مستشعر TPMS لسيارة الركاب بتردد 433 ميجاهرتز، مستشعر RF بالموقع التلقائي، مستشعر عن بعد بتردد 433 ميجاهرتز
تفاصيل المنتج
| نوع المستشعر: | داخلي | يكتب: | مستشعر نظام مراقبة ضغط الإطارات |
|---|---|---|---|
| نطاق درجة حرارة التشغيل: | -40 درجة مئوية إلى 125 درجة مئوية | مادة: | مكونات بلاستيكية ومعدنية عالية الجودة |
| عمر البطارية: | 3 سنوات | دقة الضغط: | ± 0.05 بار |
| تكرار: | 433 ميجا هرتز | ||
| إبراز |
مستشعر TPMS لسيارة الركاب بتردد 433 ميجاهرتز,مستشعر TPMS بتردد 433 ميجاهرتز بالموقع التلقائي |
||
وصف المنتج
تتميز سيارة الركاب C10G-B بمستشعر TPMS مدمج بدرجة السيارات RF433 يدعم تحديد المواقع التلقائي ويقوم بتحديث البيانات مع كل دوران كامل للإطار.
يستخدم مستشعر ضغط الإطارات TPMS من الدرجة السيارات C10G-B للمركبات الركاب اتصالات تردد الراديو RF433MHz FSK. يتم تركيبه داخل الإطار عند صمام الهواء ويتميز بتصميم صمام هواء مدمج، مما يجعله متوافقًا مع مختلف مركبات الركاب، بما في ذلك السيدان وسيارات الدفع الرباعي وMPVs.
يلبي المنتج معايير الدرجة السيارات للمركبات الركاب ومصمم لمختلف ظروف القيادة، بما في ذلك التنقل الحضري، والسفر لمسافات طويلة على الطرق السريعة، وتقلبات درجات الحرارة الموسمية القصوى. يدعم زوايا التركيب التكيفية ومتوافق مع مجموعة واسعة من مواصفات الجنوط.
يتميز المستشعر بتحديد المواقع التلقائي وتحديث بيانات المراقبة مع كل دوران للإطار؛ كما يدعم المراقبة المستمرة أثناء وقوف السيارة. يقوم بجمع بيانات ضغط ودرجة حرارة الإطارات في الوقت الفعلي وينقل هذه المعلومات عبر إشارة لاسلكية بتردد 433 ميجاهرتز إلى وحدة الاستقبال اللاسلكي، مما يتيح مراقبة الإطارات على مدار الساعة، وتوفير تحذيرات في الوقت المناسب من ضغط الإطارات غير الطبيعي، وتخفيف خطر انفجار الإطارات عند السرعات العالية. كحل ترقية لما بعد البيع، يمكن إعادة استخدام المستشعر بعد تدوير الإطارات أو إصلاحها أو استبدالها.
نظام مراقبة ضغط الإطارات الكامل متوافق مع جميع أنواع مركبات الركاب. يتمحور النظام حول مستشعر ضغط الإطارات الداخلي C10G-B، ويشمل وحدة استقبال لاسلكية، ووحدة عرض داخل السيارة، ووحدة تحكم وإنذار رئيسية. يمكن دمجه بشكل غير مدمر في الهيكل الأصلي للمركبة دون إتلاف هيكل السيارة. المكونات الأساسية هي كما يلي:
يتم تركيبه عند صمام الهواء الداخلي للإطار، ويتميز بشريحة استشعار ضغط عالية الدقة مدمجة، ووحدة كشف درجة الحرارة، ووحدة تنشيط التسارع، ووحدة إرسال تردد الراديو RF433MHz FSK. يدعم تحديد موقع العجلة التلقائي، وأخذ عينات من دوران الإطارات، ومراقبة وقوف السيارة، وميزات زاوية التركيب التكيفية، ويجمع بيانات ضغط ودرجة حرارة الإطارات في الوقت الفعلي وينقلها لاسلكيًا. يتميز ببطارية مدمجة بعمر تصميمي 3 سنوات وقادر على تحمل درجات الحرارة العالية والاهتزاز المستمر داخل الإطار.
محسّنة للتغلب على حجب الإشارة الناجم عن الهيكل المعدني لهياكل سيارات الركاب. تستقبل إشارات التردد اللاسلكي بثبات وتقاوم التداخل الكهرومغناطيسي الناتج عن أنظمة الصوت والفيديو والتحكم الإلكتروني داخل السيارة. تدعم الاستقبال المتوازي لأجهزة استشعار متعددة، وتجمع بيانات من جميع الإطارات الأربعة في وقت واحد لتقليل فقدان حزم البيانات وزمن الاستجابة.
