T08W Sensor TPMS RF433 de base de cobre puro para veículos de construção

Desenvolvido especificamente para veículos de construção, possui uma estrutura selada totalmente encapsulada e uma base de cobre puro, equipada com porcas de segurança anti-roubo e arruelas anti-afrouxamento para suportar vibrações severas do veículo e evitar o afrouxamento ou adulteração do sensor. Integra um chip de detecção de pressão, módulo de detecção de temperatura, unidade de ativação por aceleração e um módulo de transmissão RF FSK de 433 MHz, suportando monitoramento de pressão de pneus de alta pressão para veículos de construção. Oferece excelente proteção e é adequado para condições de estrada complexas e severas encontradas em canteiros de obras e áreas de mineração.

Otimizado especificamente para lidar com problemas de blindagem de sinal causados por corpos longos, múltiplas posições de roda e quadros metálicos de veículos de construção. Possui capacidade de recepção de sinal de alto ganho para suportar interferência eletromagnética de equipamentos elétricos a bordo. Suporta recepção paralela de múltiplos sensores, atendendo às necessidades de transmissão de sinal de veículos únicos e combinações de reboques de construção, evitando perda de pacotes de dados e latência.

Projetado especificamente para veículos comerciais, suporta fonte de alimentação de 24 volts e é compatível com energia solar e o sistema elétrico do veículo. A tela exibe claramente a pressão dos pneus, a temperatura e os níveis da bateria do sensor. Adaptado ao layout de instalação de cabines de caminhões e veículos de construção, é equipado com um display de alto brilho que garante visibilidade clara dia e noite sem obstruir a linha de visão do motorista.

Responsável pela análise de dados, determinação de limiares, classificação de falhas e alarmes sonoros e visuais. Possui algoritmos integrados projetados especificamente para veículos comerciais, capazes de se adaptar a condições operacionais de serviço pesado, como carga vazia, carga total, subida de aclives e frenagem contínua. Identifica com precisão condições anormais dos pneus e suporta autodiagnóstico do sistema e registro de falhas.

Projetado para atender aos requisitos de monitoramento de alta pressão de veículos de construção, este sistema coleta dados de pressão e temperatura dos pneus em tempo real. Ele ativa automaticamente a coleta de dados quando o veículo está em operação e entra no modo de suspensão quando estacionário, fornecendo monitoramento contínuo em todos os cenários — incluindo marcha lenta, operação e desligamento — com uma precisão de medição de até 0,1 bar.

Suporta uma ampla gama de alertas, incluindo baixa pressão, alta pressão, temperatura excessiva do pneu, perda rápida de ar, vazamento lento de ar, bateria baixa do sensor, perda de sinal e mau funcionamento do dispositivo. A lógica de alerta é otimizada para as condições operacionais de veículos de construção, acomodando cenários como altas temperaturas causadas por frenagem prolongada e vazamentos de ar ocultos sob cargas pesadas. Ele responde rapidamente para minimizar falsos positivos e alertas perdidos.

Equipado com um mecanismo de travamento anti-roubo dedicado, ele suporta solavancos na estrada e vibrações operacionais intensas, evitando que o sensor se solte ou caia, ao mesmo tempo que inibe a remoção não autorizada. Ideal para gerenciamento centralizado de frotas, reduz o risco de perda de equipamentos.

Suporta o emparelhamento de sensores com a unidade receptora para completar o mapeamento da posição do pneu. Após a substituição de pneus ou sensores, a reconfiguração é possível sem ferramentas especializadas, reduzindo o tempo de inatividade de veículos de construção para manutenção e diminuindo os custos operacionais.

Apresenta um mecanismo de ativação e suspensão com detecção de aceleração integrado que ativa o monitoramento durante a operação do veículo e entra no modo de suspensão quando o veículo está ocioso para economizar energia. Com uma vida útil de projeto de 5 anos, o produto é adequado para as operações de alta intensidade e longo prazo de veículos de construção, reduzindo a carga de trabalho associada a substituições frequentes de sensores.

Utiliza transmissão de RF FSK de 433 MHz com algoritmos que suprimem a interferência eletromagnética de geradores e sistemas de controle eletrônico de veículos de construção. A transmissão de sinal estável é mantida mesmo em veículos de construção de corpo longo e aqueles que rebocam reboques, garantindo sincronização contínua de dados.

Ao contrário dos sensores externos comuns de grau de consumidor, este produto é desenvolvido e fabricado de acordo com os padrões de veículos comerciais e passou por testes rigorosos para altas e baixas temperaturas, vibração, névoa salina, imersão em água e compatibilidade eletromagnética. Ele pode suportar cargas pesadas e terrenos acidentados, exposição a lama e água, temperaturas alternadas altas e baixas, e altas temperaturas geradas pela frenagem, garantindo durabilidade excepcional.

O design de montagem externa elimina a necessidade de remover pneus, desmontar cubos de roda ou balancear as rodas, garantindo nenhum dano à estrutura original do veículo ou à estanqueidade do pneu. A instalação pode ser concluída rapidamente por uma única pessoa, tornando-a ideal para atualizações centralizadas em larga escala de frotas de veículos de engenharia.

Com sensores montados externamente, a solução de problemas e a substituição são convenientes, e a manutenção não requer remoção do pneu, reduzindo significativamente as perdas por tempo de inatividade de veículos de engenharia. O design anti-roubo e anti-afrouxamento está alinhado com os modelos de gerenciamento centralizado de frota.

Baseado em monitoramento de alta precisão e capacidades abrangentes de alerta precoce, o sistema identifica perigos nos pneus em tempo real, reduzindo acidentes de trabalho.

Compatível com uma ampla gama de máquinas de construção, incluindo caminhões basculantes, betoneiras, carregadeiras e veículos de mineração. Suporta expansão para múltiplas rodas e se adapta a várias especificações de cubo sem a necessidade de personalização, oferecendo alta flexibilidade.

O controle preciso da pressão dos pneus evita o desgaste irregular e os estouros causados pela condução com cargas pesadas e baixa pressão, estendendo assim a vida útil dos pneus. Manter a pressão padrão dos pneus reduz o consumo de combustível e os custos de manutenção e operação da frota.

Adequado para caminhões basculantes de mineração e máquinas de canteiros de mineração, ele aborda os desafios de estradas de mineração irregulares, operações de carga pesada e ambientes severos com lama, água e poeira, garantindo a segurança dos pneus durante as operações.

Para equipamentos de canteiros de obras como caminhões basculantes, betoneiras e carregadeiras, ele fornece monitoramento em tempo real da pressão e temperatura dos pneus para lidar com cenários envolvendo partidas e paradas frequentes, frenagem contínua e operações de carga pesada.

Reboques de engenharia multi-eixos e caminhões de reboque de engenharia especializados — aborda o desafio de detectar falhas nos pneus em reboques e atende aos requisitos de monitoramento de segurança para operações fora do local.

Veículos de engenharia mais antigos sem TPMS (Sistema de Monitoramento de Pressão de Pneus) instalado de fábrica podem ser adaptados de forma rápida e econômica para aprimorar as capacidades de monitoramento de segurança dos pneus e atender aos requisitos de gerenciamento de segurança da frota.