Czujnik ciśnienia w oponach T08W RF433 klasy samochodowej do pojazdów budowlanych

Zewnętrzny czujnik ciśnienia w oponach T08W RF433 klasy samochodowej dla pojazdów budowlanych to aftermarketowe, nieinwazyjne urządzenie do monitorowania ciśnienia w oponach i zbierania danych, opracowane specjalnie dla maszyn budowlanych, takich jak wywrotki, ładowarki, betoniarki i pojazdy górnicze. Produkt jest zgodny z normami motoryzacyjnymi dla pojazdów użytkowych i został zaprojektowany tak, aby wytrzymać trudne warunki pracy typowe dla pojazdów budowlanych – w tym ciężkie ładunki, ciągłe intensywne wibracje, długotrwałą pracę, a także środowiska błotniste, zakurzone i zmywane deszczem – oferując lepszą wydajność w porównaniu do standardowych zewnętrznych czujników klasy konsumenckiej. Produkt posiada zewnętrzne rozwiązanie montażowe na zaworze, kompatybilne z zaworem 12V1, specjalnie zaprojektowanym dla pojazdów budowlanych, eliminując potrzebę demontażu opony lub wyważania koła i umożliwiając szybkie doposażenie całego pojazdu.

Czujniki są wyposażone w precyzyjne układy MEMS, które zbierają dane o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym. Dane te są przesyłane bezprzewodowo za pomocą częstotliwości radiowej 433 MHz FSK do jednostki odbiornika RF, zapewniając dokładne informacje zwrotne o stanie pracy każdej opony. Skutecznie rozwiązuje to powszechne problemy w pojazdach budowlanych, takie jak powolne uchodzenie powietrza z opon, starzenie się gumy spowodowane wysokimi temperaturami, nierównomierne zużycie opon pod dużym obciążeniem oraz ryzyko wystrzału podczas pracy. Nadaje się do doposażania flot pojazdów budowlanych, modernizacji bezpieczeństwa starszego sprzętu i wymogów zgodności dla nowych projektów.

Kompletny system monitorowania jest kompatybilny z wielokołowymi pojazdami budowlanymi. Skoncentrowany wokół zewnętrznego czujnika ciśnienia w oponach T08W, system obejmuje jednostkę odbiornika RF, terminal wyświetlacza pokładowego oraz główną jednostkę sterującą i ostrzegawczą. Może być nieniszcząco zintegrowany z podwoziem różnych pojazdów budowlanych bez uszkadzania oryginalnej konstrukcji pojazdu. Kluczowe komponenty to:

Specjalnie opracowany dla pojazdów budowlanych, posiada w pełni zalany, uszczelniony korpus i podstawę z czystej miedzi, wyposażony w nakrętki zabezpieczające przed kradzieżą i podkładki zapobiegające poluzowaniu, aby wytrzymać silne wibracje pojazdu i zapobiec poluzowaniu lub manipulacji czujnikiem. Integruje układ pomiaru ciśnienia, moduł detekcji temperatury, jednostkę wybudzania akcelerometrem i moduł transmisji RF 433 MHz FSK, obsługujący monitorowanie ciśnienia w oponach pod wysokim ciśnieniem dla pojazdów budowlanych; oferuje doskonałą ochronę i nadaje się do złożonych i trudnych warunków drogowych na placach budowy i w obszarach górniczych.

Specjalnie zoptymalizowana do rozwiązywania problemów z ekranowaniem sygnału spowodowanych długimi nadwoziami pojazdów budowlanych, wieloma pozycjami kół i metalowymi ramami. Posiada zdolność odbioru sygnału o wysokim wzmocnieniu, aby wytrzymać zakłócenia elektromagnetyczne pochodzące z pokładowego sprzętu elektrycznego. Obsługuje równoległy odbiór wielu czujników, zaspokajając potrzeby transmisji sygnału zarówno dla pojedynczych pojazdów, jak i kombinacji przyczep budowlanych, zapobiegając utracie pakietów danych i opóźnieniom.

