T08W Externer RF433 Automotive-Reifendrucksensor für Baufahrzeuge

Der externe RF433 Reifen-Drucksensor T08W in Automotive-Qualität für Baumaschinen ist ein Nachrüst-, nicht-invasives Reifendrucküberwachungs- und Datenerfassungsgerät, das speziell für Baumaschinen wie Muldenkipper, Lader, Betonmischer und Bergbaufahrzeuge entwickelt wurde. Das Produkt entspricht den Automobilstandards für Nutzfahrzeuge und ist so konzipiert, dass es den rauen Betriebsbedingungen von Baumaschinen standhält – einschließlich schwerer Lasten, kontinuierlicher intensiver Vibrationen, langer Betriebszeiten sowie schlammiger, staubiger und regenbewaschener Umgebungen – und bietet eine überlegene Leistung im Vergleich zu externen Sensoren für den normalen Verbraucherbedarf.

Die Sensoren sind mit hochpräzisen MEMS-Sensorchips ausgestattet, die Echtzeit-Daten zum Reifendruck und zur Reifentemperatur erfassen. Diese Daten werden drahtlos über 433 MHz FSK-Funkfrequenz an die RF-Empfängereinheit übertragen und liefern genaue Rückmeldungen über den Betriebszustand jedes Reifens. Dies adressiert effektiv gängige Probleme bei Baumaschinen wie langsamen Luftverlust, Gummialterung durch hohe Temperaturen, ungleichmäßige Reifenabnutzung unter schweren Lasten und das Risiko von Reifenplatzern während des Betriebs. Geeignet für die Nachrüstung von Baumaschinenflotten, Sicherheitsupgrades für ältere Geräte und die Einhaltung von Vorschriften für neue Projekte.

Das vollständige Überwachungssystem ist mit Mehrrad-Baumaschinen kompatibel. Im Mittelpunkt steht der externe Reifen-Drucksensor T08W. Das System umfasst eine RF-Empfängereinheit, ein Display-Terminal im Fahrzeug und eine Hauptsteuerungs- und Warneinheit. Es kann zerstörungsfrei in das Fahrgestell verschiedener Baumaschinen integriert werden, ohne die ursprüngliche Fahrzeugstruktur zu beschädigen. Die Kernkomponenten sind wie folgt:

Speziell für Baumaschinen entwickelt, verfügt er über eine vollständig vergossene, abgedichtete Struktur und eine reine Kupferbasis, ausgestattet mit Diebstahlschutz-Sicherungsmuttern und Anti-Lockerungs-Unterlegscheiben, um starken Fahrzeugvibrationen standzuhalten und das Lösen oder Manipulieren des Sensors zu verhindern. Er integriert einen Drucksensorchip, ein Temperaturerfassungsmodul, eine Beschleunigungs-Aufwach-Einheit und ein RF 433 MHz FSK-Übertragungsmodul, unterstützt die Hochdruck-Reifenüberwachung für Baumaschinen; er bietet hervorragenden Schutz und ist für komplexe und raue Straßenbedingungen auf Baustellen und in Bergbaugebieten geeignet.

Speziell optimiert, um Signalabschirmungsprobleme zu beheben, die durch lange Karosserien, mehrere Radpositionen und Metallrahmen von Baumaschinen verursacht werden. Bietet hochverstärkte Signalempfangsfähigkeit, um elektromagnetischen Störungen von Bordelektronikgeräten standzuhalten. Unterstützt parallelen Empfang mehrerer Sensoren, um die Signalübertragungsanforderungen von einzelnen Fahrzeugen und Anhängerkombinationen zu erfüllen und gleichzeitig Datenpaketverlust und Latenz zu verhindern.

Speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt, unterstützt es eine 24-Volt-Stromversorgung; kompatibel mit Solarstrom und dem Bordnetz; der Bildschirm zeigt deutlich Reifendruck, Temperatur und Sensorbatteriestände an; angepasst an die Installationsanforderungen von LKW- und Baumaschinenkabinen; ausgestattet mit einem hochhellen Display, das Tag und Nacht klare Sicht gewährleistet, ohne die Sicht des Fahrers zu behindern.

Verantwortlich für Datenanalyse, Schwellenwertbestimmung, Fehlerklassifizierung und akustische sowie visuelle Alarme. Sie verfügt über integrierte Algorithmen, die speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt wurden und sich an Schwerlastbetriebsbedingungen wie Leergewicht, Volllast, Bergauffahrt und kontinuierliches Bremsen anpassen können. Sie identifiziert präzise anormale Reifenbedingungen und unterstützt die System-Selbstdiagnose und Fehlerprotokollierung.

• Produktmodell: T08W
• Kommunikationsfrequenz: 433 MHz
• Modulationsverfahren: FSK
• Druckmessbereich: 0–18 bar
• Messgenauigkeit: 0,1 bar
• Betriebstemperatur: -40°C bis 125°C
• Installationstyp: Extern, kompatibel mit 12V1-Ventilen für Baumaschinen
• Abdichtungsverfahren: Vollständig vergossen
• Basismaterial: Reine Kupferbasis
• Produktklasse: Externer Sensor in Automotive-Qualität
• Designlebensdauer: 5 Jahre

Entwickelt, um die Hochdruck-Überwachungsanforderungen von Baumaschinen zu erfüllen, erfasst dieses System Reifendruck- und Temperaturdaten in Echtzeit. Es aktiviert automatisch die Datenerfassung, wenn das Fahrzeug in Betrieb ist, und wechselt in den Schlafmodus, wenn es stillsteht, und bietet eine kontinuierliche Überwachung in allen Szenarien – einschließlich Leerlauf, Betrieb und Abschaltung – mit einer Messgenauigkeit von bis zu 0,1 bar.

