T08W RF433 Sensor externo de pressão dos pneus para veículos de construção

O sensor de pressão dos pneus RF433 externo T08W para veículos de construção é um produto de reposição,Dispositivo não invasivo de monitorização da pressão dos pneus e de recolha de dados desenvolvido especificamente para máquinas de construção, tais como camiões de descarga, carregadores, misturadores de betão e veículos de mineração.O produto cumpre as normas do sector automóvel dos veículos comerciais e foi concebido para suportar as duras condições de funcionamento típicas dos veículos de construção, incluindo cargas pesadas, vibrações intensas contínuas, funcionamento prolongado, bem como ambientes lamacentos, empoeirados e lavados pela chuva, oferecendo um desempenho superior em comparação com os sensores externos padrão de consumo.O produto apresenta uma solução de montagem externa da haste da válvula compatível com a haste da válvula 12V1 especificamente concebida para veículos da construção civil, eliminando a necessidade de remover os pneus ou equilibrar as rodas e permitindo uma adaptação rápida de todo o veículo.

Os sensores estão equipados com chips de sensores MEMS de alta precisão que recolhem dados de pressão e temperatura dos pneus em tempo real.Estes dados são transmitidos sem fios através da frequência de rádio FSK de 433 MHz para a unidade de receptor de RF, fornecendo um feedback preciso sobre o estado de funcionamento de cada pneu, o que resolve eficazmente problemas comuns nos veículos de construção, como o desgaste lento dos pneus,envelhecimento da borracha causado por altas temperaturas, desgaste desigual dos pneus sob cargas pesadas e risco de explosões durante o funcionamento.e requisitos de conformidade para novos projectos.

O sistema de monitorização completo é compatível com veículos de construção multi-roda.um terminal de exibição instalado no veículoPode ser integrado de forma não destrutiva no chassi de vários veículos de construção sem danificar a estrutura original do veículo.Os principais componentes são os seguintes::

Especificamente desenvolvido para veículos de construção civil, apresenta uma estrutura totalmente fechada e uma base de cobre puro,equipado com porcas de bloqueio antiroubo e lavadoras antiafrouxamento para suportar vibrações severas do veículo e evitar o afrouxamento ou a adulteração do sensorIntegra um chip de detecção de pressão, um módulo de detecção de temperatura, uma unidade de aceleração e um módulo de transmissão RF 433 MHz FSK.apoio à monitorização da pressão dos pneus de alta pressão para veículos de construção■ oferece uma excelente protecção e é adequado para condições rodoviárias complexas e difíceis encontradas em canteiros de obras e em zonas de mineração.

Especificamente otimizado para resolver problemas de blindagem de sinal causados por corpos longos de veículos de construção, múltiplas posições de rodas e molduras metálicas.Características Capacidade de recepção de sinal de alto ganho para resistir às interferências eletromagnéticas do equipamento elétrico a bordoSuporta a recepção paralela de sensores múltiplos, satisfazendo as necessidades de transmissão de sinal de ambos os veículos individuais e combinações de reboques de construção, evitando a perda de pacotes de dados e latência.

Projetado especificamente para veículos comerciais, suporta uma fonte de alimentação de 24 volts; compatível com a energia solar e com o sistema elétrico do veículo; o ecrã exibe claramente a pressão dos pneus,temperatura, e níveis das baterias dos sensores; adaptados à configuração de instalação das cabines dos camiões e dos veículos de construção;equipado com um ecrã de alta luminosidade que garante uma visibilidade clara dia e noite sem obstruir a linha de visão do condutor.

É responsável pela análise de dados, determinação de limiares, classificação de falhas e alarmes auditivos e visuais.Capaz de adaptar-se a condições de funcionamento pesadas, como carga vaziaIdentifica com precisão as condições anormais dos pneus e suporta o auto-diagnóstico do sistema e o registo de falhas.

• Modelo de produto:T08W
• Frequência de comunicação:433 MHz
• Método de modulação:FSK
• Intervalo de medição da pressão:0·18 bar
• Precisão de medição:0.1 bar
• Temperatura de funcionamento:-40°C a 125°C
• Tipo de instalação:Compatível com veículos de engenharia de válvulas 12V1
• Método de vedação:Completamente encapsulado
• Material de base:Base de cobre puro
• Categoria do produto:Sensor externo para veículos automóveis
• Vida útil do projeto:5 anos

Projetado para satisfazer os requisitos de monitorização de alta pressão dos veículos de construção, este sistema recolhe dados de pressão e temperatura dos pneus em tempo real.Ativar automaticamente a recolha de dados quando o veículo estiver em funcionamento e entrar em modo de repouso quando estacionário, proporcionando uma monitorização contínua em todos os cenários, incluindo marcha lenta, funcionamento e desligamento, com uma precisão de medição de até 0,1 bar.

