Yolcu Otomobilleri İçin C10G Otomotiv Sınıfı RF433 Araç İçi Lastik Basıncı Sensörü

C10G jant içi otomotiv sınıfı TPMS lastik basıncı sensörü, RF433MHz FSK radyo frekans iletişimi kullanır. Lastiğin içine supap gövdesine monte edilir ve entegre bir jant içi supap gövdesi tasarımına sahiptir, bu da onu sedan, SUV ve MPV'ler dahil olmak üzere çeşitli yolcu araçlarıyla uyumlu hale getirir. Ürün, yolcu araçları için otomotiv standartlarına uygundur ve şehir içi ulaşım, uzun mesafe otoyol yolculukları ve mevsimsel sıcaklık dalgalanmaları dahil olmak üzere çeşitli sürüş koşulları için tasarlanmıştır.

Adaptif montaj açılarını destekler ve çok çeşitli jant özellikleriyle uyumludur. Sensör, otomatik konumlandırma özelliğine sahiptir ve lastik her döndüğünde izleme verilerini günceller; araç park halindeyken sürekli izlemeyi de destekler. Gerçek zamanlı lastik basıncı ve sıcaklık verilerini toplar ve bu bilgiyi 433 MHz kablosuz sinyal aracılığıyla RF alıcı birimine iletir, böylece 7/24 lastik izleme sağlar, anormal lastik basıncı için zamanında uyarılar verir ve yüksek hızlarda lastik patlaması riskini azaltır. Satış sonrası bir retrofitting çözümü olarak sensör, lastik rotasyonu, onarımı veya değişimi sonrasında yeniden kullanılabilir.

Tam lastik basıncı izleme sistemi, her türlü yolcu aracıyla uyumludur. C10G dahili lastik basıncı sensörü etrafında merkezlenen sistem, bir RF alıcı birimi, bir araç içi ekran terminali ve bir ana kontrol ve uyarı ünitesi içerir. Aracın ana gövdesine zarar vermeden aracın orijinal yapısına tahribatsız bir şekilde entegre edilebilir. Çekirdek bileşenler şunlardır:

Lastiğin iç supap gövdesine monte edilen bu sensör, yüksek hassasiyetli bir basınç algılama çipi, bir sıcaklık algılama modülü, bir ivme ile uyandırma ünitesi ve bir RF 433 MHz FSK radyo frekans iletim modülü içerir. Otomatik tekerlek konumu tanımlama, lastik rotasyonu örneklemesi, park izleme ve adaptif montaj açısı özelliklerini destekler, gerçek zamanlı lastik basıncı ve sıcaklık verilerini toplar ve kablosuz olarak iletir. 3 yıllık bir tasarım ömrüne sahip dahili bir pile sahiptir ve lastik içindeki yüksek sıcaklıklara ve sürekli titreşime dayanabilir.

Yolcu aracı gövdelerinin metal yapısının neden olduğu sinyal engellemesini gidermek için optimize edilmiştir. RF sinyallerini kararlı bir şekilde alır ve araç içi sesli-görüntülü ve elektronik kontrol sistemlerinin ürettiği elektromanyetik girişime direnir. Birden fazla sensörün paralel alımını destekler, veri paketi kaybını ve gecikmeyi en aza indirmek için dört lastiğin tümünden gelen verileri aynı anda toplar.

Özellikle yolcu otomobilleri için tasarlanmıştır, araç içi güç kaynağını destekler; ekran lastik basıncını, sıcaklığı ve sensör pil seviyesini net bir şekilde gösterir; gösterge paneli ve ön cam montaj düzenleriyle uyumludur; sürücünün görüşünü engellemeden gece ve gündüz net görünürlük için yüksek parlaklıklı bir ekranla donatılmıştır.

Veri analizi, eşik belirleme, arıza sınıflandırması ve sesli ve görsel alarmlardan sorumludur. Şehir içi sokaklar ve otoyol seyri gibi sürüş koşullarına uyum sağlayabilen, yolcu araçları için özel olarak tasarlanmış yerleşik algoritmalara sahiptir. Lastik anormalliklerini doğru bir şekilde tanımlar ve sistem kendi kendine teşhis ve arıza kaydını destekler.