Zaprojektowany specjalnie dla pojazdów użytkowych, obsługuje zasilanie 24 V; kompatybilny zarówno z energią słoneczną, jak i z układem elektrycznym pojazdu; ekran wyraźnie wyświetla ciśnienie w oponach, temperaturę i poziom naładowania baterii czujnika; dostosowany do układu montażowego kabin ciężarówek i pojazdów budowlanych; wyposażony w wyświetlacz o wysokiej jasności, który zapewnia wyraźną widoczność w dzień i w nocy, nie zasłaniając pola widzenia kierowcy.

Odpowiedzialna za analizę danych, określanie progów, klasyfikację błędów oraz alarmy dźwiękowe i wizualne. Posiada wbudowane algorytmy zaprojektowane specjalnie dla pojazdów użytkowych, zdolne do adaptacji do warunków pracy w ciężkich warunkach, takich jak jazda na pusto, jazda z pełnym obciążeniem, jazda pod górę i ciągłe hamowanie. Dokładnie identyfikuje nieprawidłowe stany opon i obsługuje autodiagnostykę systemu oraz rejestrowanie błędów.

• Model produktu: T08W
• Częstotliwość komunikacji: 433 MHz
• Metoda modulacji: FSK
• Zakres pomiaru ciśnienia: 0–18 bar
• Dokładność pomiaru: 0,1 bar
• Temperatura pracy: -40°C do 125°C
• Typ instalacji: Zewnętrzny, kompatybilny z pojazdami inżynieryjnymi z zaworem 12V1
• Metoda uszczelniania: W pełni hermetyczny
• Materiał podstawy: Podstawa z czystej miedzi
• Klasa produktu: Zewnętrzny czujnik klasy samochodowej
• Żywotność projektowa: 5 lat

Zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom monitorowania wysokiego ciśnienia w pojazdach budowlanych, system ten zbiera dane o ciśnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym. Automatycznie aktywuje zbieranie danych, gdy pojazd jest w ruchu, i przechodzi w tryb uśpienia, gdy jest nieruchomy, zapewniając ciągłe monitorowanie we wszystkich scenariuszach – w tym podczas postoju na biegu jałowym, jazdy i wyłączenia – z dokładnością pomiaru do 0,1 bara.

Obsługuje szeroki zakres alertów, w tym niskie ciśnienie, wysokie ciśnienie, nadmierną temperaturę opony, szybką utratę powietrza, powolne wyciekanie powietrza, niski poziom baterii czujnika, utratę sygnału i awarię urządzenia. Logika alertów jest zoptymalizowana pod kątem warunków pracy pojazdów budowlanych, uwzględniając scenariusze takie jak wysokie temperatury spowodowane długotrwałym hamowaniem i ukryte wycieki powietrza pod dużym obciążeniem. Szybko reaguje, aby zminimalizować fałszywe alarmy i pominięte alerty.

Wyposażony w dedykowany mechanizm blokujący przed kradzieżą, wytrzymuje nierówności drogowe i intensywne wibracje operacyjne, zapobiegając poluzowaniu lub odpadnięciu czujnika, a jednocześnie odstraszając od nieautoryzowanego usunięcia. Idealny do scentralizowanego zarządzania flotą, zmniejsza ryzyko utraty sprzętu.

Obsługuje parowanie czujników z jednostką odbiornika w celu uzupełnienia mapowania pozycji opon. Po wymianie opon lub czujników możliwa jest rekonfiguracja bez specjalistycznych narzędzi, co skraca czas przestoju pojazdów budowlanych na konserwację i obniża koszty operacyjne.

Posiada wbudowany mechanizm wybudzania i uśpienia akcelerometru, który aktywuje monitorowanie podczas jazdy pojazdu i przechodzi w tryb uśpienia, gdy pojazd jest nieaktywny, w celu oszczędzania energii. Przy projektowanej żywotności 5 lat produkt nadaje się do intensywnych, długoterminowych operacji pojazdów budowlanych, zmniejszając obciążenie związane z częstymi wymianami czujników.