Unterstützt eine breite Palette von Warnmeldungen, einschließlich Unterdruck, Überdruck, übermäßige Reifentemperatur, schneller Luftverlust, langsamer Luftleck, niedrige Sensorbatterie, Signalverlust und Gerätefehlfunktion. Die Alarmierungslogik ist für die Betriebsbedingungen von Baumaschinen optimiert und berücksichtigt Szenarien wie hohe Temperaturen durch langes Bremsen und versteckte Luftlecks unter schweren Lasten. Sie reagiert schnell, um Fehlalarme und übersehene Alarme zu minimieren.

Ausgestattet mit einem speziellen Diebstahlschutz-Verriegelungsmechanismus, widersteht es Straßenunebenheiten und intensiven Betriebsvibrationen, verhindert das Lösen oder Abfallen des Sensors und schreckt gleichzeitig unbefugte Entnahme ab. Ideal für das zentrale Flottenmanagement reduziert es das Risiko von Geräteverlust.

Unterstützt die Kopplung von Sensoren mit der Empfängereinheit zur vollständigen Radpositionszuordnung. Nach dem Austausch von Reifen oder Sensoren ist eine Neukonfiguration ohne Spezialwerkzeug möglich, was die Ausfallzeiten von Baumaschinen für Wartungsarbeiten reduziert und die Betriebskosten senkt.

Verfügt über einen integrierten Beschleunigungssensor-Aufwach- und Schlafmechanismus, der die Überwachung während des Fahrzeugbetriebs aktiviert und in den Schlafmodus wechselt, wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist, um Strom zu sparen. Mit einer Designlebensdauer von 5 Jahren ist das Produkt für die hochintensiven, langfristigen Einsätze von Baumaschinen geeignet und reduziert den Arbeitsaufwand für häufige Sensorwechsel.

Verwendet 433 MHz FSK RF-Übertragung mit Algorithmen, die elektromagnetische Störungen von Generatoren und elektronischen Steuerungssystemen von Baumaschinen unterdrücken. Eine stabile Signalübertragung wird auch bei langgliedrigen Baumaschinen und Anhängern aufrechterhalten, um eine kontinuierliche Datensynchronisation zu gewährleisten.

Im Gegensatz zu gewöhnlichen externen Sensoren für den Verbraucherbedarf wurde dieses Produkt nach Standards für Nutzfahrzeuge entwickelt und hergestellt und hat strenge Tests für hohe und niedrige Temperaturen, Vibrationen, Salzsprühnebel, Wassereintauchen und elektromagnetische Verträglichkeit bestanden. Es hält schweren Lasten und unwegsamem Gelände, Schlamm- und Wassereinwirkung, wechselnden hohen und niedrigen Temperaturen sowie Bremswärme stand und gewährleistet außergewöhnliche Haltbarkeit.

Das externe Montagedesign macht es überflüssig, Reifen abzunehmen, Radnaben zu demontieren oder Räder neu auszuwuchten, wodurch die ursprüngliche Fahrzeugstruktur oder die Luftdichtheit der Reifen nicht beschädigt wird. Die Installation kann schnell von einer Person abgeschlossen werden, was es ideal für groß angelegte, zentrale Upgrades von Baumaschinenflotten macht.

Bei extern montierten Sensoren sind Fehlerbehebung und Austausch bequem, und die Wartung erfordert keine Reifenentfernung, was die Ausfallzeiten von Baumaschinen erheblich reduziert. Das diebstahlsichere und gegen Lösen gesicherte Design passt zu zentralen Flottenmanagementmodellen.

Durch hochpräzise Überwachung und umfassende Frühwarnfähigkeiten identifiziert das System Reifenrisiken in Echtzeit und reduziert Arbeitsunfälle.

Kompatibel mit einer breiten Palette von Baumaschinen, einschließlich Muldenkippern, Betonmischern, Ladern und Bergbaufahrzeugen. Unterstützt Mehrrad-Erweiterungen und passt sich verschiedenen Felgenspezifikationen ohne Anpassung an, was eine hohe Flexibilität bietet.

Eine präzise Reifendruckregelung verhindert ungleichmäßige Reifenabnutzung und Reifenplatzer, die durch Fahren mit schweren Lasten und niedrigem Druck verursacht werden, und verlängert so die Lebensdauer der Reifen; die Aufrechterhaltung eines normalen Reifendrucks reduziert den Kraftstoffverbrauch und senkt die Wartungs- und Betriebskosten der Flotte.

Geeignet für Bergbau-Muldenkipper und Bergbau-Baumaschinen, adressiert es die Herausforderungen von holprigen Bergbau-Straßen, Schwerlastbetrieb und rauen Umgebungen mit Schlamm, Wasser und Staub und gewährleistet die Reifensicherheit während des Betriebs.

Für Baustellen-Ausrüstung wie Muldenkipper, Betonmischer und Lader bietet es Echtzeit-Überwachung von Reifendruck und Temperatur, um Szenarien mit häufigem Starten und Stoppen, kontinuierlichem Bremsen und Schwerlastbetrieb zu bewältigen.

Mehrachsige Ingenieur-Anhänger und spezielle Ingenieur-Schleppfahrzeuge – adressiert die Herausforderung der Erkennung von Reifenpannen bei Anhängern und erfüllt die Sicherheitsüberwachungsanforderungen für den Off-Site-Betrieb.

Ältere Ingenieurfahrzeuge ohne werkseitig installierte TPMS (Reifendruckkontrollsystem) können schnell und kostengünstig nachgerüstet werden, um die Reifensicherheitsüberwachung zu verbessern und die Anforderungen des Flottensicherheitsmanagements zu erfüllen.