乗用車用C10G車載グレードRF433車載タイヤ空気圧センサー
製品詳細
| センサーの種類: | タイヤ空気圧監視センサー | 動作温度範囲: | -40℃～125℃ |
|---|---|---|---|
| 圧力精度: | ±0.1バール | バッテリー寿命: | 3年 |
| 電池のタイプ: | CR2032 | 頻度: | 433MHz |
| 防水定格: | IP67 | ||
| ハイライト |
自動車用 433mhz tpmsセンサー,rf433 433mhz tpmsセンサー |
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製品説明
乗用車用C10G車載グレードRF433タイヤ空気圧センサー
C10G車載グレードTPMSタイヤ空気圧センサーは、RF433MHz FSK無線周波数通信を使用しています。バルブステムにタイヤ内部に取り付けられ、一体型インホイールバルブステム設計が特徴で、セダン、SUV、MPVなどの様々な乗用車に対応しています。本製品は乗用車の自動車規格に準拠しており、都市部の通勤、長距離高速道路の移動、季節的な温度変動など、様々な運転条件下での使用を想定して設計されています。
適応型取り付け角度をサポートし、幅広いリム仕様に対応しています。センサーは自動位置決め機能を備え、タイヤの回転ごとに監視データを更新します。また、車両駐車中の連続監視もサポートしています。リアルタイムのタイヤ空気圧と温度データを収集し、433MHz無線信号を介してRF受信機ユニットに送信することで、24時間体制のタイヤ監視を可能にし、異常なタイヤ空気圧のタイムリーな警告を提供し、高速走行時のタイヤバーストのリスクを軽減します。アフターマーケットのレトロフィットソリューションとして、センサーはタイヤローテーション、修理、または交換後も再利用可能です。
完全なタイヤ空気圧監視システムは、あらゆる種類の乗用車に対応しています。C10G内蔵タイヤ空気圧センサーを中心に、RF受信機ユニット、車載ディスプレイ端末、およびメイン制御・警告ユニットが含まれます。車両本体を損傷することなく、車両の元の構造に非破壊的に統合できます。主要コンポーネントは以下の通りです。
タイヤの内側バルブステムに取り付けられ、高精度圧力センサーチップ、温度検出モジュール、加速度ウェイクアップユニット、およびRF 433 MHz FSK無線周波数伝送モジュールを備えています。自動ホイール位置識別、タイヤローテーションサンプリング、駐車監視、適応型取り付け角度機能をサポートし、リアルタイムのタイヤ空気圧と温度データを収集してワイヤレスで送信します。3年間の設計寿命を持つ内蔵バッテリーを備え、タイヤ内部での高温および連続振動に耐えることができます。
乗用車の金属構造による信号遮蔽に対抗するように最適化されています。RF信号を安定して受信し、車載オーディオビジュアルおよび電子制御システムによって発生する電磁干渉に耐えます。複数のセンサーの並列受信をサポートし、4つのタイヤすべてのデータを同時に収集して、データパケットの損失と遅延を最小限に抑えます。
乗用車専用に設計されており、車載電源供給をサポートしています。画面にはタイヤ空気圧、温度、センサーバッテリー残量が明確に表示されます。ダッシュボードおよびフロントガラス取り付けレイアウトに対応しています。高輝度ディスプレイを備え、昼夜を問わずクリアな視認性を確保し、ドライバーの視界を妨げません。
データ分析、閾値決定、障害分類、および音声・視覚アラームを担当します。乗用車専用に設計された内蔵アルゴリズムを備え、市街地や高速道路の走行などの運転条件に適応できます。タイヤの異常を正確に識別し、システム自己診断および障害ログ記録をサポートします。
| No. | 項目 | 技術パラメータ |
|---|---|---|
| 1 | バッテリーモデル | CR2032 |
| 2 | RF周波数 | 433.92MHz ± 38KHz |
| 3 | 待機電流 | ≤ 0.3μA |
| 4 | 送信電流 | ≤ 10mA |
| 5 | 高周波送信電力 | > -7.5dBm (50Ω) |
| 6 | 高周波変調方式 | FSK |
| 7 | 低周波受信周波数 | 125KHz ± 5KHz |
| 8 | 低周波復調方式 | ASK |
| 9 | 圧力測定範囲 | 0～8 Bar |
| 10 | 圧力分解能 | 1.572KPa |
| 11 | 圧力測定精度 | ±0.05bar (0℃～70℃) ±0.1bar (-40℃～125℃) |
