Sensore TPMS per autocarri CAN 2.0B Commerciale 16Bar Monitoraggio Pressione Pneumatici

Questo sistema è un TPMS (Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici) installato in fabbrica progettato per produttori di veicoli commerciali. È progettato e sviluppato in conformità con lo standard di livello automobilistico AEC-Q100 ed è compatibile con progetti installati in fabbrica per trattori e camion medi-pesanti. L'intero sistema è profondamente integrato con il bus CAN del veicolo. I sensori di pressione degli pneumatici di livello automobilistico raccolgono dati sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici da ciascun pneumatico e li trasmettono in modalità wireless all'unità ricevente del veicolo. I dati vengono quindi immessi nel quadro strumenti del veicolo, consentendo la visualizzazione delle informazioni sugli pneumatici e degli avvisi di guasto. Soddisfa i requisiti obbligatori degli standard nazionali cinesi per i TPMS per veicoli commerciali, supporta la certificazione OEM DVP&R e i test di calibrazione, ed è adatto per la pre-installazione di massa sulle linee di produzione dei veicoli. Ciò migliora la sicurezza degli pneumatici dalla fonte e mitiga il rischio di scoppi degli pneumatici ad alta velocità.

1. Sensori di pressione pneumatici integrati di livello automobilistico
   I sensori integrati e pre-installati (in bundle o montati sulla valvola) sono installati in fabbrica sul veicolo per raccogliere dati sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici e trasmettere segnali in modalità wireless. Sono caratterizzati da una lunga durata e un'elevata tenuta all'aria, soddisfacendo i requisiti di test di durata del veicolo.
2. Unità ricevente TPMS (Gateway ricevente)
   Riceve segnali wireless dai sensori, analizza i dati e diagnostica i guasti. Emette segnali CAN per l'integrazione con l'ECU del veicolo e il quadro strumenti.
3. Quadro strumenti del veicolo (Standard del veicolo)
   Il quadro strumenti OEM visualizza la pressione e la temperatura degli pneumatici, nonché icone di avviso di guasto e messaggi di testo.
4. Bus CAN del veicolo
   Consente la comunicazione e l'interazione tra il sistema TPMS e il sistema di controllo elettronico del veicolo. Le informazioni sui guasti possono essere memorizzate nella memoria dei codici di guasto del veicolo.
5. Cablaggio di supporto, staffe di montaggio e accessori di tenuta
   Cablaggio di livello automobilistico resistente alle alte e basse temperature e alle vibrazioni, compatibile con il processo di pre-installazione del telaio del veicolo.

1. Monitoraggio in tempo reale di pressione e temperatura pneumatici: Monitora la pressione e la temperatura degli pneumatici per tutti gli pneumatici del veicolo; i dati vengono trasmessi tramite CAN al quadro strumenti del veicolo.
2. Visualizzazione integrata sul quadro strumenti del veicolo: Visualizza la pressione e la temperatura degli pneumatici per ciascun pneumatico sul quadro strumenti di fabbrica del veicolo, eliminando la necessità di un display aggiuntivo separato.
3. Allarmi di guasto a livello di veicolo: In caso di pressione pneumatici anomala, temperatura elevata, perdite d'aria o guasti ai sensori, il quadro strumenti accende una spia di guasto e visualizza un messaggio di testo, generando contemporaneamente un codice di guasto DTC a livello di veicolo.
4. Scambio dati bus CAN: I dati TPMS possono essere letti dall'ECU del veicolo, integrati nel sistema diagnostico del veicolo e supportano la diagnostica del veicolo offline e il recupero dei codici di guasto post-vendita.
5. Riconoscimento automatico sensori e corrispondenza posizione: Supporta la calibrazione in linea sulla linea di produzione, con il binding dell'ID pneumatico completato al momento del roll-off del veicolo; supporta la calibrazione e l'apprendimento aftermarket dopo la sostituzione degli pneumatici.
6. Memorizzazione registro guasti: Gli eventi di allarme anomali e i codici di guasto vengono memorizzati localmente; gli strumenti diagnostici aftermarket possono leggere le informazioni sui guasti storici.
7. Supporto OTA a livello di veicolo (opzionale): L'unità ricevente supporta aggiornamenti firmware remoti ed è compatibile con il sistema OTA a livello di veicolo dell'OEM.

1. Soluzione completa di livello automobilistico: Utilizza componenti certificati AEC-Q100, soddisfa i requisiti di convalida DVP&R completi dell'OEM e rispetta i requisiti normativi dei produttori di veicoli commerciali.
2. Integrazione profonda con il bus CAN del veicolo: Riutilizza il quadro strumenti originale senza richiedere un display esterno aggiuntivo, preservando l'integrità degli interni della cabina.
3. Sensori di livello automobilistico a lunga durata: Tenuta all'aria controllata e durata di progettazione abbinata alla vita utile del veicolo, molto superiore ai sensori di livello consumer.
4. Compatibilità con i processi della linea di assemblaggio OEM: Supporta la pre-installazione di massa sulle linee di assemblaggio e la calibrazione offline, soddisfacendo i requisiti di produzione e consegna di massa.
5. Soluzione rimorchio espandibile: L'unità pre-installata nel trattore può essere abbinata a sensori pre-installati sul rimorchio per consentire il monitoraggio unificato degli pneumatici del trattore e del rimorchio.
6. Interfaccia diagnostica standardizzata: Supporta la lettura dei guasti tramite strumenti diagnostici del veicolo, facilitando il sistema di manutenzione post-vendita dell'OEM.
7. Sviluppo logica di calibrazione personalizzata disponibile: Consente la personalizzazione delle soglie di allarme e delle strategie di guasto in base ai requisiti dell'OEM.

1. Sistemi installati in fabbrica OEM per camion pesanti e trattori-rimorchi, con TPMS come dotazione standard sui nuovi veicoli.
2. Progetti per produttori di camion medi, soddisfacendo i requisiti obbligatori di installazione normativa.
3. Sistemi installati in fabbrica OEM per camion minerari e camion da costruzione speciali.
4. Sviluppo piattaforme veicoli per case automobilistiche, per annunci di nuovi veicoli e progetti di certificazione normativa.