Wykorzystuje transmisję RF 433 MHz FSK z algorytmami tłumiącymi zakłócenia elektromagnetyczne pochodzące z generatorów i systemów sterowania elektronicznego pojazdów budowlanych. Stabilna transmisja sygnału jest utrzymywana nawet w pojazdach budowlanych o długim nadwoziu i tych holujących przyczepy, zapewniając ciągłą synchronizację danych.

W przeciwieństwie do zwykłych zewnętrznych czujników klasy konsumenckiej, produkt ten jest opracowywany i produkowany zgodnie z normami dla pojazdów użytkowych i przeszedł rygorystyczne testy w wysokich i niskich temperaturach, wibracji, mgły solnej, zanurzenia w wodzie i kompatybilności elektromagnetycznej. Może wytrzymać ciężkie ładunki i trudny teren, narażenie na błoto i wodę, naprzemienne wysokie i niskie temperatury oraz wysokie temperatury generowane przez hamowanie, zapewniając wyjątkową trwałość.

Zewnętrzna konstrukcja montażowa eliminuje potrzebę demontażu opon, demontażu piast kół lub wyważania kół, zapewniając brak uszkodzeń oryginalnej konstrukcji pojazdu lub szczelności opony. Instalacja może być szybko wykonana przez jedną osobę, co czyni ją idealną do masowych, scentralizowanych modernizacji flot pojazdów inżynieryjnych.

Dzięki zewnętrznemu montażowi czujników, rozwiązywanie problemów i wymiana są wygodne, a konserwacja nie wymaga demontażu opon, co znacznie zmniejsza straty wynikające z przestojów pojazdów inżynieryjnych. Konstrukcja zabezpieczająca przed kradzieżą i poluzowaniem jest zgodna z modelami scentralizowanego zarządzania flotą.

Opierając się na precyzyjnym monitorowaniu i kompleksowych możliwościach wczesnego ostrzegania, system identyfikuje zagrożenia opon w czasie rzeczywistym, zmniejszając wypadki w miejscu pracy.

Kompatybilny z szeroką gamą maszyn budowlanych, w tym wywrotkami, betoniarkami, ładowarkami i pojazdami górniczymi. Obsługuje rozszerzenia wielokołowe i pasuje do różnych specyfikacji piast bez potrzeby dostosowywania, oferując wysoką elastyczność.

Precyzyjna kontrola ciśnienia w oponach zapobiega nierównomiernemu zużyciu opon i wystrzałom spowodowanym jazdą pod dużym obciążeniem i niskim ciśnieniem, przedłużając tym samym żywotność opon; utrzymanie standardowego ciśnienia w oponach zmniejsza zużycie paliwa i obniża koszty konserwacji i eksploatacji floty.

Nadaje się do wywrotek górniczych i maszyn na terenach górniczych, rozwiązuje problemy związane z wyboistymi drogami górniczymi, pracą pod dużym obciążeniem i trudnymi warunkami z błotem, wodą i pyłem, zapewniając bezpieczeństwo opon podczas pracy.

Dla sprzętu budowlanego, takiego jak wywrotki, betoniarki i ładowarki, zapewnia monitorowanie ciśnienia i temperatury opon w czasie rzeczywistym, aby radzić sobie ze scenariuszami obejmującymi częste uruchamianie i zatrzymywanie, ciągłe hamowanie i pracę pod dużym obciążeniem.

Wielosiowe przyczepy inżynieryjne i specjalistyczne ciężarówki holownicze – rozwiązuje problem wykrywania awarii opon w przyczepach i spełnia wymagania monitorowania bezpieczeństwa dla operacji poza terenem.

Starsze pojazdy inżynieryjne bez fabrycznie zainstalowanego systemu TPMS (System Monitorowania Ciśnienia w Oponach) mogą być szybko i ekonomicznie doposażone w celu zwiększenia możliwości monitorowania bezpieczeństwa opon i spełnienia wymagań zarządzania bezpieczeństwem floty.