CAN 2.0B Vrachtwagen TPMS Commerciële 16Bar Bandenspanningssensor

Dit systeem is eenfabrieksgeïnstalleerd TPMS (Tire Pressure Monitoring System) ontworpen voor OEM's van bedrijfsvoertuigenHet is ontworpen en ontwikkeld in overeenstemming met de AEC-Q100-norm voor de automobielindustrie en is compatibel met fabrieksgeïnstalleerde projecten voor trekkers en medium tot zware vrachtwagens.Het hele systeem is diep geïntegreerd met de CAN-bus van het voertuigDe bandensensoren van de automobielindustrie verzamelen gegevens over bandenspanning en -temperatuur van elke band en sturen deze draadloos naar de ontvanger van het voertuig.De gegevens worden vervolgens in het instrumentenpaneel van het voertuig gevoerdHet voldoet aan de verplichte eisen van de nationale normen van China voor TPMS voor bedrijfsvoertuigen,ondersteunt OEM DVP&R certificering en kalibratie testenDit verhoogt de veiligheid van de banden vanaf de bron en vermindert het risico van bandenontploffingen bij hoge snelheden.

1. Inbouwbanddrukgevoelers voor de automobielindustrie
   Ingebouwde, vooraf geïnstalleerde sensoren (ofwel in een bundel of op een klep gemonteerd) worden fabrieksgeïnstalleerd op het voertuig om bandenspanning en temperatuurgegevens te verzamelen en draadloos signalen over te dragen.Ze hebben een lange levensduur en een hoge luchtdichtheid, voldoet aan de eisen van de duurzaamheidstests van het voertuig.
2. TPMS-ontvanger (ontvangergateway)
   Ontvangt draadloze signalen van de sensoren, analyseert gegevens en diagnosticeert storingen.
3. Voertuiginstrumentenpakket (Voertuigstandaard)
   Het OEM-instrumentenpaneel toont bandenspanning en -temperatuur, evenals foutwaarschuwingspictogrammen en tekstoproepen.
4. Voertuig CAN-bus
   De TPMS en het elektronische besturingssysteem van het voertuig kunnen communiceren en samenwerken.
5. Ondersteunende bedradingsbanden, bevestigingsbeugels en afdichtingsmiddelen
   Voertuigklasse bedradingsbanden die bestand zijn tegen hoge en lage temperaturen en trillingen en compatibel zijn met het voorinstallatieproces van het chassis van het voertuig.

1. Realtime bandenspanning en bandentemperatuur:De bandenspanning en -temperatuur van alle banden op het voertuig worden gemonitord; de gegevens worden via CAN naar het instrumentenpaneel van het voertuig verzonden.
2. Geïntegreerde weergave op het instrumentenpaneel van het voertuig:Toont bandenspanning en temperatuur voor elke band op het fabrieksinstrumentenpaneel van het voertuig, waardoor de noodzaak van een extra stand-alone display wordt weggenomen.
3. Verwijderingssignalen voor een fout op voertuigniveau:In geval van abnormale bandenspanning, hoge temperatuur, luchtlekken of sensorfouten doet het instrumentenpaneel een foutsignaal aan en geeft het een tekstwaarschuwing.tegelijkertijd een DTC-foutcode op voertuigniveau genereren.
4. CAN-busgegevensuitwisseling:TPMS-gegevens kunnen worden gelezen door de ECU van het voertuig, worden geïntegreerd in het diagnostisch systeem van het voertuig en ondersteunen offline voertuigdiagnostiek en het ophalen van de storingscode na verkoop.
5. Automatische sensorherkenning en positie-afstemming:Ondersteunt in-line kalibratie op de productielijn, met banden ID binding voltooid bij het roll-off van het voertuig; ondersteunt aftermarket kalibratie en leren na banden vervanging.
6. Storage van het foutlog:Abnormale alarmgebeurtenissen en storingcodes worden lokaal opgeslagen; diagnostische hulpmiddelen voor de aftermarket kunnen historische storinginformatie lezen.
7. OTA-ondersteuning voor het hele voertuig (facultatief):De ontvanger ondersteunt op afstand firmware-updates en is compatibel met het voertuigbrede OTA-systeem van de OEM.

1. Volledige automobieloplossing:Gebruikt AEC-Q100-gecertificeerde componenten, voldoet aan de volledige DVP&R-validatievereisten van de OEM's en voldoet aan de OEM-regulatory-vereisten voor bedrijfsvoertuigen.
2. Diepe integratie met de CAN-bus van het voertuig:Hergebruik van het originele instrumentenpaneel zonder dat een extra externe display nodig is, waarbij de integriteit van het interieur van de cabine behouden blijft.
3. Sensoren voor lange levensduur voor automobiel:Gecontroleerde luchtdichtheid en een levensduur die overeenkomt met de levensduur van het voertuig, veel beter dan consumentensensoren.
4. Compatibiliteit met OEM-assemblagelijnprocessen:Ondersteunt massa-voorinstallatie op assemblagelijnen en off-line kalibratie om aan de eisen van de massaproductie en levering te voldoen.
5. Uitbreidbare aanhangwagenoplossing:De vooraf geïnstalleerde eenheid in de tractor kan worden gekoppeld aan vooraf geïnstalleerde sensoren op de aanhangwagen om een uniforme bewaking van zowel de trekker- als de aanhangwagenbanden mogelijk te maken.
6. Standaardiseerd diagnostisch interface:Ondersteunt het aflezen van fouten via voertuigdiagnostiektools, waardoor het onderhoudsysteem van de OEM's na verkoop wordt vergemakkelijkt.
7. Op maat gemaakte kalibratie logische ontwikkeling beschikbaar:Hiermee kunnen alarmdrempels en storingsstrategieën worden aangepast aan OEM-eisen.

1. OEM-fabrieksinstallaties voor zware vrachtwagens en tractor-aanhangwagens, met TPMS als standaarduitrusting op nieuwe voertuigen.
2. Projecten voor fabrikanten van middelgrote vrachtwagens, voldoet aan de verplichte voorschriften inzake installatie.
3. OEM-fabrieksinstallaties voor mijnbouwtrucks en bouwtrucks voor speciale doeleinden.
4. Ontwikkeling van voertuigplatforms voor autofabrikanten, voor aankondigingen van nieuwe voertuigen en regelgevende certificeringsprojecten.