Czujnik TPMS Zewnętrzny RF433 Z Czystej Miedzi Dla Pojazdów Budowlanych

Specjalnie opracowany dla pojazdów budowlanych, posiada w pełni zalany, uszczelniony korpus i podstawę z czystej miedzi, wyposażony w nakrętki zabezpieczające przed kradzieżą i podkładki zapobiegające poluzowaniu, aby wytrzymać silne wibracje pojazdu i zapobiec poluzowaniu lub manipulacji czujnikiem. Integruje chip do pomiaru ciśnienia, moduł detekcji temperatury, jednostkę budzenia akcelerometrem i moduł transmisji RF 433 MHz FSK, obsługujący monitorowanie ciśnienia w oponach pod wysokim ciśnieniem dla pojazdów budowlanych. Zapewnia doskonałą ochronę i nadaje się do złożonych i trudnych warunków drogowych na placach budowy i w obszarach górniczych.

Specjalnie zoptymalizowana do rozwiązywania problemów z ekranowaniem sygnału spowodowanych długimi nadwoziami pojazdów budowlanych, wieloma pozycjami kół i metalowymi ramami. Posiada zdolność odbioru sygnału o wysokim wzmocnieniu, aby wytrzymać zakłócenia elektromagnetyczne pochodzące z pokładowego sprzętu elektrycznego. Obsługuje równoległy odbiór wielu czujników, spełniając potrzeby transmisji sygnału zarówno dla pojedynczych pojazdów, jak i kombinacji przyczep budowlanych, zapobiegając utracie pakietów danych i opóźnieniom.

Zaprojektowany specjalnie dla pojazdów użytkowych, obsługuje zasilanie 24 V i jest kompatybilny zarówno z zasilaniem słonecznym, jak i z instalacją elektryczną pojazdu. Ekran wyraźnie wyświetla ciśnienie w oponach, temperaturę i poziom naładowania baterii czujnika. Dostosowany do układu montażowego kabin ciężarówek i pojazdów budowlanych, jest wyposażony w wyświetlacz o wysokiej jasności, który zapewnia wyraźną widoczność w dzień i w nocy, nie zasłaniając pola widzenia kierowcy.

Odpowiedzialna za analizę danych, określanie progów, klasyfikację błędów oraz alarmy dźwiękowe i wizualne. Posiada wbudowane algorytmy zaprojektowane specjalnie dla pojazdów użytkowych, zdolne do adaptacji do warunków pracy w ciężkich warunkach, takich jak jazda na pusto, jazda z pełnym obciążeniem, podjazdy pod górę i ciągłe hamowanie. Dokładnie identyfikuje nieprawidłowe stany opon i obsługuje autodiagnostykę systemu oraz rejestrowanie błędów.

Zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom monitorowania wysokiego ciśnienia w pojazdach budowlanych, system zbiera dane o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym. Automatycznie aktywuje zbieranie danych podczas pracy pojazdu i przechodzi w tryb uśpienia, gdy jest nieruchomy, zapewniając ciągłe monitorowanie we wszystkich scenariuszach – w tym na biegu jałowym, podczas pracy i po wyłączeniu – z dokładnością pomiaru do 0,1 bara.

Obsługuje szeroki zakres alertów, w tym niedopompowanie, przepompowanie, nadmierną temperaturę opony, szybką utratę powietrza, powolny wyciek powietrza, niski poziom baterii czujnika, utratę sygnału i awarię urządzenia. Logika alertów jest zoptymalizowana pod kątem warunków pracy pojazdów budowlanych, uwzględniając scenariusze takie jak wysokie temperatury spowodowane długotrwałym hamowaniem i ukryte wycieki powietrza pod dużym obciążeniem. Szybko reaguje, aby zminimalizować fałszywe alarmy i pominięte alerty.

Wyposażony w dedykowany mechanizm blokujący zabezpieczający przed kradzieżą, wytrzymuje nierówności drogowe i intensywne wibracje operacyjne, zapobiegając poluzowaniu lub odpadnięciu czujnika, a jednocześnie odstraszając od nieautoryzowanego usunięcia. Idealny do scentralizowanego zarządzania flotą, zmniejsza ryzyko utraty sprzętu.

Obsługuje parowanie czujników z jednostką odbiornika w celu mapowania pozycji opon. Po wymianie opon lub czujników możliwa jest rekonfiguracja bez specjalistycznych narzędzi, co skraca czas przestochoju pojazdów budowlanych na konserwację i obniża koszty operacyjne.

