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品質 CAN 2.0B トラック TPMS コマーシャル 16Bar タイヤ空気圧モニターセンサー 工場
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CAN 2.0B トラック TPMS コマーシャル 16Bar タイヤ空気圧モニターセンサー

ブランド名: TIREBULL
原産地: 中国
認証: CE 、ROHS 、FCC
最低注文数量: 10
価格: 50-100 USD
供給能力: 100000/月
納期: 通信する
支払い条件: T/T
標準梱包: 輸出梱包

製品詳細


バス・インターフェース: CAN 2.0B 供給電圧: DC9V~32V
コミュニケーション頻度: 433MHz 圧力範囲: 0~16バール、±0.1バール
温度範囲: -40℃~125℃、±2℃ 保護等級: IP67
ハイライト

トラック TPMS コマーシャル

,

CAN 2.0B トラック TPMS

製品説明

商用車OEM向けのCAN 2.0BおよびUDS準拠のOTAプログラミングを備えた工場出荷時トラックTPMS
製品概要

これは、商用車OEM向けに設計された工場出荷時のTPMS(タイヤ空気圧監視システム)です。AEC-Q100車載グレード規格に準拠して設計・開発されており、トラクターおよび中・大型トラックの工場出荷時プロジェクトに対応しています。システム全体が車両のCANバスに深く統合されています。車載グレードのタイヤ空気圧センサーが各タイヤの空気圧と温度データを収集し、車両の受信機ユニットに無線送信します。その後、データは車両のインストルメントクラスターにフィードされ、タイヤ情報と障害アラートの表示が可能になります。中国の商用車TPMS国家標準の必須要件を満たし、OEMのDVP&R認証およびキャリブレーションテストをサポートし、車両生産ラインでの大量事前設置に適しています。これにより、タイヤの安全性が根本から向上し、高速走行時のタイヤ破裂のリスクが軽減されます。注:事前設置製品は、車両組み立てのためにOEMに排他的に供給され、アフターマーケット向けではありません。