| 12 | 温度測定範囲 | -40℃～125℃ |
| 13 | 温度分解能 | 1℃ |
| 14 | 温度測定精度 | ±2℃ (0℃～70℃) ±3℃ (-40℃～125℃) |
| 15 | 動作温度範囲 | -40℃～125℃ |
| 16 | 保管温度範囲 | -40℃～125℃ (室温での保管を推奨) |
| 17 | 保護等級 | IP67 |
| 18 | バッテリー寿命 | 5年以上 |
- 自動ホイール位置検出: タイヤローテーションまたはセンサー交換後の手動での個別のホイールバインディングを不要にし、メンテナンス後の設定を簡素化するために、ホイール位置を自動的に識別します。
- タイヤの空気圧と温度の監視データは、タイヤの回転ごとに更新され、リアルタイムのタイヤの状態を動的にキャプチャします。
- 駐車監視: 車両が停止し、エンジンがオフの間もタイヤの空気圧を継続的に監視し、潜在的な空気漏れを特定します。
- 測定精度0.05 barまでの高精度圧力センサーにより、空気圧のわずかな変化も捉えます。
- 適応型取り付け角度: さまざまなリム取り付け角度に適応し、幅広い乗用車用リムに対応します。
- タイヤの空気圧と温度に関する生のセンサーデータをリアルタイムで収集します。
- 433 MHz FSK無線通信を介して監視データを送信します。
- 安定したデータ送信のためにRF受信機ユニットとのペアリングをサポートします。
- 受信機ユニットが異常を検出し、障害を特定できるように、生の監視データを出力します。
- 一体型バルブステム設計: センサーはタイヤ内部に収容され、外部に突出する部品がないため、砂利やその他の破片による衝撃から保護され、盗難防止機能も強力です。タイヤの修理やローテーション中に取り外して再利用できます。
- 自動ホイール位置認識 タイヤローテーションまたはセンサー交換後に手動キャリブレーションが不要で、メンテナンスが簡素化されます。
- 監視データはタイヤの回転ごとに更新され、タイヤの状態を動的に把握できます。駐車監視をサポート車両駐車中の連続監視を可能にし、早期の空気漏れを検出します。
- 適応型取り付け角度: さまざまな乗用車用ホイールリム仕様に対応し、リム角度の違いによる取り付けの課題を解決し、より幅広い適応性を提供します。
- 自動車グレードの広温度設計により、-40～125℃の範囲で安定した動作を保証し、中国の南北地域間の冬と夏の極端な温度差に対応します。
- 0.05 barの超高測定精度。従来のTPMSセンサーよりも高感度で、タイヤ空気圧のわずかな変化も検出し、よりタイムリーなアラートを提供します。
- RF 433 MHz信号は強力な浸透力を持ち、車両の金属ボディや車載電子機器からの干渉に強く、安定した信号伝送を保証します。
- 3年間のサービス寿命を想定して設計されており、乗用車の中期から長期の利用ニーズを満たし、センサー交換頻度を減らし、車両所有者のメンテナンスコストを削減します。
- 乗用車: セダン、シティSUV、MPV。都市部の通勤や高速道路の旅行に最適で、タイヤバーストを高速で防止するためのリアルタイムタイヤ空気圧監視を提供します。
- ベースモデル車両のアップグレード: 元々TPMS（タイヤ空気圧監視システム）を装備していない乗用車のアフターマーケット設置およびアップグレードにより、運転安全性を向上させます。
- 中古車の安全改造: 再整備された中古車にタイヤ空気圧監視システムを装備し、車両の安全性能を向上させます。
- 自動車部品店のバルク設置プロジェクト: 自動車修理工場および自動車部品市場向けに、組み込みTPMSレトロフィットソリューションを顧客に提供します。
製品のハイライト
乗用車用C10G車載グレードRF433タイヤ空気圧センサー 製品概要 C10G車載グレードTPMSタイヤ空気圧センサーは、RF433MHz FSK無線周波数通信を使用しています。バルブステムにタイヤ内部に取り付けられ、一体型インホイールバルブステム設計が特徴で、セダン、SUV、MPVなどの様々な乗用車に対応しています。本製品は乗用車の自動車規格に準拠しており、都市部の通勤、長距離高速道路の移動、季節的な温度変動など、様々な運転条件下での使用を想定して設計されています。 適応型取り付け角度をサポートし、幅広いリム仕様に対応しています。センサーは自動位置決め機能を備え、タイヤの回転ごとに監視データ...
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