Posiada wbudowany mechanizm budzenia i uśpienia akcelerometrem, który aktywuje monitorowanie podczas pracy pojazdu i przechodzi w tryb uśpienia, gdy pojazd jest nieaktywny, w celu oszczędzania energii. Dzięki żywotności projektowej wynoszącej 5 lat, produkt nadaje się do intensywnych, długoterminowych operacji pojazdów budowlanych, zmniejszając obciążenie związane z częstymi wymianami czujników.

Wykorzystuje transmisję RF 433 MHz FSK z algorytmami tłumiącymi zakłócenia elektromagnetyczne pochodzące z generatorów i systemów sterowania elektronicznego pojazdów budowlanych. Stabilna transmisja sygnału jest utrzymywana nawet w przypadku pojazdów budowlanych o długim nadwoziu i tych holujących przyczepy, zapewniając ciągłą synchronizację danych.

W przeciwieństwie do zwykłych zewnętrznych czujników klasy konsumenckiej, produkt ten jest opracowywany i produkowany zgodnie z normami dla pojazdów użytkowych i przeszedł rygorystyczne testy w wysokich i niskich temperaturach, wibracji, mgły solnej, zanurzenia w wodzie i kompatybilności elektromagnetycznej. Może wytrzymać ciężkie ładunki i trudny teren, narażenie na błoto i wodę, naprzemienne wysokie i niskie temperatury oraz wysokie temperatury generowane przez hamowanie, zapewniając wyjątkową trwałość.

Zewnętrzna konstrukcja montażowa eliminuje potrzebę demontażu opon, demontażu piast kół lub ponownego wyważania kół, zapewniając brak uszkodzeń oryginalnej konstrukcji pojazdu lub szczelności opony. Instalacja może być szybko wykonana przez jedną osobę, co czyni ją idealną do masowych, scentralizowanych modernizacji flot pojazdów inżynieryjnych.

Dzięki zewnętrznemu montażowi czujników, rozwiązywanie problemów i wymiana są wygodne, a konserwacja nie wymaga demontażu opon, co znacznie zmniejsza straty wynikające z przestojów pojazdów inżynieryjnych. Konstrukcja zabezpieczająca przed kradzieżą i poluzowaniem jest zgodna z modelami scentralizowanego zarządzania flotą.

Opierając się na precyzyjnym monitorowaniu i kompleksowych możliwościach wczesnego ostrzegania, system identyfikuje zagrożenia opon w czasie rzeczywistym, zmniejszając wypadki w miejscu pracy.

Kompatybilny z szeroką gamą maszyn budowlanych, w tym wywrotkami, betoniarkami, ładowarkami i pojazdami górniczymi. Obsługuje rozszerzenie o wiele kół i pasuje do różnych specyfikacji piast bez potrzeby dostosowywania, oferując wysoką elastyczność.

Precyzyjna kontrola ciśnienia w oponach zapobiega nierównomiernemu zużyciu opon i wystrzałom spowodowanym jazdą pod dużym obciążeniem i niskim ciśnieniem, przedłużając tym samym żywotność opon. Utrzymanie standardowego ciśnienia w oponach zmniejsza zużycie paliwa i obniża koszty konserwacji i eksploatacji floty.

Nadaje się do wywrotek górniczych i maszyn na terenach górniczych, rozwiązuje problemy nierównych dróg górniczych, pracy pod dużym obciążeniem i trudnych warunków z błotem, wodą i pyłem, zapewniając bezpieczeństwo opon podczas pracy.

Dla sprzętu budowlanego, takiego jak wywrotki, betoniarki i ładowarki, zapewnia monitorowanie ciśnienia i temperatury opon w czasie rzeczywistym, aby radzić sobie ze scenariuszami obejmującymi częste uruchamianie i zatrzymywanie, ciągłe hamowanie i pracę pod dużym obciążeniem.

Wielosiowe przyczepy inżynieryjne i specjalistyczne ciężarówki holownicze – rozwiązuje problem wykrywania awarii opon w przyczepach i spełnia wymagania monitorowania bezpieczeństwa podczas operacji poza terenem.

Starsze pojazdy inżynieryjne bez fabrycznie zainstalowanego systemu TPMS (systemu monitorowania ciśnienia w oponach) mogą być szybko i ekonomicznie doposażone w celu zwiększenia możliwości monitorowania bezpieczeństwa opon i spełnienia wymagań zarządzania bezpieczeństwem floty.