T08W Sensore di Pressione Pneumatici Esterno RF433 di Grado Automotive per Veicoli da Cantiere

Il sensore di pressione dei pneumatici esterno RF433 di tipo automotive T08W per veicoli da costruzione è un prodotto di seconda produzione,dispositivo non invasivo per il monitoraggio della pressione dei pneumatici e la raccolta di dati sviluppato specificamente per macchine da costruzione come i camion-dump, caricatori, miscelatori di cemento e veicoli minerari.Il prodotto è conforme alle norme automobilistiche per veicoli commerciali ed è progettato per resistere alle dure condizioni di esercizio tipiche dei veicoli da costruzione, compresi i carichi pesanti, continue e intense vibrazioni, funzionamento prolungato, nonché ambienti fangosi, polverosi e lavati dalla pioggia, offrendo prestazioni superiori rispetto ai sensori esterni standard di consumo.Il prodotto è dotato di una soluzione di montaggio esterno della valvola compatibile con la valvola 12V1 appositamente progettata per i veicoli da costruzione, eliminando la necessità di rimuovere i pneumatici o di bilanciare le ruote e consentendo un rapido retrofitting dell'intero veicolo.

I sensori sono dotati di chip MEMS ad alta precisione che raccolgono dati in tempo reale sulla pressione dei pneumatici e sulla temperatura.Questi dati sono trasmessi in modalità wireless tramite la frequenza radio FSK di 433 MHz all'unità ricevitrice RF, che fornisce un feedback accurato sullo stato di funzionamento di ciascun pneumatico, risolvendo efficacemente problemi comuni nei veicoli da costruzione, come il lento deflazionismo dei pneumatici,invecchiamento della gomma causato da alte temperature, l'usura irregolare degli pneumatici sotto carichi pesanti e il rischio di esplosioni durante il funzionamento.e requisiti di conformità per i nuovi progetti.

Il sistema di monitoraggio completo è compatibile con i veicoli da costruzione a più ruote.un terminale di visualizzazione montato sul veicolo, e un'unità di controllo e di allarme principale. Può essere integrato in modo non distruttivo nel telaio di vari veicoli da costruzione senza danneggiare la struttura originale del veicolo.Le componenti principali sono le seguenti::

Progettato specificamente per veicoli da costruzione, presenta una struttura sigillata completamente con vassoia e una base in rame puro,dotati di dadi anti-furto e di lavandini anti-scioglimento per resistere a forti vibrazioni del veicolo e prevenire lo scioglimento o la manomissione dei sensoriEsso integra un chip di rilevamento della pressione, un modulo di rilevamento della temperatura, un'unità di risveglio dell'accelerazione e un modulo di trasmissione RF 433 MHz FSK,sostegno al monitoraggio della pressione dei pneumatici ad alta pressione per veicoli da costruzione■ offre un'eccellente protezione ed è adatta a condizioni stradali complesse e difficili presenti nei cantieri e nelle zone minerarie.

Specificamente ottimizzato per risolvere i problemi di schermatura del segnale causati da corpi lunghi dei veicoli da costruzione, posizioni multiple delle ruote e cornici metalliche.Caratteristiche capacità di ricezione del segnale ad alto guadagno per resistere alle interferenze elettromagnetiche provenienti dalle apparecchiature elettriche di bordoSupporta la ricezione parallela di più sensori, soddisfacendo le esigenze di trasmissione del segnale sia dei singoli veicoli che delle combinazioni di rimorchi di costruzione evitando la perdita e la latenza dei pacchetti di dati.

Progettato appositamente per veicoli commerciali, supporta un alimentatore a 24 volt; compatibile sia con l'energia solare che con il sistema elettrico del veicolo; lo schermo mostra chiaramente la pressione dei pneumatici,temperatura, e livelli delle batterie dei sensori; adattati alla disposizione di installazione delle cabine dei camion e dei veicoli da costruzione;dotato di un display ad alta luminosità che garantisce una visibilità chiara giorno e notte senza ostacolare la linea di vista del conducente.

Responsabile dell'analisi dei dati, della determinazione delle soglie, della classificazione dei guasti e degli allarmi acustici e visivi.con una capacità di accensione superiore a 50 W,, carico pieno, salita in collina e frenata continua. Identifica con precisione le condizioni anomali dei pneumatici e supporta l'autodiagnosi del sistema e la registrazione dei guasti.

• Modello di prodotto:T08W
• Frequenza di comunicazione:433 MHz
• Metodo di modulazioneFSK
• Intervallo di misurazione della pressione:0·18 bar
• Accuratezza di misura:0.1 bar
• Temperatura di funzionamento:-40°C a 125°C
• Tipo di impianto:di cilindrata inferiore o uguale a 50 cm3
• Metodo di sigillamento:Completamente incapsulati
• Materiale di base:Base di rame puro
• Categoria del prodotto:Sensore esterno di tipo automobilistico
• Vita del progetto:5 anni

Progettato per soddisfare i requisiti di monitoraggio delle alte pressioni dei veicoli da costruzione, questo sistema raccoglie dati in tempo reale sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici.Attiva automaticamente la raccolta dei dati quando il veicolo è in funzione e entra in modalità di riposo quando è fermo, che fornisce un monitoraggio continuo in tutti gli scenari, compresi il funzionamento a vuoto, il funzionamento e lo spegnimento, con una precisione di misura fino a 0,1 bar.

