C10G Automotive-Grade RF433 In-Vehicle Tire Pressure Sensor For Passenger Cars

De C10G in-wheel automotive-grade TPMS-bandenspanningssensor maakt gebruik van RF433MHz FSK radiofrequentiecommunicatie. Het is geïnstalleerd in de band bij het ventiel en beschikt over een geïntegreerd in-wheel ventielontwerp, waardoor het compatibel is met diverse personenvoertuigen, waaronder sedans, SUV's en MPV's. Het product voldoet aan de automotive standaarden voor personenvoertuigen en is ontworpen voor diverse rijomstandigheden, waaronder stadsverkeer, langeafstandsreizen op de snelweg en seizoensgebonden temperatuurschommelingen.

Het ondersteunt adaptieve installatiehoeken en is compatibel met een breed scala aan velgspecificaties. De sensor beschikt over automatische positionering en werkt de monitoringgegevens bij met elke rotatie van de band; het ondersteunt ook continue monitoring terwijl het voertuig geparkeerd staat. Het verzamelt realtime bandenspanning- en temperatuurgegevens en zendt deze informatie via een 433 MHz draadloos signaal naar de RF-ontvangerunit, waardoor bandenmonitoring 24/7 mogelijk is, tijdige waarschuwingen voor abnormale bandenspanning wordt gegeven en het risico op klapbanden bij hoge snelheden wordt verminderd. Als aftermarket retrofit-oplossing kan de sensor worden hergebruikt na bandenrotatie, reparatie of vervanging.

Het complete bandenspanningscontrolesysteem is compatibel met alle soorten personenvoertuigen. Gecentreerd rond de C10G ingebouwde bandenspanningssensor, omvat het systeem een RF-ontvangerunit, een in-voertuig displayterminal en een hoofdregel- en waarschuwingseenheid. Het kan niet-destructief worden geïntegreerd in de oorspronkelijke structuur van het voertuig zonder de hoofdcarrosserie van het voertuig te beschadigen. De kerncomponenten zijn als volgt:

Geïnstalleerd bij het binnenste ventiel van de band, beschikt het over een hogedruk-druksensorchip, een temperatuurdetectiemodule, een acceleratie-wake-up unit en een RF 433 MHz FSK radiofrequentie transmissiemodule. Het ondersteunt automatische wielpositie-identificatie, bandrotatie-sampling, parkeermonitoring en adaptieve installatiehoekfuncties, waarbij realtime bandenspanning- en temperatuurgegevens worden verzameld en draadloos worden verzonden. Het beschikt over een ingebouwde batterij met een ontwerplevensduur van 3 jaar en is bestand tegen hoge temperaturen en continue trillingen in de band.

Geoptimaliseerd om signaalafscherming door de metalen structuur van personenautocarrosserieën tegen te gaan. Het ontvangt stabiel RF-signalen en is bestand tegen elektromagnetische interferentie gegenereerd door in-voertuig audio-visuele en elektronische controlesystemen. Het ondersteunt parallelle ontvangst van meerdere sensoren, waarbij gelijktijdig gegevens van alle vier de banden worden verzameld om pakketverlies en latentie te minimaliseren.

Speciaal ontworpen voor personenauto's, ondersteunt het in-voertuig stroomvoorziening; het scherm toont duidelijk de bandenspanning, temperatuur en het batterijniveau van de sensor; compatibel met dashboard- en voorruitmontage-indelingen; uitgerust met een helder display voor duidelijke zichtbaarheid dag en nacht zonder het zicht van de bestuurder te belemmeren.

Verantwoordelijk voor data-analyse, drempelbepaling, classificatie van storingen en akoestische en visuele alarmen. Het beschikt over ingebouwde algoritmen die speciaal zijn ontworpen voor personenvoertuigen, in staat om zich aan te passen aan rijomstandigheden zoals stadsstraten en snelwegcruisen. Het identificeert nauwkeurig bandenafwijkingen en ondersteunt systeemzelfdiagnose en storingsregistratie.