مصممة خصيصًا لسيارات الركاب، وتدعم إمدادات الطاقة داخل السيارة؛ تعرض الشاشة بوضوح ضغط الإطارات ودرجة الحرارة ومستوى بطارية المستشعر؛ متوافقة مع تخطيطات تركيب لوحة القيادة والزجاج الأمامي؛ مجهزة بشاشة عالية السطوع للرؤية الواضحة ليلاً ونهارًا دون إعاقة رؤية السائق.
مسؤولة عن تحليل البيانات، وتحديد العتبات، وتصنيف الأعطال، والإنذارات الصوتية والمرئية. تتميز بخوارزميات مدمجة مصممة خصيصًا لمركبات الركاب، وقادرة على التكيف مع ظروف القيادة مثل شوارع المدينة والقيادة على الطرق السريعة. تحدد بدقة تشوهات الإطارات وتدعم التشخيص الذاتي للنظام وتسجيل الأعطال.
| لا. | البند | المعلمات الفنية |
|---|---|---|
| 1 | موديل البطارية | CR2032 |
| 2 | تردد الترددات اللاسلكية | 433.92 ميجاهرتز ± 38 كيلو هرتز |
| 3 | تيار الاستعداد | ≤ 0.3 ميكرو أمبير |
| 4 | تيار الانبعاث | ≤ 10 مللي أمبير |
| 5 | قوة الإرسال عالية التردد | > -7.5 ديسيبل ميلي واط (50 أوم) |
| 6 | طريقة التضمين عالية التردد | FSK |
| 7 | تردد الاستقبال منخفض التردد | 125 كيلو هرتز ± 5 كيلو هرتز |
| 8 | طريقة فك التضمين منخفض التردد | ASK |
| 9 | نطاق قياس الضغط | 0-8 بار |
| 10 | دقة قياس الضغط | 1.572 كيلو باسكال |
| 11 | دقة قياس الضغط | ±0.05 بار (0 درجة مئوية - 70 درجة مئوية) ±0.1 بار (-40 درجة مئوية - 125 درجة مئوية) |
| 12 | نطاق قياس درجة الحرارة | -40 درجة مئوية - 125 درجة مئوية |
| 13 | دقة قياس درجة الحرارة | 1 درجة مئوية |
| 14 | دقة قياس درجة الحرارة | ±2 درجة مئوية (0 درجة مئوية - 70 درجة مئوية) ±3 درجة مئوية (-40 درجة مئوية - 125 درجة مئوية) |
| 15 | نطاق درجة حرارة العمل | -40 درجة مئوية - 125 درجة مئوية |
| 16 | نطاق درجة حرارة التخزين | -40 درجة مئوية - 125 درجة مئوية (يُقترح التخزين في درجة حرارة الغرفة) |
| 17 | مستوى الحماية | IP67 |
| 18 | عمر البطارية | أكثر من 3 سنوات |
- الكشف التلقائي عن موقع العجلة: يحدد تلقائيًا مواقع العجلات، مما يلغي الحاجة إلى الربط اليدوي لكل عجلة على حدة بعد تدوير الإطارات أو استبدال المستشعر، وبالتالي تبسيط تكوين ما بعد الصيانة.
- يتم تحديث بيانات مراقبة ضغط ودرجة حرارة الإطارات مع كل دوران للإطار، مما يلتقط ظروف الإطارات في الوقت الفعلي ديناميكيًا.
- مراقبة وقوف السيارة: يراقب باستمرار ضغط الإطارات أثناء توقف السيارة وإيقاف تشغيل المحرك، مما يحدد تسربات الهواء البطيئة المحتملة.
- استشعار ضغط عالي الدقة بدقة قياس تصل إلى 0.05 بار، يلتقط حتى أدنى التغييرات في ضغط الهواء.
- زاوية التركيب التكيفية: يتكيف مع زوايا تركيب الجنوط المختلفة ومتوافق مع مجموعة واسعة من جنوط سيارات الركاب.
- يجمع بيانات المستشعر الخام حول ضغط ودرجة حرارة الإطارات في الوقت الفعلي.
- ينقل بيانات المراقبة عبر اتصال لاسلكي RF 433 ميجاهرتز FSK.
- يدعم الاقتران بوحدة استقبال لاسلكية لنقل بيانات مستقر.
- يخرج بيانات المراقبة الخام لتمكين وحدة الاستقبال من اكتشاف التشوهات وتحديد الأعطال.
- تصميم صمام هواء مدمج: يتم وضع المستشعر داخل تجويف الإطار بدون أجزاء بارزة خارجية، مما يجعله مقاومًا للصدمات من الحطام الخارجي ومقاومًا للسرقة بدرجة عالية؛ يمكن إزالته وإعادة استخدامه أثناء إصلاح الإطارات أو تدويرها.
- التعرف التلقائي على موقع العجلة - لا يلزم إجراء معايرة يدوية بعد تدوير الإطارات أو استبدال المستشعر، مما يبسط الصيانة.