1. Otomatik Tekerlek Konumu Algılama: Tekerlek konumlarını otomatik olarak tanımlar, lastik rotasyonu veya sensör değişimi sonrası manuel, bireysel tekerlek bağlama ihtiyacını ortadan kaldırarak bakım sonrası yapılandırmayı basitleştirir.
2. Lastik basıncı ve sıcaklık izleme verileri, her lastik rotasyonunda güncellenerek gerçek zamanlı lastik koşullarını dinamik olarak yakalar.
3. Park İzleme: Araç sabitken ve motor kapalıyken lastik basıncını sürekli izleyerek olası yavaş hava kaçaklarını tespit eder.
4. 0.05 bar'a kadar ölçüm hassasiyeti ile yüksek hassasiyetli basınç algılama, hava basıncındaki en ufak değişiklikleri bile yakalar.
5. Adaptif Montaj Açısı: Farklı jant montaj açılarına uyum sağlar ve çok çeşitli yolcu aracı jantlarıyla uyumludur.
6. Gerçek zamanlı olarak lastik basıncı ve sıcaklığına ilişkin ham sensör verilerini toplar.
7. İzleme verilerini 433 MHz FSK kablosuz iletişimi aracılığıyla iletir.
8. Kararlı veri iletimi için bir RF alıcı birimiyle eşleştirmeyi destekler.
9. Alıcı biriminin anormallikleri tespit etmesini ve arızaları tanımlamasını sağlamak için ham izleme verilerini çıktı olarak verir.

1. Entegre supap gövdesi tasarımı: Sensör, lastik boşluğunun içinde harici çıkıntılı parçalar olmadan muhafaza edilir, çakıl ve diğer döküntülerden kaynaklanan darbelere karşı korur ve güçlü hırsızlık direnci sağlar; lastik onarımları veya rotasyonları sırasında çıkarılıp yeniden kullanılabilir.
2. Otomatik tekerlek konumu tanıma - lastik rotasyonu veya sensör değişimi sonrası manuel kalibrasyon gerekmez, bakımı basitleştirir.
3. İzleme verileri her lastik rotasyonunda yenilenir, lastik koşullarına dinamik bir bakış sağlar; park izleme desteği, yavaş kaçakları erken tespit etmek için araç park halindeyken sürekli izlemeyi sağlar.
4. Adaptif Montaj Açısı: Çok çeşitli yolcu aracı jant özellikleriyle uyumludur, değişen jant açılarının neden olduğu montaj zorluklarını çözer, daha geniş bir uyumluluk sunar.
5. Otomotiv sınıfı geniş sıcaklık tasarımı, -40 ila 125°C arasında kararlı çalışma sağlayarak Çin'in kuzey ve güney bölgeleri arasındaki kış ve yaz aylarındaki aşırı sıcaklık farklarına uyum sağlar.
6. 0.05 bar'lık ultra yüksek ölçüm hassasiyeti; geleneksel TPMS sensörlerinden daha yüksek hassasiyetle, en ufak lastik basıncı değişikliklerini bile tespit ederek daha zamanında uyarılar sağlar.
7. RF 433 MHz sinyali, aracın metal gövdesinden ve araç içi elektroniklerinden kaynaklanan parazitlere direnerek güçlü bir penetrasyon sunar, kararlı sinyal iletimini sağlar.
8. 3 yıllık bir hizmet ömrü için tasarlanmıştır, yolcu araçlarının orta ila uzun vadeli kullanım ihtiyaçlarını karşılar, sensör değişim sıklığını azaltır ve araç sahipleri için bakım maliyetlerini düşürür.

• Yolcu Araçları: Sedanlar, şehir içi SUV'lar ve MPV'ler; şehir içi ulaşım ve otoyol yolculukları için idealdir, yüksek hızlarda lastik patlamalarını önlemek için gerçek zamanlı lastik basıncı izleme sağlar.
• Temel Model Araçlar İçin Yükseltmeler: TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) ile donatılmamış yolcu araçları için satış sonrası montaj ve yükseltmeler, sürüş güvenliğini artırmak için.
• İkinci El Otomobiller İçin Güvenlik Modifikasyonları: Araç güvenlik performansını artırmak için yenilenmiş ikinci el otomobillere lastik basıncı izleme sistemleri donatılması.
• Oto Parça Mağazaları İçin Toplu Montaj Projeleri: Oto tamirhaneleri ve oto parça pazarları için müşterilere dahili TPMS retrofitting çözümleri sunulması.