Samochód osobowy 433 Mhz Czujnik Tpms Automatyczne pozycjonowanie RF czujnik zdalny 433 Mhz

Czujnik cisnienia w oponach C10G-B klasy samochodowej do pojazdow osobowych wykorzystuje komunikacje radiowa RF433MHz FSK. Jest on instalowany wewnatrz opony przy wentylu i posiada zintegrowana konstrukcje wentyla, dzieki czemu jest kompatybilny z roznymi pojazdami osobowymi, w tym sedanami, SUV-ami i MPV.

Produkt spelnia standardy klasy samochodowej dla pojazdow osobowych i jest przeznaczony do roznych warunkow jazdy, w tym do jazdy miejskiej, dlugich podrozy autostradowych i ekstremalnych wahan temperatur sezonowych. Obsluguje adaptacyjne katy instalacji i jest kompatybilny z szeroka gama specyfikacji felg.

Czujnik posiada automatyczne pozycjonowanie i aktualizuje dane monitorowania przy kazdym obrocie opony; obsluguje rowniez ciagle monitorowanie podczas postoju pojazdu. Zbiera dane o cisnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym i przesyla te informacje za pomoca bezprzewodowego sygnalu 433 MHz do jednostki odbiornika RF, umozliwiajac calodobowe monitorowanie opon, zapewnieniajac terminowe ostrzezenia o nieprawidlowym cisnieniu w oponach i zmniejszajac ryzyko wystrzalu opony przy duzych predkosciach. Jako rozwiazanie do modernizacji na rynku wtornych, czujnik moze byc ponownie wykorzystany po obrocie, naprawie lub wymianie opony.

Kompletny system monitorowania cisnienia w oponach jest kompatybilny ze wszystkimi typami pojazdow osobowych. Skupiony wokól czujnika cisnienia w oponie C10G-B, system obejmuje jednostke odbiornika RF, terminal wyswietlacza pokladowego i glowna jednostke sterujaca i ostrzegawcza. Moze byc zintegrowany z oryginalna konstrukcja pojazdu bez naruszania jego struktury, nie uszkadzajac karoserii pojazdu. Kluczowe komponenty sa nastepujace:

Zainstalowany przy wewnetrznym wentylu opony, posiada wbudowany precyzyjny uklad scalony do pomiaru cisnienia, modul detekcji temperatury, jednostke wybudzania akcelerometrem i modul transmisji radiowej RF433MHz FSK. Obsluguje automatyczna identyfikacje polozenia kola, probkowanie obrotu opony, monitorowanie postoju i funkcje adaptacyjnego kata instalacji, zbierajac dane o cisnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym i przesylajac je bezprzewodowo. Posiada wbudowana baterie o przewidywanej zywotnosci 3 lata i jest odporny na wysokie temperatury i ciagle wibracje wewnatrz opony.

Zoptymalizowana pod katem pokonywania ekranowania sygnalu spowodowanego metalowa konstrukcja nadwozi samochodow osobowych. Stabilnie odbiera sygnaly RF i jest odporna na zaklocenia elektromagnetyczne generowane przez pokladowe systemy audio-wizualne i elektroniczne sterowania. Obsluguje rownolegle odbieranie wielu czujnikow, jednoczesnie zbierajac dane ze wszystkich czterech opon, aby zminimalizowac utrate pakietow danych i opoznienia.

Zaprojektowany specjalnie do samochodow osobowych, obsluguje zasilanie pokladowe; ekran wyraznie wyswietla cisnienie w oponach, temperature i poziom naladowania baterii czujnika; kompatybilny z ukladam montazu na desce rozdzielczej i przedniej szybie; wyposazony w wyswietlacz o wysokiej jasnosci dla wyraznej widocznosci w dzien i w nocy, nie zaslaniajac pola widzenia kierowcy.

Odpowiedzialna za analize danych, okreslanie progow, klasyfikacje bledow oraz alarmy akustyczne i wizualne. Posiada wbudowane algorytmy specjalnie zaprojektowane dla pojazdow osobowych, zdolne do adaptacji do warunkow jazdy, takich jak ulice miejskie i jazda autostradowa. Dokladnie identyfikuje nieprawidlowosci opon i obsluguje autodiagnostyke systemu i rejestrowanie bledow.