- يتم تحديث بيانات المراقبة مع كل دوران للإطار، مما يوفر رؤية ديناميكية لظروف الإطارات؛ يدعم مراقبة وقوف السيارة، مما يتيح المراقبة المستمرة أثناء وقوف السيارة للكشف المبكر عن التسربات البطيئة.
- زاوية التركيب التكيفية: متوافق مع مجموعة واسعة من مواصفات جنوط سيارات الركاب، ويحل تحديات التركيب التي تفرضها زوايا الجنوط المختلفة، مما يوفر قابلية تكيف أوسع.
- يضمن تصميم درجة حرارة واسعة من الدرجة السيارات التشغيل المستقر من -40 إلى 125 درجة مئوية، مما يستوعب فروق درجات الحرارة القصوى بين المناطق الشمالية والجنوبية في الصين خلال الشتاء والصيف.
- دقة قياس فائقة تبلغ 0.05 بار؛ مع حساسية أعلى من مستشعرات TPMS التقليدية، فإنه يكتشف حتى التغييرات الطفيفة في ضغط الإطارات، مما يوفر تنبيهات أكثر في الوقت المناسب.
- إشارة RF 433 ميجاهرتز توفر اختراقًا قويًا، وتقاوم التداخل من الهيكل المعدني للسيارة والإلكترونيات الموجودة على متنها، مما يضمن نقل إشارة مستقر.
- مصمم لعمر خدمة 3 سنوات، ويلبي احتياجات الاستخدام متوسطة إلى طويلة الأجل لمركبات الركاب، ويقلل من تكرار استبدال المستشعر، ويخفض تكاليف الصيانة لأصحاب المركبات.
- مركبات الركاب: سيارات السيدان، وسيارات الدفع الرباعي الحضرية، وMPVs - للتنقل الحضري ورحلات الطرق السريعة - مما يتيح مراقبة ضغط الإطارات في الوقت الفعلي لمنع انفجار الإطارات عند السرعات العالية.
- ترقيات للمركبات ذات الطراز الأساسي: تركيب وترقية ما بعد البيع للمركبات الركاب غير المجهزة أصلاً بنظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) لتعزيز سلامة القيادة.
- تعديلات السلامة للسيارات المستعملة: تجهيز السيارات المستعملة المجددة بأنظمة مراقبة ضغط الإطارات لتحسين أداء سلامة المركبات.
- مشاريع التركيب بالجملة لمتاجر قطع غيار السيارات: توفير حلول ترقية TPMS المدمجة للعملاء في ورش إصلاح السيارات وأسواق قطع غيار السيارات.
أبرز المنتجات
تتميز سيارة الركاب C10G-B بمستشعر TPMS مدمج بدرجة السيارات RF433 يدعم تحديد المواقع التلقائي ويقوم بتحديث البيانات مع كل دوران كامل للإطار. نظرة عامة على المنتج يستخدم مستشعر ضغط الإطارات TPMS من الدرجة السيارات C10G-B للمركبات الركاب اتصالات تردد الراديو RF433MHz FSK. يتم تركيبه داخل الإطار عند صما...
4G الاتصال نظام ضغط الإطارات تخزين البيانات التطبيق المحمول نظام مراقبة tpms
TBOX-Based Truck-Networked Tire Pressure Monitoring System with Built-in 4G Connectivity and Satellite Positioning Product Overview Networked TPMS, also known as Cloud TPMS or Remote TPMS, differs from traditional in-vehicle TPMS systems that display tire pressure and temperature only locally within ...
نظام مراقبة الإطارات اللاسلكي بنظام ناقل الحركة بتردد لاسلكي IP68 IP69
Factory-Installed Tire Pressure Monitoring System for Buses—Product Introduction I. Product Overview The Factory-Installed Tire Pressure Monitoring System for Buses is a factory-installed, direct-type tire pressure monitoring system custom-designed for urban buses and urban-rural passenger buses. It ...
4 مستشعرات TPMS لمراقبة ضغط الإطارات 8 بار لمقطورات RVs
TPMS for Travel Trailer(4 wheels)Ⅰ,Introduction to the plan(Ⅰ)Composition of trailer type RV tire pressure monitoring system:It consists of a sensor and a display.(Ⅱ)Signal transmission method:sensor:The pressure and temperature data in the tires are collected and sent to the display via wireless ...
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) بتحديد المواقع تلقائيًا ومراقبة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع والتحكم في درجة الحرارة
Smart TPMS Tire Pressure Monitoring System with Auto-Positioning, 24/7 Monitoring & Alarm, and Precision Temperature Control Protection Product Overview This is an internal (in-wheel) tire pressure monitoring system designed for passenger cars. The sensors are installed inside the tires for accurate...
يرجى استخدام نموذج الاتصال الخاص بنا للاستفسار عبر الإنترنت أدناه إذا كانت لديك أي أسئلة، وسيقوم فريقنا بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.