Suporta uma ampla gama de alertas, incluindo subinflação, sobreinflação, temperatura excessiva dos pneus, perda rápida de ar, vazamento lento de ar, bateria de sensor baixa, perda de sinal e mau funcionamento do dispositivo.A lógica de alerta é otimizada para as condições de funcionamento do veículo de construção, adaptando-se a cenários como altas temperaturas causadas por travagem prolongada e fugas de ar ocultas sob cargas pesadas.

Equipado com um mecanismo de bloqueio anti-roubo dedicado, ele resiste a choques e vibrações de funcionamento intensas,evitar que o sensor se solte ou caia, ao mesmo tempo que impede a remoção não autorizadaIdeal para a gestão centralizada da frota, reduz o risco de perda de equipamento.

Suporta o emparelhamento de sensores com a unidade receptor para completar o mapeamento da posição do pneu.Redução do tempo de inatividade dos veículos de construção para manutenção e redução dos custos operacionais.

Dispõe de um mecanismo integrado de detecção de aceleração de despertar e de sono que ativa a monitorização durante a operação do veículo e entra no modo de sono quando o veículo está parado para economizar energia.Com uma vida útil de 5 anos, o produto é adequado para operações de longa duração e de alta intensidade de veículos de construção, reduzindo a carga de trabalho associada às frequentes substituições de sensores.

Utiliza a transmissão de RF FSK de 433 MHz com algoritmos que suprimem interferências eletromagnéticas de geradores de veículos de construção e sistemas de controle eletrônico.A transmissão estável do sinal é mantida mesmo nos veículos de construção de carroçaria longa e nos reboques, assegurando a sincronização contínua dos dados.

Ao contrário dos sensores externos comuns,Este produto foi desenvolvido e fabricado em conformidade com as normas de veículos comerciais e foi submetido a testes rigorosos para altas e baixas temperaturas., vibração, sal, imersão em água e compatibilidade eletromagnética. Pode suportar cargas pesadas e terreno acidentado, sujeira e exposição à água, alternando altas e baixas temperaturas,e altas temperaturas geradas pela travagem, garantindo uma durabilidade excepcional.

O projeto de montagem externa elimina a necessidade de remover pneus, desmontar os centros das rodas ou reequilibrar as rodas, garantindo que não haja danos à estrutura original do veículo ou à estanquidade do pneu.A instalação pode ser concluída rapidamente por uma única pessoa, tornando-a ideal para a modernização centralizada em larga escala das frotas de veículos de engenharia.

Com sensores montados externamente, a solução de problemas e a substituição são convenientes, e a manutenção não requer remoção de pneus, reduzindo significativamente as perdas de tempo de inatividade para veículos de engenharia.O projeto anti-roubo e anti-afrouxamento alinha-se com os modelos centralizados de gestão da frota.

Com base na monitorização de alta precisão e nas capacidades abrangentes de alerta precoce, o sistema identifica os riscos dos pneus em tempo real, reduzindo os acidentes de trabalho.

Compatível com uma grande variedade de máquinas de construção, incluindo camiões de descarga, misturadores de concreto, carregadores e veículos de mineração.Suporta a expansão de várias rodas e se encaixa em várias especificações do hub sem a necessidade de personalização, oferecendo uma elevada flexibilidade.

O controlo preciso da pressão dos pneus impede o desgaste desigual dos pneus e as explosões causadas pela condução com cargas pesadas e baixa pressão, prolongando assim a vida útil dos pneus;A manutenção da pressão normal dos pneus reduz o consumo de combustível e reduz os custos de manutenção e operação da frota.

Adequado para caminhões de descarga de minas e máquinas de minas, ele aborda os desafios de estradas de mineração acidentadas, operações de carga pesada e ambientes adversos com lama, água e poeira,assegurar a segurança dos pneus durante as operações.

Para equipamentos de canteiros de obras, tais como camiões de descarga, misturadores de betão e carregadores,fornece monitorização em tempo real da pressão e temperatura dos pneus para lidar com cenários que envolvam arranques e paradas frequentes, frenagem contínua e operações de carga pesada.

Reboques de engenharia de vários eixos e rebocadores de engenharia especializados

Older engineering vehicles lacking factory-installed TPMS (Tire Pressure Monitoring System) can be retrofitted quickly and cost-effectively to enhance tire safety monitoring capabilities and meet fleet safety management requirements.