de la position des roues — aucun calibrage manuel requis après rotation des pneus ou remplacement du capteur, simplifiant la maintenance.
3. Les données de surveillance sont rafraîchies à chaque rotation des pneus, offrant un aperçu dynamique des conditions des pneus ;prend en charge la surveillance du stationnement, permettant une surveillance continue lorsque le véhicule est garé pour détecter les fuites lentes tôt.
4. Angle d'installation adaptatif : Compatible avec une large gamme de spécifications de jantes de voitures particulières, il résout les problèmes d'installation posés par les angles de jantes variables, offrant une adaptabilité plus large.
5. La conception de large température de qualité automobile assure un fonctionnement stable de -40 à 125 °C, s'adaptant aux différences de température extrêmes entre les régions nord et sud de la Chine en hiver et en été.
6. Précision de mesure ultra-élevée de 0,05 bar ; avec une sensibilité plus élevée que les capteurs TPMS conventionnels, il détecte même les changements minimes de pression des pneus, fournissant des alertes plus rapides.
7. Le signal RF 433 MHz offre une forte pénétration, résistant aux interférences de la carrosserie métallique du véhicule et de l'électronique embarquée, assurant une transmission de signal stable.
8. Conçu pour une durée de vie de 3 ans, répondant aux besoins d'utilisation à moyen et long terme des véhicules particuliers, réduisant la fréquence de remplacement des capteurs et abaissant les coûts de maintenance pour les propriétaires de véhicules.

• Véhicules particuliers : Berlines, SUV urbains et MPV — pour les trajets urbains et les voyages sur autoroute — permettant une surveillance en temps réel de la pression des pneus pour éviter les éclatements de pneus à grande vitesse.
• Mises à niveau pour les véhicules de base : Installation et mise à niveau du marché secondaire pour les véhicules particuliers non équipés d'origine de TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) pour améliorer la sécurité de conduite.
• Modifications de sécurité pour les voitures d'occasion : Équiper les voitures d'occasion remises à neuf de systèmes de surveillance de la pression des pneus pour améliorer les performances de sécurité du véhicule.
• Projets d'installation en gros pour les magasins de pièces automobiles : Fournir aux clients des solutions de modernisation TPMS intégrées pour les ateliers de réparation automobile et les marchés de pièces automobiles.