乗用車 433 Mhz Tpmsセンサー 自動ポジショニング RFリモートセンサー 433mhz
製品詳細
| センサーの種類: | 内部 | タイプ: | タイヤ圧力モニタリングシステムのセンサー |
|---|---|---|---|
| 動作温度範囲: | -40℃～125℃ | 材料: | 高品質のプラスチックおよび金属コンポーネント |
| バッテリー寿命: | 3年 | 圧力精度: | ±0.05バール |
| 頻度: | 433MHz | ||
| ハイライト |
乗用車 433mhz tpmsセンサー,自動ポジショニング 433mhz tpmsセンサー |
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製品説明
C10G-B乗用車にはRF433自動車級TPMSセンサーが組み込まれていて,タイヤの完全な回転ごとに自動位置付けと更新データをサポートしています.
C10G-B自動車級TPMSタイヤ圧力センサーは,FRF433MHzのFSK無線周波数通信を使用しています.バルブ幹のタイヤの内部にインストールされ,統合バルブ幹のデザインを特徴としています,セダン,SUV,MPVを含む様々な乗用車と互換性がある.
この製品は,自動車用自動車の基準を満たしており,都市部通勤,長距離高速道路移動など,様々な運転条件に設計されています.極端な季節性気温変動フレームの仕様を広く対応しています.
このセンサーは自動位置付け機能があり,タイヤの回転ごとに監視データを更新し,車両が駐車している間も継続的な監視をサポートします.リアルタイムのタイヤ圧力と温度データを収集し,この情報を433MHzの無線信号で RF受信機に送信します24時間連続のタイヤモニタリングを可能にし,タイヤ圧力の異常を及時に警告し,高速でタイヤが爆発するリスクを軽減します.センサーはタイヤの回転後に再利用できます修理したり 交換したり
完全なタイヤ圧力モニタリングシステムは,すべてのタイプの乗用車と互換性があります.タイヤ内のC10G-B圧力センサーを中心に,システムはRF受信装置を含んでいます.車両内ディスプレイ端末車両のボディを損傷することなく,車両の元の構造に非破壊的に組み込める.主要構成要素は以下のとおりである.
高精度圧力センサーチップ,温度検出モジュール,加速覚醒装置,そして RF433MHz FSK ラジオ周波数伝送モジュール自動車輪位置識別,タイヤ回転サンプル採取,駐車場監視,適応型設置角度機能をサポートします.リアルタイムのタイヤ圧力と温度データを収集し,無線で送信する設計寿命が3年のバッテリーを搭載し,高温とタイヤ内の連続的な振動に耐えられる.
乗用車の金属構造による信号遮蔽を克服するために最適化されています安定してRF信号を受信し,車内のオーディオビジュアルと電子制御システムによって生成される電磁気干渉に抵抗します.4つのタイヤからデータを同時に収集し データパケットの損失と遅延を最小限に抑える.
車両内電源をサポートし,タイヤ圧,温度,センサー電池レベルを明確に表示します.ダッシュボードとフロントガラスの設置配置と互換性; ドライバーの視野を妨害することなく昼も夜もはっきり見えるように,明るさが高いディスプレイを装備しています.
データ分析,限界値決定,故障分類,音声・視覚的なアラームを担当する.都市道路や高速道路での移動など,運転条件に適応できるタイヤ異常を正確に識別し システムの自己診断と故障記録をサポートします
| 違う 違う | ポイント | テクニカルパラメータ |
|---|---|---|
| 1 | バッテリーモデル | CR2032 |
| 2 | RF周波数 | 433.92MHz ± 38KHz |
| 3 | 待機電流 | ≤0.3μA |
| 4 | 放出電流 | ≤ 10mA |
| 5 | 高周波伝送電源 | > -7.5dBm (50Ω) |
| 6 | 高周波調節方法 | FSK |
| 7 | 低周波受信周波数 | 125KHz ± 5KHz |
| 8 | 低周波デモジュレーション方法 | 質問する |
| 9 | 圧力測定範囲 | 08バー |
| 10 | 圧力の解像度 | 1.572KPa |
| 11 | 圧力測定の精度 | ±0.05bar (0°C~70°C) ±0.1bar (-40°C~125°C) |
| 12 | 温度測定範囲 | -40°C~125°C |
| 13 | 温度解像度 | 1°C |
| 14 | 温度測定精度 | ±2°C (0°C~70°C) ±3°C (-40°C~125°C) |
| 15 | 作業温度範囲 | -40°C~125°C |
| 16 | 貯蔵温度範囲 | -40°C~125°C (室温で保管することをお勧めします) |
| 17 | 保護レベル | IP67 |
| 18 | バッテリーの寿命 | 3年以上 |
- 自動車輪位置検出:自動で車輪の位置を特定し,タイヤの回転やセンサーの交換後に手動で車輪を固定する必要をなくし,維持後の構成を簡素化します.