1. Automatische wielpositiedetectie: Identificeert automatisch wielposities, waardoor handmatige, individuele wielbinding na bandenrotatie of sensorvervanging overbodig is, waardoor de configuratie na onderhoud wordt vereenvoudigd.
2. Bandenspanning- en temperatuurmonitoringsgegevens worden bij elke bandrotatie bijgewerkt, waardoor realtime bandcondities dynamisch worden vastgelegd.
3. Parkeermonitoring: Monitort continu de bandenspanning terwijl het voertuig stilstaat en de motor uitgeschakeld is, en detecteert mogelijke langzame luchtlekken.
4. Hogedruk-druksensoren met een meetnauwkeurigheid tot 0,05 bar, die zelfs de kleinste veranderingen in luchtdruk vastleggen.
5. Adaptieve installatiehoek: Past zich aan verschillende velginstallatiehoeken aan en is compatibel met een breed scala aan personenautovelgen.
6. Verzamelt ruwe sensorgegevens over bandenspanning en temperatuur in realtime.
7. Zendt monitoringsgegevens uit via 433 MHz FSK draadloze communicatie.
8. Ondersteunt koppeling met een RF-ontvangerunit voor stabiele gegevensoverdracht.
9. Levert ruwe monitoringsgegevens zodat de ontvangerunit afwijkingen kan detecteren en storingen kan identificeren.

1. Geïntegreerd ventielontwerp: De sensor is ondergebracht in de bandholte zonder uitstekende delen, waardoor deze beschermd is tegen inslagen van grind en ander vuil en een sterke diefstalbestendigheid biedt; hij kan worden verwijderd en hergebruikt tijdens bandreparaties of rotaties.
2. Automatische wielpositieherkenning — geen handmatige kalibratie vereist na bandenrotatie of sensorvervanging, wat het onderhoud vereenvoudigt.
3. Monitoringsgegevens worden bij elke bandrotatie ververst, wat dynamisch inzicht geeft in de bandcondities; ondersteunt parkeermonitoring, waardoor continue monitoring mogelijk is terwijl het voertuig geparkeerd staat om langzame lekken vroegtijdig te detecteren.
4. Adaptieve installatiehoek: Compatibel met een breed scala aan personenautovelgspecificaties, lost het installatieproblemen op die worden veroorzaakt door verschillende velghoeken, en biedt het bredere aanpassingsvermogen.
5. Automotive-grade breed-temperatuurontwerp zorgt voor stabiele werking van -40 tot 125°C, en is bestand tegen de extreme temperatuurverschillen tussen de noordelijke en zuidelijke regio's van China tijdens winter en zomer.
6. Ultra-hoge meetnauwkeurigheid van 0,05 bar; met hogere gevoeligheid dan conventionele TPMS-sensoren, detecteert het zelfs minimale veranderingen in bandenspanning, wat tijdigere waarschuwingen geeft.
7. Het RF 433 MHz-signaal biedt sterke penetratie, is bestand tegen interferentie van de metalen carrosserie en boordelektronica van het voertuig, en zorgt voor stabiele signaaloverdracht.
8. Ontworpen voor een levensduur van 3 jaar, voldoet aan de midden- tot langetermijngebruiksbehoeften van personenvoertuigen, vermindert de frequentie van sensorvervanging en verlaagt de onderhoudskosten voor voertuigeigenaren.

• Personenvoertuigen: Sedans, stads-SUV's en MPV's; ideaal voor stadsverkeer en snelwegreizen, biedt realtime bandenspanningsmonitoring om klapbanden bij hoge snelheden te voorkomen.
• Upgrades voor basismodelvoertuigen: Aftermarket installatie en upgrades voor personenvoertuigen die niet oorspronkelijk zijn uitgerust met TPMS (Tire Pressure Monitoring System) om de rijveiligheid te verbeteren.
• Veiligheidsaanpassingen voor gebruikte auto's: Het uitrusten van opgeknapte gebruikte auto's met bandenspanningscontrolesystemen om de voertuigveiligheid te verbeteren.
• Grootschalige installatieprojecten voor auto-onderdelenwinkels: Het bieden van ingebouwde TPMS-retrofitoplossingen aan klanten voor autoreparatiewerkplaatsen en auto-onderdelenmarkten.