1. Automatyczne wykrywanie polozenia kola: Automatycznie identyfikuje polozenia kol, eliminujac potrzebe recznego wiazania poszczegolnych kol po obrocie opony lub wymianie czujnika, co upraszcza konfiguracje po konserwacji.
2. Dane monitorowania cisnienia i temperatury opon sa aktualizowane przy kazdym obrocie opony, dynamicznie rejestrujac stan opon w czasie rzeczywistym.
3. Monitorowanie postoju: Ciagle monitoruje cisnienie w oponach podczas postoju pojazdu i wylaczonego silnika, identyfikujac potencjalne powolne wycieki powietrza.
4. Precyzyjny pomiar cisnienia z dokladnoscia do 0,05 bara, rejestrujacy nawet najmniejsze zmiany cisnienia powietrza.
5. Adaptacyjny kat instalacji: Dostosowuje sie do roznych katow instalacji felg i jest kompatybilny z szeroka gama felg samochodow osobowych.
6. Zbiera surowe dane z czujnika o cisnieniu i temperaturze opon w czasie rzeczywistym.
7. Przesyla dane monitorowania za pomoca bezprzewodowej komunikacji RF 433 MHz FSK.
8. Obsluguje parowanie z jednostka odbiornika RF w celu stabilnej transmisji danych.
9. Wyjscia surowych danych monitorowania, aby umozliwic jednostce odbiornika wykrywanie anomalii i identyfikacje bledow.

1. Zintegrowana konstrukcja wentyla: Czujnik jest umieszczony wewnatrz kawerny opony bez zadnych wystajacych czesci zewnetrznych, dzieki czemu jest odporny na uderzenia od zewnetrznych zanieczyszczen i wysoce odporny na kradziez; moze byc usuwany i ponownie wykorzystywany podczas napraw lub obrotow opon.
2. Automatyczne rozpoznawanie polozenia kola — brak koniecznosci recznej kalibracji po obrocie opony lub wymianie czujnika, co upraszcza konserwacje.
3. Dane monitorowania sa odswiezane przy kazdym obrocie opony, zapewniac dynamiczny wglad w stan opon; obsluguje monitorowanie postoju, umozliwiajac ciagle monitorowanie podczas postoju pojazdu w celu wczesnego wykrywania powolnych wyciekow.
4. Adaptacyjny kat instalacji: Kompatybilny z szeroka gama specyfikacji felg samochodow osobowych, rozwiazuje problemy z instalacja spowodowane roznymi katami felg, oferujac szersza adaptacyjnosc.
5. Konstrukcja klasy samochodowej o szerokim zakresie temperatur zapewnia stabilna prace w temperaturach od -40 do 125°C, uwzgledniajac ekstremalne roznice temperatur miedzy polnocnymi a poludniowymi regionami Chin zima i latem.
6. Bardzo wysoka dokladnosc pomiaru 0,05 bara; dzieki wyzszej czulosci niz konwencjonalne czujniki TPMS, wykrywa nawet najmniejsze zmiany cisnienia w oponach, zapewniac bardziej terminowe alerty.
7. Sygnal RF 433 MHz oferuje silna penetracje, odporny na zaklocenia ze strony metalowego nadwozia pojazdu i pokladowej elektroniki, zapewniajac stabilna transmisje sygnalu.
8. Zaprojektowany na 3-letni okres eksploatacji, spelniajacy srednio- i dlugoterminowe potrzeby uzytkowania pojazdow osobowych, zmniejszajacy czestotliwosc wymiany czujnikow i obnizajacy koszty konserwacji dla wlascicieli pojazdow.

• Pojazdy osobowe: Sedany, SUV-y miejskie i MPV — do jazdy miejskiej i podrozy autostradowych — umozliwiajac monitorowanie cisnienia w oponach w czasie rzeczywistym, aby zapobiec wystrzelom opon przy duzych predkosciach.
• Modernizacje dla pojazdow podstawowych: Instalacja i modernizacja na rynku wtornych dla pojazdow osobowych, ktore nie byly fabrycznie wyposazone w TPMS (System Monitorowania Cisnienia w Oponach), w celu zwiekszenia bezpieczenstwa jazdy.
• Modyfikacje bezpieczenstwa dla samochodow uzywanych: Wyposazenie odnowionych samochodow uzywanych w systemy monitorowania cisnienia w oponach w celu poprawy bezpieczenstwa pojazdu.
• Masowe projekty instalacyjne dla sklepow z czesciami samochodowymi: Dostarczanie klientom wbudowanych rozwiazan do modernizacji TPMS dla warsztatow samochodowych i rynkow czesci samochodowych.