- タイヤの圧力と温度モニタリングデータは,タイヤの回転ごとに更新され,タイヤの状態をリアルタイムで動的に記録します.
- 駐車場監視:車両が静止し,エンジンが切れている間,タイヤ圧力を継続的に監視し,潜在的な緩やかな空気漏れを特定します.
- 高精度圧力センサーで 測定精度は0.05barまで わずかな気圧変化さえも検出できます
- 調整可能な設置角度:異なるフレーム設置角度に適応し,幅広いパーソナルカーフレームと互換性があります.
- リアルタイムでタイヤ圧力と温度に関する センサーデータを収集します
- 433 MHzの無線通信で監視データを送信する.
- 安定したデータ送信のためにRF受信機とペアリングをサポートします.
- 受信機が異常を検知し故障を特定できるように,原始モニタリングデータを出力する.
- バルブ幹の組み込み設計センサーはタイヤの穴内に外側から突出する部品がなく,外部の破片による衝撃に耐えて,強盗に耐えるように配置されています.タイヤの修理や回転中に取り外して再利用できます.
- 自動車輪位置認識タイヤの回転やセンサーの交換後,手動の校正は必要ないため,保守を簡素化します.
- タイヤの状況についてダイナミックな洞察を提供します. 駐車場監視をサポートします.車両が駐車している間,遅い漏れを早期に検出するための継続的なモニタリングを可能にする..
- 調整可能な設置角度:自動車のホイールフレームの仕様と互換性があるため,ホイールフレームの角度が異なるため設置上の課題を解決し,より幅広い適応性を提供します.
- 自動車用高温設計で -40~125°Cの安定した動作を保証します冬と夏の間に中国の北と南の地域との間の極端な温度差に対応する.
- 超高度測定精度0.05bar.従来のTPMSセンサーよりも高い感度で,タイヤ圧力の微妙な変化さえ検出し,より迅速なアラートを提供します.
- RF 433 MHz信号は,車両の金属ボディや機内電子機器からの干渉に抵抗し,安定した信号伝送を保証します.
- 3年間の使用期間のために設計され,旅客車の中長期使用ニーズを満たし,センサー交換頻度を削減し,車両所有者のメンテナンスコストを下げます.
- 乗用車:セダン,都市用SUV,MPV 都市通勤や高速道路での移動 高速道路でのタイヤの圧力のリアルタイムモニタリングにより高速でタイヤの爆発を防ぐ.
- ベースモデルの車両のアップグレード:車両の安装と改装は,運転安全性を高めるため,当初TPMS (タイヤ圧力モニタリングシステム) を搭載していなかった.
- 中古車の安全性変更:改装された中古車に タイヤ圧力モニタリングシステムを装備し,車両の安全性を向上させる.
- 自動車部品店の大量設置プロジェクト:自動車修理店や自動車部品市場向けに TPMSの改装ソリューションを顧客に提供する.
製品のハイライト
C10G-B乗用車にはRF433自動車級TPMSセンサーが組み込まれていて,タイヤの完全な回転ごとに自動位置付けと更新データをサポートしています. 製品概要 C10G-B自動車級TPMSタイヤ圧力センサーは,FRF433MHzのFSK無線周波数通信を使用しています.バルブ幹のタイヤの内部にインストールされ,統合バルブ幹のデザインを特徴としています,セダン,SUV,MPVを含む様々な乗用車と互換性がある. この製品は,自動車用自動車の基準を満たしており,都市部通勤,長距離高速道路移動など,様々な運転条件に設計されています.極端な季節性気温変動フレームの仕様を広く対応しています. このセンサーは自...
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