Supporta una vasta gamma di avvisi, tra cui sottoinflazione, sovrainflazione, temperatura eccessiva dei pneumatici, perdita rapida di aria, perdita lenta di aria, batteria del sensore scarsa, perdita di segnale e malfunzionamento del dispositivo.La logica di allarme è ottimizzata per le condizioni operative dei veicoli da costruzione, in grado di rispondere a scenari quali alte temperature causate da frenate prolungate e perdite di aria nascoste sotto carichi pesanti.

Equipaggiato con un meccanismo di chiusura anti-furto dedicato, resiste a urti stradali e intense vibrazioni operative,impedendo al sensore di allentarsi o di cadere, impedendo allo stesso tempo la rimozione non autorizzataIdeale per la gestione centralizzata della flotta, riduce il rischio di perdita di attrezzature.

Supporta l'accoppiamento dei sensori con l'unità ricevitrice per completare la mappatura della posizione dei pneumatici.riduzione del tempo di fermo dei veicoli da costruzione per la manutenzione e riduzione dei costi operativi.

Dispone di un meccanismo di sveglio e di riposo integrato per il rilevamento dell'accelerazione che attiva il monitoraggio durante il funzionamento del veicolo e entra in modalità riposo quando il veicolo è in modalità di inattività per risparmiare energia.Con una durata di progettazione di 5 anni, il prodotto è adatto per le operazioni a lungo termine e ad alta intensità dei veicoli da costruzione, riducendo il carico di lavoro associato alle frequenti sostituzioni dei sensori.

Utilizza la trasmissione RF FSK a 433 MHz con algoritmi che sopprimono le interferenze elettromagnetiche dai generatori dei veicoli da costruzione e dai sistemi di controllo elettronico.La trasmissione stabile del segnale è mantenuta anche su veicoli da costruzione a carrozzeria lunga e sui rimorchi trainanti, garantendo una sincronizzazione continua dei dati.

A differenza dei normali sensori esterni,Questo prodotto è stato sviluppato e fabbricato in conformità alle norme sui veicoli commerciali ed è stato sottoposto a rigorose prove per temperature elevate e basse., vibrazioni, spruzzo di sale, immersione in acqua e compatibilità elettromagnetica.e alte temperature generate dalla frenata, garantendo una durata eccezionale.

Il design di montaggio esterno elimina la necessità di rimuovere i pneumatici, smontare i mozzi delle ruote o riequilibrare le ruote, garantendo che non venga danneggiata la struttura originale del veicolo o la tenuta dell'aria dei pneumatici.L'installazione può essere completata rapidamente da una sola persona, il che lo rende ideale per modernizzazioni centralizzate su larga scala di flotte di veicoli da ingegneria.

Con i sensori montati esternamente, la risoluzione dei problemi e la sostituzione sono convenienti e la manutenzione non richiede la rimozione dei pneumatici, riducendo significativamente le perdite di tempi di fermo per i veicoli da ingegneria.La progettazione anti-furto e anti-scioglimento si allinea con i modelli di gestione centralizzata della flotta.

Basandosi su un monitoraggio di alta precisione e su una capacità di allarme rapido completa, il sistema identifica in tempo reale i rischi dei pneumatici, riducendo gli incidenti sul posto di lavoro.

Compatibile con una vasta gamma di macchinari da costruzione, inclusi camion-dump, miscelatori di calcestruzzo, caricatori e veicoli minerari.Supporta l'espansione multi-ruota e si adatta a varie specifiche di mozzo senza la necessità di personalizzazione, offrendo una grande flessibilità.

Il controllo preciso della pressione dei pneumatici previene l'usura irregolare e le uscite causate dalla guida con carichi pesanti e bassa pressione, prolungando così la durata di servizio dei pneumatici;il mantenimento della pressione standard dei pneumatici riduce il consumo di carburante e riduce i costi di manutenzione e di funzionamento della flotta.

Adatto per camion-spazzino e macchine minerarie, affronta le sfide delle strade accidentate, delle operazioni di carico pesante e degli ambienti difficili con fango, acqua e polvere.garantire la sicurezza dei pneumatici durante le operazioni.

Per le attrezzature di cantiere come camion-spaccio, miscelatori di calcestruzzo e caricatori,fornisce un monitoraggio in tempo reale della pressione e della temperatura dei pneumatici per gestire scenari che comportano frequenti partenze e fermate, frenata continua e operazioni a carico pesante.

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