システム構成車載グレード内蔵タイヤ空気圧センサー内蔵・事前設置センサー(バンドルまたはバルブマウント)は、車両に工場出荷時に設置され、タイヤ空気圧と温度データを収集し、信号を無線送信します。長寿命で高い気密性を備え、車両の耐久性試験要件を満たしています。
センサーからの無線信号を受信し、データを解析して障害を診断します。車両のECUおよびインストルメントクラスターとの統合のためにCAN信号を出力します。
  1. 車両インストルメントクラスター(車両標準)
    OEMインストルメントクラスターにタイヤ空気圧と温度、および障害アラートアイコンとテキストプロンプトを表示します。
  2. 車両CANバス
    TPMSシステムと車両の電子制御システム間の通信と相互作用を可能にします。障害情報は車両の故障コードメモリに保存できます。
  3. サポート配線ハーネス、取り付けブラケット、およびシーリングアクセサリー
    車両のシャーシ事前設置プロセスに対応した、高温・低温・振動に強い車載グレードの配線ハーネス。
  4. 製品仕様
    項目
  5. 仕様
    通信方法
433 MHz(車載グレード無線受信)
バスインターフェースCAN 2.0B、車両電子制御システムとインターフェース
供給電圧DC 9 V~32 V、車両バッテリーから給電
動作温度センサー:-40℃~+85℃;受信機ユニット:-40℃~+85℃
保護等級センサー:IP67;受信機ユニット:IP67
タイヤ空気圧監視範囲0~16 Bar、精度±0.1 Bar
タイヤ温度監視範囲-40℃~125℃、精度±2℃
センサー送信間隔8秒/送信
サポートされる最大タイヤ数最大32タイヤ(トラクター・トレーラーの組み合わせで拡張可能)
アラートの種類高圧、低圧、急速空気漏れ、タイヤ高温、センサー喪失、センサー低バッテリー、受信機ユニット障害アラート
準拠要件国内商用車TPMS規制に準拠;OEM DVP認証テストをサポート
コア機能リアルタイムタイヤ空気圧・温度監視:
車両の全タイヤの空気圧と温度を監視し、データはCAN経由で車両のインストルメントクラスターに送信されます。車両インストルメントクラスターへの統合表示:
車両の工場出荷時インストルメントクラスターに各タイヤの空気圧と温度を表示し、追加のスタンドアロンディスプレイの必要性を排除します。
  1. 車両レベルの障害アラート:異常なタイヤ空気圧、高温、空気漏れ、またはセンサー障害が発生した場合、インストルメントクラスターに障害インジケーターライトが点灯し、テキストアラートが表示されると同時に、車両レベルのDTC障害コードが生成されます。
  2. CANバスデータ交換:TPMSデータは車両ECUで読み取ることができ、車両診断システムに統合され、オフライン車両診断およびアフターセールスの故障コード取得をサポートします。
  3. 自動センサー認識と位置マッチング:生産ラインでのインラインキャリブレーションをサポートし、車両ロールオフ時にタイヤIDバインディングが完了します;タイヤ交換後のアフターマーケットキャリブレーションと学習をサポートします。
  4. 障害ログストレージ:異常アラームイベントと障害コードはローカルに保存されます;アフターマーケット診断ツールで履歴障害情報を読み取ることができます。
  5. 車両全体OTAサポート(オプション):受信機ユニットはリモートファームウェアアップデートをサポートし、OEMの車両全体OTAシステムと互換性があります。
  6. 製品の利点完全な車載グレードソリューション:
  7. AEC-Q100認定コンポーネントを使用し、OEMの完全なDVP&R検証要件を満たし、商用車OEM規制要件に準拠しています。車両CANバスとの深い統合:
追加の外部ディスプレイを必要とせずに元のインストルメントクラスターを再利用し、キャビンインテリアの整合性を維持します。
  1. 長寿命車載グレードセンサー:制御された気密性と車両のサービス寿命に合わせた設計寿命を備え、コンシューマーグレードのセンサーよりもはるかに優れています。
  2. OEM組み立てラインプロセスとの互換性:組み立てラインでの大量事前設置とオフラインキャリブレーションをサポートし、大量生産と納入要件を満たします。
  3. 拡張可能なトレーラーソリューション:トラクターの事前設置ユニットは、トレーラーの事前設置センサーとペアリングして、トラクターとトレーラーの両方のタイヤの統一監視を可能にします。
  4. 標準化された診断インターフェース:車両診断ツールによる障害読み取りをサポートし、OEMのアフターセールスメンテナンスシステムを容易にします。
  5. カスタムキャリブレーションロジック開発可能:OEMの要件に応じて、アラームしきい値と障害戦略のカスタマイズを可能にします。
  6. アプリケーションシナリオ大型トラックおよびトラクター・トレーラー向けのOEM工場出荷時設置システム
  7. 、新車にTPMSを標準装備。中型トラックメーカー向けのプロジェクト
、必須の規制設置要件を満たします。
  1. 鉱山トラックおよび特殊建設トラック向けのOEM工場出荷時設置システム。
  2. 自動車メーカー向けの車両プラットフォーム開発、新車発表および規制認証プロジェクト向け。

製品のハイライト

商用車OEM向けのCAN 2.0BおよびUDS準拠のOTAプログラミングを備えた工場出荷時トラックTPMS製品概要これは、商用車OEM向けに設計された工場出荷時のTPMS(タイヤ空気圧監視システム)です。AEC-Q100車載グレード規格に準拠して設計・開発されており、トラクターおよび中・大型トラックの工場出荷時プロジェクトに対応しています。システム全体が車両のCANバスに深く統合されています。車載グレードのタイヤ空気圧センサーが各タイヤの空気圧と温度データを収集し、車両の受信機ユニットに無線送信します。その後、データは車両のインストルメントクラスターにフィードされ、タイヤ情報と障害アラートの表...

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